PZInż 10 TP

Z Wikipedii

PZInż 10 TP
Dane podstawowe
Państwo	Polska
Typ pojazdu	czołg pościgowy
Trakcja	gąsienicowo-kołowa
Załoga	4
Historia
Prototypy	1937
Dane techniczne
Silnik	1 silnik benzynowy American de la France o mocy 240 KM
Transmisja	mechaniczna
Poj. zb. paliwa	130 l
Pancerz	nitowany z płyt walcowanych, grubość: 16 – 20 mm
Długość	5,40 m
Szerokość	2,55 m
Wysokość	2,20 m
Prześwit	0,40 m
Masa	12 800 kg
Osiągi
Prędkość	50 km/h (po drodze na gąsienicach) 75 km/h (po drodze na kołach)
Zasięg	210 km (po drodze) 130 km (w terenie)
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 armata wz. 37 Bofors L/45 kal. 37 mm (zapasem amunicji – 80 szt.) 2 karabiny maszynowe wz. 30 kal. 7,92 mm
Użytkownicy
Polska

PZInż 10TP - prototyp polskiego czołgu pościgowego (kołowo-gąsienicowego), zbudowanego przed II wojną światową.

W 1936r. w Biurze Badań Technicznych Broni Pancernych przystąpiono do opracowania projektu czołgu kołowo-gąsienicowego 10TP, opartego na konstrukcjach czołgów amerykańskiego inż. Waltera Christie. Jeden wykonany w BBT czołg 10TP przeszedł w 1937 r. pierwsze próby fabryczne. W czołgu tym zastosowano wieże Boforsa oraz silnik American de la France o mocy 240 KM. Dalsze intensywne próby czołgu 10TP przeprowadzone na przełomie 1938/1939r. wykazały szereg usterek. Najczęściej zawodziła skomplikowane podwójna trakcja kołowo-gąsienicowa czołgu. Dlatego też po pewnych doświadczeniach cały wysiłek konstruktorów skierowany został w ostatnich miesiącach przed wybuchem wojny na konstrukcję czołgu 14TP.

[edytuj] Bibliografia

• Magnuski, Janusz. Czołg 10TP.. Nowa Technika Wojskowa. 1996, Nr. 6, s. 9-14. ISSN 1230-1655.

To jest tylko zalążek artykułu związanego z II wojną światową. Jeśli potrafisz, rozbuduj go.