Prima Charter

Z Wikipedii

Prima Charter (dawniej Fischer Air Polska) – polskie linie lotnicze założone w 2005, które zawiesiły operacje 14 stycznia 2008^[1].

Spis treści 1 Kod linii 2 Historia 3 Flota 4 Przypisy 5 Linki zewnętrzne

[edytuj] Kod linii

• kod linii IATA: 8F
• kod linii ICAO: FFP

[edytuj] Historia

Przewoźnik realizował przeloty czarterowe dla największych biur podróży. Pod koniec wakacji 2006, linie zmieniły nazwę na Euro Charter, jednakże zaraz potem w związku z upadkiem jednego z największych ich klientów – biura podróży Open Travel, Euro Charter zakończyło działalność operacyjną. W związku z zaprzestaniem spłat rat leasingowych za samoloty, firma leasingowa Awas zdecydowała się na ich odebranie przewoźnikowi. Były to dwa samolotu typu Boeing 757, model 757-200: jeden wariantu 757-2Q8 (nr rejestracji SP-FVP) i jeden wariantu 757-23A (nr rejestracji SP-FVR).

Fischer Air Polska było operatorem lotów do stosunkowo dalekich egzotycznych kurortów (np. Tunezja, Dominikana), wyposażonym w dwa samoloty Boeing 757-200.

Pod koniec listopada 2006 zapowiedziano powrót Fischer Air na rynek polskich przewoźników lotniczych. Firma miała być dokapitalizowana, samoloty ponownie udostępnione, a działalność operacyjna podjęta w połowie grudnia 2006.

W dniu 12 grudnia 2006 odbyło się zgromadzenie zarządu w nowym składzie. 85% udziałów firmy posiada Dom Obrotu Wierzytelności – Cash Flow S.A., 14% biuro podróży Exim Tours oraz inni m.in. Triada i Rainbow Tours. Zarząd zdecydował o podniesieniu kapitału spółki do 40 mln oraz o zmianie nazwy na Prima Charter.

20 grudnia 2006 przyleciał ponownie SP-FVR (słabszy od SP-FVP), pierwszy samolot Prima Charter. Jest to jeden z 3 samolotów zapowiadanych przez firmę. Fischer Air Polska posiadała 2 takie samoloty. Przed zawieszeniem lotów ówczesny dyrektor również obiecywał trzeci samolot, który nigdy się nie pojawił.

22 grudnia 2006 odbył się pierwszy po długiej przerwie lot na trasie Warszawa-port lotniczy Hurghada-Warszawa. Lot odbył się szczęśliwie, w przeciwieństwie do następnego, który miał odbyć się do kurortu Szarm el-Szejk. Samolot miał usterkę jednego z 4 wskaźników płynu hydraulicznego. Niestety do linii przywarła etykieta, mówiąca o tym, że ich samoloty bardzo często się psują i linia ma duże opóźnienia.

Na sezon zimowy 2006 planowano loty do:

• Varadero (Kuba)
• Porlamar (Wenezuela, Wyspa Margaritta)
• Fortaleza (Brazylia)
• Las Palmas (Wyspy Kanaryjskie)
• Agadir (Maroko)
• Hurghada, Szarm el-Szejk (Egipt)
• Mombasa (Kenia)
• Bangkok (Tajlandia)

Przed ostatecznym zawieszeniem działalności 14 stycznia 2008, przewoźnik obsługiwał następującd kierunki lotów czarterowych (stan na październik 2007):^[2]):

• z Warszawy:
  • Agadir (Maroko)
  • Antalya (Turcja)
  • Azory (Portugalia)
  • Bodrum (Turcja)
  • Burgas (Bułgaria)
  • Chania (Grecja)
  • Dalaman ((Turcja)
  • Faro (Portugalia)
  • Fortaleza (Brazylia - prze Teneryfę)
  • Fuerteventura (Wyspy Kanaryjskie, Hiszpania)
  • Girona (Hiszpania)
  • Hurghada (Egipt)
  • Heraklion (Grecja)
  • Lamezia Terme (Włochy)
  • Lanzarote (Wyspy Kanaryjskie, Hiszpania)
  • Málaga (Hiszpania)
  • Monastyr (Tunezja)
  • Palma de Mallorca (wyspa Majorka, Hiszpania)
  • Porlamar (wyspa Margarita, Wenezuela - przez Azory i Varadero na Kubie)
  • Saloniki (Grecja)
  • Szarm el-Szejk (Egipt)
  • Varadero (Kuba - przez Azory)
  • Zakintos (Grecja)
• z Katowic:
  • Agadir
  • Antalya
  • Bodrum
  • Hurghada
  • Palma de Mallorca
  • Szarm el-Szejk
  • Málaga
  • Zakintos
• z Poznania
  • Dalaman
  • Hurghada
  • Monastyr
  • Szarm el-Szejk
• z Wrocławia:
  • Antalya
  • Hurghada
  • Szarm el-Szejk

[edytuj] Flota

• 1 Boeing 757-200 (SP-FVR). 14 stycznia 2008 leasingowany samolot odleciał do do Istambułu, gdzie będzie przechowywany do czasu innego zastosowania.

Przypisy

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Strona oficjalna Prima Charter
• Strona Prima Charter VA
• Wykaz floty Prima Charter w bazie danych CH-Aviation (en)

To jest tylko zalążek artykułu związanego z lotnictwem. Jeśli potrafisz, rozbuduj go.