Alfa Romeo

Z Wikipedii

Alfa Romeo to marka samochodów wyścigowych, sportowych, oraz luksusowych osobowych klasy średniej oraz wyższej. Produkowała również pojazdy użytkowe, w tym do lat 80. małe liczby samochodów dostawczych.

Spis treści 1 Historia 2 Zakłady produkcyjne Alfa Romeo 3 Udział w wyścigach 4 Charakterystyka 5 Sukcesy w konkursach 6 Program produkcji 7 Zobacz też 8 Bibliografa 9 Linki zewnętrzne

[edytuj] Historia

W 1906 r. pionier motoryzacji Alexandre Darracq założył w miejscowości Portello, w pobliżu Mediolanu firmę sprzedającą samochody, która w 1909 roku w własnej fabryce rozpoczęła montaż samochodów marki Darracq. Jednak popadł w kłopoty finansowe i okoliczni przedsiębiorcy z Lombardii wykupili zakład, po czym nazwali go Alfa, która to nazwa była skrótem od Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (pl. Lombardzka Fabryka Samochodów Spółka Akcyjna). W czasie I wojny światowej władze zmusiły zakład do podjęcia produkcji wojskowej. W 1918 roku kierownictwo zakładów objął inżynier Nicola Romeo. Od jego nazwiska powstała druga część nazwy Alfa Romeo.

Przez kilkadziesiąt lat firma "Alfa Romeo" wyróżniała się stosując w produkowanych przez siebie samochodach silniki w układzie boxer. Po jej przejęciu przez koncern Fiat ze względów oszczędnościowych zaniechano produkcji silników tego typu.

Wśród pojazdów użytkowych marki Alfa Romeo były ciężarówki, trolejbusy i samochody dostawcze. W latach 40. i 50. produkowano m.in. trolejbusy Alfa Romeo 110 AF oraz Alfa Romeo 140 AF. Firma produkowała również samochody terenowe Alfa Romeo Matta.

Samochody "Alfa Romeo" są najczęściej stylizowane przez firmę Carrozzeria Pininfarina.

Logo marki przedstawia herb Mediolanu, na którym w różnych okresach był umieszczany trochę inny napis:

• 1910-1919 Alfa Milano,
• 1919-1971 Alfa Romeo Milano,
• od 1972 tylko Alfa Romeo (zniknięcie części "Milano" było spowodowane wybudowaniem fabryki poza granicami Mediolanu)

[edytuj] Zakłady produkcyjne Alfa Romeo

Auta są produkowane w zakładzie macierzystym Portello koło Mediolanu, oraz od 1961 również w miejscowości Arese koło Mediolanu, a od 1972 także w Pomigliano d´Arco (Neapol). W pierwszej połowie lat 80. Fiat przejął tą firmę od państwa, czyli ówczesnego właściciela. W ramach restrukturyzacji produkcji w koncernie FIAT Auto w latach 90. zamknięto zakłady w Portello i Arese, koncentrując ją w Pomigliano d´Arco. Produkcja niektórych (największych) modeli odbywa się również w fabryce Fiata w dzielnicy Turynu – Mirafiori. Modele coupe i cabrio powstają w małych seriach, sięgających kilkuset lub kilka tysięcy sztuk rocznie, w zakładach firmy stylistycznej Pininfarina.

W pierwszej połowie lat 80. we współpracy z koncernem Nissan powstawał model Alfa Romeo Arna. Nie cieszył się jednak popularnością i szybko został wycofany z produkcji. Do połowy lat 70. w Brazylii działała firma produkująca modele "Alfa Romeo" na licencji. Później została przejęta przez Fiata i przekształcona w jego brazylijską filię.

W 2006 roku powstało około 158 tys. sztuk samochodów tej marki. Celem kierownictwa koncernu FIAT Auto jest zwiększenie produkcji do 300 tys. sztuk rocznie. Z tego powodu planuje się m.in. powrót "Alfy Romeo" na rynek północnoamerykański. Chodzi przy tym nie tylko o sprzedaż, ale być może również produkcję we współpracy z koncernem Chrysler.

[edytuj] Udział w wyścigach

Alfa Romeo od początków działalności aż do chwili obecnej z powodzeniem bierze udział w różnych wyścigach samochodowych.

• 1913 pierwszy samochód wyścigowy Alfa - typ 40/60hp, z 4 cylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 6 litrów.
• 1925 model P2 po raz pierwszy wygrywa mistrzostwa świata.
• 1950 początek czasów Formuły 1; model Alfetta 159 wygrywa wyścig dwa lata pod rząd, a mianowicie: 1950 kierowca Nino Farina, następnie 1951 Juan Manuel Fangio. Po tym sukcesie firma wycofała się z konstrukcji wozów Formuły 1.
• Od 1965 pierwszeństwo w wyścigach Formuły 1 przejmuje Ferrari, natomiast Alfa Romeo przestawia się na wyczynowe wozy turystyczne wprowadzając legendarny model Alfa Romeo GTA, (GTA oznacza Gran Turismo Allegerita), wykonany z zastosowaniem konstrukcyjnego stopu aluminium, co się odzwierciedla w nazwie, mianowicie Allegerita oznacza właśnie konstrukcja lekka, a dokładniej "odelżona".
• 1992 Nicola Larini na Alfa Romeo 155 GTA zdobywa tytuł mistrza Włoch w kategorii samochodów turystycznych.
• Od 1993 Alfa Romeo 155 V6 TI (TI oznacza "Turismo Internazionale", czyli międzynarodowe turismo) bierze zwycięski udział w niemieckich wyścigach wozów turystycznych DTM (DTM oznacza Deutsche Tourenwagen Meisterschaft), a w 1994 kierowca Nicola Larini na tym wozie został mistrzem Niemiec.
• Od 2001 Alfa Romeo bierze udział w nowo ustanowionych zawodach ETCC które przemianowano później na WTCC i zdobywa pierwsze miejsce, również w roku następnym.

[edytuj] Charakterystyka

Od lat 80. Alfa Romeo należy do koncernu Fiata. Wśród automobilistów rozpowszechniony jest pogląd, że posiadacze samochodów marki Alfa Romeo kierują się przy zakupie raczej emocjami, niż zdrowym rozsądkiem. Wierni przez wiele lat tej marce, poczuwają się (przeważnie) do pewnego rodzaju wspólnoty, określają siebie jako "Alfisti", do swych wozów mają stosunek uczuciowy, nazywając je po włosku moja bella, czyli piękna.

[edytuj] Sukcesy w konkursach

• Alfa Romeo 156 zdobywa tytuł samochodu roku 1998
• Alfa Romeo 147 zdobywa tytuł samochodu roku 2001
• Alfa Romeo 159 zdobywa trzecie miejsce w konkursie samochodu roku 2006

[edytuj] Program produkcji

Obecnie są produkowane:

• 147 produkowany w dwóch odmianach 3 i 5 drzwiowej
• Mi.To
• 159 następca modelu 156
• 166
• Crosswagon Q4
• GT
• Brera
• Spider
• 8C Competizione

Modele 147 i 156 były dostarczane w wersji GTA wyróżniającej się 6-cylindrowym silnikiem o mocy 250 KM i odpowiednio "agresywnym" wyglądem.

Tradycyjnym kolorem samochodów Alfa Romeo jest od lat kolor czerwony, określany jako czerwień Alfa (od którego wywodzi się późniejszy, trochę jaśniejszy, "ROSSO CORSA" (kod. FER 300) - oficjalny kolor Ferrari).

[edytuj] Zobacz też

• Fiat
• Pininfarina
• Sevel

[edytuj] Bibliografa

• Podbielski Z., Pojazdy włoskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 25-44. Seria: Poznajemy Samochody Osobowe Świata, ISBN 83-206-0540-7

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Oficjalny serwis Alfa Romeo w Polsce
• Ogólnopolski klub Alfa Romeo
• Serwis Internetowego Klubu Alfa Romeo IKAR
• Portal miłośników włoskiej motoryzacji