A-21 Stare Bielany

Z Wikipedii

A-21 Stare Bielany
(Kabaty - Młociny)
$Zdjęcie {{{nazwa_stacji}}}$ informacje o budowanej stacji
Poprzednia stacja	A-20 Słodowiec
Odległość od poprzedniej stacji	918 m
Następna stacja	A-22 Wawrzyszew
Odległość od następnej stacji	844 m
Długość peronu	120 m
Szerokość peronu	każdy peron 4,5 m
Oddanie do użytku	(plan.) sierpień 2008

A-21 Stare Bielany (Dawna nazwa: Bielany) - budowana stacja I linii metra warszawskiego, położona na Bielanach, w okolicach ulic: ul. Kasprowicza, ul. Płatniczej, al. Zjednoczenia.

[edytuj] Opis stacji

A-21 Stare Bielany. Stacja jednokondygnacyjna. Perony szerokości 4.5 metra każdy, będą rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra po środku. Długość stacji 182 m. Cała stacja będzie położona wzdłuż ulicy Kasprowicza. Głowica północna stacji będzie położona koło ulicy Płatniczej, w głowicy południowej od strony alei Zjednoczenia zostaną umiejscowione windy, po jednej na każdym peronie. Na końcach stacji będą umieszczone schody ruchome i stacjonarne. Bielański odcinek metra A-20 Słodowiec - A-23 Młociny będzie budowany metodą odkrywkową.

Uruchomienie stacji Stare Bielany i A-22 Wawrzyszew jest uwarunkowane stopniem zaawansowania pracy przy budowie stacji A-23 Młociny. Za stacją Wawrzyszew nie będzie zwrotnicy umożliwiającej zawracanie składów. Aby zawrócić, pociągi będą jeździć do komory torów odstawczych, która się znajdzie za stacją A-23 Młociny.

[edytuj] Terminy

Data rozstrzygnięcia przetargu - 29 listopada 2005 r. Przetarg na budowę tuneli i dwóch stacji (A-21 Stare Bielany oraz A-22 Wawrzyszew) wygrał Mostostal Warszawa.
Data zawarcia umowy - 31 maja 2006 r.
Data rozpoczęcia budowy - czerwiec\lipiec 2006 r.
Data zakończenia budowy - czerwiec 2008 r.
Data oddania do ruchu pasażerskiego sierpień 2008 r.
Czas realizacji zamówienia to 16 i pół miesiąca.
Koszt budowy dwóch stacji i tuneli - 217 697 410 zł.