Mir

Mir

Mir el 9 de febrero 1998, como se ve desde la apartarse Transbordador Espacial Endeavour durante STS-89
Mir insignia
Estadística de la estación
COSPAR ID	1986-017A
Distintivo de llamada	Mir
Tripulación	3
Lanzamiento	Febrero 20, 1986 hasta abril 23, 1996
Plataforma de lanzamiento	LC-200/39, y LC-81/23, Cosmódromo de Baikonur LC-39A, Centro Espacial Kennedy
Reingreso	23 de marzo 2001 05:59 UTC
Masa	129.700 kg (285,940 lbs)
Longitud	19 m (62,3 pies) desde el módulo principal de Kvant -1
Ancho	31 m (101,7 pies) desde Priroda al módulo de acoplamiento
Altura	27,5 m (90,2 pies) de Kvant -2 a Spektr
Presurizado volumen	350 m³
Presión atmosférica	c.101.3 kPa (29,91 inHg, 1 atm)
Perigeo	354 kilometros (189 nmi) AMSL
Apogeo	374 kilometros (216 millas náuticas) AMSL
Orbital inclinación	51,6 grados
Velocidad media	7700 m / s (27.700 kmh, 17,200 mph)
Período orbital	91,9 minutos
Órbitas por día	15.7
Días en órbita	5519 días
Días ocupados	4592 días
Número de órbitas	86331
Estadísticas como de 23 de marzo 2001 (A menos que se indique lo contrario)
Referencias:
Configuración
Elementos de la Estación a partir de mayo de 1996.

Mir ( ruso : Мир, IPA: [MIR]; lit. Paz o Mundial) fue una estación espacial que operaba en bajo la órbita de la Tierra desde 1986 hasta 2001, en un primer momento por la Unión Soviética y luego por Rusia . Ensamblado en órbita 1986-1996, Mir fue la primera estación espacial modular y tenía una masa superior a la de cualquier nave anterior, tienen el récord de la mayor artificial satélites que orbitan la Tierra hasta su salida de órbita el 21 de marzo de 2001 (un récord ahora superada por la Estación Espacial Internacional ). Mir sirvió como microgravedad investigación laboratorio en el que las tripulaciones realizaron experimentos en biología , biología, humanos de física , astronomía , meteorología sistemas y naves espaciales con el fin de desarrollar las tecnologías necesarias para la ocupación permanente de espacio.

La estación fue la primera estación de investigación habitado constantemente a largo plazo en el espacio y fue operado por una serie de tripulaciones de larga duración. El programa Mir tenía el récord de la presencia humana ininterrumpida más larga en el espacio, en 3644 días, hasta el 23 de octubre de 2010 (cuando fue superado por el ISS), y actualmente tiene el récord de la más larga sola vuelos espaciales tripulados, de Valeri Polyakov, a 437 días 18 horas. Mir fue ocupada por un total de doce años y medio de su vida útil de quince años, que tiene la capacidad de soportar una tripulación residente de tres, y los equipos más grandes para visitas de corta duración.

Tras el éxito de la Programa Salyut, Mir representa la siguiente etapa en el programa de la estación espacial de la Unión Soviética. El primer módulo de la estación, conocido como el módulo de núcleo o bloque de base, se puso en marcha en 1986, y fue seguido por seis módulos más, puesto en marcha por Cohetes de protones (con la excepción de la módulo de acoplamiento). Cuando se haya completado, la estación consistió en siete módulos presurizados y varios componentes sin presión. La energía fue proporcionada por varios paneles fotovoltaicos montados directamente en los módulos. La estación era mantenido en una órbita entre 296 kilometros (184 millas) y 421 km (262 millas) de altitud y viajado a una velocidad media de 27.700 kmh (17,200 mph), completando 15,7 órbitas por día.

La estación fue lanzada como parte de la Unión Soviética de tripulada esfuerzo programa de vuelos espaciales de mantener un puesto de investigación a largo plazo en el espacio, y, tras el colapso de la URSS, fue operado por el nuevo Agencia Espacial Federal Rusa (RKA). Como resultado, la gran mayoría de la tripulación de la estación eran soviético o ruso; Sin embargo, a través de colaboraciones internacionales, incluida la Intercosmos, Euromir y Programas Shuttle- Mir, la estación se hizo accesible a astronautas de América del Norte, varias naciones europeas y Japón. El costo del programa Mir fue estimada por el ex Director General RKA Yuri Koptev en 2001 como 4,2 mil millones dólares durante su vida útil (incluyendo el desarrollo, montaje y funcionamiento orbital). La estación fue atendida por Nave espacial Soyuz, Nave Progreso y EE.UU. transbordadores espaciales, y fue visitada por astronautas y cosmonautas de 12 naciones diferentes.

Orígenes

Mir fue autorizada en un decreto hecho el 17 de febrero 1976 para diseñar un modelo mejorado de la Estaciones espaciales Salyut DOS-17K. Cuatro estaciones espaciales Salyut ya se habían puesto en marcha desde 1971, con tres más que se puso en marcha durante el desarrollo Mir 's. Estaba previsto que el módulo central de la estación ( DOS-7 y la copia de seguridad DOS-8) estaría equipado con un total de cuatro puertos de acoplamiento; dos en cada extremo de la estación como con las estaciones Salyut, y un dos puertos adicionales a cada lado de una esfera de acoplamiento en la parte delantera de la estación para permitir a otros módulos para ampliar las capacidades de la estación. En agosto de 1978 esto había evolucionado hasta la configuración final de un puerto de popa y cinco puertos en un compartimento esférica en el extremo delantero de la estación.

En principio estaba previsto que los puertos se conectarían a 7,5 toneladas módulos derivados de la Nave espacial Soyuz. Estos módulos se han utilizado un módulo de propulsión Soyuz, como en Soyuz y Progress, y el descenso y los módulos orbitales habrían sido reemplazado con un módulo de laboratorio largo. Sin embargo, a raíz de una resolución gubernamental febrero de 1979 el programa se consolidó con Vladimir Chelomei de tripulada Programa de la estación espacial militar Almaz. Los puertos de acoplamiento se reforzaron para dar cabida a 20 toneladas (22 toneladas cortas) módulos de la estación espacial basan en la Nave TKS. NPO Energia fue el responsable de la estación espacial en general, con el trabajo subcontratado a KB Salyut, debido a los trabajos en curso sobre la Energia cohetes y Salyut 7, Soyuz-T, y Nave espacial Progress. KB Salyut comenzó a trabajar en 1979, y los dibujos fueron puestos en libertad en 1982 y 1983. Los nuevos sistemas incorporados en la estación incluye los informáticos y Gyrodyne de control de vuelo digital volantes Salyut 5B (tomado de Almaz), Kurs sistema de cita automática, Sistema de comunicaciones por satélite Luch, Generadores de oxígeno Elektron, y Vozdukh lavadores de dióxido de carbono.

A principios de 1984, el trabajo en la Mir había paralizado mientras que todos los recursos se están poniendo en la Programa Buran con el fin de preparar el Nave espacial Buran para pruebas en vuelo. La financiación se reanudó a principios de 1984, cuando Valentin Glushko fue ordenado por el Secretario del Comité Central para el Espacio y Defensa en orbitar Mir a principios de 1986, a tiempo para la 27 Congreso del Partido Comunista.

Estaba claro que el flujo de procesamiento prevista no se pudo seguir y todavía cumple con la fecha de 1986 el lanzamiento. Se decidió en Día del Cosmonauta (12 de abril) 1985 para enviar el modelo de vuelo del bloque de base a la Cosmódromo de Baikonur y llevar a cabo las pruebas y la integración de sistemas allí. El módulo se dieron cita en el lugar de lanzamiento el 6 de mayo, con 1.100 de 2.500 cables que requiere retrabajo sobre la base de los resultados de las pruebas del modelo de prueba de tierra en Khrunichev. En octubre, el bloque de base se desplaza fuera de su sala blanca para llevar a cabo pruebas de comunicaciones. El primer intento de lanzamiento el 16 de febrero 1986 se restregó cuando las comunicaciones de la nave espacial fallaron, pero el segundo intento de lanzamiento, el 19 de febrero de 1986 en 21:28:23 GMT, fue un éxito, el cumplimiento del plazo político.

Estructura de la estación

Montaje

Un diagrama que muestra los drogue y módulos movimientos Konus alrededor nodo de acoplamiento Mir 's

El conjunto orbital de Mir comenzó en febrero de 1986 con el lanzamiento de la módulo de núcleo en una Protón-K cohete. Cuatro de los seis módulos que más tarde se agregaron ( Kvant -2 en 1989, Kristall en 1990, Spektr en 1995 y Priroda en 1996) siguió la misma secuencia para sumarse al complejo principal Mir. En primer lugar, el módulo se pondrá en marcha de forma independiente en su propia Protón-K y perseguir a la estación automática. Sería entonces atracar en el puerto de acoplamiento hacia adelante en el nodo de acoplamiento del módulo principal de, a continuación, extender su Lyappa brazo para aparearse con un accesorio en el exterior de la modalidad. El brazo entonces levante el módulo de distancia del puerto de acoplamiento hacia adelante y girar hacia el puerto radial que el módulo era aparearse con, antes de bajar hacia abajo para atracar. El nodo estaba equipado con sólo dos drogues Konus, sin embargo, que se requieren para atraques. Esto significaba que, antes de la llegada de cada nuevo módulo, el nodo tendría que ser despresurizado para permitir cosmonautas caminata espacial para reubicar manualmente el embudo al siguiente puerto para ser ocupada.

Los otros dos módulos de expansión, Kvant-1 en 1987 y la módulo de acoplamiento en 1995, seguido de procedimientos diferentes. Kvant -1, que tiene, a diferencia de los cuatro módulos mencionados anteriormente, no hay motores de su propia, se puso en marcha unido a un tirón sobre la base de la Nave TKS que dictó el módulo al extremo de popa del módulo principal en lugar del nodo de acoplamiento. Una vez acoplamiento duro se había logrado, el remolcador se desacopló y salir de la órbita en sí. El módulo de acoplamiento, por su parte, fue lanzado a bordo Transbordador Espacial Atlantis durante STS-74 y acoplado a la nave de Sistema de acoplamiento Orbiter. Atlantis se acopló a continuación, a través del módulo, a Kristall, luego a la izquierda del módulo de la zaga cuando se desacopló adelante en la misión. Varios otros componentes externos, entre ellos tres estructuras de entramados, varios experimentos y otros elementos sin presión también fueron montados en el exterior de la estación por los cosmonautas que llevan a cabo un total de ochenta paseos espaciales en el transcurso de la historia de la estación.

Ensamblaje de la estación marcó el inicio de la tercera generación de diseño de la estación espacial, siendo el primero en consistir en más de una nave principal (abriendo así una nueva era en arquitectura espacial). Estaciones de primera generación como Salyut 1 y Skylab tenía diseños monolíticos, que consiste en un módulo sin capacidad de reabastecimiento, mientras que las estaciones de segunda generación Salyut 6 y Salyut 7 comprendía una estación monolítica con dos puertos para permitir consumibles para ser repuestos por la nave espacial de carga como Progreso. La capacidad de Mir a ampliar con módulos adicionales significaba que cada uno podría ser diseñado con un propósito específico en mente (por ejemplo, el módulo principal funcionó en gran parte como vivienda), eliminando así la necesidad de instalar todos los equipos de la estación en uno módulo.

Módulos presurizados

En su configuración completado, la estación espacial consistía en siete módulos diferentes, cada uno puso en órbita por separado durante un período de diez años por cualquiera Cohetes Protón-K o Transbordador Espacial Atlantis.

Módulo	Expedición	Fecha de lanzamiento	Sistema de lanzamiento	Nación	Alejado Vista	Estación Ver
Core Module Mir (Core Module)	N / A	19 de febrero 1986	Protón-K	Unión Soviética
	El bloque de base para todo el complejo Mir, el módulo principal, o DOS-7, a condición de la vivienda principal para las tripulaciones de residentes y contenía los sistemas ambientales, sistemas de control de actitud primeros y principales motores de la estación. El módulo se basa en hardware desarrollado como parte de la Programa Salyut, y consistió en un compartimiento principal-cilindro escalonado y un módulo esférica "nodo", que sirvió como un bolsa de aire y proporciona puertos a los que cuatro de los módulos de ampliación de la estación fueron atracados y al que una nave espacial Soyuz o Progreso podían atracar. Puerto popa del módulo sirvió de sede para el atraque Kvant -1.
Kvant -1 (Módulo de Astrofísica)	EO-2	31 de marzo 1987	Protón-K	Unión Soviética
	El primer módulo de expansión que se lanzará, Kvant -1 consistió en dos compartimentos a presión de trabajo y un compartimiento experimento sin presión. El equipo científico que incluyó un Telescopio de rayos X, una telescopio ultravioleta, una cámara de gran angular, experimentos de alta energía de rayos X, un detector de rayos / gamma de rayos X, y la unidad de electroforesis Svetlana. El módulo también lleva seis gyrodynes para el control de actitud, además de los sistemas de soporte vital, incluyendo una Generador de oxígeno Elektron y una Vozdukh removedor de dióxido de carbono.
Kvant -2 (Módulo de aumento)	EO-5	26 de noviembre 1989	Protón-K	Unión Soviética
	La primera Módulo basado TKS, Kvant -2, se dividió en tres compartimentos; una EVA esclusa de aire, un compartimiento de instrumento / carga (que podría funcionar como una esclusa de aire de copia de seguridad), y un compartimiento instrumento / experimento. El módulo también llevó a una versión soviética de la Tripulados unidad de maniobra para el Orlan, denominado Ikar, un sistema para la regeneración de agua de la orina, una ducha, el sistema de almacenamiento de agua Rodnik y seis gyrodynes para aumentar los que ya se encuentra en Kvant -1. El equipo científico que incluye una cámara de alta resolución, espectrómetros, sensores de rayos X, el fluido experimento flujo Volna 2, y la unidad Inkubator-2, que fue utilizado para incubar y criar codorniz.
Kristall (Módulo de Tecnología)	EO-6	31 de mayo 1990	Protón-K	Unión Soviética
	Kristall, el cuarto módulo, consistió en dos secciones principales. El primero fue utilizado en gran medida para el procesamiento de materiales (a través de varios hornos de procesamiento), observaciones astronómicas, y un experimento de la biotecnología que utiliza la unidad de electroforesis Aniur. La segunda sección era un compartimiento de acoplamiento que contó con dos APAS-89 puertos de acoplamiento destinados inicialmente para su uso con el Buran programa y eventualmente utilizado durante la Shuttle- programa Mir. El compartimiento de acoplamiento también contenía la cámara Priroda 5 utilizadas para la Tierra experimentos recursos. Kristall también llevó seis gyrodines para el control de actitud para aumentar los que ya están en la estación, y dos paneles solares plegables.
Spektr (Power Module)	EO-18	20 de mayo 1995	Protón-K	Rusia
	Spektr fue el primero de los tres módulos lanzados durante el programa de la lanzadera de Mir; sirvió como las viviendas para los astronautas estadounidenses y albergaba experimentos patrocinados por la NASA. El módulo ha sido diseñado para la observación remota de medio ambiente de la Tierra y el equipo de investigación atmosférica y superficial contenida. Además, se contó con cuatro paneles solares que generan aproximadamente la mitad de la energía eléctrica de la estación. El módulo también incluyó una esclusa ciencia para exponer experimentos al vacío del espacio selectivamente. Spektr fue inutilizado tras la colisión con Progress M-34 en 1997 que dañó el módulo, la expone directamente al vacío del espacio.
Módulo de acoplamiento	EO-20	15 de noviembre 1995	Transbordador Espacial Atlantis ( STS-74)	EE.UU.
	El módulo de acoplamiento fue diseñado para ayudar a simplificar Transbordador Espacial acoplamientos a Mir. Antes de la primera misión de acoplamiento de enlace ( STS-71), la Módulo Kristall tuvo que ser trasladado tediosamente para asegurar suficiente espacio entre los paneles solares Atlantis y Mir 's. Con la adición del módulo de acoplamiento, se proporciona suficiente espacio libre sin la necesidad de reubicar Kristall. Tenía dos idénticos APAS-89 puertos de acoplamiento, uno conectado al puerto distal de Kristall con la otra disponible para el atraque de transporte.
Priroda (Módulo de detección de la Tierra)	EO-21	26 de abril 1996	Protón-K	Rusia
	El séptimo y último módulo de Mir, el objetivo principal Priroda 's era llevar a cabo experimentos de recursos de la Tierra a través de la teledetección y de desarrollar y verificar los métodos de teledetección. Los experimentos del módulo fueron proporcionados por doce naciones diferentes, y microondas, visible, cerca de las regiones espectrales infrarrojas, e infrarrojas utilizando ambos métodos suenan pasivos y activos cubiertos. El módulo posee segmentos tanto presurizados y sin presión, y contó con un gran montaje externo antena de radar de apertura sintética.

Elementos sin presión

La antena del radar Travers, Sofora viga, bloque propulsor VDU, unidad de SPK y una grúa Strela, junto Kvant -2 y Priroda

Además de los módulos presurizados, Mir contó con un gran número de componentes externos. El componente más importante fue la viga Sofora, una gran estructura de andamios como que consta de 20 segmentos que, cuando está montado, proyectan 14 metros de su montura en Kvant -1. Un bloque de hélice de auto-contenido, referido como el VDU, fue montado en el extremo de Sofora y se utilizó para aumentar los propulsores de control de rollo en el módulo de núcleo. El aumento de la distancia de VDU del plomo eje Mir 's a una disminución de 85% en el consumo de combustible, la reducción de la cantidad de propelente necesaria para orientar la estación. Una segunda viga, Rapana, se montó popa de Sofora en Kvant -1. Esta viga, un prototipo a escala reducida de una estructura destinada a ser utilizada en Mir -2 de mantener grandes platos parabólicos lejos de la estructura principal de la estación, fue de 5 metros de largo y se utiliza como un punto de montaje para experimentos de exposición montados externamente.

Para ayudar en objetos en movimiento alrededor del exterior de la estación durante EVAs, Mir presentó dos Grúas de carga Strela montados en el babor y estribor del módulo principal y se utilizan para mover los cosmonautas caminando sobre y partes alrededor del exterior de la estación. Las grúas consistieron en tubos telescópicos montados en las secciones que medían alrededor de 1,8 metros (6 pies) cuando se derrumbó, pero cuando se extiende el uso de una manivela fueron 14 metros (46 pies) de largo, lo que significa que todos los módulos de la estación se puede acceder fácilmente durante los paseos espaciales .

Cada módulo también fue equipado con un número de componentes externos específicos para los experimentos que se llevaron a cabo dentro de ese módulo, siendo la más obvia la antena Travers montado en Priroda. Este radar de apertura sintética consistió en un marco similar a un plato grande montado en el exterior del módulo, con los equipos asociados en el interior, se utiliza para experimentos de observación de la Tierra, como la mayoría de los otros equipos en Priroda, incluyendo varios radiómetros y escanear plataformas. Kvant -2 también contó con una serie de plataformas de exploración y también fue equipado con un soporte de montaje en el que el cosmonauta unidad de maniobra o Ikar, se aparearon. Esta mochila ha sido diseñado para ayudar a los cosmonautas en movimiento alrededor de la estación y el Buran planificada de una manera similar a los EE.UU. Tripulados unidad de maniobra, pero sólo se utiliza una vez, durante EO-5.

Además del equipo específico del módulo, Kvant -2, Kristall, Spektr y Priroda fueron cada uno equipado con una Lyappa brazo, un brazo robótico que, después de que el módulo se había acoplado al puerto hacia adelante el módulo de núcleo de, forcejeó uno de los dos accesorios de posicionado en el nodo de acoplamiento del módulo de núcleo de. A continuación, la sonda de acoplamiento del módulo de llegar fue retirado, y el brazo levantado el módulo de modo que pudiera ser pivotado 90 ° para el atraque de uno de los cuatro puertos de conexión radiales.

Fuente de alimentación

Una vista de los cuatro paneles solares en Spektr

Fotovoltaicos (PV) alimentadas Mir. La estación utilizó un 28 voltios De alimentación de CC que proporcionó 5-, 10-, 20- y 50- grifos amplificador. Cuando la estación fue iluminada por la luz solar, varios paneles solares montados en los módulos presurizados proporcionado alimentación a los sistemas de Mir 's y pagan el acumuladores de níquel-cadmio instaladas en toda la estación. Las matrices de girar en un solo grado de libertad sobre un arco de 180 °, y siguieron en el sol utilizando sensores solares y motores instalados en los soportes de matriz. La estación en sí también tenía que estar orientado a garantizar una óptima iluminación de las matrices. Cuando la estación es de todo el cielo sensor detecta que Mir había entrado en la sombra de la Tierra, los arreglos fueron girados al ángulo óptimo predicho para readquirir el sol una vez que la estación se desmayó de la sombra. Las baterías, que cada uno tenía una capacidad de 60 Ah, entonces se utiliza para alimentar la estación hasta los arrays recuperaron su potencia máxima en el lado diurno de la Tierra.

Los paneles solares en sí eran inicié y lo instalé en un periodo de once años, más lentamente de lo previsto inicialmente, con la estación sufre continuamente de una escasez de energía como resultado. Las primeras dos matrices, cada 38 m ² (409 ft ²⁾ en el área, se pusieron en marcha en el módulo principal, y junto proporcionado un total de 9 kW de potencia. Un tercio, Panel dorsal se lanzó el Kvant -1 y montado en el módulo central en 1987, proporcionando un 2 kW adicional en una superficie de 22 m ² (237 ft ^2). Kvant-2, lanzado en 1989, proporcionó dos de 10 m (32,8 pies ) paneles largos que suministraron 3,5 kW cada uno, mientras que Kristall se puso en marcha con dos plegables, 15 m (49,2 pies) de matrices largas (que proporciona 4 kW cada uno) que fueron destinados a ser trasladado a Kvant -1 y se instala en los montajes que se impusieron durante una caminata espacial por la EO-8 tripulantes en 1991.

Esta reubicación no se inició, sin embargo, hasta 1995, cuando se retraen los paneles y el panel de la izquierda instalado en Kvant -1. Para entonces todas las matrices habían degradado y se suministra mucha menos energía que la que tenían originalmente. Para corregir esta situación, Spektr (lanzado en 1995), que inicialmente había sido diseñado para llevar dos matrices, se modificó para contener cuatro, con un total de 126 m ² (1.360 pies ²⁾ de matriz con un suministro de 16 kW. Otras dos arreglos fueron trasladados a la estación a bordo del Transbordador Espacial Atlantis durante STS-74, realizados en el módulo de acoplamiento. La primera de ellas, la cooperativa matriz solar Mir, consistió en células fotovoltaicas de Estados Unidos montado sobre un bastidor de Rusia. Se instaló en la desocupada montar en Kvant-1 en mayo de 1996 y fue conectado a la toma que previamente había sido ocupada por el panel dorsal el módulo principal de, que era por este punto apenas suministro de 1 kW. El otro panel, destinado originalmente para ser lanzado el Priroda, reemplazó el panel Kristall en Kvant -1 en noviembre de 1997, completando el sistema eléctrico de la estación.

Fuente de alimentación total por paneles solares, tenía los más viejos no degradadas, habrían sido 42 kW por 1.997.

Control de órbita

Gráfico que muestra los cambios de altitud de Mir desde el 19 de febrero de 1986 hasta 21 de marzo 2001

Mir se mantuvo en una órbita casi circular con un perigeo promedio de 354 km (220 millas) y un apogeo promedio de 374 kilometros (232 millas), viajando a una velocidad media de 27.700 kmh (17,200 mph) y completando 15,7 órbitas por día. Como la estación pierde constantemente altitud debido a una ligera resistencia atmosférica, que necesitaba ser impulsado a una altitud superior varias veces al año. Este impulso se realiza generalmente por buques de reabastecimiento Progress, aunque durante el programa de la lanzadera de Mir la tarea fue realizada por los transbordadores espaciales de Estados Unidos, y, antes de la llegada de Kvant-1, los motores del módulo central también podría realizar la tarea.

La actitud (orientación) de la estación se determinó de forma independiente por un conjunto de montaje externo sensores de sol, estrella y horizonte. Actitud información fue transmitida entre las actualizaciones por sensores de velocidad. El control de actitud se mantuvo por una combinación de dos mecanismos; con el fin de mantener una actitud de juego, un sistema de doce momento el control giroscopios (CMG, o "gyrodynes") que giran a 10.000 rpm mantuvo la estación orientada, seis CMGs estando situados en cada uno de los módulos Kvant-1 y Kvant-2. Cuando la actitud de la estación había que cambiar, los gyrodynes se desacoplan, propulsores (incluidos los montados directamente en los módulos, y el propulsor VDU utilizado para el control de rollo montado a la viga Sofora) se utilizaron para alcanzar la nueva actitud y las CMGs se se reactiva. Esto se hizo con bastante regularidad, dependiendo de las necesidades experimentales; por ejemplo, la Tierra o las observaciones astronómicas requiere que el instrumento a grabar imágenes se dirige continuamente a la meta, y para que la estación estaba orientado para hacer esto posible. Por el contrario, los experimentos de tratamiento de materiales requiere la minimización de movimiento a bordo de la estación, y así Mir estarían orientados en una actitud gradiente de gravedad para la estabilidad. Antes de la llegada de los módulos que contienen estos gyrodynes, la actitud de la estación fue controlado usando propulsores situados en el módulo principal solo, y, en caso de emergencia, los propulsores de la nave espacial Soyuz atracó podrían utilizarse para mantener la orientación de la estación.

Comunicaciones

Las comunicaciones por radio siempre telemetría y datos científicos vínculos entre Mir y la Centro RKA Misión de Control (Tsup). Enlaces de radio también fueron utilizados durante encuentro y procedimientos de conexión y para la comunicación de audio y vídeo entre los miembros de la tripulación, los controladores de vuelo y miembros de la familia. Como resultado, Mir estaba equipado con un número de sistemas de comunicación utilizados para diferentes propósitos. La estación comunicado directamente con el suelo a través de la Lira antena montada en el módulo principal. La Lira antena también tenía la capacidad de utilizar el Sistema Luch satélite de retransmisión de datos (que cayó en mal estado en la década de 1990) y la red de Soviética el seguimiento de los buques desplegados en varios lugares de todo el mundo (que también dejó de estar disponible en la década de 1990). Radio UHF fue utilizado por los cosmonautas que llevan a cabo EVAs. UHF también fue empleado por otras naves espaciales que atracó o se desacopló de la estación, como la Soyuz, Progress y el Transbordador Espacial, con el fin de recibir órdenes de los miembros de la tripulación Tsup y Mir a través de la Sistema TORU.

Microgravedad

Mir en órbita por encima de la Tierra

En altura orbital Mir 's, la fuerza de gravedad de la Tierra fue de 88% de que a nivel del mar. Mientras que la caída libre constante de la estación ofrece una sensación percibida de ingravidez, el medio ambiente a bordo no era uno de ingravidez o gravedad cero. El ambiente fue, sin embargo, a menudo descrito como microgravedad. Este estado de ingravidez percibido no era perfecto, sin embargo, ser molestado por cinco efectos separados:

• El arrastre resultante de la atmósfera residual,
• Aceleración vibratoria causada por sistemas mecánicos y la tripulación a bordo de la estación,
• Correcciones orbitales de los giroscopios de a bordo (que hizo girar a 10.000 rpm, produciendo vibraciones de 166.67 Hz) o propulsores,
• Las fuerzas de marea. Cualquier parte de Mir no exactamente a la misma distancia de la Tierra tienden a siga órbitas separadas. Sin embargo, como cada punto era físicamente parte de la estación, esto era imposible, y así cada componente fue objeto de pequeñas aceleraciones de las fuerzas de marea.
• Las diferencias en el plano orbital entre diferentes lugares a bordo de la estación.

Soporte de vida

Mir 's Control Ambiental y de la Vida de soporte del sistema (ECLSS) proporciona ni controla presión atmosférica, detección de incendios, los niveles de oxígeno, gestión de residuos y suministro de agua. La máxima prioridad para la ECLSS era la atmósfera de la estación, pero el sistema también recoge, procesa y los residuos y el agua producida y utilizada por la tripulación de un proceso que recicla fluido desde el lavabo, inodoro, y la condensación del aire almacenado. La Sistema Elektron genera oxígeno a bordo de la estación. El equipo tuvo una opción de copia de seguridad en forma de oxígeno embotellado y Sólido Generación de Oxígeno Combustible (SFOG) botes, un sistema conocido como Vika. El dióxido de carbono se eliminó desde el aire por la Sistema Vozdukh. Otros subproductos del metabolismo humano, tales como metano a partir de los intestinos y el amoniaco de sudor, se eliminaron por filtros de carbón activo. Estos sistemas están en funcionamiento en la Estación Espacial Internacional .

El ambiente a bordo de Mir fue similar a la de la Tierra . Presión de aire normal en la estación era 101.3 kPa (14,7 psi); lo mismo que a nivel del mar en la Tierra. Una atmósfera similar a la Tierra ofrece beneficios para la comodidad del equipo, y es mucho más seguro que la alternativa, una atmósfera de oxígeno puro, debido al aumento en el riesgo de un incendio como el responsable de la muerte de la Tripulación del Apolo 1.

Cooperación internacional

Reinhold Ewald (derecha) yVasily Tsibliyev en elmódulo principal durante la visita del alemán alMir

Intercosmos

Intercosmos ("ИнтерКосмос" Interkosmos) era un programa de exploración espacial gestionado por la Unión Soviética para que los miembros de las fuerzas militares aliadas de los países del Pacto de Varsovia para participar en misiones de exploración espacial tripulados y no tripulados. La participación también fue puesto a disposición de los gobiernos de los países que simpatizan, como Francia y la India .

Sólo las tres últimas de las misiones catorce del programa consistía en una expedición aMirpero ninguno resultó en una estancia prolongada en la estación.

• Muhammed Faris -EP-1 (1987) Siria
• Aleksandr Aleksandrov Panayatov -EP-2 (1988) Bulgaria
• Abdul Ahad Mohmand -EP-3 (1988) Afganistán

Participación europea

En el transcurso de laMirprograma, varios astronautas europeos visitaron la estación como parte de varios programas de cooperación:

• Jean-Loup Chrétien - ARAGATZ (1988) Francia
• Helen Sharman -Proyecto Juno (1991) Reino Unido
• Franz Viehböck -AUSTROMIR '91 (1991) Austria
• Klaus-Dietrich Flade - Mir'92 (1992) Alemania
• Michel Tognini - Antares(1992) Francia
• Jean-Pierre Haigneré - Altair(1993) Francia
• Ulf Merbold -Euromir '94 (1994) Alemania
• Thomas Reiter -Euromir '95 (1995) Alemania
• Claudie Haigneré - Cassiopée(1996) Francia
• Reinhold Ewald - Mir'97 (1997) Alemania
• Léopold Eyharts - Pégase(1998) Francia
• Iván Bella - Stefanik(1999) Eslovaquia

Shuttle-Mirprograma

Los siete astronautas de la NASA que llevaron a cabo misiones de larga duración enMir

A principios de la década de 1980, la NASA planea lanzar una estación espacial modular llamado Libertad como contrapartida de Mir , mientras que los soviéticos estaban planeando construir Mir -2 en la década de 1990 como un reemplazo para la estación. Debido a las limitaciones presupuestarias y de diseño, la libertad no progresó más allá maquetas y pruebas de componentes de menor importancia y, con la caída de la Unión Soviética y el fin de la carrera espacial , el proyecto fue cancelado casi en su totalidad por la cámara de Estados Unidos de representantes . El caos económico post-soviético en Rusia también llevó a la cancelación de Mir -2, aunque sólo después de su bloque base, DOS-8, se había construido. Dificultades presupuestarias similares se enfrentaron por otras naciones con los proyectos de la estación espacial, lo que llevó al gobierno estadounidense a negociar con los Estados europeos, Rusia, Japón y Canadá a principios de 1990 para comenzar un proyecto de colaboración. En junio de 1992, el presidente estadounidense George HW Bush y el presidente ruso Boris Yeltsin acordaron cooperar en la exploración del espacio . La resultante Acuerdo entre los Estados Unidos de América y la Federación de Rusia sobre la Cooperación en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre con fines pacíficos pidieron un programa espacial conjunta corto con un americano astronauta desplegado en la estación espacial rusa Mir y dos rusos cosmonautas desplegado un transbordador espacial.

En septiembre de 1993, el vicepresidente de Estados Unidos Al Gore, Jr., y el primer ministro ruso Viktor Chernomyrdin anunciaron planes para una nueva estación espacial, que con el tiempo se convirtió en la Estación Espacial Internacional . También estuvieron de acuerdo, en la preparación de este nuevo proyecto, que Estados Unidos sería muy involucrado en la Mir programa como parte de un proyecto internacional conocido como la lanzadera de Mir programa. El proyecto, a veces llamada "fase uno", tenía la intención de permitir que los Estados Unidos para aprender de la experiencia rusa en larga duración vuelos espaciales y fomentar un espíritu de cooperación entre las dos naciones y sus agencias espaciales, los EE.UU. Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) y la Agencia Espacial Federal Rusa (Roskosmos). El proyecto ayudó a preparar el camino para nuevas aventuras espaciales de cooperación, en concreto, "la segunda fase" del proyecto conjunto, la construcción de la Estación Espacial Internacional (ISS). El programa fue anunciado en 1993; la primera misión se inició en 1994, y el proyecto continuó hasta su finalización prevista en 1998. Once misiones del transbordador espacial, un vuelo conjunto Soyuz, y casi 1.000 días acumulados en el espacio para los astronautas estadounidenses se produjo en el transcurso de siete expediciones de larga duración.

Otros visitantes

• Toyohiro Akiyama - Kosmoreporter(1990) Japón
• Un británicoestafador, Peter Rodney Llewellyn, casi visitóMiren 1999 en un contrato privado después de haber prometidoUS $100 millones por el privilegio.

La vida a bordo

Un video tour deMira partir de septiembre de 1996, durante STS-79

Una vista del interior de lanodo de acoplamiento del módulo de núcleo, lo que demuestra la naturaleza lleno de gente de la estación.

En el interior, el 130 toneladas Mir se asemejaba a un estrecho laberinto, lleno de mangueras, cables e instrumentos científicos -, así como artículos de la vida cotidiana, tales como fotos, dibujos infantiles, libros y una guitarra. Es comúnmente albergaba tres miembros de la tripulación, pero era capaz de soportar hasta seis hasta por un mes. La estación fue diseñada para permanecer en órbita durante unos cinco años, pero terminó permanecer en órbita durante quince años. Como resultado, la NASA astronauta John Blaha informó de que, con la excepción de Priroda y Spektr , que se añadieron más tarde en la vida de la estación, Mir se veía utiliza, que es de esperar dado había vivido durante diez y cincuenta años sin siendo traído a casa y limpiar.

Horario Crew

Astronauta Shannon Lucid, que estableció el récord de estancia más larga en el espacio por una mujer, mientras que a bordo deMir(superado porSunita Williams 11 años más tarde en laISS), también comentó sobre el trabajo a bordo deMirdiciendo "Creo que va a trabajar a diario enMires muy similar a ir a trabajar a diario en una subestación en la Antártida. La gran diferencia con ir a trabajar aquí es el aislamiento, porque realmente está aislado. Usted no tiene mucho apoyo desde el suelo. ¿De verdad son por su cuenta ".

Ejercicio

Shannon Lucid ejercicios en una cinta durante su estancia a bordo deMir.

Los efectos adversos más significativos de la ingravidez a largo plazo son la atrofia muscular y deterioro del esqueleto, o osteopenia vuelo espacial. Otros efectos significativos incluyen redistribución de fluidos, una ralentización del sistema cardiovascular, disminución de la producción de células rojas de la sangre, trastornos del equilibrio, y un debilitamiento de la sistema inmunológico . Menores síntomas incluyen la pérdida de masa corporal, la congestión nasal, alteraciones del sueño, el exceso de flatulencia y la hinchazón de la cara. Estos efectos comienzan a revertir rápidamente a su regreso a la Tierra.

Para evitar algunos de estos efectos fisiológicos adversos, la estación estaba equipada con dos cintas de correr (en el módulo principal y Kvant -2) y una bicicleta fija (en el módulo principal); cada cosmonauta era para pasar el equivalente a 10 kilometros y ejecutar el equivalente a 5 kilómetros por día. Cosmonautas utilizaron cuerdas elásticas para atar con correa a sí mismos a la cinta de correr. Los investigadores creen que el ejercicio es una buena contramedida para la pérdida de densidad ósea y muscular que se produce cuando los seres humanos viven por mucho tiempo sin gravedad.

Higiene

Había dos inodoros espaciales (ASU) en Mir , ubicados en el módulo principal y Kvant -2. Estas unidades utilizan un sistema de aspiración del ventilador impulsado similar al Sistema de Recolección de Residuos del transbordador espacial. Cosmonauts primera fijada a sí mismos para el asiento del inodoro, que estaba equipado con barras de sujeción por resorte para asegurar un buen sellado. Una palanca operaba un potente ventilador y un agujero de succión se abrió: la corriente de aire lleva los residuos de distancia. Los residuos sólidos se recogieron en bolsas individuales que se almacenaron en un recipiente de aluminio. Contenedores llenos fueron trasladados al Progreso nave espacial para su eliminación. Los residuos líquidos fue evacuado por una manguera conectada a la parte delantera de la taza del baño, con anatómicamente correctas "adaptadores embudo de orina" unidos al tubo por lo tanto los hombres como las mujeres pueden usar el mismo baño. Residuos se recogió y se transfiere al sistema de recuperación de agua, donde se recicla de nuevo en el agua potable, aunque esto se utiliza generalmente para producir oxígeno a través de la Elektron sistema.

Mir presentó una ducha, conocido como Bania , que estaba ubicado en Kvant -2. La unidad era una importante mejora en las unidades instaladas en anteriores estaciones Salyut, pero resultó difícil de usar debido a la cantidad de tiempo necesario para configurar, utilizar, y el paquete a la basura. La ducha, que contó con una cortina de plástico y un ventilador para recoger el agua a través de un flujo de aire, más tarde se convirtió en una sala de vapor, que tiene finalmente su plomería eliminado y el espacio fue reutilizado. Cuando la ducha no estaba disponible, miembros de la tripulación lavaron usando toallitas húmedas, con jabón dispensado desde un recipiente con forma de tubo de pasta de dientes, o el uso de un lavabo equipado con una capucha de plástico, situada en el módulo de núcleo. Los equipos también se proporcionaron con champú con aclarado menos y pasta de dientes comestible para ahorrar agua.

Dormir en el espacio

Cosmonauta Yury Usachov en suKayutka

La estación ofrece dos cuartos de equipo permanentes, llamados "Kayutkas". Estas fueron las cabinas-phonebox tamaño establecidos hacia la parte trasera del módulo principal, cada una con una bolsa atada dormir, un escritorio plegable y un ojo de buey, además de almacenamiento para efectos personales de un cosmonauta. Visitar tripulaciones no había asignado módulo de sueño, en vez adjuntando un saco de dormir a un espacio disponible en una pared; Astronautas estadounidenses instalaron dentro Spektr hasta que una colisión con una nave espacial Progreso causó la despresurización de ese módulo. Era importante que los alojamientos de la tripulación estar bien ventiladas; de lo contrario, los astronautas podrían despertar sin oxígeno y falta de aire, ya que una burbuja de su propio dióxido de carbono exhalado se había formado alrededor de sus cabezas.

Comida y bebida

La mayor parte de los alimentos consumidos por los equipos de la estación se congeló, refrigeradas o en conserva. Menús fueron preparados por los cosmonautas, con la ayuda de un dietista, antes de su vuelo a la estación. La dieta fue diseñada para proporcionar alrededor de 100 g de proteína , 130 g de grasa y 330 g de carbohidratos por día, además de suplementos minerales y vitamínicos apropiados. Las comidas se extienden a lo largo del día para ayudar a la asimilación. Los alimentos enlatados como lengua de ternera en gelatina se colocó en uno de los varios nichos en la mesa el módulo principal de, donde podrían ser calentados en 5-10 minutos. Por lo general, los equipos bebía zumos de té, café y fruta, pero, a diferencia de la ISS, la estación también tenía una oferta de coñac y vodka para ocasiones especiales.

Operaciones de la estación

Expediciones

Durante su vuelo espacial de 15 años, Mir fue visitada por un total de 28 de larga duración o tripulaciones "principales", cada uno de los cuales se le dio un número de expedición secuencial con formato EO- X . Expediciones variaron en longitud (desde el vuelo de 72 días de la tripulación de EO-28 al vuelo 437 días de Valeri Polyakov), pero en general duraron alrededor de seis meses. Equipos de expedición principales consistieron dos o tres miembros de la tripulación, que a menudo lanzados como parte de una expedición, pero regresaron con otra (Polyakov lanzado con EO-14 y aterrizó con EO-17). Las principales expediciones a menudo se complementan con los equipos visitantes que se quedaron en la estación durante el período de entrega de una semana entre una tripulación y el siguiente, antes de regresar con la tripulación saliente, sistema de apoyo a la vida de la estación de poder apoyar una tripulación de hasta seis para períodos cortos. La estación fue ocupada por un total de cuatro periodos distintos; 12 marzo a 16 julio 1986 ( EO-1), 5 febrero 1987 a 27 abril 1989 (2-EO-4 EO), el plazo récord de 5 septiembre 1989 hasta 28 agosto 1999 (EO-5-EO-27 ), y el 4 abril a 16 junio, 2000 ( EO-28). En el momento de la salida de órbita de la estación, que había sido visitada por 104 personas diferentes de doce naciones diferentes, por lo que es el segundo más visitado nave espacial en la historia después de la Estación Espacial Internacional .

Existencia temprana

Debido a la presión para poner en marcha la estación en tan poco tiempo, los planificadores de la misión se quedaron sin nave espacial Soyuz o módulos para lanzar a la estación en un primer momento. Se decidió lanzar Soyuz T-15 en una doble misión tanto Mir y Salyut 7.

Leonid Kizim y Vladimir Solovyov primero se acopló con la estación espacial Mir el 15 de marzo de 1986. Durante su estancia de casi 51 días en Mir , trajeron la estación en línea y comprobar sus sistemas. También descargaron dos naves espaciales Progreso lanzado después de su llegada, Progreso 25 y Progreso 26.

El 5 de mayo de 1986, se desacopló de Mir para un viaje de un día a la Salyut 7. Pasaron 51 días allí y se reunieron 400 kg de material científico de Salyut 7 para el regreso a Mir . Mientras Soyuz T-15 estaba en Salyut 7, la no tripulada Soyuz TM-1 llegó a la desocupada Mir y permaneció durante 9 días, probando el nuevo modelo de la Soyuz TM. Soyuz T-15 redocked con Mir el 26 de junio y entregado los experimentos y 20 instrumentos, incluyendo un multicanal espectrómetro. La tripulación de EO-1 pasó sus últimos 20 días de Mir realización de observaciones de la Tierra, antes de regresar a la Tierra el 16 de julio de 1986 dejando a la nueva estación desocupada.

La segunda expedición a Mir , EO-2, lanzado el Soyuz TM-2 el 5 de febrero de 1987. Durante su estancia, el Kvant -1 módulo, lanzado el 30 de marzo de 1987 llegó. Fue la primera versión experimental de una serie planificada de módulos '37K' programado para ser lanzado a Mir en el soviético Buran nave espacial. Kvant -1 fue planeado originalmente para atracar con Salyut 7; sin embargo, debido a problemas técnicos durante su desarrollo, fue reasignado a Mir . El módulo realiza el primer conjunto de seis giroscopios de control de actitud. El módulo también lleva instrumentos de rayos X y observaciones astrofísicas ultravioletas.

La cita inicial de la Kvant módulo -1 con Mir el 5 de abril 1987 se preocupó por el hecho de que el sistema de control a bordo. Tras el fracaso del segundo intento de atracar, los cosmonautas residentes, Yuri Romanenko y Aleksandr Laveykin, llevaron a cabo un EVA para solucionar el problema. Ellos encontraron una bolsa de basura que había quedado en órbita después de la salida de uno de los buques de carga anteriores y ahora se ubicaba entre el módulo y la estación, lo que impidió el atraque. Después de retirar el soporte para la bolsa podría ser completada el 12 de abril.

El lanzamiento de Soyuz TM-2 fue el comienzo de una serie de 6 lanzamientos de Soyuz y tres tripulaciones de larga duración entre el 5 febrero de 1987 y 27 de abril de 1989. Este período también vio los primeros visitantes internacionales a la estación,Muhammed Faris (Siria),Abdul Ahad Mohmand (Afganistán) yJean-Loup Chrétien (Francia). Con la salida de EO-4 en laSoyuz TM-7 el 27 de abril de 1989, la estación se quedó una vez más sin ocupar.

Tercer inicio

El lanzamiento de Soyuz TM-8 el 5 de septiembre 1989 marcó el inicio de la presencia humana más larga en el espacio hasta el 23 de octubre de 2010 (cuando este récord fue superado por el ISS). También marcó el comienzo de la Mir segunda expansión. La Kvant-2 y módulos Kristall ahora estaban listos para el lanzamiento. Alexander Viktorenko y Aleksandr Serebrov atracado con Mir y trajeron la estación fuera de su hibernación de cinco meses. El 29 de septiembre los cosmonautas instalaron equipos en el sistema de acoplamiento en la preparación para la llegada de Kvant -2, el primero de los 20 módulos adicionales en toneladas en función de la nave TKS del programa Almaz.

Después de un retraso de 40 días debido a problemas con un lote de chips de computadora, Kvant -2 fue lanzado el 26 de noviembre de 1989. Después de los problemas de despliegue de los paneles solares de la nave y con los sistemas de conexión automatizados tanto Kvant -2 y Mir , el nuevo módulo se acopló manualmente el 6 de diciembre. Kvant -2 añadido un segundo conjunto de gyrodines a Mir , y también llevó a los nuevos sistemas de soporte vital para el reciclaje de agua y la generación de oxígeno a bordo de la estación, lo que reduce su dependencia de reabastecimiento desde el suelo. El módulo también contó con una gran cámara de aire con una escotilla de un metro. Una unidad especial de la mochila (conocido como Ikar ), un equivalente de los EE.UU. MMU, se encuentra en el interior Kvant esclusa de -2.

Lanzados Soyuz TM-9 EO-6 miembros de la tripulación Anatoly Solovyev y Aleksandr Balandin el 11 de febrero de 1990. Mientras acoplamiento, la tripulación de EO-5 a bordo de Mir observaron que tres mantas térmicas en el ferry estaban sueltos, lo que podría crear problemas en la reentrada, pero se decidió que iban a ser manejable. Su estancia a bordo de Mir vio la adición del Kristall módulo, lanzado el 31 de mayo de 1990. El primer intento de acoplamiento el 6 de junio fue abortado debido a un fallo de hélice de control de actitud. Kristall llegó al puerto frontal de Mir el 10 de junio y se trasladó a la puerto lateral opuesto Kvant -2 al día siguiente, restaurando el equilibrio del complejo. Debido a la demora en el atraque de Kristall , EO-6 se extendió por 10 días para permitir la activación de los sistemas del módulo y para acomodar el EVA para reparar las mantas térmicas sueltos en la Soyuz TM-9.

Kristall contenía una serie de hornos para su uso en la producción de cristales en condiciones de microgravedad (de ahí la elección del nombre para el módulo). El módulo también estaba equipado con equipos de investigación en biotecnología, incluyendo un pequeño invernadero para los experimentos de cultivo de plantas que estaba equipado con una fuente de luz y un sistema de alimentación, además de los equipos para observaciones astronómicas. Las características más evidentes de módulo, sin embargo, eran los dos Andrógino periférica Attach System (APAS-89) puertos de acoplamiento diseñado para ser compatible con el Buran nave espacial. A pesar de que nunca fueron utilizados en un Buran acoplamiento, que eran más tarde para resultar muy útil durante el Shuttle- Mir programa, proporcionando un lugar de atraque por US transbordadores espaciales.

La EO-7 tripulantes alivio llegó a bordo de la Soyuz TM-10, el 3 de agosto de 1990. La nueva tripulación llegó a Mir con codornices para Kvant jaulas de -2, uno de ellos puso un huevo en el camino a la estación. Fue devuelto a la Tierra, junto con 130 kg de resultados del experimento y los productos industriales, en la Soyuz TM-9. Dos expediciones más, EO-8 y EO-9, continuaron el trabajo de sus predecesores, mientras que las tensiones crecieron en la Tierra.

Período postsoviético

La EO-10 ​​tripulantes, lanzada a bordo de la Soyuz TM-13 el 2 de octubre de 1991, fue el último equipo para lanzar desde la URSS y continuó la ocupación de Mir a través de la caída de la Unión Soviética . La tripulación se destaca por tener lanzado como ciudadanos soviéticos y regresando a la tierra como los rusos. La recién formada Agencia Espacial Federal Rusa (Roskosmos) fue incapaz de financiar las unlaunched Spektr y Priroda módulos, en lugar de ponerlos en el almacenamiento y terminando de Mir segunda expansión.

La primera misión tripulada volado de una organización independiente Kazajstán era Soyuz TM-14, lanzada el 17 de marzo de 1992, que llevó a la tripulación de EO-11 a Mir , soporte para el 19 de marzo antes de la salida de la Soyuz TM-13. El 17 de junio, el presidente ruso Boris Yeltsin y el presidente estadounidense George HW Bush anunció lo que luego sería la lanzadera de Mir programa, una empresa cooperativa que resultar muy útil para la Roskosmos problemas de liquidez (y condujeron a la eventual finalización y puesta en marcha de Spektr y Priroda ). EO-12 seguido en julio, junto a una breve visita por el astronauta francés Michel Tognini. La tripulación que les sucedió, EO-13, comenzó los preparativos para la lanzadera de Mir programa haciendo volar a la estación en una nave espacial modificada, Soyuz TM-16 (lanzado el 26 de enero de 1993), que estaba equipado con un sistema de acoplamiento APAS-89 en lugar de la sonda-and-drogue habitual, lo que le permite atracar a Kristall y probar el puerto que más tarde sería utilizado por los transbordadores espaciales estadounidenses. La nave espacial también permitió a los controladores para obtener datos sobre la dinámica de atracar una nave espacial a una estación espacial fuera del eje longitudinal de la estación, además de datos sobre la integridad estructural de esta configuración a través de una prueba llamada Rezonans realizó el 28 de enero. Soyuz TM-15 , por su parte, partió con el EO-12 tripulantes el 1 de febrero.

A lo largo del período que siguió al colapso de la URSS, las tripulaciones de Mir experimentaron recordatorios ocasionales del caos económico que ocurre en Rusia. La cancelación inicial de Spektr y Priroda fue la primera señal, seguido de cerca por la reducción en las comunicaciones como resultado de la flota de buques de rastreo de ser retirado del servicio por Ucrania . El nuevo gobierno de Ucrania también enormemente aumentó el precio de los Kurs sistemas de acoplamiento, fabricados en Kiev - los intentos de los rusos para reducir su dependencia de Kurs más tarde dar lugar a accidentes durante las pruebas de Toru en 1997. Varios nave Progreso habían partes de sus cargamentos desaparecidos, ya sea porque el consumible en cuestión había estado disponible, o porque los equipos de tierra en Baikonur tenían, en su desesperación, ellos saqueados. Los problemas se hicieron particularmente evidente durante el lanzamiento de la tripulación de EO-14 a bordo de la Soyuz TM-17 en julio; media hora antes del lanzamiento hubo una salida negro en la plataforma, y todo el suministro de energía a la cercana ciudad de Leninsk fallaron una hora después de su lanzamiento. Sin embargo, la nave espacial lanzada el tiempo y llegó a la estación dos días después. Todos Mir puertos 's, sin embargo, fueron ocupados, y así Soyuz TM-17 tuvo que mantener a la estación de-a 200 metros de la estación durante media hora antes de atracar mientras Progress M-18 dejó vacante puerto frontal del módulo principal de y se fue.

El EO-13 tripulantes partió el 22 de julio, y poco después Mir pasó a través de la reunión anual de las Perseidas lluvia de meteoritos , en la que la estación fue alcanzado por varias partículas. Una caminata espacial se llevó a cabo el 28 de septiembre para inspeccionar el casco de la estación, pero no se informó de daños graves. Soyuz TM-18 llegó el 10 de enero 1994 que lleva la tripulación de EO-15 (incluyendo Valeri Polyakov, que iba a permanecer en Mir durante 14 meses) y Soyuz TM-17 salieron el 14 de enero. El desacoplamiento era inusual, sin embargo, en que la nave iba a pasar a lo largo Kristall para obtener fotografías de la APAS para ayudar en la formación de pilotos del transbordador espacial. Debido a un error en la configuración del sistema de control, la nave golpeó la estación de refilón durante la maniobra, rascándose el exterior de Kristall .

El lanzamiento de Soyuz TM-19, que lleva la tripulación de EO-16, se retrasó debido a la falta de disponibilidad de una carga útil carenado para el refuerzo que iba a llevarlo, pero la nave finalmente abandonó la Tierra el 1 de julio de 1994 y atracó dos días después. Se quedaron sólo cuatro meses para permitir que el programa Soyuz para alinearse con el manifiesto del transbordador espacial previsto, y así Polyakov saludaron una segunda tripulación residente en octubre, antes del desacoplamiento de la Soyuz TM-19, cuando la tripulación de EO-17 llegó a Soyuz TM-20. Unos meses más tarde, Mir veterano Vladimir Titov fue el primer cosmonauta ruso a lanzar en una nave espacial de Estados Unidos volando sobre Transbordador Espacial Descubrimiento durante la misión STS-63.

Shuttle-Mir

El 03 de febrero el lanzamiento del Transbordador Espacial Descubrimiento , vuelo STS-63, las operaciones se abrió el Mir en 1995. Conocido como el "cercano Mir misión ", la misión vio la primera cita de un transbordador espacial con Mir como el orbitador se acercó a un radio de 37 pies ( 11 m) de la estación como un ensayo general para las misiones de acoplamiento posteriores y para las pruebas de equipos. Cinco semanas después del Discovery salida s, la tripulación de EO-18, incluyendo el primer cosmonauta estadounidense Norman Thagard, llegó a la Soyuz TM-21. La tripulación de EO-17 dejó un par de días más tarde, con Polyakov completar su récord de 437 días de vuelo espacial. Durante EO-18, el Spektr módulo de la ciencia (que servía de comedor y espacio de trabajo para los astronautas estadounidenses) fue lanzado a bordo de un cohete Protón y se acopló a la estación, llevando el equipo de investigación de Estados Unidos y otras naciones. La tripulación de la expedición regresó a la Tierra a bordo de Transbordador Espacial Atlantis después de la primera lanzadera de Mir misión de acoplamiento, STS-71. Atlantis , lanzada el 27 de junio de 1995, se acopló con éxito con Mir el 29 de junio convirtiéndose en la primera nave espacial de Estados Unidos para acoplarse a una nave espacial rusa desde el ASTP en 1975. El orbitador entregó la tripulación de EO-19 y le devolvió el EO-18 tripulantes a la Tierra. La EO-20 tripulantes se pusieron en marcha el 3 de septiembre, seguido en noviembre por la llegada de la estación de acoplamiento durante la misión STS-74.

El de dos hombres EO-21 tripulantes fue lanzado el 21 de febrero 1996 a bordo de la Soyuz TM-23 y pronto se unieron miembros de la tripulación estadounidense Shannon Lucid, que fue llevado a la estación de Atlantis durante la misión STS-76. Esta misión vio la primera caminata espacial conjunta de Estados Unidos en Mir tendrá lugar el despliegue del paquete de MEEP en el módulo de acoplamiento. Lucid se convirtió en el primer estadounidense en llevar a cabo una misión de larga duración a bordo de Mir con su misión de 188 días, que estableció el récord único vuelo espacial estadounidense. Durante el tiempo de Lucid bordo de Mir , Priroda , módulo final de la estación, llegado como lo hizo visitante francés Claudie Haigneré volar la Cassiopée misión. El vuelo a bordo de la Soyuz TM-24 también entregó la tripulación de EO-22 de Valery Korzun y Aleksandr Kaleri.

Estancia de Lucid bordo de Mir finalizó con el vuelo de Atlantis en la misión STS-79, que se lanzó el 16 de septiembre. Esta, la cuarta de acoplamiento, vio a John Blaha transferir a Mir para tomar su lugar como residente astronauta estadounidense. Su estancia en las operaciones de la estación mejorado en varias áreas, incluyendo los procedimientos de transferencia de un transbordador espacial atracado, "a mano sobre" procedimientos de larga duración tripulantes estadounidenses y "jamón" las comunicaciones de radio aficionados, y también vio dos caminatas espaciales para reconfigurar el poder de la estación cuadrícula. En total, Blaha pasó cuatro meses con la tripulación de EO-22 antes de regresar a la Tierra a bordo de Atlantis en la misión STS-81 en enero de 1997, momento en el que fue sustituido por médico Jerry Linenger. Durante su huida, Linenger se convirtió en el primer estadounidense en realizar un paseo espacial desde una estación espacial extranjera y el primero en probar la de fabricación rusa traje espacial Orlan-M junto con el cosmonauta ruso Vasili Tsibliyev, volando EO-23. Los tres miembros de la tripulación de EO-23 realizaron un "fly-around" en la Soyuz TM-25 nave espacial. Linenger y sus compañeros de tripulación rusos Vasili Tsibliyev y Aleksandr Lazutkin enfrentan varias dificultades durante la misión, incluyendo la más severa de incendios a bordo de una nave espacial en órbita (causada por un mal funcionamiento Vika ), fracasos de varios de los sistemas de mesa, una cuasi colisión con Progress M-33 durante una prueba TORU larga distancia y una pérdida total de energía eléctrica de la estación. El corte de energía también causó una pérdida de control de actitud, lo que llevó a una "caída" no controlada por el espacio.

Después de estos incidentes, el Congreso de Estados Unidos y la NASA consideran la posibilidad de abandonar el programa debido a la preocupación por la seguridad de los astronautas, pero el administrador de la NASA, Daniel Goldin decidieron continuar el programa. El próximo vuelo de Mir , STS-86, trajo David Wolf a la estación a bordo del Atlantis . Durante la estancia del orbitador Titov y Parazynski realizaron una caminata espacial para fijar una tapa para el módulo de acoplamiento para un futuro intento de los miembros de la tripulación para sellar la fuga en Spektr casco 's. Lobo pasó 119 días a bordo de Mir con la tripulación de EO-24 y fue sustituido durante la misión STS-89 con Andy Thomas, quien llevó a cabo la última expedición estadounidense en Mir . La EO-25 llegó a la tripulación Soyuz TM-27 en enero de 1998 antes de que Thomas volvió a Tierra en la final de la lanzadera de Mir misión, STS-91.

Últimos días y deorbit

Tras la marcha de Descubrimiento , el 8 de junio de 1998, el EO-25 tripulantes del Budarin y Musabayev se quedaron a bordo de la estación, la realización de materiales de experimentos y la compilación de un inventario de la estación. Mientras tanto, de vuelta en la Tierra, Yuri Koptev, el director de la Roskosmos, anunció el 2 de julio que, debido a la falta de fondos para mantener Mir volar, la estación sería salir de la órbita en junio de 1999. La tripulación de EO-26 de Gennady Padalka y Sergei Avdeyev llegó el 15 de agosto en la Soyuz TM-28, junto con el físico Yuri Baturin, que partió con la tripulación de EO-25 el 25 de agosto en la Soyuz TM-27. La tripulación llevó a cabo dos caminatas espaciales, uno en el interior Spektr volver a colocar unos cables de alimentación y otra externa para configurar experimentos entregados por Progress M-40, que también lleva a una gran cantidad de propelente para comenzar alteraciones a Mir órbita 's listos para el desmantelamiento de la estación . 20 de noviembre 1998 vio el lanzamiento de Zarya , el primer módulo de la Estación Espacial Internacional , pero los retrasos en el módulo de servicio de la nueva estación de Zvezda ha dado lugar a las llamadas de Mir para mantenerse en órbita el pasado 1999. Roskosmos, sin embargo, confirmó que no lo haría financiar Mir allá de la fecha fijada deorbit.

La tripulación de EO-27, que consta de Viktor Afanasiev y Jean-Pierre Haigneré llegó a la Soyuz TM-29 de 22 de febrero 1999 junto a Iván Bella, quien regresó a la Tierra con Padalka en la Soyuz TM-28. La tripulación llevó a cabo tres EVAs para recuperar experimentos y desplegar una antena de comunicaciones del prototipo en Sofora . Mientras tanto, el 1 de junio se anunció que la salida de órbita de la estación se retrasaría por seis meses para dar tiempo a buscar financiación alternativa para mantener la estación en funcionamiento. El resto de la expedición fue dedicado a preparar la estación para su deorbit; se instaló una computadora analógica especial y cada uno de los módulos, comenzando con el módulo de acoplamiento, se inactiva a su vez y sellada. La tripulación cargado sus resultados en la Soyuz TM-29 y partió Mir el 28 de agosto de 1999, poniendo fin a una racha de ocupación continua de la estación que había durado ocho días cortos de diez años. Gyrodynes de la estación y la computadora principal fueron cerradas el 7 de septiembre, dejando Progress M-42 para controlar Mir y refinar tasa de decaimiento orbital de la estación.

Cerca del final de su vida, había planes para intereses privados para la compra de Mir , posiblemente para su uso como el primer orbital televisión / estudio de cine. La financiación privada Soyuz TM-30 misión MirCorp, lanzado el 4 de abril de 2000, llevó a dos miembros de la tripulación, Sergei Zalyotin y Aleksandr Kaleri, a la estación durante dos meses para hacer el trabajo de reparación con la esperanza de probar que la estación podría hacerse segura . Este fue, sin embargo, ser la última misión tripulada a Mir - mientras que Rusia se mostró optimista sobre Mir ' s futuro, sus compromisos con la Estación Espacial Internacional el proyecto no dejaron fondos para apoyar la estación de envejecimiento.

Mir deorbit 's se llevó a cabo en tres etapas. La primera etapa consistió en la espera de la resistencia atmosférica para reducir la órbita de la estación a un promedio de 220 ​​kilómetros (140 millas). Esto comenzó con el atraque de Progreso M1-5, una versión modificada de la Progress-M lleva 2,5 veces más combustible en lugar de los suministros. La segunda etapa fue la transferencia de la estación en un 165 × 220 kilometros (103 × 137 mi) órbita. Esto se logró con dos quemaduras de motores de control de Progress M1-5 a las 00:32 GMT y las 02:01 GMT el 23 de marzo de 2001. Después de una pausa de dos órbita, la tercera y última etapa de la Mir ' deorbit s comenzó con la quemadura de Progreso M1-5 de motores de control y motor principal a las 05:08 UTC, con una duración de un poco más de 22 minutos. Reingreso a la atmósfera de la Tierra (100 km / 60 millas msnm) del 15-años de edad, la estación espacial se produjo a las 05:44 UTC cerca Nadi, Fiji . Mayor destrucción de la estación comenzó alrededor de 5:52 GMT y los fragmentos quemados cayó en el sur del Océano Pacífico alrededor 06:00 UTC.

Nave espacial Visitar

Soyuz TM-24 se acopló conMircomo se ve desde el Transbordador Espacial Atlantis durante STS-79

Mir fue apoyado principalmente por el ruso Soyuz y las naves espaciales Progreso y tenía dos puertos disponibles para el atraque de estas naves espaciales. Inicialmente, los puertos proa y popa del módulo central se podrían utilizar para atraques, pero tras el atraque permanente de Kvant -1 hasta el puerto de popa en 1987, el puerto trasero del nuevo módulo asumieron este rol desde el puerto de popa del módulo principal de . Cada puerto estaba equipado con la fontanería necesarios para los transbordadores de carga Progreso para reemplazar los líquidos de la estación, así como los sistemas de orientación necesarios para guiar a la nave espacial en para el atraque. Dos de estos sistemas fueron utilizados en Mir ; los puertos traseros tanto del módulo principal y Kvant -1 estaban equipados tanto con los Igla y sistemas Kurs, mientras que el puerto hacia adelante el módulo principal del ofrecido sólo el más reciente Kurs.

Nave espacial Soyuz acceso a tripulada hacia y desde la estación que permite rotaciones de la tripulación y de retorno de la carga, y también funcionó como un bote salvavidas de la estación, lo que permite un retorno relativamente rápido a la Tierra en caso de una emergencia. Dos modelos de Soyuz volaron a Mir ; Soyuz T-15 fue el único Igla equipado Soyuz-T para visitar la estación, mientras que todos los demás vuelos utilizaron el más nuevo, Kurs equipado Soyuz-TM. Un total de 31 (30 tripulados, no tripulados 1) nave espacial Soyuz voló a la estación durante un período de catorce años.

Los vehículos de carga no tripulados de progreso solamente se utilizaron para reabastecer la estación, llevando una variedad de cargas, incluyendo agua, combustible, alimentos y equipo experimental. La nave espacial no estaban equipados con blindaje reingreso y por eso, a diferencia de sus contrapartes Soyuz, eran incapaces de sobrevivir a la reentrada. Como resultado, cuando sus cargas se habían descargado, cada progreso fue rellenado con basura, equipo gastado y otros residuos que fue destruida, junto con el propio progreso, en la reentrada. Sin embargo, con el fin de facilitar el retorno de carga, diez vuelos Progreso llevaron Raduga cápsulas, lo que podría regresar alrededor de 150 kg de resultados experimentales a la Tierra de forma automática. Mir recibió la visita de tres modelos distintos de Progreso; el original 7K-TG variante equipada con Igla (18 vuelos) , el modelo de Progress-M equipado con Kurs (43 vuelos), y la modificada versión Progreso-M1 (3 vuelos), que en conjunto voló un total de sesenta y cuatro misiones de reabastecimiento de la estación. Mientras que la gran mayoría de la nave espacial Progreso atracado automáticamente sin incidentes, la estación estaba equipado con un sistema de acoplamiento manual a distancia, TORU, se encontraron problemas en caso durante las aproximaciones automáticas. Con TORU cosmonautas podrían guiar la nave con seguridad en atracar (con la excepción del acoplamiento catastrófica de Progress M-34, cuando el uso a largo plazo del sistema resultó en la nave de la estación de golpear, dañar Spektr y causando la descompresión).

Además de los habituales vuelos Soyuz y Progreso para, se anticipó que Mir también sería el destino de vuelos de la soviética Buran transbordador espacial, que fue pensado para ofrecer módulos adicionales (sobre la base de la misma "37K" bus como Kvant -1) y proporcionar un mejor servicio de retorno de carga tanto a la estación. Kristall lleva dos Andrógino periférica Adjuntar System (APAS-89) puertos de acoplamiento diseñado para ser compatible con el servicio de transporte. Uno de estos puertos era para ser utilizado para Buran dockings con la otra proporcionando un lugar de atraque para el planeado Pulsar X-2 telescopio, también para ser entregado por Buran . La cancelación de la Buran programa, sin embargo, entiende estas capacidades no se realizaron hasta la década de 1990 cuando se utilizaron los puertos no por EE.UU. transbordadores espaciales como parte de la lanzadera de Mir programa (después de las pruebas por el modificado especialmente Soyuz TM-16 en 1993) . Inicialmente, visitan orbitadores atracados directamente a Kristall , pero esto requiere la reubicación del módulo para garantizar una distancia suficiente entre la lanzadera y Mir paneles solares 's. Con el fin de eliminar la necesidad de mover el módulo y retraer los paneles solares para ediciones de la separación, un módulo de acoplamiento más tarde se añadió al final de Kristall . Las lanzaderas proporcionan la rotación de la tripulación de los astronautas estadounidenses en la estación y se llevan carga desde y hacia la estación, la realización de algunas de las mayores transferencias de carga del tiempo. Con un transbordador espacial atracado a Mir , las ampliaciones temporales de las zonas de vida y ascendieron a un complejo que fue la mayor nave espacial en la historia en ese momento, con una masa combinada de 250 toneladas (280 toneladas cortas).

Centro de control de misión

Tsup visto en 2007

Mir y la nave de visitar la estación se controlan desde el ruso centro de control de misión ( ruso : Центр управления полётами ) en Korolev, cerca de la planta de RKK Energia. Conocida por su sigla ЦУП ("Tsup"), o simplemente como 'Moscú', la instalación podría procesar datos de hasta diez naves espaciales en tres salas de control independientes, aunque cada sala de control estaba dedicado a un solo programa; una a Mir ; uno de Soyuz; y uno a la lanzadera espacial soviético Buran (que más tarde se convirtió para su uso con la ISS). La instalación ahora se utiliza para controlar el segmento orbital ruso de la ISS. El equipo de control de vuelo se les asignó un papel similar al sistema utilizado por la NASA en su centro de control de la misión en Houston , incluyendo:

• El director de vuelo, que proporciona orientación normativa y se comunica con el equipo directivo de la misión.
• El Director de cambio de vuelo, que era responsable de decisiones en tiempo real dentro de un conjunto de reglas de vuelo,
• La Misión Adjunto Shift Manager (MDSM) para la MCC fue responsable de consolas, ordenadores y periféricos de la sala de control,
• 
  

  Un panel carbonizado enKvant-1 tras laVikafuego

Durante la operación de Mir , una serie de accidentes ocurrió que amenazaba la seguridad de la estación, como la colisión mirando entre Kristall y Soyuz TM-17 durante las operaciones de proximidad en enero de 1994. Los tres incidentes más alarmantes, sin embargo, se produjo durante EO- 23. El primero de estos, el 23 de febrero 1997 durante el período de traspaso desde EO-22 EO-23, seguido de un mal funcionamiento en una de copia de seguridad de la estación de Vika sistema, un generador de oxígeno químico conocido más adelante como generador de oxígeno-combustible sólido (SFOG). El Vika mal funcionamiento provocado un incendio que ardió durante unos 90 segundos (según fuentes oficiales en el Tsup; astronauta Jerry Linenger, sin embargo, insiste en que el fuego ardió durante alrededor de 14 minutos), y produjo grandes cantidades de humo tóxico que llenó la estación de alrededor de 45 minutos. Esto obligó a la tripulación a don respiradores, pero algunas de las máscaras respiratorias usados ​​inicialmente estaban rotas. Algunos de los extintores montados en las paredes de los módulos más nuevos eran inamovibles.

Los otros dos accidentes ocurridos durante EO-23 prueba de que se trate de la de la estación TORU sistema manual de acoplamiento para atracar manualmente Progress M-33 y Progress M-34. Las pruebas fueron llamados con el fin de medir el rendimiento de acoplamiento de larga distancia con el fin de permitir a los rusos con problemas de liquidez para eliminar el costoso Kurs sistema de acoplamiento automático de la nave espacial Progress. Sin embargo, debido a mal funcionamiento del equipo, ambas pruebas fallaron, con Progress M-33 faltando estrecho de la estación y Progress M-34 golpeando Spektr y perforar el módulo, haciendo que la estación para despresurizar y que conduce a SPEKTR ser sellados de forma permanente fuera. Esto a su vez condujo a una crisis energética a bordo de Mir como paneles solares del módulo producen una gran proporción del suministro eléctrico de la estación, haciendo que la estación de apagar y comenzar a la deriva, lo que requiere semanas de trabajo para rectificar antes del trabajo podría continuar como normal.

La radiación y los desechos orbitales

Los desechos espaciales en órbita terrestre baja

Sin la protección de la atmósfera de la Tierra, los cosmonautas fueron expuestas a niveles más altos de radiación de un flujo constante de los rayos cósmicos y protones atrapados desde la Anomalía del Atlántico Sur. Tripulaciones de la estación fueron expuestos a una dosis absorbida de aproximadamente 5,2 cGy en el transcurso de una expedición de 115 días, produciendo una dosis equivalente de 14,75 CSV, o 1133 Sv por día. Esto es aproximadamente la mitad de los que recibió de natural de la radiación de fondo en la Tierra en un año. El entorno de la radiación de la estación no fue uniforme, sin embargo; una proximidad más cercana al casco de la estación condujo a un aumento de la dosis de radiación, y la fuerza de blindaje contra la radiación variaba entre los módulos; Kvant -2 está siendo mejor que el módulo de núcleo, por ejemplo.

El aumento de los niveles de radiación resultan en un mayor riesgo de cáncer de tripulaciones en desarrollo, y pueden causar daño a los cromosomas de linfocitos. Estas células son centrales para el sistema inmunológico y por lo que cualquier daño a ellos podría contribuir a la rebajado inmunidad experimentado por cosmonautas. Con el tiempo, bajó resultados de inmunidad en la propagación de la infección entre los miembros de la tripulación, especialmente en áreas confinadas. La radiación también se ha relacionado con una mayor incidencia de cataratas en los cosmonautas. Blindaje de protección y medicamentos protectores pueden reducir los riesgos a un nivel aceptable, pero los datos son escasos y la exposición a largo plazo se traducirá en mayores riesgos.

En las bajas altitudes en la que Mir orbitó hay una variedad de desechos espaciales, que consta de todo, desde pasado toda etapas de cohetes y difuntas satélites, a fragmentos de explosión, escamas de pintura, la escoria de los motores de cohete sólidos, refrigerante liberado por satélites de propulsión nuclear RORSAT, pequeña agujas, y muchos otros objetos. Estos objetos, además de naturales micrometeoritos, que plantean una amenaza para la estación, ya que tienen la capacidad de perforar módulos presurizados y causar daños a otras partes de la estación, tales como los paneles solares. Micrometeoritos también representaba un riesgo para los cosmonautas caminando sobre la luna, ya que dichos objetos podrían perforar sus trajes espaciales, haciendo que para despresurizar. Las lluvias de meteoros en particular, plantean un riesgo significativo para la estación, y, durante estas tormentas, las tripulaciones dormían en sus transbordadores Soyuz para facilitar una evacuación de emergencia debe Mir dañarse.