Malczyce (stacja kolejowa)

Z Wikipedii

Malczyce

Dane podstawowe
Liczba peronów	3
Liczba krawędzi peronowych	5
Kasy	czynne
Przejście nadziemne	brak
Przejście podziemne	czynne
Historia
Data budowy	1844
Poprzednie nazwy	Maltsch, Maleszyce
Linie przechodzące przez stację
Linia 275. Wrocław Muchobór-Guben
Linia 302. Malczyce-Marciszów
Linia 315. Malczyce-Jawor
Linia 347. Malczyce-Malczyce Port
Linia Malczyce-Malczyce Baza CPN

Malczyce - stacja kolejowa w Malczycach, w województwie dolnośląskim, w Polsce. Położona na linii nr 275 z Wrocławia do Gubina, stanowiąca jednocześnie początek nieczynnych linii do Jawora i Marciszowa oraz bocznic do bazy paliw, dawnej cukrowni "Małoszyn" i Portu Malczyce.

Stacja jest stacją graniczną tzw. dużej aglomeracji wrocławskiej Wrocławskiej Kolei Aglomeracyjnej.

Budynek malczyckiego dworca położony jest w południowo-zachodniej części wsi, przy ul. Dworcowej. Stacja posiada trzy perony (nr 1 - peron boczny, nr 2 i 3 - perony wyspowe).

Spis treści

1 Historia
- 1.1 Przed II wojną światową^[1]
- 1.2 Po wojnie
2 Połączenia

[edytuj] Historia

[edytuj] Przed II wojną światową^[1]

Tablica pamiątkowa na budynku stacji

Stacja Malczyce została oddana do użytku 18 października 1844 roku, wraz z linią kolejową z Wrocławia do Legnicy, którą w późniejszych latach przedłużano stopniowo w kierunku zachodnim do Berlina. Węzłem kolejowym stała się na przełomie XIX i XX wieku, gdy otworzono linie z Malczyc do Strzegomia (1895 r., przedłużona do Marciszowa) i Jawora (1902). Najpóźniej, bo w 1923 r. otwarto linię łączącą Malczyce z Lubiążem i Wołowem.

Stacja stanowiła miejsce postoju pociągów pospiesznych ze sprzedażą biletów, przyjmowaniem i wydawaniem bagaży i przesyłek ekspresowych.

Poza funkcją przesiadkową, istotne znaczenie miała obsługa ruchu towarowego. Z malczyckiego dworca poprowadzono bocznice kolejowe do Portu Malczyce, cukrowni, fabryki celulozy oraz firmy spedycyjnej „Teopffera i synów”. Ważnym punktem przeładunkowym był port rzeczny, gdzie za pomocą trzech urządzeń do kiprowania, trzech dźwigów i sześciu zsuwni przeładowywano na statki węgiel z Wałbrzycha, koks, kamień (z kamieniołomów strzegomskich, zboża, mąkę, cukier, i cegłę. Prowadzono również przeładunek towarów ze statków na pociągi, głównie stali i żelaza.

[edytuj] Po wojnie

W okresie powojennym stopniowo zamykano ruch pasażerski na liniach odchodzących z węzła w Malczycach. W 1961 r. zawieszono ruch pociągów pasażerskich w kierunku Wołowa, następnie w latach 1963 i 1970 dokonano rozbiórki linii na odcinku do bazy paliw. 22 czerwca 1975 r. zawieszono pociągi pasażerskie w kierunku Jawora, z kolei 1 sierpnia 1989 r. w kierunku Strzegomia na linii do Marciszowa.^[2]

Upadek malczyckich zakładów w latach 90. XX wieku sprawił, że na liniach tych praktycznie zamarł ruch towarowy. Ponadto, brak należytego utrzymania sprawił, że linia do Jawora jest całkowicie, zaś do Marciszowa częściowo nieprzejezdna. Obecnie ruch pociągów odbywa się w zasadzie wyłącznie na głównej linii Wrocław Muchobór - Guben, stanowiącej część magistrali kolejowej E30. Spośród pociągów pasażerskich, w Malczycach zatrzymują się wyłącznie pociągi osobowe i osobowe przyspieszone.