Tramwaje w Stargardzie Szczecińskim
Z Wikipedii
Tramwaje w Stargardzie Szczecińskim – niezrealizowany projekt utworzenia trzech linii tramwajowych, który upadł ze względu na wybuch I wojny światowej.
W 1911 władze miejskie rozpoczęły korespondować z miastami w których już istniały sieci tramwajowe m.in. ze Słupskiem, Gorzowem Wielkopolskim, Olsztynem. Projekt sieci opracowała firma Siemens-Schuckert. Problem omówienia projektu inwestycji Rada Miejska powierzyła dyrektorowi zakładów komunalnych. Po kilku tygodniach prac, 10 czerwca 1911 przedstawił on plusy i minusy inwestycji.
Projektanci wyznaczyli trzy linie czerwoną i niebieską oraz zieloną była zmienioną trasą powrotną linii niebieskiej:
Linia | Trasa | Długość |
---|---|---|
DWORZEC KOLEJOWY (Hauptbahnhof) - Wyszyńskiego (Bahnhofstr.) - Pl. Wolności (Gerichtsplatz) - Św. Jana Chrzciciela (Joannisstr.) - Złotników (Breitestr.) - Łokietka (Holzmarktstr.) - Grodzka (Radestr.) - Kramarska (Kramerstr.) - Kazimierza Wielkiego (Grosse Mühlerstr.) - Chrobrego (Grosse Wall) - GDAŃSKA (Louisenstr.) | 1,96 km | |
DWORZEC WĄSKOTOROWY (Landbahnhof) - Limanowskiego (Schröderstr.) - Piłsudskiego(Jobststr.)- Pl. Wolności (Gerichtsplatz) - Czarnieckiego (Jobststr.) - Popiela (Ihnastr.) - Krzywoustego (Königstr.) - Grodzka (Poststr.) - Rynek Staromiejski (Markt) - Kramarska (Kramerstr.) - Kazimierza Wielkiego (Grosse Mühlerstr.) - NOWA BRAMA (Neuen Tor) | 2,71 km | |
NOWA BRAMA (Neuen Tor) - Kazimierza Wielkiego (Grosse Mühlerstr.) - Kramarska (Kramerstr.) - Grodzka (Radestr.) - Łokietka (Holzmarktstr.) - Złotników (Breitestr.) - Św. Jana Chrzciciela (Joannisstr.) - Pl. Wolności (Gerichtsplatz) - Piłsudskiego (Jobststr.) - Limanowskiego (Schröderstr.) - DWORZEC WĄSKOTOROWY (Landbahnhof) | 2,32 km |
Dużym minusem projektu było nieobjęcie planem Przedmieścia Poznańskiego, Szczecińskiego oraz Nowego Cmentarza przy Spokojnej. Wszystkie linie krzyżowały się na pl. Wolności, toteż zajezdnię planowano zbudować przy ul. Wyszyńskiego.
Projekt budowy było kilkukrotnie odkładany przez Radę Miejską. Po trzech latach od zrodzenia się pomysłu wybuchła I wojna światowa, która ostatecznie przekreśliła plany rajców.
Obecnie planuje się utworzenie Stargardzkiego Tramwaju Miejskiego, który ma połączyć centrum miasta z Kluczewem. Ma on wykorzystywać fragment linii Stargardzkiej Kolei Wąskotorowej z trzecią szyną, linię do Pyrzyc oraz bocznicę Cukrowni w Kluczewie.
[edytuj] Żródła
- Jolanta Aniszewska, O tramwajach w Stargardzie słów kilka [w:] Głos Szczeciński, 23 sierpnia 2002.
- Adam Fularz, Jakub Majewski, Stargardzka Kolej Dojazdowa Koncepcja marketingowa reaktywacji przewozów publicznych
Systemy działające: Bydgoszcz | Częstochowa | Elbląg | Gdańsk | Gorzów Wielkopolski | Górnośląski Okręg Przemysłowy | Grudziądz | Kraków | Łódź | Ozorków | Pabianice | Poznań | Szczecin | Toruń | Warszawa | Wrocław | Zgierz
Systemy zlikwidowane: Białystok | Bielsko-Biała | Cieszyn | Gubin | Inowrocław | Jelenia Góra | Kostrzyn nad Odrą | Koszalin | Legnica | Olsztyn | Słubice | Słupsk | Tarnów | Wałbrzych | Zgorzelec
Systemy niezrealizowane: Stargard | Świnoujście | Opole