A-20 Słodowiec

Z Wikipedii

Ten artykuł dotyczy stacji warszawskiego metra. Zobacz też: inne znaczenia tego skrótu.

Współrzędne: 52°16'35" N 20°57'41" E52.2763889 20.9613889 (A-20 Słodowiec)

A-20 Słodowiec
(Kabaty - Młociny)
$Zdjęcie {{{nazwa_stacji}}}$ perony i tory na stacji Słodowiec
Poprzednia stacja	A-19 Marymont
Odległość od poprzedniej stacji	1014 m
Następna stacja	A-21 Stare Bielany
Odległość od następnej stacji	918 m
Długość peronu	120 m
Szerokość peronu	każdy peron 4,5 m
Głębokość stacji	7,3 m
Oddanie do użytku	23 kwietnia 2008

A-20 Słodowiec (dawna nazwa: Park Kaskada) – stacja warszawskiego metra otwarta dla ruchu pasażerskiego 23 kwietnia 2008 o godzinie 10:25^[1], z dużym opóźnieniem w stosunku do pierwotnych planów. Stacja położona jest na Bielanach przy ulicy Kasprowicza, w sąsiedztwie ulic Żeromskiego i Marymonckiej.

Spis treści

1 Opis stacji
2 Dojazd innymi środkami komunikacji miejskiej
- 2.1 Autobusy
- 2.2 Tramwaje
3 Dane techniczne
4 Terminy
5 Przypisy
6 Linki zewnętrzne

[edytuj] Opis stacji

Wejście do stacji Słodowiec

A-20 Słodowiec. Stacja jednokondygnacyjna, położona najpłycej na pierwszej linii metra. Wejście do stacji od razu prowadzi na peron. Słodowiec został zbudowany w sposób inny niż starsze stacje, dając wzór dla pozostałych budowanych stacji, aż do Młocin.

Perony, szerokości 4,5 metra każdy, są rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra pośrodku (podobne rozwiązanie jest już na stacji metra A-13 Centrum). Stacja jest częściowo położona pod ulicą Kasprowicza, blisko ulic Żeromskiego oraz Marymonckiej. Jej północne wejście jest położone blisko ul. Duracza. Wejściem do stacji jest murowany budynek z rozsuwanymi drzwiami, a nie jak dotychczas zadaszona wiata. Po obu stronach peronu rozmieszczone są schody zwykłe oraz schody ruchome. Bielański odcinek metra A-20 Słodowiec – A-23 Młociny został zbudowany metodą odkrywkową.

[edytuj] Dojazd innymi środkami komunikacji miejskiej

W związku z otwarciem stacji metra, spodziewana jest zmiana nazwy zespołu przystankowego Żeromskiego na Metro Słodowiec. ^{Poniżej zostały podane numery przystanków i linie, które się na nich zatrzymują.^[2]}

[edytuj] Autobusy

01: 121
02: 121, 156, 195
03: 110, 114, 116, 156, 195, 409, 701, 708, 726, N02, N44

[edytuj] Tramwaje

05: 5, 6, 17
06: 5, 6, 17

[edytuj] Dane techniczne

Długość stacji – 155 m
Zagłębienie – 7,3 m poniżej poziomu terenu.
Za stacją znajduje się zwrotnica umożliwiająca zawracanie pociągów, do czasu ukończenia całej linii. Tor manewrowy ma długość 207 m

[edytuj] Terminy

Data rozstrzygnięcia przetargu – 13 września 2005 r. Przetarg na budowę tuneli i stacji wygrało konsorcjum PRG Metro/PeBeKa.
Data zawarcia umowy – 5 kwietnia 2006 r.
Data rozpoczęcia budowy – maj 2006 r.
Data zakończenia budowy – luty 2008 r.
Data otwarcia: 23 kwietnia 2008 r. ^[3]
Czas realizacji zamówienia to 17 i pół miesiąca.
Firma mogłaby rozpocząć prace pół roku wcześniej, gdyby nie protesty Hydrobudowy 6. 28 marca 2006 r. sąd okręgowy odrzucił protest (zaskarżenie niekorzystnej decyzji Urzędu Zamówień Publicznych).
Koszt budowy stacji i tuneli - 241 901 534 zł.