Autostrada D8 (Czechy)

Z Wikipedii

Podstawowe dane
Proj. długość:	92,2 km
Zbudowano:	75,7 km
W budowie:	16,413 km
Kraje	środkowoczeski, ustecki
Mapa
Zdjęcie
Okolice węzła Lovosice-východ W tle szczyt Lovoša (570 m n.p.m.)
Przebieg trasy
Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne Punkt Poboru Opłat (PPO) most / estakada przejazd kolejowy tunel parking z bufetem stacja benzynowa restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane
R8E55  Praga (0) Zdiby (9) Úžice most nad Wełtawą (18) Nová Ves (29) Roudnice nad Labem (35) Doksany most nad Ohrzą (1180 m) (45) Lovosice-východ (48) Lovosice-západ (proj) most Vchynice (proj) Bílinka most Opárno most Dobkovičky tunel Prackovice (270 m) (proj) tunel Radejčín (620 m) (65) Řehlovice R63 (69) Ústí nad Labem-jih (Trmice) (70) wiadukt nad linią kolejową (1 000 m) (72) Ústí nad Labem-Předlice (74) Ústí nad Labem-sever (Užín)   parking Varvažov (80) Jílové (83) tunel Libouchec (535 m) (85) tunel Panenská (2 021 m) (87) Petrovice (89) most Krásný Les (525 m) (92) most (354 m) granica państwa CZ-D Börnersdorf — Krásný Les A 17E55   Niemcy

Autostrada D8 (czes. dálnice D8) zwana także Via Europea oraz Ústecká dálnice (autostrada ustecka) - autostrada w Czechach, ukończona w ponad 80%, prowadząca od węzła Zdiby k. Pragi na północny zachód przez Uście nad Łabą do granicy z Niemcami. Stanowić będzie czeski fragment międzynarodowego szlaku E55 i razem z niemiecką A17 utworzy autostradowe połączenie pomiędzy Pragą (R8) i Dreznem. Całkowita długość autostrady wyniesie nieco ponad 92 km.

Wg stanu na grudzień 2006 eksploatowanych jest około 76 km drogi:

• odcinek Zdiby - Úžice: 9,6 km: oddano w lipcu 1993
• odcinek Úžice - Nová Ves: 8,9 km: oddano w październiku 1996
• odcinek Nová Ves - Doksany: 16,3 km: oddano w czerwcu 2001
• odcinek Doksany - Lovosice: 13,4 km: oddano w październiku 1998
• odcinek Řehlovice - Trmice: 4,1 km: oddano w październiku 1990
• odcinek Trmice - granica państwa: 23,3 km: oddano 21 grudnia 2006

Początkowo planowano ukończenie budowy autostrady w 2007, jednak w wyniku protestów ekologów porzucono stary projekt odcinka Lovosice - Řehlovice, na którym autostrada musiała przejść przez Czeskie Średniogórze i Obszar Chronionego Krajobrazu CHKO České středohoří. Ostatecznie prace na tym fragmencie rozpoczęto 6 listopada 2007. Na odcinku długości 16,413 km projekt przewiduje wykonanie trzech węzłów, dwóch tuneli (Prackovice – 270 m i Radejčín – 620 m) oraz 29 mostów, w tym dużych w okolicy miejscowości Vchynice, Opárno i Dobkovičky. Harmonogram prac przedstawia się następująco:

• 2007: rozpoczęcie budowy mostów Opárno i Dobkovičky oraz tunelu Prackovice
• 2008: rozpoczęcie budowy mostu Vchynice, tunelu Radejčín oraz głównych jezdni odcinka
• 2009: zakończenie prac
• 2010: oddanie autostrady do użytku