Río Yangtze

Río Yangtze (长江)
Chang Jiang
Atardecer en el río Yangtze
País	China
Unidos	Qinghai, Tíbet, Yunnan, Sichuan, Chongqing, Hubei, Hunan, Jiangxi, Anhui, Jiangsu, Shanghai
Afluentes
- Izquierda	Yalong, Min, Tuo, Jialing, Han
- Derecho	Wu, Yuan, Zi, Xiang, Gan, Huangpu
Ciudades	Yibin, Luzhou, Chongqing, Wanzhou, Yichang, Jingzhou, Yueyang, Wuhan, Jiujiang, Anqing, Tongling, Wuhu, Nanjing, Zhenjiang, Nantong, Shanghai
Fuente	Geladandong Pico
- Ubicación	Montañas Tanggula, Qinghai
- Elevación	5.042 m (16.542 pies)
- coordenadas	33 ° 25'44 "N 91 ° 10'57" E
Boca	Mar Oriental de China
- Ubicación	Shanghai , y Jiangsu
- coordenadas	31 ° 23'37 "N 121 ° 58'59" E
Longitud	6.300 kilometros (3.915 millas)
Cuenca	1.808.500 kilometros 2 (698.266 millas cuadradas)
Descarga
- Promedio	30.166 m 3 / s (1.065.302 pies cúbicos / s)
- Máx	110.000 m 3 / s (3.884.613 cu ft / s)
- Min	2.000 m 3 / s (70.629 pies cúbicos / s)
El curso del río Yangtze a través de China

El río Yangtze o Chang Jiang (pron Inglés .: / j æ ŋ t s yo / O / j ɑː ŋ t s yo /; Mandarín [Tʂʰɑ̌ŋ tɕjɑŋ]) es el más largo río en Asia y el tercero más largo en el mundo. Fluye por 6.418 kilometros (3.988 millas) de los glaciares en la Qinghai-Tíbet en Qinghai hacia el este a través de suroeste, central y este de China antes de desembocar en el Mar Oriental de China en Shanghai . Tambien es uno de los ríos más grandes por volumen de descarga en el mundo. El Yangtze drena una quinta parte de la superficie terrestre de las República Popular de China (PRC) y su cuenca es el hogar de un tercio de la La población de la República Popular China.

Junto con el río Amarillo , el Yangtsé es el río más importante de la historia , la cultura y la economía de China. La próspera Delta del Río Yangtze genera hasta un 20% de la El PIB de la República Popular China. El río Yangtze fluye a través de una amplia gama de ecosistemas y es en sí mismo hábitat a varias especies endémicas y en peligro de extinción como el Caimán chino y el Esturión Yangtze. Durante miles de años, la gente ha utilizado el río de agua, riego, saneamiento, transporte, industria, límite-marca y la guerra. La presa de las Tres Gargantas en el río Yangtze es el mayor central hidroeléctrica del mundo.

En los últimos años, el río ha sufrido de la contaminación industrial, la escorrentía agrícola, sedimentación, y la pérdida de humedales y lagos, lo que agrava las inundaciones estacionales. Algunas secciones del río están ahora protegidos como reservas naturales. Un tramo de la Yangtze fluye a través de las gargantas profundas en el oeste Yunnan es parte de la Tres ríos paralelos de Yunnan, una de la UNESCO Patrimonio de la Humanidad .

Nombres

El nombre "Yangtze", que también se escribe "Yangtse" o "Yangzi", se deriva del nombre local de un tramo de la Yangtze inferior cerca Yangzhou.

"Yangzi" ( China: 扬子; pinyin : Yángzǐ) era el nombre de un pueblo y sitio de un antiguo cruce de ferry, y "Jiang" (chino: 江, pinyin: Jiāng) es una de las palabras chinas para el río. En el siglo 13, la famosa dinastía de canción oficial, Wen Tianxiang escribió un poema titulado Yangzi Jiang. Más tarde, los misioneros occidentales escucharon el nombre y la aplicaron a todo el río.

Nombres chinos

Durante la época pre-imperiales, el nombre chino para el río era simplemente Jiang (江, chino antiguo * kroong), posiblemente un préstamo del Lenguas austroasiáticas. Por el Dinastía Han, el término Jiang ya era aplicado a otras grandes vías fluviales de ancho. El término moderno Chang Jiang (chino: 长江, pinyin: Chang Jiang), con Chang (chino simplificado: 长; chino tradicional: 長; literalmente "largo") como modificador ha estado en uso desde el Seis Dinastías período.

Los chinos también utilizan nombres distintos para los diferentes tramos del río.

• Tramos de Chang Jiang tienen nombres locales, como la Chuan Jiang (para el Porción de Sichuan del río desde Yibin a Yichang), Jingjiang (chino: 荆江, pinyin: Jīng Jiāng), para la Jingzhou sección del río) y Yangzi Jiang (扬子江) (cerca de Yangzhou). Todo el Chang Jiang es navegable y también conocida como la vía fluvial de oro.
• Río Jinsha o "Gold Sands River" se refiere a 2.308 kilometros (1.434 millas) del Yangtze aguas arriba de Yibin a la confluencia con el río Batang, cerca Yushu.
• Río Tongtian (literalmente, "el río que pasa por el cielo") se refiere al tramo de 813 kilometros (505 millas) del Yangtze de Yushu aguas arriba de la confluencia del río Tuotuo y Dangqu, que en conjunto forma la Tongtian.
• Río Tuotuo (chino: 沱沱河, pinyin: Tuotuo Hé) se refiere a una de las cabeceras del río Yangtse. Surge de los glaciares del sur de la Geladandong Montaña en Qinghai y fluye hacia el oeste por 343 kilometros (213 millas), donde se reúne con el Dangqu y forma la Tongtian.

Nombres tibetanos

Los alcances de origen y superiores del Yangtze se encuentran en zonas de etnia tibetana de Qinghai En Tibetano, los arroyos de cabecera de la Tuotuo se llaman Nachinchu. El río Tuotuo es conocido en tibetano como Marchu (Red River). Tuotuo se deriva de la Nombre de Mongolia para el río, Tuoketuonaiwulanmulun (chino: 托克托乃乌兰木伦, pinyin: Tuōkètuōnǎiwūlánmùlún; literalmente "río rojo espumoso"). El Tongtian es conocido en tibetano como el Drichu ( Tibetano: འབྲི་ ཆུ་, Wylie: 'bri chu; China: 直曲; pinyin: Zhíqū; literalmente "río del yak hembra") Dangchu, (en chino: 当曲, pinyin:. Dāngqū) otra corriente principal cabecera del Yangtze, es Tibetana para "río pantano".

Geografía

Yangtze cuenca

Crucero por el río Yangtze antes del atardecer

El río se origina en varios afluentes, dos de los cuales tienen pretensiones de ser la fuente. El gobierno chino ha reconocido la fuente del afluente Tuotuo en la base de un glaciar tirado en el oeste de Geladandong montaña en el Dangla Cordillera en la parte oriental de la Qinghai-Tíbet. Sin embargo, la procedencia geográfica (es decir, la distancia río más largo del mar) se encuentra en los humedales en 32 ° 36'14 "N 94 ° 30'44" E y 5.170 m (16.960 pies) sobre el nivel del mar en la cabecera del afluente Dan Qu. Estos afluentes se unen y el río y luego corre hacia el este a través de Qinghai, girando hacia el sur por un valle profundo en la frontera de Sichuan y el Tíbet para llegar Yunnan. En el curso de este valle, la elevación del río cae desde arriba 5.000 m (16.000 pies) a menos de 1000 m (3300 ft). Las cabeceras del Yangtze están situados a una altura de unos 4.900 metros (16.100 pies). En su descenso a nivel del mar, el río cae a una altitud de 305 m (1.001 pies) en Yibin, Sichuan, el jefe de la navegación para embarcaciones fluviales, y hasta 192 m (630 pies) en Chongqing. Entre Chongqing y Yichang (I-chang), a una altitud de 40 m (130 pies) y una distancia de unos 320 km (200 millas), a su paso por las espectaculares gargantas del Yangtzé, que se destacan por su belleza natural, sino son peligrosas para la navegación.

Entra en la cuenca de Sichuan en Yibin. Mientras que en la cuenca de Sichuan, recibe varios afluentes poderosos, aumentando su volumen de agua de manera significativa. A continuación, corta a través Monte Wushan bordeando Chongqing y Hubei para crear la famosa Tres Gargantas. Hacia el este de las Tres Gargantas, Yichang es la primera ciudad en el Yangtze llanura.

Después de entrar en Hubei, el Yangtze recibe más agua de miles de lagos. El mayor de estos lagos es Lago Dongting, que se encuentra en la frontera de Hunan y Hubei, y es la salida para la mayoría de los ríos en Hunan. En Wuhan, recibe su principal afluente, el Río Han, trayendo agua de su cuenca norte en lo que Shaanxi.

En el extremo norte de Jiangxi, Lago Poyang, el mayor lago de agua dulce en China, se funde con el río. El río entonces atraviesa Anhui y Jiangsu, recibiendo más agua de innumerables lagos y ríos más pequeños, y finalmente alcanza el Mar Oriental de China en Shanghai .

Cuatro de los cinco lagos de agua dulce principales de China contribuyen con sus aguas al río Yangtze. Tradicionalmente, la parte aguas arriba del río Yangtze se refiere a la sección de Yibin a Yichang; la parte media se refiere a la sección de Yichang a Hukou County, donde Lago Poyang se encuentra con el río; la parte de aguas abajo es de hukou a Shanghai. Es el hogar de muchos miles de personas.

El origen del río Yangtze se fecha a hace unos 45 millones de años en el Eoceno , pero muchas personas no aceptan este punto.

• 

  Los glaciares de las montañas Tanggula, la fuente del río Yangtze

• 

  El río Tuotuo, una corriente de cabecera del río Yangtze, conocido en tibetano como Maqu, o la "Red River"

• 

  La primera vuelta del Yangtze en Shigu (石鼓) en La provincia de Yunnan, donde el río gira 180 grados desde sur- a norte-bound

• 

  El Gold River Sands en la meseta de Yunnan

• 

  La Salto del Tigre Garganta cerca Lijiang aguas abajo de Shigu

• 

  Qutang, una de las Tres Gargantas

Características

El Yangtze fluye en el Mar Oriental de China y era navegable por buques de alta mar hasta mil millas de su desembocadura, incluso antes de la Presa de las Tres Gargantas fue construido. En junio de 2003, esta presa se extiende por el río, inundaciones Fengjie, la primera de una serie de pueblos afectados por el masivo proyecto de control de inundaciones y la generación de energía. Este es el más grande integral de riego del proyecto en el mundo y tiene un impacto significativo en La agricultura de China. Sus defensores argumentan que va a liberar a las personas que viven a lo largo del río de las inundaciones que les han amenazado en repetidas ocasiones en el pasado y les ofrecerá la electricidad y transporte, aunque el agua a costa de inundar permanentemente muchas ciudades existentes (incluyendo numerosas reliquias culturales antiguas) y causando cambios a gran escala en el local de la ecología .

Los opositores de la presa señalan que hay tres tipos diferentes de inundaciones en el río Yangtze: inundaciones que se originan en la parte alta, las inundaciones que se originan en las partes bajas e inundaciones a lo largo de toda la longitud del río. Argumentan que la presa de las Tres Gargantas hará realmente las inundaciones en el curso superior peores y tienen poco o ningún impacto en las inundaciones que se originan en la parte baja. Mil doscientos años de las marcas de agua de baja en el río fueron registrados en las inscripciones y las tallas de la carpa en Baiheliang, ahora sumergido.

El Yangtze está flanqueado con metalúrgica, energética, química, automóviles, materiales de construcción y maquinaria cinturones industriales y zonas de desarrollo de alta tecnología. Está desempeñando un papel cada vez más importante en el crecimiento económico del valle del río y se ha convertido en un eslabón vital para el transporte marítimo internacional a las provincias del interior. El río es una importante arteria de transporte de China, que conecta el interior con la costa.

El río es uno de los canales más activos del mundo. El tráfico incluye tráfico comercial el transporte de mercancías a granel como el carbón, así como los productos manufacturados y los pasajeros. Transporte de mercancías alcanzó 795 millones de toneladas en 2005. River Cruises varios días de duración, sobre todo a través de la hermosa y pintoresca Tres Gargantas zona, se están convirtiendo en popular como la industria del turismo crece en China.

Las inundaciones a lo largo del río ha sido un gran problema. La temporada de lluvias en China es de mayo y junio en las zonas sur del río Yangtze, y en julio y agosto en las áreas al norte de la misma. El sistema del río enorme recibe agua de ambos flancos sur y del norte, lo que provoca su temporada de inundaciones para extenderse desde mayo a agosto. Mientras tanto, las ciudades relativamente densos de población y riqueza a lo largo del río hacen que las inundaciones más mortíferas y costosas. Las más recientes inundaciones importantes fueron la 1998 Río Yangtze inundaciones, pero más desastroso fueron los 1954 Río Yangtze inundaciones, matando a unas 30.000 personas. Otros graves inundaciones incluidas las de 1911, que mató a alrededor de 100.000 de 1931 (145.000 muertos), y 1935 (142.000 muertos).

El Yangtze está muy contaminado, especialmente en Hubei ( Distrito Shashi).

Historia

Luz de la tarde en las montañas grises irregulares aumento de la garganta del río Yangtze

El río Yangtze es importante a los orígenes culturales del sur de China. La actividad humana se encontró en la zona de las Tres Gargantas se remontan a hace 27 mil años. En el Período de Primavera y Otoño, Ba y Shu se encuentra a lo largo de la parte occidental del río, cubriendo moderno Sichuan, Chongqing y Hubei occidental; Chu se encuentra a lo largo de la parte central del río, correspondiente a Hubei, Hunan, Jiangxi y el sur Anhui. Wu y Yue se encuentra a lo largo de la parte oriental del río, ahora Jiangsu, Zhejiang y Shanghai . Aunque el río Amarillo región era más rico y más desarrollado en ese tiempo, el clima más suave y ambiente más pacífico hicieron la zona del río Yangtze más aptas para la agricultura.

Desde el Dinastía Han, la región del río Yangtze se convirtió cada vez más importante para la economía de China. El establecimiento de sistemas de riego (el más famoso es Dujiangyan, al noroeste de Chengdu, construida durante el Estados Combatientes periodo) hizo la agricultura muy estable y productiva. Por la dinastía Song, el área a lo largo del Yangtze se había convertido en uno de las partes más ricas y desarrolladas del país, sobre todo en el curso inferior del río. A principios de la dinastía Qing, la región llamada Jiangnan (que incluye la parte sur del Jiangsu, la parte norte de Zhejiang, y la parte sureste de Anhui) proporcionó 1 / 3-1 / 2 de los ingresos de la nación.

El Yangtze ha sido durante mucho tiempo la columna vertebral del sistema de transporte de agua hacia el interior de China, que sigue siendo particularmente importante durante casi dos mil años, hasta la construcción de la red ferroviaria nacional durante el siglo 20. El Gran Canal conecta el Yangtze inferior con las principales ciudades de la Jiangnan región al sur del río ( Wuxi, Suzhou, Hangzhou) y con el norte de China (todo el camino a Beijing ). El menos conocido antigua Lingqu Canal, que conecta la parte superior Río Xiang con la cabecera del Guijiang, permite una conexión directa de agua de la cuenca del Yangtze a la Delta del Río Perla.

Históricamente, el Yangtze se convirtió en la frontera política entre China al norte y sur de China varias veces (ver Historia de China ) debido a la dificultad de cruzar el río. Esto ocurrió en particular durante el Sur y norte de dinastías, y la Song del Sur . Muchas batallas tuvieron lugar a lo largo del río, el más famoso es el Batalla de acantilados rojos en el año 208 dC, durante el Período de los Tres Reinos.

Políticamente, Nanjing fue la capital de China, en varias ocasiones, aunque la mayoría de las veces su territorio sólo cubre la parte sureste de China, tales como el Wu reino en el período de los Tres Reinos, la Dinastía Jin del Este, y durante el Sur y Norte y Dinastías Cinco Dinastías y los Diez Reinos períodos. Sólo el Ming ocupó la mayor parte de China a partir de su capital en Nanjing, aunque más tarde se trasladó la capital a Pekín . La República de China de capital se encuentra en Nanjing en los períodos 1911-1912, 1927-1937 y 1945-1949.

Diez Mil Millas del Río Yangtze, una dinastía Ming pintura de paisaje.

Historia temprana

El primer vapor mercante en China, el Jardine, fue construido por encargo de la firma de Jardine Matheson en 1835. Ella era un pequeño buque destinado para su uso como un cartero y pasajeros entre Isla Lintin, Macao y Whampoa. Sin embargo, después de varios viajes, las autoridades chinas, por razones que sólo ellos conocían, prohibida su entrada en el río. Lord Palmerston, el ministro de Exteriores británico que personificaba diplomacia de las cañoneras, decidió hacer la guerra a China, principalmente en las "sugerencias" de Jardine Matheson. A mediados de 1840, una gran flota de barcos de guerra apareció en la costa de China, y con el primer fuego de cañón destinado a un barco británico, el Royal Saxon, los británicos comenzaron la Primera Guerra del Opio. El Gobierno Imperial, obligado a rendirse, cedió a las demandas de los británicos. Superioridad militar británico fue evidente durante el conflicto armado. Buques de guerra británicos, fabricados con innovaciones tales como la energía de vapor combinado con la vela y el uso del hierro en la construcción naval, causaron estragos en las ciudades costeras; tales buques (como el Nemesis) no sólo eran prácticamente indestructible, sino también altamente móvil y capaz de soportar una plataforma de tiro con armas muy pesadas. Además, las tropas británicas estaban armados con mosquetes y cañones modernos, a diferencia de las fuerzas de Qing. Después de que los británicos tomaron el Cantón , navegaron hasta el Yangtze y tomaron las barcazas de impuestos, un golpe devastador al Imperio ya que recortó los ingresos de la corte imperial en Beijing para sólo una pequeña fracción de lo que había sido.

En 1842, las autoridades Qing pidieron la paz, que concluyó con la Tratado de Nanjing firmó en una cañonera en el río, negociado en agosto de ese año y ratificado en 1843. En el tratado, China se vio obligado a pagar una indemnización a Gran Bretaña, cinco puertos abiertos a Gran Bretaña, y ceder Hong Kong a la reina Victoria . En el tratado complementario de la Bogue, el imperio Qing reconoció también a Gran Bretaña como un igual a China y dio a los súbditos británicos privilegios extraterritoriales en puertos de tratado.

Estados Unidos y los conflictos franceses

Los EE.UU., al mismo tiempo, querer proteger sus intereses y desarrollar el comercio, la aventuramos USS Wachusett seiscientas millas río arriba a Hankow en 1860, mientras que el USS Ashuelot, un sidewheeler, hizo su camino hasta el río para Ichang en 1874. La primera USS Monocacy, una cañonera sidewheel, comenzó trazando el río Yangtze en 1871. La primera USS Palos, un remolcador armado, estaba en Estación asiático en 1891, recorriendo las costas de China y Japón, visitando los puertos de tratado abiertas y haciendo viajes ocasionales hasta el río Yangtze. De junio a septiembre de 1891, los disturbios anti-extranjeros hasta el Yangtze obligaron al barco de guerra para hacer un viaje extendido tan lejos como Hankow, a 600 kilómetros río arriba. Al detenerse en cada puerto tratado abierto, el cañonero cooperó con los buques de guerra de otras naciones y la reparación del daño. Ella entonces operaba en el norte y centro de China costa y en el Yangtze inferior hasta junio de 1892. El cese de derramamiento de sangre con el Rebelión Taiping, Los europeos pusieron más vapores en el río. El francés , que no fuera de uso y obtener migajas de arroz, dedicada a los chinos en la guerra por el imperio de Vietnam . La Guerras entre China y Francia de la década de 1880 surgieron con la Batalla de Shipu tener cruceros franceses en el Yangtze inferior.

USS Luzón

La Compañía de Navegación China fue una empresa fundada a principios del envío en 1876 en Londres , en un principio para el comercio por el río Yangtze de su base de Shanghai con pasajeros y carga. Comercio costero chino comenzó poco después y en 1883 un servicio regular a Australia se inició. La mayoría de los buques de la compañía fueron capturados por Japón en 1941 y los servicios no se reanudó hasta 1946. Robert dólar era un magnate naviero más tarde, que se convirtió en una enorme influencia en movimiento madera de California y Canadá para el mercado chino y japonés.

Yichang, o Ichang, 1.600 kilometros (990 millas) del mar, es el jefe de la navegación de vapores del río; oceangoing vasos puede navegar por el río para Hankow, una distancia de casi 1.000 kilómetros (casi 600 millas) desde el mar. Por unos 320 kilómetros (200 millas) hacia el interior de su desembocadura, el río está prácticamente a nivel del mar.

El Gobierno chino también tenía vapores. Tenía su propia flota naval, la Nanyang Flota, que cayó presa de la flota francesa. Los chinos reconstruir su flota, sólo para ser devastado por otra guerra con Japón (1895), Revolución (1911) y la ineficiencia y la corrupción en curso. Las compañías chinas corrieron sus propios barcos de vapor, pero eran de segundo nivel para las operaciones europeas de la época.

Navegación por el río superior

Vapores llegaron tarde a la parte alta del río. Las tres gargantas y la fuerte corriente obstaculizados planes. Achibald Poco intentó un viaje con el Lee-Chuan, y la Kuling, retrasos y motores débiles significaba que sólo tuvo éxito en el primer recipiente en 1898. Poco antes construyó el primer barco de lo más exitoso, el Pioneer, sobre 1899 - ella manejó el río durante dos décadas más y fue incluso el buque insignia de la British Royal Navy en el Estación de China. Había unos pocos barcos de vapor comerciales en la parte superior del río por el comienzo del siglo 20 y la rebelión de los bóxers . Las empresas comerciales de Jardine Matheson, Butterfield y Swire y Standard Oil tenía sus propios barcos de vapor en el río. Hasta 1881, los India servicios costeros y fluviales y de China fueron operados por varias compañías. En ese año, sin embargo, estos se fusionaron en el vapor Indochina Navigation Company Ltd, una empresa pública bajo la dirección de Jardine. La compañía Jardine empujó hacia el interior por el río Yangtsze sobre el que se construyó una flota especialmente diseñado para satisfacer todas las exigencias del comercio fluvial. Durante muchos años, esta flota dio un servicio inigualable. Jardine establecido una reputación envidiable para el manejo eficiente de envío. Como resultado, la Royal Mail Steam Packet Company invitó a la empresa a asistir a la Agencia de su Línea de Shire, que operaba en el Lejano Oriente. Standard Oil corrió los petroleros Mei Ping, Mei Mei An y Hsia, todas las cuales fueron destruidas el 12 de diciembre de 1937, cuando aviones de guerra japoneses bombardearon y hundieron el USS Panay. Uno de los capitanes de la Standard Oil que sobrevivieron este ataque había sido miembro de la cuenca alta del río durante 14 años.

Buques de la Armada

Con los puertos de tratado, la Potencias europeas y Japón se permitió flotar barcos de la Armada en aguas internas de China. Los británicos, estadounidenses y franceses hicimos. Una flota internacional con todas las funciones en aguas chinas: Austro-húngaro , portugués , italiano , ruso y alemán buques de la Armada llegó a Shanghai y los puertos de tratado. Los japoneses comprometidos en una guerra abierta con los chinos en dos ocasiones, y los rusos en dos ocasiones, durante la conquista del imperio Qing de China - en el Primero y Segunda Guerra Sino-Japonesa de 1895, y 1905; y la Guerra ruso-japonesa de 1904. Por cierto, tanto el Franceses y japoneses armadas estaban fuertemente involucrados en la ejecución opio y narcóticos a Shanghai, donde fue refinado en morfina . Entonces fue transbordada, por revestimiento de regreso a Marsella y Francia (es decir, Conexión francés) para su procesamiento en Alemania y eventual venta en los EE.UU. o Europa .

JN Izumo en Shanghai, 1937; se hundió barcos fluviales en 1941

En 1909 el cañonero USS Samar cambió estación de Shanghai, donde patrullaba regularmente la parte baja del río Yangtze hasta Nanking y Wuhu. Tras un motines anti-extranjeros en Changsha, en abril de 1910, que destruyó un número de misiones y naves mercantes, Samar navegó por el río Yangtze a Hankow y luego Changsa para mostrar la bandera y ayudan a restaurar el orden. El cañonero también fue administrativamente asignado a la Asiatic flota de ese año, que había sido restablecido por la Armada para proteger mejor, en palabras de la oficina de la navegación, "los intereses estadounidenses en el Oriente." Después de regresar a Shanghai en agosto, ella navegó río arriba de nuevo el verano siguiente, pasando Wuhu en junio, pero luego de encallar fuera Kichau en 01 de julio 1911.

Después de permanecer atascado en el barro durante dos semanas, Samar se liberó y navegó río abajo a barco de carbón. Volviendo río arriba, el cañonero llegó a Hankow en agosto y Ichang en septiembre, donde el invierno más, debido tanto a la estación seca y el estallido de la rebelión en Wuchang en octubre de 1911. Las tensiones se aliviaron y la cañonera volvió río abajo, en julio de 1912, llegando a Shanghai en octubre. Samar patrulló el Yangtze más bajo después estallaron los combates en el verano de 1913, un precursor de una década de conflicto entre provincial señores de la guerra en China. En 1919, fue colocado en la lista de eliminación en Shanghai después de una colisión con un barco de vapor del río Yangtze que dañó su arco.

Los españoles barcos fueron reemplazados en 1920 por el Luzón y Mindanao fuera el más grande, Oahu y Panay siguiente en tamaño, y Guam y Tutuila los más pequeños. China en los primeros cincuenta años del siglo 20, era un caos de bajo grado. Señores de la guerra, revoluciones, desastres naturales, guerras civiles e invasiones contribuyeron. Barcos Yangtze estuvieron involucrados en el Nanjing Incidentes en 1927, cuando los comunistas y nacionalistas se rompió en una guerra abierta. La Chiang masacre de los comunistas en Shanghai en 1927 fomentó los disturbios, Marines estadounidenses con tanques fueron desembarcados. Vapores fluviales eran blancos populares para los nacionalistas y comunistas, y los campesinos que tomarían pot-shots periódicas en los vasos. Durante el curso de servicio de la segunda USS Palos protegido los intereses estadounidenses en China a todo lo largo del Yangtze, a veces convoyar Unidos y buques extranjeros en el río, la evacuación de los ciudadanos estadounidenses durante los períodos de perturbación y, en general, dando presencia creíble a US consulados y residencias en varias ciudades chinas. En el período de grandes disturbios en el centro de China en la década de 1920, Palos era especialmente ocupado patrullando la parte superior Yangtze contra bandas de soldados señores de la guerra y forajidos. El buque de guerra que realiza operaciones de patrulla y continuas entre Ichang Chungking largo de 1923, el suministro de guardias armados a los buques mercantes, y proteger a los estadounidenses en Chungking, mientras que la ciudad estaba sitiada por un ejército señor de la guerra.

El British Royal Navy tuvo una serie de Cañoneras clase de insectos que patrullaban entre Chongqing y Shanghai . Los cruceros y destructores y buques de la clase Fly también patrullaban. El incidente más famoso fue cuando USS Panay y HMS Bee en 1937, fueron de buceo bombardeada por aviones japoneses durante la Masacre de Nankín. Los europeos se vieron obligados a abandonar el río Yangtse con la toma de posesión de Japón en 1941. Los antiguos barcos de vapor fueron o saboteados o puestos en servicio en japonés o chino. Probablemente el más curioso incidente involucró HMS Amethyst en 1949 durante el La guerra civil china entre Kuomintang y Las fuerzas del Ejército de Liberación del Pueblo; y dio lugar a la adjudicación del Medalla Dickin al gato de la nave Simon. Ver la película Yangtse Incidentes protagonizada Richard Todd.

Degradación del río

A partir de la década de 1950 las presas y miles de kilómetros de diques fueron construidos para el control de inundaciones, la recuperación de tierras, riego y para el control de enfermedades de vectores como trematodos sanguíneos que causaron La esquistosomiasis. Más de un centenar de lagos fueron así aisladas del río principal. Había puertas entre los lagos que podían abrirse durante las inundaciones. Sin embargo, los agricultores y los asentamientos invadían la tierra junto a los lagos a pesar de que estaba prohibido para establecerse allí. Cuando llegaron las inundaciones, resultó imposible abrir las puertas ya que habría causado una destrucción sustancial. Así, los lagos se secan parcial o completamente. Por ejemplo, Baidang lago se redujo de 100 kilómetros cuadrados en la década de 1950 y 40 kilómetros cuadrados en 2005. Zhangdu lago se redujo a un cuarto de su tamaño original. Producción pesquera natural en los dos lagos se redujo drásticamente. Sólo unos pocos lagos grandes, como Lago Poyang y Lago Dongting, se mantuvo conectado con el Yangtze. El corte de los otros lagos que habían servido como amortiguadores naturales para las inundaciones aumentaron los daños causados por las inundaciones aguas abajo. Por otra parte, el flujo natural de los peces migratorios fue obstruida y la biodiversidad a través de toda la cuenca disminuyó dramáticamente. El cultivo intensivo de peces en estanques repartidas utilizando un tipo de carpa , que prosperó en condiciones de agua eutróficos y que se alimenta de algas, provocando la contaminación generalizada. La contaminación se ve agravada por la aprobación de la gestión de los residuos de las granjas de cerdos, así como de aguas residuales no tratadas industriales y municipales. En septiembre de 2012, el río Yangtsé cerca de Chongqing se puso rojo de la contaminación.

Reconectando lagos y el río

En 2002 se inició un programa piloto para volver a conectar a los lagos Yangtse con el objetivo de aumentar la biodiversidad y para aliviar las inundaciones. Los primeros lagos para volver a conectarse en 2004 fueron Zhangdu Lake, Honghu Lake y Tian'e-Zhou en Provincia de Hubei en el Yangtse medio. En 2005 Baidang Lago en La provincia de Anhui también se vuelve a conectar.

Volver a conectar los lagos mejorado la calidad del agua y los peces fueron capaces de migrar desde el río en el lago, la reposición de sus números y el patrimonio genético. El estudio también mostró que volver a conectar el lago reduce las inundaciones. El nuevo enfoque también benefició a los agricultores económicamente. Agricultores Pond cambiaron a la alimentación natural de los peces, que les ayudó a criar mejor pescado de calidad que se puede vender por más, aumentar sus ingresos en un 30%. Basado en el exitoso proyecto piloto, otros gobiernos provinciales emularon la experiencia y también restablecieron las conexiones a los lagos que previamente habían sido aislados del río. En 2005 un Foro Yangtze se ha establecido que reúne a 13 gobiernos provinciales ribereños para gestionar el río desde la fuente hasta el mar. En 2006 el Ministerio de Agricultura de China hizo una política nacional para volver a conectar el río Yangtse, con sus lagos. A partir de 2010, los gobiernos provinciales en cinco provincias y Shanghai establecieron una red de 40 áreas protegidas efectivas, que abarca 16.500 kilometros ² (6.400 millas cuadradas). Como resultado, las poblaciones de 47 especies amenazadas aumentaron, incluyendo el cocodrilo Yangtze en peligro crítico. En el área de Shanghai, restablecieron humedales ahora protegen fuentes de agua potable para la ciudad. Se prevé ampliar la red en todo el Yangtze para cubrir finalmente 102 áreas y 185.000 kilometros ² (71.000 millas cuadradas). El alcalde de Wuhan anunció que seis enormes lagos urbanos, incluyendo el estancamiento East Lake (Wuhan) se vuelve a conectar en el costo de US $ 2,3 mil millones la creación más grande de China paisaje de humedales urbanos.

Las principales ciudades a lo largo del río

Mapa del río Yangtze localizar la presa de las Tres Gargantas

Mapa de satélite que muestra el lago creado por la presa de las Tres Gargantas. Comparar 07 de noviembre 2006 (arriba) con 17 de abril 1987 (continuación)

• Panzhihua
• Yibin
• Luzhou
• Chongqing
• Fengdu
• Yichang
• Jingzhou
• Shashi
• Shishou
• Yueyang
• Xianning
• Wuhan
• Ezhou
• Huangshi
• Huanggang
• Chaohu
• Chizhou
• Jiujiang
• Anqing
• Tongling
• Wuhu
• Hefei
• Chuzhou
• Ma'anshan
• Taizhou
• Yangzhou
• Zhenjiang
• Nanjing
• Jiangyin
• Nantong
• Shanghai

Cruces

Hasta 1957, no había puentes que cruzan el río Yangtze desde Yibin a Shanghai. Durante milenios, los viajeros cruzaron el río en ferry. En ocasiones, el cruce puede haber sido peligroso, como lo demuestra la Zhong'anlun desastre (15 de octubre 1945).

El río se presentó como una importante barrera geográfica que divide el norte y el sur de China. En la primera mitad del siglo 20, viajeros de ferrocarril de Beijing a Guangzhou y Shanghai tuvieron que desembarcar, respectivamente, en Hanyang y Pukou, y cruzar el río en ferry de vapor antes de reanudar los viajes en tren desde Wuchang o Nanjing West.

Después de la fundación de la República Popular en 1949, los ingenieros soviéticos ayudaron en el diseño y construcción de la Puente de Wuhan del río Yangtse, un doble uso puente de carretera-ferrocarril, construida entre 1955 y 1957. Fue el primer puente sobre el río Yangtze. El segundo puente sobre el río se construyó un puente de ferrocarril de vía única construida aguas arriba en Chongqing en 1959. El Nanjing Yangtze River Bridge, también un puente de carretera-ferrocarril, fue el primer puente para cruzar el curso inferior del río Yangtse, en Nanjing. Fue construido después de la Ruptura chino-soviética y no recibió ayuda extranjera. Puentes de carretera-ferrocarril fueron construidas en Zhicheng (1971) y Chongqing (1980).

Construcción de puentes se desaceleró en la década de 1980 antes de reanudar en la década de 1990 y se aceleró en la primera década del siglo 21. La Puente Jiujiang río Yangtze fue construido en 1992 como parte de la Beijing-Jiujiang Ferrocarril. La segundo puente en Wuhan se completó en 1995. Para el año 2005, hubo un total de 56 puentes y un túnel a través del río Yangtze entre Yibin y Shanghai. Estos incluyen algunos de los más largos suspensión y puentes atirantados del mundo en el delta del Yangtze: Jiangyin Puente colgante (1385 m, inaugurado en 1999), Puente Runyang (1.490 m, abrió 2005), Sutong Bridge (1088 m, abrió 2008). El rápido ritmo de la construcción del puente ha continuado. La ciudad de Wuhan tiene ahora seis puentes y un túnel a través del Yangtze.

Un numero de cruces de la línea de alimentación también se han construido a través del río.

• 

  Wuhan puente del río Yangtze, el primer puente que cruza Yangtze, se completó en 1957.

• 

  La Nanjing puente del río Yangtze, un puente de vigas, se completó en 1968.

• 

  La Jiujiang puente del río Yangtze, un puente de arco, se completó en 1992.

• 

  La Yichang Yangtze puente de la carretera, un puente colgante, cerca de la cerradura de la presa de Gezhouba, se completó en 1996.

• 

  La Puente Sutong río Yangtze, entre Nantong y Suzhou, fue uno de los más largos puentes en el mundo atirantado-cuando se terminó en 2008.

• 

  El puente Caiyuanba, un puente de arco en Chongqing, se completó en 2007.

• 

  El puente atirantado en Anqing, se completó en 2005.

Presas

La Presa de las Tres Gargantas en 2006

Diagrama que muestra las represas planificadas para el curso alto del río Yangtzé

A partir de 2007, hay dos presas construidas en el río Yangtze: Tres Gargantas y Gezhouba Dam. Varias presas se están construyendo en la parte superior del río, el río Jinsha.

Afluentes

Un astillero a orillas del Yangtsé que construyen barcos de carga de los ríos comercial

El río Yangtze cuenta con más de 700 afluentes.Los principales afluentes (lista de aguas arriba a aguas abajo) con los lugares de donde se unen el Yangtze son:

• Río Yalong (Panzhihua, provincia de Sichuan)
• Río Min (Yibin, provincia de Sichuan)
• Río Jialing (Chongqing)
• Wu Jiang
• Jiang Qing (Yidu, provincia de Hubei)
• Río Yuan
• Zi Shui
• Río Xiang (Yueyang, Hunan)
• Río Han (Wuhan, Hubei)
• Río Gan (cerca deJiujiang, provincia de Jiangxi.)

Las áreas protegidas

• Sanjiangyuan ("Fuentes Three Rivers '") Reserva Natural Nacional en Qinghai
• Tres Ríos Paralelos de Yunnan

Fauna

Debido al uso comercial del río, el turismo y la contaminación, el Yangtze es el hogar de al menos cuatro especies seriamente amenazadas de animales de gran tamaño: El cocodrilo chino, el Finless Porpoise, el Paddlefish chino y el delfín del río Yangtze (Baiji). Este es el único otro lugar además de Estados Unidos, que es nativa de una especie de cocodrilo y peces espátula. En 2010, la población de Yangtze Finless Marsopa era 1.000 individuos. En diciembre de 2006, el Yangtze River Dolphin se declaró funcionalmente extinto después de una extensa búsqueda del río no reveló signos de habitabilidad de los delfines. En 2007, un grande, blanco animal fue avistado y fotografiado en el Yangtze más bajo, y se presume en principio para ser un Baiji. Sin embargo, como no ha habido avistamientos confirmados desde 2004, el Baiji se presume que es funcionalmente extinto en este momento.