MZK Jelenia Góra
Z Wikipedii
 |
Ten artykuł wymaga dopracowania zgodnie z zaleceniami edycyjnymi. Po naprawieniu wszystkich błędów można usunąć tę wiadomość. |
| Miejski Zakład Komunikacyjny | |
| Forma prawna | zakład budżetowy gminy |
| Siedziba |  Jelenia Góra, ul. Wolności 145 |
| Ważni pracownicy | Marek Woźniak (dyrektor) |
| Branża | transport |
| Produkty | komunikacja miejska |
| Strona internetowa | |
Miejski Zakład Komunikacyjny w Jeleniej Górze jest przewoźnikiem działającym na terenie miasta Jelenia Góra oraz w okolicznych gminach: Podgórzyn, Mysłakowice, Janowice Wielkie, Jeżów Sudecki i mieście Piechowice. Zakład obsługuje 28 linii autobusowych, w tym 1 nocną i dwie bezpłatne oraz 1 przyspieszoną (linia 15) i 1 linie bez numeru kursującą w okresie święta zmarłych. Zakład dysponuje taborem autobusowym w ilości 86 sztuk, zatrudnia ok. 170 kierowców. Siedziba zakładu i zajezdnia znajduje się przy ulicy Wolności 145.
[edytuj] Tabor
Flota zdominowana jest przez autobusy marki Jelcz, których jest aż 56 sztuk. Średni wiek taboru wynosi 11,5 roku. 27,7% taboru stanowią autobusy niskowejściowe i niskopodłogowe. Program odnowy taboru przewiduje zakup 6 autobusów rocznie.
- W 1997 zostało dostarczonych 20 autobusów (15 jelczy 120MM/1 i 5 Volvo B10BLE). Była to największa dostawa po 1990r.
- W 2000r. do MZK trafiło 6 szt. Volvo B10BLE 6x2 (w zamian za wysłużone Ikarusy 280) oraz Volvo 7000. *Kolejne dostawy to rok 2003 (3 szt. Volvo B10BLE 6x2 z klimatyzowana kabiną kierowcy), 2006 (6 szt. Jelcz M101I/3 salus i 2 szt. Jelcz M121I/3 mastero).
- W 2007 roku został ogłoszony przetarg na 6 sztuk używanych pojazdów (4 MAXI i 2 MINI). Przetarg na autobusy MAXI wygrała firma MAN Wolica. Autobusy pojawią się pod koniec lipca. Przetarg na pojazdy MINI został ogłoszony już po raz trzeci z powodu braku ofert.
- W 2008 roku został ogłoszony przetarg na 6 sztuk używanych pojazdów (1 MEGA, 3 MIDI i 2 MINI); przetarg na autobus klasy MEGA i MINI (1 szt.) wygrała firma Man-Star Truck sp. z o.o.
| Model autobusu | W MZK od roku: | Ilość szt. | |
|---|---|---|---|
| Jelcz M11 | 1985 | 26 | |
| Jelcz 120MM/1 | 1997 | 13 | |
| Volvo B10BLE 6x2 | 2000 | 9 | |
| Autosan H6-06 | 1993 | 5 | |
| Jelcz M101I/3 salus | 2006 | 6 | |
| Jelcz 120M | 1993 | 5 | |
| Volvo B10BLE | 1997 | 5 | |
| Man NL 202 | 2007 | 4 | |
| Jelcz 120MM | 1992 | 3 | |
| Ikarus 280.26 | 1990 | 2 | |
| Jelcz M121I/3 mastero | 2006 | 2 | |
| Mercedes-Benz 410D | 2007 | 2 | |
| Jelcz PR110M | 1996 | 1 | |
| Volvo 7000 | 2000 | 1 | |
| Man NM 222 | 2008 | 1 | |
| Man SG 242 | 2008 | 1 | |
| Model pojazdu | W MZK od roku: | Przeznaczenie | Ilość |
| Volkswagen Transporter | 1993 | do przewozu niepełnosprawnych | 3 |
| Volkswagen Passat | 1998 | służbowy | 1 |
| Opel Vectra | 1994 | służbowy | 1 |
| Żuk A11B | 1990 | pogotowie techniczne | 1 |
| Lublin II | 1998 | pogotowie techniczne | 1 |
| Lublin III | 2000 | pogotowie techniczne | 1 |
| Jelcz C417K | 1984 | ciągnik balastowy | 1 |
| Jelcz P642K | 1997 | pomoc drogowa | 1 |
[edytuj] Historia komunikacji miejskiej w Jeleniej Górze
Komunikacja miejska w Jeleniej Górze istnieje od 1875 r. Wtedy to pojawiły sie pierwsze omnibusy. Następnie przyszedł czas na tramwaje gazowe, które szybko zastąpiły pojazdy elektryczne.
Pierwsze autobusy z prawdziwego zdarzenia pojawiły się w 1961 r. Było to 13. pojazdów marki San H-01 dostarczonych w dwóch partiach (8 i 5 szt.) W 1963 r. do zakładu przybyło 8 San-ów H-27B. W 1965 roku zakupiono 10 San-ów H-27B, które zastąpiły najstarsze Sany H-01. W 1967 Jeleniogórskie Miejskie i Powiatowe Zakłady Komunikacyjne posiadały 18 pojazdów San (modele H-01, H-27B ). W 1968 otrzymano 14 San-ów H-100B, a w 1969 kolejne 10 szt. W 1970 do zakładu przybyło 10 szt. San-ów H-100B. Autobusy te wyparły prawie całkowicie poprzednie modele. W 1970 r. tabor autobusowy liczył 61 pojazdów (San-y H-01, H-27B, H-100B. W tym roku oddano również do użytku nową zajezdnie przy ul. Wolności 145. W 1971 przybyły 3 sztuki San-ów H-100B z MPK Legnica (otrzymały numery taborowe #62, #63, #64), a także 9 szt. z sanockiej fabryki.
W 1972 r. nazwę zakładu zmieniono na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Jelenia Góra. W 1972 r. do zakładu zakupiono Karosę SM 11 ze Świdnicy, oraz kolejne Sany H-100B w ilości 5 szt. W 1973 r. do zakładu dotarło 13 San-ów H-100B, oraz pierwsze Jelcze 272 MEX (2 szt.) i 021 (2 szt.). Z każdą nową dostawą MPK kasowało najstarsze Sany. W 1974 r kupiono kolejne Sany H-100B (15 szt. ) i tyle samo pojazdów skasowano. W 1975 r. pojawiły sie pierwsze Autosany H9-35 (10 szt.), które wypierały bardzo awaryjne Sany. Zakupiono także dwa Autosany H9-03. Tabor autobusowy liczył wówczas już 72 szt. W 1976 sprowadzono kolejne Autosany H9-35 w ilości 20 sztuk, w 1977 - 10 sztuk. W 1978 r. zakład otrzymał 9 szt. Autosanów H9-35 oraz 8 sztuk Jelcza 272 MEX. Cały czas kasowano Sany. Tabor autobusowy liczył już 97 sztuk. W 1979 r. Otrzymano kolejne Jelcze 272 MEX w ilości 12 szt. (2 sztuki ze Słupska) oraz kolejne Autosany H9-35 ( 7 szt.). W tym roku skasowano także pierwsze Autosany H9-35 oraz Jelcza 021 #328, a także kilka Sanów H-100B.W 1979 r. WPK posiadało 103 autobusy. W 1980 sprowadzono jednego Jelcza 272 oraz 16 Autosanów H9-35, skasowano także najstarsze Autosany H9-35 oraz Jelcza 272. W 1981 r. zakupiono pierwsze Jelcze PR110 ( 12 szt. #509-523). Kolejne dostawy tych autobusów nastąpiły w 1982 r. ( 8 szt. + 1 szt. PR110IL ) i 1983 r. ( 9 szt.). Ciągle dokonywano zakupów Autosanów H9-35 ( 17 szt. + 2 szt H9-21 w 1982r.). W 1982 r. otwarto oddział w Bolesławcu i do obsługi linii oddelegowano 15 Autosanów H9-35, których zadaniem była obsługa trzech linii. Wówczas przekształcono MPK w Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Jeleniej Górze.
W 1984 r. w jeleniogórskim zakładzie pojawił się pierwszy Ikarus 280.26 #2481 wypożyczony z Warszawy. Autobus sprawdził sie w Jeleniej Górze i już pod koniec tego roku zakupiono własne Ikarusy 280.26 ( 6 szt. z Warszawy ). Kolejne dostawy tych autobusów nastąpiły w 1985 r. ( 7 szt.), 1986 r. ( 6 szt.), 1990 r. ( 2 szt.). Do 1986 r zakład wzbogacił się także o kolejne Jelcze PR 110M ( 20 szt.) oraz Autosany H9-35 ( 24 sztuki + 1 H9 21) W 1987 r. wypożyczono z Warszawy 4 Ikarusy 280.26 Zwrócono je w 1993 r. W 1987 r. zakupiono pierwsze Jelcze M11 ( 10 szt.), kolejne w 1988 r. 16 szt., w 1989 r. 5 szt. Ostatnie Jelcze M11 zakupiono w 1990 r. (4 szt.). W 1987 otrzymano Jelcza PR 110M (trafił do Bolesławca jako #646 ). W 1988 r. utworzono komunikacje miejską w Szklarskiej Porębie (linia autobusowa na trasie Dworzec PKP - centrum - wyciąg na Szrenicę) oraz zakupiono Autosany H9-35 w ilości 8 sztuk (#662-669). W 1990 r. kupiono ostatnie dwa Autosany H9-35 (2 szt. #695 i #696). Autobusy od razu skierowano do obsługi linii na terenie Bolesławca. Do tego miasta trafił także pojazd nr #593 jako pojazd gospodarczy, oraz Jelcz M11 nr #675, który powrócił do Jeleniej Góry pod koniec roku.
W 1991 r. z jeleniogórskiego zakładu wyodrębniono oddział Bolesławiec i utworzono dwa osobne zakłady: MZK Bolesławiec oraz MZK Jelenia Góra. Do Bolesławca trafiły 32 autobusy, a w Jeleniej Górze pozostało 79 pojazdów. W lipcu tego roku MZK kupiło używanego Ikarusa 260.04 (#699). Zlikwidowano także KM w Szklarskiej Porębie.
W 1992 zakupiono 3 szt. Jelczy 120MM (#700-702), oraz kolejnego używanego Ikarusa 260.04 (#703). W 1993 r. pojawiły sie pierwsze Autosany H6-06 (3 szt.), kolejne 3 Ikarusy 260.04, Jelcz L11 oraz Jelcz 120M (1 szt.). W 1994 r. gmina Podgórzyn zakupiła kolejne dwa Autosany H6-06. Zakupiono także kolejnego Jelcza L11 (#712) oraz Ikarusa 260.04 (#713). W 1995 r. dostarczono 4 sztuki Jelczy 120M, jednego Autosana A10-10M oraz Jelcza M070M. W 1996 r. sprowadzono kolejne dwa Autosany H6-06 oraz Jelcza PR110M z ZS Jelcz S.A.
