Linia kolejowa nr 401

Z Wikipedii

Linia kolejowa nr 401
Szczecin Dąbie - Świnoujście Port
Dane podstawowe
Zarządca	PLK S.A.
Numer wg instrukcji Id-12 (D-29)	401
Tabela SRJP	370[1]
Długość	100,713 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	tak (3000 V DC)
Prędkość drogowa	130 km/h
Okolice Mokrzycy Wielkiej, widok w kierunku Szczecina
Przebieg
Legenda w użyciu / istniejąca   nieczynna / rozebrana lub planowana odcinek stacja kolejowa przystanek kolejowy stacja bez ruchu pasażerskiego, zakładowa lub towarowa koniec linii kolejowej wiadukt most tunel zmiana kilometrażu granica państwowa mijanka przejazd kolejowy przeprawa promowa odcinek zelektryfikowany
351 ↑ Szczecin Główny 0,000 Szczecin Dąbie 351 ← Poznań Główny rzeka Płonia 857 (SDA 0,001 - SDC 2,152) 1,996 Szczecin Dąbie SDC (p.odg.) 2,320 Szczecin Dąbie Osiedle 6,642 Szczecin Załom 11,236 Kliniska 14,960 Rurka S3E65 S6E28 rzeka Ina d. 424 ← Maszewo 22,972 Goleniów Golen. ul. Szkolna 113 402 ← Koszalin 6E28 29,167 Białuń 33,299 Grzybnica l. wąsk. do Stepnicy 37,734 Łożnica Łożnica Wąskotorowa rzeka Gowienica l. wąsk. z Gryfic Wąsk. l. wąsk. do Czarnogłowów 46,245 Rokita d. 420 ← Worowo W.Kam. 108 53,174 Wysoka Kamieńska 407 ← Kamień Pomorski 59,378 Parłówko Parłów. 107 61,461 Troszyn 66,604 Recław rzeka Dziwna 68,729 Wolin Pomorski 72,421 Mokrzyca Wielka 72,710 Mokrzyca Wielka (p.odg.) 76,698 Ładzin 79,740 Warnowo Woliński PN 85,623 Międzyzdroje Międz. ul. Myśliwska 102 996 Lubiewo - Ś-cie SIB 88,518 Lubiewo 92,069 Łunowo 94,464 Świnoujście Przytór 996 ← Świnoujście SIB 97,828 Świnoujście Odra 996 ← Lubiewo 99,398 Świnoujście 997 ← Baza Promów Morskich 99,971 Świnoujście Port l. do Świnoujścia Głównego
strona kolej.one.pl

Linia kolejowa nr 401 jest to linia kolejowa łącząca Dąbie (dzielnicę Szczecina) ze Świnoujściem przez Goleniów, Wolin i Międzyzdroje. W całości położona w województwie zachodniopomorskim i na obszarze Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Szczecinie.

[edytuj] Historia do 1945 r.

Pierwszy odcinek do Goleniowa i dalej na trasie linii nr 402 do Gryfic został zbudowany przez Altdamm-Colberger Eisenbahn-Gesellschaft (ACE), czyli Towarzystwo Kolei Żelaznej Dąbsko-Kołobrzeskiej i oddany do użytku w 1882 r. Kolejny odcinek z Goleniowa do Wolina wybudowała 10 lat później już Preußische Ostbahn, czyli Pruska Kolej Wschodnia. Po upaństwowieniu Ostbahnu w 1888 r. następny odcinek linii został zbudowany już pod szyldem Preußische Staatseisenbahnen, czyli Pruskich Kolei Państwowych jeszcze przed końcem XIX wieku. W 1899 r. otwarto odcinek do Międzyzdrojów, a rok później do Świnoujścia. W 1901 r. połączono obecną stację w Świnoujściu (na wyspie Wolin) kolejową przeprawą promową z dworcem Swinemünde Hauptbahnhof (Świnoujście Główne) przez stację Swinemünde Hafen (Świnoujście Port) na wyspie Uznam. Na większości trasy (93,5%) linia jest dwutorowa.

W ostatnim przed końcem II wojny światowej niemieckim rozkładzie jazdy pociągów Kursbuch (tabela 124e) na trasie Szczecin Gł. - Świnoujście Gł. kursowało 5 par pociągów oraz dodatkowo 6 par na odcinku Szczecin Gł. - Goleniów (docelowo do/z Nowogardu lub Kołobrzegu).

Nazwy stacji przed 1945 r. (linki prowadzą do artykułów o miejscowościach, linki do stacji znajdują się w infoboksie):

[edytuj] Historia po 1945 r.

W latach 1945-1948 r. z powodu zburzonego mostu na rzece Dziwnie, pociągi kursowały do stacji Recław i od Wolina Pomorskiego. Na początku lat 50. dla ruchu pasażerskiego otwarto stację Świnoujście Port. W latach 50. lub 60. zlikwidowano stację Grzybnica i zmieniono nazwę stacji Odra Port na obecną, Świnoujście. W 2004 r. zamknięto dla ruchu pasażerskiego przystanek Szczecin Dąbie Osiedle.

W 1981 r. na większości linii (od Szczecina Dąbia do Świnoujścia) kursowało 12 par pociągów osobowych, ponadto 5 par pociągów pospiesznych kursujących tylko w sezonie wakacyjnym (żaden nie rozpoczynał trasy w Szczecinie). Tylko 1 para pociągów kończyła lub zaczynała bieg na stacji Świnoujście Port. Także jedna para kursowała przez do Kamienia Pomorskiego przez Wysoką Kamieńską, a 5 par do/z lub przez Goleniów w kierunku Gryfic.

W grudniu 1979 r. zakończono elektryfikację linii do Goleniowa, a rok później jej pozostałą część. Pomiędzy nastawniami "SDA" (na linii 351 ze/do Stargardu Szczecińskiego) a "SDC" (na linii 401) znajduje się tor łączący nr 857, z którego korzystają pociągi kursujące pomiędzy Goleniowem a Stargardem z pominięciem Szczecina Głównego (i Szczecina Dąbia). Cała linia 401 jest objęta umowami europejskimi:^[2] AGC jako linia "E-59" (o głównych międzynarodowych liniach kolejowych) i AGTC jako linia "C-E 59" (o ważnych międzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszących). W klasyfikacji PLK inia ma kategorię "pierwszorzędna".

[edytuj] Statystyki linii

Dla pociągów pasażerskich i szynobusów prędkość maksymalna 130 km/h jest dozwolona na długości ok. 10,6 km obu torów, a 100 km/h i więcej na 67,6 km (z 99,5 km) toru nieparzystego i 65,2 km (z 95,3 km) toru parzystego. Ograniczenia do 70 i 80 km/h występują tylko między Dąbiem a Kliniskami oraz od Warnowa do Świnoujścia Portu (na obu torach) oraz od 42 km (przed Rokitą) do Wysokiej Kamieńskiej (tylko na torze parzystym). Dla pociągów towarowych prędkość maksymalna na większości linii wynosi 70 km/h, a na odcinku od Rurki do Goleniowa na torze parzystym mogą rozwijać prędkość do 80 km/h.

Minimalny (hipotetyczny) czas przejazdu całej linii z maksymalną dozwoloną prędkością wynosi 1:02 h dla toru nieparzystego (pasażerskie i szynobusy - średnio 96,2 km/h) oraz 1:30 h dla towarowych (śr. 66 km/h). Na torze parzystym 58 minut dla pasażerskich i szynobusów (98,8 km/h) i 1:27 h dla towarowych (66 km/h).

Porównanie czasu przejazdów pomiędzy Szczecinem Dąbie a Świnoujściem dla pociągów osobowych w wybranych latach (wartości uśrednione):

[edytuj] Galeria zdjęć

Linia kolejowa nr 401

Widok tuż za stacją Wysoka Kam.

Tor łączący nr 857 pomiędzy nastawniami "SDA" (na linii 351) a "SDC" (na linii 401); łączący obie linie

Linia kolejowa w okolicy Mokrzycy Wielkiej. Widok w kierunku Świnoujścia

Widok na linię kolejową 401 z drogi krajowej nr 3 na 65 km. trasy

[edytuj] Pociągi pasażerskie

Statystyka pociągów kursujących na linii 401 (kursywą opisano nazwy pociągów)

[edytuj] PKP Przewozy Regionalne

Osobowe (w większości kursujące przez cały rok) - 9 par do/z Świnoujścia ("Uznam"), 6 do/z Kołobrzegu ("Pomerania") i 3 do/z Kamienia Pomorskiego.

Pospieszne 6 par kusujących tylko w sezonie do/ze Świnoujścia ("Bosman", "Orkan" i "Przemyślanin") i 1 sezonowy do/z Kołobrzegu. Pociągi dalekobieżne kursują z/do: Bielska-Białej Gł., Kielc, Krakowa Gł., Lublina, Poznania Gł., Przemyśla Gł. i Wrocławia Gł.

[edytuj] PKP InterCity

Na linii 401 PKP IC obsługuje 4 pary pociągów (w tym 3 pary sezonowe) - 1 parę Intercity ("Błękitna Fala"), 1 parę ekspresowego ("Mewa") oraz 2 pary TLK ("Barbakan"). Pociągi kursują w relacjach z/do Krakowa Gł. i Warszawy Wsch.

[edytuj] Ciekawostki

Ze Świnoujścia do Przemyśla Głównego kursuje^[3] pociąg pospieszny "Przemyślanin", którego trasa jest najdłuższa w Polsce i wynosi 1008 kilometrów. Łączny czas przejazdu (trasa prowadzi przez Szczecin Gł., Poznań Gł., Wrocław Gł., Katowice, Kraków Gł. i Rzeszów) wynosi ok. 17 godzin i 20 minut.

Przypisy