Konstal 111N
Z Wikipedii
| Dane tramwaju Konstal 111N | |
 Konstal 111N w Zabrzu |
|
| Długość | 13500 mm |
| Szerokość | 2400 mm |
| Wysokość | 3060 mm |
| Masa | 16800 kg |
| Liczba miejsc siedzących | 22 |
| Liczba miejsc stojących | 100 |
| Liczba i moc silników | 4 × 41,5 kW |
Konstal 111N - oznaczenie tramwaju wytwarzanego w roku 1993 przez zakłady Konstal w Chorzowie. Tramwaj powstał na potrzeby Gliwic, gdzie niezbędne było użycie wahadłowej komunikacji przy użyciu składów dwukierunkowych w celu obsługi linii nr 4 podczas remontu wiaduktu nad torami kolejowymi w ciągu ulicy Zabrskiej.
[edytuj] Konstrukcja
111N to jednoczłonowy, dwustronny tramwaj jednokierunkowy - dopiero skład połączonych tyłami wagonów jest dwukierunkowy, gdyż każdy wagon posiada tylko jedną kabinę motorniczego. Początkowo chciano przebudować wagony typu 105Na, ale ostatecznie zbudowano tramwaj od podstaw, tworząc dwustronną wersję 105Na. Z każdej strony wagon posiada po trzy harmonijkowe drzwi; siedzenia z prawej strony zainstalowano w kierunku jazdy, z lewej zaś - w przeciwnym.
[edytuj] Eksploatacja
Wyprodukowane w liczbie 6 sztuk tramwaje eksploatowane są przez Tramwaje Śląskie w ruchu wahadłowym lub jeżdżą pojedynczo.
Aktualnie 2 wagony tego typu znajdują się w MPK Kraków, a są to wypożyczone ze Śląska wagony 111N nr 341 i 342 (w Krakowie przemianowane na 3501 i 3502). Zostały one zmodernizowane i służą jako skład do obsługi torowisk bez pętli na czas remontów (planowane jest ich wykorzystanie na Alei Pokoju w czasie remontu Ronda Grzegórzeckiego) oraz do normalnego, liniowego ruchu, gdy składy dwukierunkowe nie są potrzebne.
