Kabaty - Stacja Techniczno-Postojowa
Z Wikipedii
Kabaty - Stacja Techniczno-Postojowa (STP Kabaty) - stacja warszawskiego metra, która pełni funkcję warsztatowo-techniczną pierwszej linii metra. Mieści się tam też siedziba Metra Warszawskiego.
Spis treści |
[edytuj] Historia STP
Zaprojektowana w latach 70. XX wieku. Podczas budowy zrezygnowano ze zbudowania niektórych planowanych obiektów, które nie były niezbędne dla funkcjonowania metra, ograniczając tym samym koszty. W efekcie pozwoliło to na rezygnację z budowy trzech obiektów o łącznej kubaturze ok. 100 000 m3.
[edytuj] Opis
STP jest miejscem, gdzie znajduje się zaplecze techniczne Metra Warszawskiego, dokonuje się tu niezbędnych napraw wagonów. Jest tu również automatyczna myjnia składów (myjnia posiada oczyszczalnię ścieków, obieg wody jest zamknięty) oraz perony umożliwiające pracownikom konserwacje wagonów i utrzymanie ich w czystości. Na terenie STP jest również odcinek torów o długości 1200 metrów przeznaczony do testowania pociągów metra. Budowa toru pozwala na uzyskanie maksymalnej prędkości konstrukcyjnej pociągów. Od STP biegną 7 kilometrowe tory kolejowe łączące się z bocznicą kolejową na terenie stacji PKP Warszawa Okęcie. Drogą kolejową są dostarczane nowe wagony dla Metra Warszawskiego. Stacja znajduje się na południowym końcu linii, na granicy z Lasem Kabackim. Powierzchnia stacji to 33 hektary.
w 2006 r. podjęto decyzję o budowie głowicy zachodniej na STP Kabaty.
[edytuj] Funkcje STP
- zapewnia konserwacje taboru metra, innych środków transportu szynowego i drogowego
- zapewnia utrzymanie techniczne urządzeń na I linii metra oraz znajdujących się na terenie STP
- zapewnia powierzchnię magazynową dla służb metra
- zapewnia miejsca postojowe dla taboru metra
- połączenie STP z siecią kolejową
[edytuj] Centralna Dyspozytornia
Na terenie STP od 13 grudnia działa Centralna Dyspozytornia, która w przyszłości będzie w stanie obsługiwać również II linię metra. Przedtem Centralna Dyspozytornia znajdowała się pod ziemią na terenie stacji Politechnika, jednak z powodu ograniczenia przestrzennego i zwiększonego zakresu obowiązków, dyspozytornia została przeniesiona na STP Kabaty.
Nowa dyspozytornia znajduje się na powierzchni, co zwiększa komfort pracy. Sale mają niezależną klimatyzację. Pomieszczenia wyposażone są w nowoczesne urządzenia łączności, kontroli i sterowania ruchem. W nowej dyspozytorni znajduje się sala dla 12 osób ze stanowiskami komputerowymi oraz zespół monitorów i ekran wielkoformatowy. W sytuacjach nadzwyczajnych w Centralnej Dyspozytorni będzie zbierał się sztab kryzysowy.
Przetarg na realizację tego przedsięwzięcia wygrała firma KONTRON EAST EUROPE Sp. z o.o., która 6 listopada 2006 r. podpisała umowę. Inwestycja realizowana była z pieniędzy miasta stołecznego Warszawy, a jej koszt wyniósł około 15 milionów złotych brutto.
[edytuj] Nocne prace konserwacyjne
Podczas godzin nocnych, gdy pociągi metra stoją na STP, w tunelach metra dokonuje się przeglądu urządzeń, konserwacji i ewentualnych napraw. Przeprowadza się obchód tuneli i usuwanie usterek np.: uszkodzenia szyn, przecieków, powstałych zanieczyszczeń. W nocy dokonuje się też czyszczenie rozjazdów specjalną maszyną, która odkurza podtorza. Myje się i smaruje poduszki, które znajdują się w rozjazdach. Konserwacji wymagają wszystkie systemy zapewniające pracę metra. Po każdej przerwie nocnej po trasie przejeżdża pusty pociąg sprawdzając czy trasa nadaje się do ruchu, czy wszystkie usterki są naprawione i czy nie zostały na torach narzędzia. W tym celu w tunelach na noc zostają 4 pociągi, na stacji Wilanowska, Politechnika i 2 pociągi na Placu Wilsona.
[edytuj] Obiekty znajdujące się na obszarze STP
- Elektrowozownia
- Nastawnia zabezpieczenia ruchu pociągów
- Pawilon taboru specjalnego
- Budynek socjalno-administracyjny
- Podstacja trakcyjno-energetyczna
- Portiernia
- Wjazd do tunelu metra
- Kierunek do stacji A-1 Kabaty
- Łącznica PKP - kierunek Okęcie
- Oczyszczalnia ścieków przemysłowych
- Stacja paliw
- Podstacja trakcyjna
- Plac składowy
- Magazyn gazów technicznych
- Magazyn gazów łatwopalnych
- Magazyn
- Wartownia
- Przejście nadziemne nad torami
- Tor doświadczalny
Kubatura wszystkich obiektów na terenie STP to około 80 000 m3.
[edytuj] Źródła
Opracowano na podstawie informacji z oficjalnej strony Metra Warszawskiego.
[edytuj] Zobacz też
[edytuj] Linki zewnętrzne
Linia pierwsza: Kabaty - STP • A-1 Kabaty • A-2 Natolin • A-3 Imielin • A-4 Stokłosy • A-5 Ursynów • A-6 Służew • A-7 Wilanowska • A-8 Wierzbno • A-9 Racławicka • A-10 Pole Mokotowskie • A-11 Politechnika • A-12 Plac Konstytucji • A-13 Centrum • A-14 Świętokrzyska • A-15 Ratusz Arsenał • A-16 Muranów • A-17 Dworzec Gdański • A-18 Plac Wilsona • A-19 Marymont • A-20 Słodowiec • A-21 Stare Bielany • A-22 Wawrzyszew • A-23 Młociny
Linia druga: Mory - STP • B-1 Połczyńska • B-2 Chrzanów • B-3 Lazurowa • B-4 Powstańców Śląskich • B-5 Wola Park • B-6 Księcia Janusza • B-7 Moczydło • B-8 Płocka • B-9 Wolska • B-10 Rondo Daszyńskiego • B-11 Rondo ONZ • B-12 Świętokrzyska • B-13 Nowy Świat • B-14 Powiśle • B-15 Stadion • B-16 Dworzec Wileński • B-17 Szwedzka • B-18 Targówek 1 • B-19 Targówek 2 • B-20 Zacisze • B-21 Kondratowicza • B-22 Bródno • B-23 Dworzec Wschodni • B-24 Mińska • B-25 Rondo Wiatraczna • B-26 Ostrobramska • B-27 Fieldorfa • B-28 Gocław • Kozia Górka - STP