BMW E28

Z Wikipedii

BMW 5 E28
Producent	BMW
Okres produkcji	1980-1987
Poprzednik	BMW E12
Następca	BMW E34
Typy nadwozia	sedan
Silniki	M10 (518i, 518), M20 (520i, 525e, 528e), M21 (524d, 524td), M30 (525i, 528i, 533i, 535i, M535i), S38 (M5)
Długość	4.620 mm
Szerokość	1.700 mm
Wysokość	1.415 mm
Masa własna	1.410 kg
Podobne	Mercedes-Benz W123

BMW seria 5 E28 – BMW serii 5 fabrycznie oznaczone jako E28 jest druga generacja serii 5.

Produkcja modelu oznaczonego jako E28 trwała do 1980 roku do 1988 roku. Model E28 jest wśród użytkowników samochodów marki spod znaku niebiesko-białej szachownicy uważany za pierwszy z bardziej dopracowanych modeli tej marki i określony jest mianem pierwszego z nowoczesnej generacji. Pomimo iż E28 wygląda jak małe udoskonalenie swojej "starszej siostry" E12, są to tylko pozory, gdyż w E28 wprowadzono szereg zmian zwłaszcza jeśli chodzi o jakość wykonania i wyposażenie. W skład zmian wchodzi również masa pojazdu gdzie E28 jest lżejsza od poprzedniczki od 60 do 90 kg w zależności od wersji. Główne zmiany dotyczące silnika to udoskonalone instalacje paliwowe oraz zapłonowe. Seria E28 przeszła także zmiany jeśli chodzi o bezpieczeństwo podróżujących zmieniając położenie zbiornika lokując go za tylną osią pojazdu.

Spis treści 1 Historia modelu 1.1 Rynek europejski 1.2 Rynek japoński 1.3 Rynek amerykański 2 Historia

[edytuj] Historia modelu

BMW E28 produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski, japoński oraz amerykański.

[edytuj] Rynek europejski

Data	Wersja
1980 wrzesień	528i
1980 listopad	518
	520i
1981 luty	525i
1981 maj	518i
1982 październik	524td
1982 listopad	525e
1984 czerwiec	M535i
1984 październik	M5
1984 grudzień	535i
1986 maj	524d
1987 grudzień	zakończenie produkcji

[edytuj] Rynek japoński

Data	Wersja
1981 listopad	518i
1981 listopad	528e
1982 listopad	533i
1984 październik	M535i
1985 styczeń	535i
1986 październik	520i
1987 grudzień	zakończenie produkcji

[edytuj] Rynek amerykański

Data	Wersja
1981 maj	528e
1982 czerwiec	533i
1983 marzec	524td
1984 wrzesień	535i
1986 listopad	M5
1987 grudzień	zakończenie produkcji

[edytuj] Historia

• 1981 – Rozpoczęcie produkcji modelu oznaczonego jako E28. Produkcja ruszyła w fabryce Dingolfing w której w 1972 roku rozpoczęto produkcje pierwszej generacji serii 5 oznaczanej jako E12 której produkcje zakończono w 1981 roku wprowadzając wcześniej wspomniana druga serie oznaczana jako E28.
• 1982 – Zmiana wtrysku na LE Jetronic w modelach 520i (samochody z jednostką napędową o pojemności 2000 cm³).
• 1983 – Wprowadzenie do produkcji nowego modelu e28 oznaczanego jako 525e (e- "eta") o pojemności 2700 cm³ charakteryzującego się wysokim momentem obrotowym i wysoką ekonomicznością.
• 1984 – W samochodach przeprowadzono zmiany kół i ogumienia a także zmiana przodu na głębszy i bardziej okrągły.
• 1985 – Zastąpienie silnika o pojemności 1800 cm³ (90KM) na silnik 1800 cm³ (105KM) który uzyskał wysoki popyt m.in. dzięki temu, że został wymyślony by odzyskać podatek dla firm na samochody o pojemności niższej niż 1800 cm³.
• 1986 – Ten rok jest datowany jako ostatnie zmiany produkcyjne. Niektóre zmiany to: przyciemniane szyby, lampy przeciwmgielne, wełniana tapicerka i tylne zagłówki. Zmiany dotyczyły także zmian technicznych np. wieloklinu na drążku kierowniczym, innego oznaczenia diodowego na wskaźniku okresowej inspekcji i zmiany oleju a także wielu innych.
• 1988 – Ostatni rok produkcji modelu E28. W tym roku produkcja ogranicza się do modelu 518i.

To jest tylko zalążek artykułu związanego z motoryzacją. Jeśli potrafisz, rozbuduj go.