BMW E114

Z Wikipedii

BMW E114
Inne nazwy	1502-2002tii
Producent	BMW
Okres produkcji	1966-1977
Następca	BMW E21
Typy nadwozia	coupé, kabriolet, kombi, sedan
Silniki	M10

Samochody BMW E114 to modele zaliczane do tzw. nowej klasy. Produkowane od początku lat 60., były odpowiedzią na kryzys, który zaczęła przeżywac firma z Monachium.

Spis treści 1 Historia modelu 1.1 Rynek europejski 1.2 Rynek amerykański 2 Model 1600 3 Model 2002

[edytuj] Historia modelu

BMW E114 produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski oraz amerykański.

[edytuj] Rynek europejski

Data	Wersja
1966 marzec	1600 sedan
1967 wrzesień	1600GT coupe
	1600ti sedan
1968 styczeń	1600 kabriolet
	2002 sedan
1968 sierpień	zakończenie produkcji coupe
1968 wrzesień	2002ti sedan
1971 styczeń	2002 kabriolet
1971 marzec	1602 sedan
1971 kwiecień	1602 kombi
	1802 sedan i kombi
	2000 kombi
	2000tii kombi
	2002tii sedan
1973 lipiec	2002turbo sedan
1973 sierpień	2002 kombi
	2002tii kombi
1974 kwiecień	zakończenie produkcji kombi
1974 listopad	1502 sedan
1975 grudzień	zakończenie produkcji kabrioletu
1977 lipiec	zakończenie produkcji sedana

[edytuj] Rynek amerykański

Data	Wersja
1967 wrzesień	1602 sedan
1968 luty	2002 sedan
1971 sierpień	2002tii sedan
1976 czerwiec	zakończenie produkcji

[edytuj] Model 1600

Auto wytwarzane od 1962 roku, po dwóch latach na salonie samochodowym w Genewie w roku 1964 zaprezentowano nową odmianę nadwoziową modelu BMW 1600, dopisując do jego oznaczenia cyfrę 2. W momencie wprowadzenia do produkcji uważane było za auto sportowe, cechowały go dynamiczny silnik, dobrze zestopniowana skrzynia biegów oraz dobrze dobrane zawieszenie i ogumienie. Silnik w tym aucie umieszczony był z przodu i pochylony w prawo pod kątem 30°. W głowicy, odlanej ze stopów lekkich, umieszczono wałek rozrządu napędzany od wału korbowego łańcuchem dwurzędowym. Zawory ustawiono pod kątem 52°, w dwóch rzędach, które sterowane były za pomocą dźwigni bezpośrednio (bez popychaczy) przez krzywki wałka rozrządu.

Był to dynamiczny pojazd, setkę ze startu stojącego BMW 1600 uzyskiwał w czasie 12,8 s. Samochód ten był produkowany do 1975 roku.

Dane techniczne:

• Nadwozie samonośne, 2-drzwiowe, 5-miejscowe
• Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, umieszczony z przodu i napedzający tylne koła
• Pojemność skokowa - 1573 cm³
• Moc maksymalna - 62,5 kW(85 KM) przy 5700 obr/min
• Stopień sprężania - 8,6:1
• Skrzynia przekładniowa 4-biegowa całkowicie synchroniczna
• Hamulce przednie tarczowe, tylne bębnowe
• Ogumienie o wymiarach 6.00S13 (bezdętkowe)lub 165SR13 (promieniowe, dętkowe)
• Długość/szerokość/wysokość - 423/159/141 cm
• Rozstaw osi - 250 cm
• Masa własna pojazdu - 940 kg
• Prędkość maksymalna - 160 km/h
• Zużycie paliwa - 9,6 l/100 km przy V=~100 km/h

[edytuj] Model 2002

BMW 2002 - model tego auta produkowany był od 1968 roku. Był to dwudrzwiowy sedan (od 1971 także w wersji Touring) z dużymi przeszklonymi partiami oraz charakterystyczną maską z dwoma reflektorami, połączonymi poziomymi liniami z centralnymi `nerkami`, wyróżniające wszystkie modele BMW do dnia dzisiejszego.

Nadwozie samonośne o stalowej konstrukcji, mieściło 4 osoby i spory bagaż. Duże powierzchnie szyb zapewniały doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Od początku był on produkowany w dwóch wersjach silnikowych, o tej samej pojemności, a różnych mocach:

• model 2002 – o mocy 100 KM (74 kW)
• model 2002 ti – o mocy 120 KM (88 kW).

Ten mocniejszy model to jednostka z dwoma dwugardzielowymi gaźnikami typu Solex 40PHH. Otrzymał on także mocniejsze hamulce i stabilizator zawieszenia, za dopłatą można było zamówić ten model z 5-stopniową skrzynią biegów, później także ze skrzynią automatyczną. Ogółem modelu 2002 ti wyprodukowano łącznie 16 448 sztuk. Od roku 1971 dostępny był mocniejsza odmiana tego auta, mianowicie

• model 2002 tii – o mocy 130 KM (96 kW),

o wielopunktowym wtrysku paliwa Kugelfischer. W sezonie 1974 na krótko pojawiła się krótka seria najmocniejszej odmiany tego auta:

• model 2002 turbo – o mocy 170 KM (125kW)

Ten pierwszy pojazd z turbodoładowaniem powstał w odpowiedzi na zapotrzebowanie działu sportu. Produkcje modelu 02 zakończona w roku 1975. Jego następcą został model oznaczony symbolem E21, czyli popularna seria 3.

Dane techniczne BMW 2002 ti:

• Nadwozie samonośne, 2-drzwiowe, 4-miejscowe
• Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy rzedowy, chłodzony cieczą z napedem na tylną oś
• Pojemność skokowa - 1990 cm³
• Moc maksymalna - 88 kW (120 KM) przy 5500 obr/min
• Skrzynia przekładniowa 4-biegowa
• Hamulce przednie tarczowe, tylne bębnowe
• Ogumienie o wymiarach 165HR13
• Długość/szerokość/wysokość - 423/159/141 cm
• Rozstaw osi - 250 cm
• Masa własna pojazdu - 940 kg
• Prędkość maksymalna - 185 km/h
• Pojemność zbiornika paliwa – 46 litrów
• Przyspieszenie – 9,2 s