Pirna
Z Wikipedii
Współrzędne: 50°58' N 13°56' E
| Pirna | |||
|
|||
| Państwo |  Niemcy |
||
| kraj związkowy | Saksonia | ||
| burmistrz | Markus Ulbig | ||
| Powierzchnia | 53,01 km² | ||
| Położenie | 50° 58' N 13° 56' E |
||
| Wysokość | 109-340 m n.p.m. | ||
| Ludność (2005) • liczba ludności • gęstość |
40 198 758 os./km² |
||
| Nr kierunkowy | 03501 | ||
| Kod pocztowy | 01781-01796 | ||
| Tablice rejestracyjne | PIR | ||
| Miasta partnerskie | Varkaus, Děčín, Longuyon, Bolesławiec,Remscheid, | ||
|
Położenie na mapie kraju
  Pirna
|
|||
| Strona internetowa miasta | |||
Pirna - miasto we wschodnich Niemczech, w kraju związkowym Saksonia, port nad Łabą, w pobliżu Drezna. Około 40,2 tys. mieszkańców.
_021.jpg/180px-Canaletto_(I)_021.jpg)
_2006-06.jpg/180px-PIR_Rathaus_(04)_2006-06.jpg)
_2005-10.jpg/180px-PIR_Marienkirche_(07)_2005-10.jpg)
[edytuj] Historia Pirny
Pirna uzyskała prawa miejskie dokumentem lokacyjnym z roku 1240, chociaż historia osadnictwa w tym miejscu sięga czasów znacznie wcześniejszych, a mianowicie okresu istnienia archeologicznej kultury łużyckiej, kiedy to na wzgórzu Sonnenstein znajdował się najprawdopodobniej gród z epoki brązu.
Naturalna obronność tego wzgórza mogła być również jednym z powodów ulokowanie się tutaj osadnictwa słowiańskiego we wczesnym średniowieczu. Natomiast trwałość osadnictwa od czasów średniowiecznych w Pirnie wiązała się przede wszystkim z faktem istnienia w tym miejscu dogodnej przeprawy przez Łabę, która powyżej Pirny ma charakter rzeki górskiej i przełamuje się przez krajobrazowo atrakcyjny masyw skał wapiennych zwany Saską Szwajcarią, w wyniku czego nie była spławna. Nie istniała też możliwość podróży lądowej wzdłuż Łaby, w związku z czym Pirna uzyskała bardzo ważne znaczenie jako miejsce przekraczania rzeki i przeładowywania towarów spławianych dalej w dół Łabą. Ta rola miasta czytelna jest do dzisiaj wyraźnie w jego planie, w którym jedna z ulic, peryferyjnych w zasadzie w stosunku do teoretycznie centralnego miejsca miasta, jakim jest plac miejski, a mianowicie Dohnaische Strasse jest dwukrotnie szersza od pozostałych i ona to właściwie pełni rolę głównej osi komunikacyjnej, prowadząc do miejsca przeprawy promowej przez Łabę.
Murowana zabudowa historycznego centrum miasta (poprzedzona zabudową drewnianą z XIII wieku) sięga swymi początkami XIV wieku, chociaż obecne fasady dwu, trzy i czterokondygnacyjnych budynków pochodzą w większości z czasów renesansu i baroku.
W 1233 Pirna po raz pierwszy wspomniana została w źródłach pisanych. W 1293 król czeski kupił miasto i zamek od biskupa Miśni. Pirna należała do Czech do roku 1405.
W 1502 rozpoczęto budowę najcenniejszego z zachowanych zabytków Pirny – późnogotyckiego halowego kościoła św. Marii, ukończonego dopiero w 1546.
W 1639 miasto zostało zajęte przez oddziały szwedzkie, które przez pięć miesięcy oblegały twierdzę Sonnenstein. Zginęło wówczas ok. 600 mieszkańców miasta, a samo miasto zostało znacznej mierze zniszczone.
W 1756 miasto i twierdza zostały zajęte przez Prusy. W 1813 oddziały napoleońskie zajęły Pirnę, a sam cesarz mieszkał przez pewien czas w jednym z budynków przy rynku.
W 1837 uruchomiono parowce na Łabie, a wkrótce potem linię kolejową z Drezna. W 1862 powstały pierwsze fabryki w Pirnie (zakłady mechaniczne, zakłady produkcji szkła, celulozy, garbarnie).
W czasie II wojny światowej, od 1940 do 1942 zamek Sonnenstein stał się miejscem masowej zagłady w komorze gazowej. Wymordowano tu około 15 000 osób, w większości psychicznie i umysłowo chorych w ramach tzw. Akcji T4. Personel tego miejsca zagłady został później wykorzystany w obozach zagłady na terenie okupowanej Polski.
Zobacz też: Canaletto
