Wikipedysta:HuBar/Linia tramwajowa nr 46 w Łodzi
Z Wikipedii
Tramwaj linii nr 46 ("linia ozorkowska") kursuje obecnie od łódzkiego osiedla Chocianowice przez Zgierz do Ozorkowa. Jest to najdłuższa, licząca ponad 30 km długości, linia tramwajowa w Polsce oraz jedna z najdłuższych w Europie.
Spis treści |
[edytuj] Opis trasy
Trasa linii 46 przebiega wzdłuż drogi krajowej 14 (ulica Pabianicka), przez teren Politechniki Łódzkiej, Plac Wolności, Bałucki Rynek (Bałuty) oraz wzdłuż drogi krajowej 1 E75 (odcinek od ulicy Zgierskiej do Ozorkowa).
Trasa (od 01.02.2004r.):
- ŁÓDŹ (CHOCIANOWICE - Pabianicka - Rondo Lotników Lwowskich - Politechniki - Żeromskiego - Kopernika - Gdańska - Legionów - Plac Wolności - Nowomiejska - Zgierska) - ZGIERZ (Łódzka - Plac Jana Pawła II - Łęczycka - Ozorkowska) - Proboszczewice - Lućmierz - Emilia - Słowik - Aleksandria - OZORKÓW (Zgierska - Wyszyńskiego - Południowa - Konstytucji 3 Maja - Cegielniana)
Z uwagi na budowę Łódzkiego Tramwaju Regionalnego linia 46 od 07.07.2007r. uległa podziałowi na dwie części:
- 46 (odcinek łódzki): CHOCIANOWICE - Pabianicka - Rondo Lotników Lwowskich - Politechniki - Żeromskiego - Kopernika - Gdańska - Legionów - Plac Wolności - Nowomiejska - Zgierska - Dolna - Łagiewnicka - Warszawska - WYCIECZKOWA
- 46. (odcinek zgiersko-ozorkowski): HELENÓWEK - ZGIERZ (Łódzka - Łęczycka - Ozorkowska) - OZORKÓW (Cegielniana)
[edytuj] Historia „linii ozorkowskiej”
Koncesja na wybudowanie i eksploatację linii tramwajowej z Łodzi do Ozorkowa przyznana została Łódzkim Wąskotorowym Elektrycznym Kolejom Dojazdowym w 1913 roku. Do budowy trasy przystąpiono w 1920 roku, a uroczystość uruchomienia miała miejsce 9 kwietnia 1922 roku (niedziela palmowa). Co ciekawe, do kwietnia 1926 roku linia obsługiwana była trakcją parową. Od 1929 roku tabor dla linii stanowiły wozy zakupione w fabryce Lilpopa typu LRL. W latach siedemdziesiątych zastąpiono je tramwajami typu 2N i 5N, te zaś od 1989 roku pojazdami typu 102NaW oraz 803N.
18 stycznia 1986 roku linia 46 wydłużona została z centrum Ozorkowa od ulicy Wyszyńskiego, do nowo zbudowanej pętli przy ulicy Cegielnianej, po trasie zlikwidowanej na tym odcinku Kujawskiej Kolei Dojazdowej. Dalsze plany zakładały przedłużenie trasy do dworca kolejowego. Jednak zmiany polityczno-gospodarcze, jakie nastąpiły w Polsce po 1989 roku sprawiły, że z projektu zrezygnowano, a samej linii zaczęła zagrażać likwidacja.
1 listopada 1993 roku obsługę trasy od Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego przejęła spółka Międzygminna Komunikacja Tramwajowa, dysponująca wagonami typu 803N oraz 102NaW. Obecnie na trasie możemy spotkać również sprowadzone z Niemiec tramwaje Düwag GT8 oraz Düwag GT8N.
[edytuj] Historia trasy „linii ozorkowskiej”
Opracowano na podstawie http://mkmlodz.webd.pl/linia46.htm
- 09.04.1922 - Uroczyste oddanie linii obsługiwanej w trakcji parowej - oznaczenie tablicami z nazwami miast.
- trasa: ŁÓDŹ (ZGIERSKA [odc. między pl. Kościelny - Bałucki Rynek] - Zgierska) - Helenówek - ZGIERZ (Łódzka - Łęczycka) - Proboszczewice - Lućmierz - Emilia - Słowik - Aleksandria - OZORKÓW (Zgierska - RYNEK)
- 05.1926 - Uruchomienie linii w trakcji elektrycznej.
- trasa: ŁÓDŹ (ZGIERSKA [odc. między pl. Kościelny - Bałucki Rynek] - Zgierska) - Helenówek - ZGIERZ (Łódzka - Łęczycka) - Proboszczewice - Lućmierz - Emilia - Słowik - Aleksandria - OZORKÓW (Zgierska - RYNEK)
- 1930 - Oddanie Dworca Łódzkich Wąskotorowych Elektrycznych Kolei Dojazdowych na Bałuckim Rynku.
- trasa: ŁÓDŹ (BAŁUCKI RYNEK [objazd Zgierska - pl. Kościelny - Łagiewnicka] - Zgierska) - Helenówek - ZGIERZ (Łódzka - Łęczycka) - Proboszczewice - Lućmierz - Emilia - Słowik - Aleksandria - OZORKÓW (Zgierska - RYNEK)
- 1939 - W okresie okupacji wprowadzono dodatkowe oznaczenie numerem 40. Linie podmiejskie wydłużono do Placu Wolności.
- trasa: ŁÓDŹ (PLAC WOLNOŚCI - Nowomiejska - Zgierska) - Helenówek - ZGIERZ (Łódzka - Łęczycka) - Proboszczewice - Lućmierz - Emilia - Słowik - Aleksandria - OZORKÓW (Zgierska - RYNEK)
- 1945 (?) - powrócono do pierwotnego oznaczenia linii za pomocą tablic z nazwami miast
- trasa: ŁÓDŹ (PÓŁNOCNA - Północna - Ogrodowa - Zachodnia - Zgierska) - ZGIERZ (Łódzka - Łęczycka) - Proboszczewice - Lućmierz - Emilia - Słowik - Aleksandria - OZORKÓW (Zgierska - Dzierżyńskiego - PLAC ARMII CZERWONEJ)
- 01.01.1956 - linię oznaczono numerem 46
- 18.04.1983 - W Ozorkowie linię skierowano do dworca Kujawskiej Kolei Dojazdowej.
- trasa: ŁÓDŹ (PÓŁNOCNA - Północna - Ogrodowa - Zachodnia - Zgierska) - ZGIERZ (Łódzka - Łęczycka) - Proboszczewice - Lućmierz - Emilia - Słowik - Aleksandria - OZORKÓW (Zgierska - DZIERŻYŃSKIEGO [Dworzec Wąskotorowy "Kujawskiej Kolei Dojazdowej"])
- 18.01.1986 - W Ozorkowie wydłużono trasę do nowo powstałej krańcówki przy ulicy Cegielnianej po torach likwidowanej Kujawskiej Kolei Dojazdowej.
- trasa: ŁÓDŹ (PÓŁNOCNA - Północna - Ogrodowa - Zachodnia - Zgierska) - ZGIERZ (Łódzka - Łęczycka) - Proboszczewice - Lućmierz - Emilia - Słowik - Aleksandria - OZORKÓW (Zgierska - Dzierżyńskiego - Południowa - Parzęczewska - CEGIELNIANA)
- 01.11.1993 - Obsługę linii przejęła Międzygminna Komunikacja Tramwajowa (MKT)
- trasa: ŁÓDŹ (PÓŁNOCNA - Północna - Ogrodowa - Zachodnia - Zgierska) - ZGIERZ (Łódzka - Łęczycka - Ozorkowska) - Lućmierz - Emilia - Słowik - Aleksandria - OZORKÓW (Zgierska - Wyszyńskiego - Południowa - Konstytucji 3 Maja - CEGIELNIANA)
- 01.02.2004 - Wydłużenie trasy do krancówki Chocianowice przez tereny Politechniki Łódzkiej.
- trasa: ŁÓDŹ (CHOCIANOWICE - Pabianicka - rondo Lotników Lwowskich - al. Politechniki - Żeromskiego - Kopernika - Gdańska - Legionów - pl. Wolności - Nowomiejska - Zgierska) - ZGIERZ (Łódzka - Łęczycka - Ozorkowska) - Lućmierz - Emilia - Słowik - Aleksandria - OZORKÓW (Zgierska - Wyszyńskiego - Południowa - Konstytucji 3 Maja - CEGIELNIANA)
