Konstal 112N
Z Wikipedii
| Dane tramwaju Konstal 112N | |
 Wagon nr 3001 w Warszawie |
|
| Liczba członów | 2 |
| Długość | 19650 mm |
| Szerokość | 2400 mm |
| Wysokość | 3360 mm |
| Rozstaw wózków | 6400 mm |
| Rozstaw osi w wózkach | 1900 mm |
| Niskopodłogowość | 24% |
| Masa | 26000 kg |
| Liczba miejsc siedzących | 25 |
| Liczba miejsc stojących | 184 |
| Liczba i moc silników | 6 × 41,5 kW |
| Prędkość maksymalna | 70 km/h |
| Miasta | Warszawa |
Konstal 112N to oznaczenie prototypu tramwaju wyprodukowanego w roku 1995 przez zakłady Konstal w Chorzowie. Pierwszy częściowo niskopodłogowy tramwaj wyprodukowany w Konstalu.
[edytuj] Konstrukcja
112N to dwuczłonowy, jednokierunkowy tramwaj z 24% niskiej podłogi umieszczonej w drugim członie przy trzecich drzwiach. W stosunku do typu 105N zmieniono zupełnie wygląd zewnętrzny poprzez zastosowanie panoramicznej szyby przedniej. Wagon posiada 4 pary drzwi odskokowo-uchylnych, a pudło spoczywa na trzech wózkach napędowych. 6 silników prądu stałego chłodzonych powietrzem sterowane jest poprzez ręczny zadajnik jazdy z funkcją czuwaka. Zastosowano także impulsowy układ rozruchowy z możliwością odzysku energii. Wnętrze posiada tapicerowane siedzenia, nowe oświetlenie jarzeniowe i panele informacyjne.
Rozwinięciem konstrukcyjnym 112N jest tramwaj Konstal 114Na.
[edytuj] Eksploatacja
Jedyny prototyp eksploatowany jest od roku 1995 w Warszawie i oznaczony numerem taborowym 3001.
