A-19 Marymont

Z Wikipedii

Współrzędne: 52°16'18" N 20°58'18" E52.2716667 20.9716667 (A-19 Marymont)

A-19 Marymont
(Kabaty - Młociny)
$Zdjęcie {{{nazwa_stacji}}}$ peron stacji Marymont
Poprzednia stacja	A-18 Plac Wilsona
Odległość od poprzedniej stacji	860 m
Następna stacja	A-20 Słodowiec
Odległość od następnej stacji	1014 m
Długość peronu	120 m
Szerokość peronu	10 m
Kubatura stacji	41 206,5 m³
Głębokość stacji	13,2 m
Oddanie do użytku	29 grudnia 2006

A-19 Marymont - stacja metra warszawskiego oddana do użytku 29 grudnia 2006 roku, zlokalizowana przy zbiegu ulic: al. Słowackiego, ul. Popiełuszki i ul. Armii Krajowej. Oddalona od stacji Plac Wilsona o 860 metrów.

[edytuj] Opis stacji

Zejście na peron stacji

Ściana dla artystów

A-19 Marymont

Stacja dwukondygnacyjna - peron oraz galeria (podobnie jak na stacji Dworzec Gdański). Peron–wyspa, o szerokości 10 metrów i długości 120 metrów. Na terenie stacji znajdują się publiczne toalety, bankomat oraz 4 punkty handlowo-usługowe. Wnętrze jest wykończone granitem, stalą, szkłem i aluminium, przeważają kolory srebrny i niebieski. Wzdłuż galerii, na 37-metrowej ścianie młodzi twórcy będą prezentować swoje prace, wystrój będzie się zmieniał co 2 miesiące.

Wyjścia

Stacja położona jest przy skrzyżowaniu ulicy Słowackiego i Popiełuszki, obok Hali Marymonckiej. Wyjścia z głowicy północnej zostały skierowane w stronę alei Armii Krajowej, tam znajdują się windy. Na obu końcach stacji zostały umieszczone schody ruchome i stacjonarne.

Ostatnie przygotowania do otwarcia:

28 listopada 2006 r. na terenie stacji odbyły się testy systemu przeciwpożarowego. Komenda Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Warszawie stwierdziła, że system działa poprawnie, a stacja przeszła wszystkie testy bez zastrzeżeń.
6 grudnia 2006 r. na stacji zaczęły prace Służba Ruchu i Służba Linii metra. Pracownicy poznawali nową stację i jej systemy. Wszystkie stanowiska zostały zajęte i zaczęto przeprowadzać sprawdzanie systemów i urządzeń, tak jakby stacja była już w eksploatacji.
13 grudnia 2006 r. komisja Metra Warszawskiego odebrała od wykonawcy stację Marymont. 11 grudnia został podpisany protokół odbioru końcowego tunelu szlakowego B19. Tym samym zakończony został kontrakt z firmą Warbud S.A.
29 grudnia 2006 r. nadzór budowlany wydał pozwolenia na użytkowanie stacji Marymont. Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz wydała decyzję o włączeniu stacji do ruchu pasażerskiego tego samego dnia o godzinie 15:00.

[edytuj] Dane techniczne

Długość stacji - 156 m.
Szerokość stacji - 21 m.
Zagłębienie - 13,2 m. poniżej poziomu terenu.

[edytuj] Terminy

Data rozpoczęcia budowy - 9 kwietnia 2005 r.
Data zakończenia budowy - 21 listopada 2006 r.
Data oddania stacji do ruchu pasażerskiego - 29 grudnia 2006 r.
Data oddania stacji do całkowitego użytku (zlikwidowanie ruchu wahadłowego) - 20 marca 2008 r.
Koszt budowy stacji i tuneli - 56 889 723 zł.