Konstal 102N

Z Wikipedii

Dane tramwaju Konstal 102N
Zabytkowy Konstal 102N w Poznaniu
Długość	19300 mm
Szerokość	2400 mm
Wysokość	3076 mm
Masa	25900 kg
Liczba miejsc siedzących	32
Liczba miejsc stojących	153
Liczba i moc silników	4 × 41,5 kW

Wnętrze wagonu

Pulpit motorniczego

Konstal 102N to oznaczenie tramwaju wytwarzanego w latach 1967-1969 przez zakłady Konstal w Chorzowie. Wersja wąskotorowa 802N produkowana była w roku 1970.

[edytuj] Konstrukcja

102N wywodzi się bezpośrednio z tramwaju Konstal 13N i jest jego przegubową, dwuczłonową wersją. W stosunku do 13N zmieniono, oprócz nastawnika jazdy i rozrządu, przód i tył wozu - stał się on bardziej kanciasty, a duże szyby czołowe zapewniały motorniczemu znakomitą widoczność. Ujemny kąt nachylenia szyby powodował, że w warunkach nocnych refleksy świetlne oślepiały zarówno motorniczego, jak i kierowców pojazdów jadących naprzeciwko tramwaju.

Podjęto więc prace nad nowym typem tramwaju, które doprowadziły do opracowania wozu Konstal 102Na.

[edytuj] Wersje

Oprócz normalnotorowej wersji 102N produkowano także wersję wąskotorową 802N, różniącą się od pierwowzoru szerokością pudła, kształtem dachu, wysokością okien oraz szerokością i rozmieszczeniem drzwi. Ze względu na niedogodności eksploatacji (przednia szyba) wyprodukowano tylko 42 sztuki wersji normalnotorowej i 5 sztuk wąskotorowej.

[edytuj] Eksploatacja

Tramwaje 102N eksploatowane były w Krakowie, Gdańsku, GOPie, Poznaniu i Wrocławiu, natomiast 802N w Bydgoszczy i Łodzi. W jej trakcie wozy poddawane były rozmaitym modyfikacjom - m.in. we Wrocławiu zdecydowano się na przerobienie feralnych ścian czołowych, co upodobniło je do wagonów 102Na.

Ostatni wagon tego typu zakończył służbę liniową w roku 2004. Obecnie tramwaje 102N znajdują się w zbiorach muzealnych w Krakowie ("Kanciak", "Wiatrówka"), Poznaniu i Wrocławiu ("Strachotek"), a jeden służy do celów nauki jazdy w katowickiej zajezdni ("Kanciok").