Węzeł autostradowy Sośnica
Z Wikipedii
Węzeł autostradowy Sośnica - węzeł autostradowy w Gliwicach, w dzielnicy Ligota Zabrska, w województwie śląskim. Jednakże nazwa tego węzła pochodzi od gliwickiej dzielnicy Sośnica, która położona jest koło Ligoty Zabrskiej. Po modernizacji węzeł ten ma być największym węzłem drogowym w Polsce i łączyć autostradę A1 z autostradą A4 i Drogą krajową nr 44.
Spis treści |
[edytuj] Obecny stan
Obecnie węzeł jest tzw. prowizorką, co oznacza, że można go spokojnie rozebrać i zmodernizować. Jak na razie umożliwia ona połączenie autostrady A4 z drogą krajową nr 44. Węzeł zbudowany jest z dwóch pół trąbek, które umożliwiają wjazd na daną jezdnię autostrady A4.
[edytuj] Modernizacja
Modernizacja zakłada rozebranie obecnego węzła, budowę 16 wiaduktów oraz przebudowę ul. Pszczyńskiej w Gliwicach do dwóch kilometrów od węzła w stronę centrum miasta. Po modernizacji ul. Pszczyńska w odległości dwóch kilometrów od obecnego węzła "Sośnica" ma wyglądać podobnie jak Drogowa Trasa Średnicowa w Katowicach przy rondzie gen. Ziętka - na górze ma być rondo połączone z łącznicami, z kolei pod rondem ma przebiegać DK44 tyle, że bez tunelu. Poza tym nowy węzeł będzie składać się z jednej trąbki i jednej połowy koniczynki.
Modernizacja ma się zakończyć pod koniec 2009 roku. Wtedy to ten węzeł połączy ze sobą autostradę A1 z autostradą A4 oraz z drogą krajową nr 44. Oprócz tego na A4 za węzłem Sośnica w kierunku Wrocławia ma powstać Plac Poboru Opłat i tam ma się rozpoczynać płatny odcinek autostrady A4 Wrocław - Sośnica. Do przebudowy została wybrana firma J&P Avax - grecka firma, która m.in wybudowała hale sportowe i hippiczne w Grecji.
Oprócz tego po przebudowie węzeł będzie trój-poziomowy. Modernizacja ma się zakończyć na około rok po oddaniu do eksploatacji odcinek autostrady A1 Sośnica - Gorzyce (Odcinek podzielony jest na 3 części, z czego jedynie odcinek Bełk - Świerklany jest w fazie przetargu).
[edytuj] Historia przetargu
Przetarg na przebudowę węzła miał się zakończyć w styczniu 2008 roku. Z uwagi na liczne zapytania do GDDKiA dot. warunków wykonania zamówienia, otwarcia ofert i wyboru wykonawcy dokonano na przełomie lutego i marca. Z uwagi na protest firmy Polimex przetarg został wstrzymany do kwietnia, kiedy to firma Polimex poległa w arbitrażu, kiedy to skarga firmy okazała się bezzasadna.
Ostatecznie 30 maja 2008 roku GDDKiA podpisała umowę z J&P Avax na przebudowę węzła.
[edytuj] Utrudnienia
Urząd Miasta Gliwice oraz firma J&P Avax poinformowali, iż 17 lipca 2008 roku w okolicach węzła mają zostać wprowadzone utrudnienia oraz objazdy:
- Ul. Pszczyńska ma być w Gliwicach zwężona, lecz pozostanie zachowany ruch obustronny
- Dojazd do Gliwic od strony Mikołowa, Tychów i Katowic będzie możliwy dzięki węzłom drogowym na terenie Zabrza i Rudy Śląskiej oraz ruchu tranzytowym po tych miastach
- Ruch pojazdów osobowych jadących z kierunku Wrocławia autostradą A4 będą musiały zjechać z trasy na węźłach Bojków i Ostropa na terenie Gliwic
- Ruch pojazdów ciężarowych zostanie poprowadzony przez węzeł Kleszczów i Drogą krajową nr 88. [1]
Ludzie jednakże mimo to oczekują zakorkowania Gliwic oraz autostrady A4 (szczególnie na odcinku Katowice - Gliwice, który momentami jest rozkopany) i drogi krajowej nr 44.
[edytuj] Połączenia
Węzeł na razie umożliwia dojazd do miejscowości:
Po modernizacji węzeł ten dodatkowo umożliwi do innych miast,takich jak:
- A1 E75 Gdańsk
- A1 E75 Łódź
- A1 E75 Rybnik
- A1 E75 Pyrzowice
- A1 E75 Częstochowa
- A1 E75 Gorzyce
- A2 E30 Warszawa i Poznań - poprzez Stryków na A1 i potem przez autostradę A2.
Przypisy
- ↑ Informacje pochodzą z UM Gliwice.
