BMW E34

Z Wikipedii

BMW 5 E34
Producent	BMW
Okres produkcji	1988 - 1996
Poprzednik	BMW E28
Następca	BMW E39
Typy nadwozia	sedan, kombi
Silniki	M20 (520i, 525i), M21 (524td), M30 (530i, 535i), M40 (518i), M43 (518g, 518i), M50 (520i, 525i, 525ix), M51 (525td, 525tds), M60/1 (530i), M60/2 (540i), S38 (M5)
Długość	4.720 mm
Szerokość	1.751 mm
Wysokość	1.384–1.412 mm
Masa własna	1.360–1.720 kg
Podobne	Mercedes-Benz W124, Audi 100

BMW E34 - Trzecia z kolei generacja BMW serii 5, następca BMW E28. BMW E34 na rynek trafiło w 1988 roku. Z początku paleta silnikowa ograniczona była do dwóch pozycji, 525i (170 KM) i 535i (211 KM) przenoszące tradycyjnie już moc na tylną oś. Samochód ten uznawany był za jeden z najbezpieczniejszych w swojej klasie za sprawą zamontowanych poduszek powietrznych dla kierowcy i pasażera, ABS-owi i solidnej konstrukcji. W tym samym roku dołączono silniki 520i, 530i i 524td.

W 1991 roku wszystkie E34 otrzymały wewnętrzne chłodzenie powietrzne tylnych tarcz hamulcowych, centralny zamek i wspomaganie kierownicy.

Jesienią 1991 roku rozpoczęto produkcję wersji nadwoziowej kombi touring.

Spis treści 1 Historia modelu 1.1 Rynek europejski 1.2 Rynek japoński 1.3 Rynek tajlandzki 1.4 Rynek amerykański 1.5 Rynek południowoafrykański 2 BMW Alpina 3 Sukces 4 Modele BMW serii 5 E34 5 Szczegółowe dane techniczne

[edytuj] Historia modelu

BMW E34 był produkowany z przeznaczeniem na pięć rynków: europejski, japoński, tajlandzki, amerykański oraz południowoafrykański.

[edytuj] Rynek europejski

Data	Wersja
1987 marzec	535i sedan
1987 czerwiec	520i M20 sedan
	525i M20 sedan
	530i M30 sedan
1987 lipiec	524td
1988 kwiecień	M5 3.6 sedan
1989 styczeń	525i M50 sedan
1989 marzec	520i M50 sedan
1989 kwiecień	518i M40 sedan
1990 luty	525tds sedan
1990 marzec	518i M43 sedan
1990 listopad	520i kombi
1990 grudzień	525i kombi
1991 kwiecień	525ix sedan
1991 lipiec	525ix kombi
	525tds kombi
	M5 3.8 sedan
1992 marzec	530i M60 sedan
	540i sedan
	M5 kombi
1992 maj	530i kombi
1992 listopad	518i M40 sedan
	525td kombi
1992 grudzień	525td sedan
1993 maj	540i kombi
1993 listopad	518i M43 sedan
1995 maj	518g kombi
1995 grudzień	zakończenie produkcji sedana
1996 czerwiec	zakończenie produkcji kombi

[edytuj] Rynek japoński

Data	Wersja
1987 kwiecień	535i sedan
1987 czerwiec	525i M20 sedan
1988 kwiecień	M5 3.6 sedan
1989 maj	525i M50 sedan
1990 luty	520i sedan
1991 lipiec	M5 3.8 sedan
1995 grudzień	zakończenie produkcji sedana

[edytuj] Rynek tajlandzki

Data	Wersja
1990 maj	525i sedan
1996 grudzień	zakończenie produkcji sedana

[edytuj] Rynek amerykański

Data	Wersja
1988 styczeń	525i M20 sedan
	535i sedan
1989 wrzesień	M5 3.6 sedan
1990 czerwiec	525i M50 sedan
1991 październik	525i kombi
1992 listopad	530i sedan i kombi
	540i sedan
1995 grudzień	zakończenie produkcji sedana
1996 styczeń	zakończenie produkcji kombi

[edytuj] Rynek południowoafrykański

Data	Wersja
1988	525i M20 sedan
	535i sedan
1990	520i sedan
	525i M50 sedan
	M5 3.6 sedan
1992	530i sedan
	540i sedan
1996 styczeń	zakończenie produkcji sedana

[edytuj] BMW Alpina

W 1991 roku firma Alpina wypuściła model B10 BiTurbo bazujący na BMW 535i serii E34. Silnik ten wspomagany przez dwie turbosprężarki osiągał moc 360 KM i pozwalał rozpędzić Alpinę do 291 km/h. W 1993 roku Alpina B10 BiTurbo kosztowała 160 000 DM.

[edytuj] Sukces

BMW E34 było dużym sukcesem rynkowym. Łącznie sprzedano 1.331.056 samochodów. We wszystkich krajach Europy można do dzisiaj zaobserwować jeszcze wiele tych modeli, ponieważ model E34 ma bardzo trwale silniki oraz dlatego, ze jakość wykonania całego samochodu była zawsze bardzo wysoka. W styczniu 1988 podczas wprowadzenia BMW E34 do sprzedaży uważano, ze jest nowoczesne optycznie oraz technicznie. Nawet dzisiaj samochód uważany jest za bardzo komfortowy. Wielu fanów BMW jest zdania, ze BMW E34 to jeden z najlepszych samochodów jakie BMW w ogóle wprowadziło na rynek. Najbardziej poszukiwane są modele po ostatnim facelifcie w maju 1994, a najbardziej poszukiwanymi silnikami są 525tds (143 KM, 260 Nm) oraz 525i (192 KM, 245Nm). Najchętniej w wersji Touring (kombi) produkowanej od września 1991 do listopada 1996.

[edytuj] Modele BMW serii 5 E34

BMW E34	Silnik Pojemność skok. cc ³	Skrzynia biegów	Moc KM (kW)1 @ RPM	Moment2 @ (RPM)	Objętość bagażnika (dm ³)	Masa (kg)	0-100 (km/h)	V-max (km/h)
1988-1990 (518i - M5 / 524td)
			Silniki Benzynowe
518i	R4-8v / 1796 cc ³	5-biegowa manualna	113 KM (83 kW) @ 5,500	162 N·m @ 4,250	460l ³ (T)	1320.0 kg	12.0 s	192 km/h
520i	R6-12v / 1991 cc ³	5-biegowa manualna	129 KM (95 kW) @ 6,000	164 N·m @ 4,300	460l ³ (T)	1350.0 kg	12.0 s	204 km/h
520iA	R6-12v / 1991 cc ³	4-biegowa automat.	129 KM (95 kW) @ 6,000	164 N·m @ 4,300	460l ³ (T)	1360.0 kg	12.5 s	200 km/h
525i	R6-12v / 2494 cc ³	5-biegowa manualna	170 KM (125 kW) @ 5,800	222 N·m @ 4,300	460l³ (T)	1350.0 kg	9.3 s	221 km/h
525iA	R6-12v / 2494 cc ³	4-biegowa automat.	170 KM (125 kW) @ 5,800	222 N·m @ 4,300	460l³ (T)	1360.0 kg	9.5 s	221 km/h
535i	R6-12v / 3430 cc ³	5-biegowa manualna	211 KM (155 kW) @ 5,800	220 N·m @ 4,600	460l³ (T)	1420.0 kg	7.7 s	235 km/h
535iA	R6-12v / 3430 cc ³	4-biegowa automat.	211 KM (155 kW) @ 5,800	220 N·m @ 4,600	460³ (T)	1430.0 kg	8.0 s	230 km/h
M5	R6-24 / 3535 cc ³	5-biegowa manualna	315 KM (232 kW) @ 6,750	360 N·m @ 4,750	460l ³ (T)	1690.0 kg	6.3 s	250 km/h 265 km/h
1990-1995 (518i - M5 / 525td - 525tds)

[edytuj] Szczegółowe dane techniczne

• Silnik

Silnik	Pojemność	Moc maksymalna	Maks. moment obrotowy	Kod silnika
520i	1991 ccm	150 KM(110 kW) przy 5900 obr/min	190 Nm przy 4200 obr/min	M50
525i	2494 ccm	192 KM(141 kW) przy 5900 obr/min	250 Nm przy 4200 obr/min	M50
525iX	2494 ccm	192 KM(141 kW) przy 5900 obr/min	250 Nm przy 4200 obr/min	M50
530i	2997 ccm	218 KM(160 kW) przy 5800 obr/min	290 Nm przy 4500 obr/min	M60
535i	3430 ccm	211 KM(155 kW) przy 5700 obr/min	305 Nm przy 4000 obr/min	M30
540i	3982 ccm	286 KM(210 KW) przy 5800 obr/min	400 Nm przy 4500 obr/min	M60
M5	3535 ccm	315KM(232 kW) przy 6900 obr/min	360 Nm przy 4750 obr/min	S38
M5	3795 ccm	340 KM(250 kW) przy 6900 obr/min	400 Nm przy 4750 obr/min	S38
524td	2443 ccm	115 KM(85 kW) przy 4800 obr/min	220 Nm przy 2400 obr/min	M21
525td	2497 ccm	115 KM(85 kW) przy 4800 obr/min	222 Nm przy 2400 obr/min	M51
525tds	2498 ccm	143 KM(105 kW) przy 4800 obr/min	260 Nm przy 2200 obr/min	M51
B10 BiTurbo	3430 ccm	360 KM(265 kW) przy 6000 obr/min	520 Nm przy 4000 obr/min	B10

• Podwozie
  • Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy
  • Zawieszenie tylne: wahacz wzdłużny, sprężyna śrubowa
  • Hamulce przód/tył: tarczowe/tarczowe
  • ABS
• Wymiary i ciężary
  • Rozstaw osi: 2761 mm
  • Rozstaw kół przód/tył: 1470/1495 mm
  • Ciężar własny: 1445-1720 kg
  • DMC: 1955-2280 kg
  • Pojemność bagażnika: 460 dm3 (sedan), 460/1450 dm3 (touring)
  • Pojemność zbiornika paliwa: 80-90 l
• Osiągi

Silnik	0-100 km/h	Prędkość maks.	Zużycie paliwa
520i	10,6 s	211 km/h	8,9 l/100km
525i	8,6 s	230 km/h	9 l/100km
530i	7,7 s	235 km/h	10,5 l/100km
535i	7,7 s	235 km/h	11,3 l/100km
540i	6,8 s	240 km/h	11,5 l/100km
M5	6,3/5,9 s	250 km/h	12 l/100km
524td	12,9 s	192 km/h	7,1 l/100km
525tds	11 s	207 km/h	7,2 l/100km
B10 BiTurbo	5,6 s	291 km/h	12,5 l/100km