Hoover Dam
Renseignements généraux
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| Hoover Dam | |
|---|---|
 Hoover Dam par Ansel Adams, 1942 | |
| Nom officiel | Hoover Dam |
| Emplacement | Clark County, Nevada / Mohave County, Arizona, Etats-Unis |
| But | Power, lutte contre les inondations, stockage de l'eau, la réglementation, les loisirs |
| Statut | Utilisé |
| La construction a commencé | 1931 |
| Date d'ouverture | 1936 |
| Coût de construction | $ 49,000,000 (811 millions de dollars auprès de l'inflation) |
| Propriétaire (s) | United States Government |
| Dam et déversoirs | |
| Type de barrage | Béton gravité arc |
| Hauteur | 726,4 m (221,4 m) |
| Longueur | 1244 pieds (379 m) |
| largeur de crête | 45 pi (14 m) |
| Largeur de la base | 660 pieds (200 m) |
| Volume | 3250000 cu m (2.480.000 m 3) |
| Crest élévation | 1232 pieds (376 m) |
| Contient | Colorado River |
| Type de déversoir | 2 x tambour de grille contrôlée |
| capacité de déversoir | 400 000 pi³ / s (11 000 m 3 / s) |
| Réservoir | |
| Crée | Lake Mead |
| Capacité | 28.537.000 acres · pi (35,200 km 3) |
| Capacité active | 15.853.000 acres · pi (19,554 km 3) |
| La capacité inactive | 10.024.000 acres · pi (12,364 km 3) |
| Zone de chalandise | 167 800 km carrés (435000 km 2) |
| Surface | 247 km carrés (640 km 2) |
| Élévation normale | 1219 pieds (372 m) |
| Max. profondeur de l'eau | 590 pieds (180 m) |
| longueur du réservoir | 112 km (180 km) |
| Centrale électrique | |
| Opérateur (s) | US Bureau of Reclamation |
| Date de la Commission | 1936-1961 |
| Tête hydraulique | 590 pieds (180 m) (Max) |
| Turbines | 13 x 130 MW 2 x 127 MW 1 x 68,5 MW 1 x 61,5 MW Francis-Type 2 x 2,4 MW Pelton type |
| La capacité installée | 2080 MW |
| Production annuelle | 4200000000 KWh |
| Site Web Bureau of Reclamation: Lower Colorado Région - Hoover Dam | |
Hoover Dam | |
États-Unis National Register of Historic Places | |
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Historic Landmark US National | |
  | |
| Ville la plus proche: | Boulder City, Nevada |
| Coordonnées: | 36 ° 0'56 "N 114 ° 44'16" W Coordonnées: 36 ° 0'56 "N 114 ° 44'16" W |
| Construit: | 1933 |
| Architecte: | Six Companies, Inc. (structurel), Gordon Kaufmann (extérieurs) |
| Le style d'architecture: | Art Déco |
| Conseil d'administration: | Bureau of Reclamation |
| MPS: | Ponts routiers en Arizona MPS (AD) |
| NRHP Référence #: | 81000382 |
| Les grandes dates | |
| Ajouté à PNSR: | 8 avril 1981 |
| Désigné de la LNH: | 20 août 1985 |
Hoover Dam, autrefois connue comme Boulder Dam, est un béton arc-barrage-poids dans le Black Canyon du fleuve Colorado , à la frontière entre les États américains de Arizona et Nevada. Il a été construit entre 1931 et 1936 pendant la Grande Dépression et a été consacrée le 30 Septembre 1935, par le président Franklin D. Roosevelt . Sa construction a été le résultat d'un effort massif impliquant des milliers de travailleurs, et le coût plus d'une centaine vie. Le barrage a été controversée nommé d'après le président Herbert Hoover .
Depuis environ 1900, le Black Canyon et à proximité de Boulder Canyon avaient été étudiés pour leur potentiel pour un barrage qui permettrait de contrôler les inondations, fournir de l'eau d'irrigation et de produire énergie hydroélectrique. En 1928, le Congrès a autorisé le projet. La soumission gagnante pour construire le barrage a été soumise par un consortium appelé Six Companies, Inc., qui a commencé la construction du barrage au début de 1931. Une telle grande structure en béton ne avaient jamais été construit avant, et quelques-unes des techniques ne étaient pas prouvées. La météo de l'été torride et le manque d'installations à proximité du site ont également présenté des difficultés. Néanmoins, Six Companies remis le barrage au gouvernement fédéral le 1er Mars 1936, plus de deux ans d'avance.
Hoover Dam fourrière lac Mead , et est situé près Boulder City, Nevada, une municipalité construit à l'origine pour les travailleurs sur le projet de construction, environ 25 mi (40 km) au sud-est de Las Vegas, Nevada . Les générateurs du barrage fournissent la puissance pour les services publics et privés dans le Nevada, l'Arizona et la Californie. Hoover Dam est une attraction touristique majeure; près d'un million de personnes visitent le barrage de chaque année. Achalandées US 93 longeait la crête du barrage jusqu'à Octobre 2010, lorsque le Hoover Dam Bypass ouvert.
Fond
Planification et accords
En 1922, le Service de l'assainissement a présenté un rapport appelant à l'élaboration d'un barrage sur le Colorado pour le contrôle des inondations et de la production d'électricité. Le rapport a été principalement rédigé par Davis, et a été appelé le rapport automne-Davis après que le secrétaire de l'Intérieur Albert automne. Le rapport automne-Davis a cité l'utilisation de la rivière Colorado comme une préoccupation fédérale, parce que le bassin de la rivière couvert plusieurs Etats, et la rivière est finalement entré Mexique. Bien que le rapport d'automne-Davis a appelé à un barrage "à ou près de Boulder Canyon", le Service de l'assainissement (qui a été rebaptisé Bureau of Reclamation de l'année suivante) a constaté que canyon impropre. Un site potentiel à Boulder Canyon a été coupé en deux par une faille géologique ; deux autres étaient si étroites qu'il n'y avait pas d'espace pour un camp de construction au fond du canyon ou pour un déversoir. Le Service enquête Black Canyon et a trouvé idéal; un chemin de fer pourrait être posé de la tête de ligne à Las Vegas pour le haut du site du barrage. Malgré le changement de site, le projet de barrage a été appelé le "Projet Boulder Canyon".
Avec peu d'indications sur la répartition de l'eau de la Cour suprême , les promoteurs du barrage craignaient litiges interminables. Un avocat du Colorado a proposé que les sept États (Californie, Nevada, Arizona, Utah, Nouveau-Mexique, du Colorado et du Wyoming) qui relevaient le bassin de la rivière forment un compacte interétatique, avec l'approbation du Congrès. Ces pactes ont été autorisés par Article I de la Constitution des Etats-Unis, mais ne avais jamais été conclu entre plus de deux états. En 1922, les représentants de sept États se sont réunis avec then- Secrétaire au Commerce Herbert Hoover . Les premières discussions ont produit aucun résultat, mais quand la Cour suprême a rendu le Wyoming v. La décision Colorado saper les revendications des États en amont, ils sont devenus soucieux de parvenir à un accord. La résultante Colorado River Compact a été signé le 24 Novembre 1922.
La législation visant à autoriser le barrage a été introduit à plusieurs reprises par le représentant Phil Swing (R-Calif.) Et le sénateur Hiram Johnson (R-Calif.), Mais des représentants d'autres parties du pays considéré le projet comme extrêmement coûteux et qui profiterait surtout aux Californie. Le 1927 Mississippi inondations fait Congrès et des sénateurs du Midwest et du Sud plus sympathiques vers le projet de barrage. Le 13 Mars 1928, l'échec de la St. Francis barrage, construit par la ville de Los Angeles, a causé une inondation catastrophique qui a tué des centaines de personnes. Comme ce barrage était un type arc-gravité, comme cela a été proposé pour le barrage Black Canyon, adversaires de barrage ont affirmé que la sécurité du barrage de Black Canyon ne pouvait être garantie. Le Congrès a autorisé un conseil d'ingénieurs pour examiner les plans pour le projet de barrage. Le Conseil fleuve Colorado a trouvé le projet réalisable, mais a averti que si le barrage de l'échec, chaque communauté du fleuve Colorado aval serait détruit, et que la rivière pourrait changer de cap et se jettent dans la mer de Salton. Le Conseil a mis en garde: "Pour éviter de telles possibilités, le projet de barrage devrait être construit sur conservatrice si des lignes pas ultra-conservatrices."
Le 21 Décembre 1928 Président Coolidge a signé le projet de loi autorisant le barrage. La Loi sur le projet Boulder Canyon approprié 165 millions de dollars le barrage Hoover avec l'aval Imperial Dam et All-American Canal, un remplacement pour le canal de Beatty entièrement du côté américain de la frontière. Il a également permis la compacte pour entrer en vigueur quand au moins six des sept Etats l'a approuvé. Cela se est produit le 6 Mars 1929 avec la ratification de l'Utah; Arizona ne approuvait pas ce jusqu'en 1944.
Conception, la préparation et les contrats
Même avant le Congrès a approuvé le projet Canyon Boulder, le Bureau of Reclamation envisage ce type de barrage devrait être utilisé. Les fonctionnaires ont finalement décidé sur un massif en béton arc-barrage-poids, dont la conception a été supervisée par l'ingénieur en chef de la conception du Bureau John L. Savage. Le barrage monolithique serait épaisse à la base et mince près du sommet, et présenterait une face convexe vers l'eau en amont du barrage. L'arche de courbure du barrage de transmettre la force de l'eau dans les culées, dans ce cas, les parois rocheuses du canyon. Le barrage en forme de coin serait 660 pieds (200 m) d'épaisseur au fond, réduisant à 45 pi (14 m) au sommet, laissant la place à une autoroute reliant Nevada et l'Arizona.
Le 10 Janvier 1931, le Bureau a fait les documents de soumission disponibles aux parties intéressées, à cinq dollars par copie. Le gouvernement était de fournir les matériaux; mais l'entrepreneur était de préparer le site et la construction du barrage. Le barrage a été décrite en détail minute, couvrant 100 pages de texte et 76 dessins. A $ 2,000,000 cautionnement de soumission devait accompagner chaque soumission; le gagnant aurait pour poster un $ 5,000,000 cautionnement d'exécution. L'entrepreneur avait sept ans pour construire le barrage, ou des pénalités se ensuivrait.
Le Wattis Brothers, les chefs de la Utah Construction Company, étaient intéressés à soumissionner sur le projet, mais ne avait pas l'argent pour le cautionnement d'exécution. Ils ne avaient pas de ressources suffisantes, même en combinaison avec leurs partenaires de longue date, Morrison-Knudsen, qui employait premier constructeur du barrage de la nation, Frank Crowe. Ils ont formé une coentreprise pour soumissionner pour le projet avec Pacific Bridge Company de Portland, Oregon; Henry J. Kaiser & WA Bechtel Company de San Francisco; MacDonald & Kahn Ltd de Los Angeles; et JF Shea Société de Portland, Oregon. La joint-venture a été appelé Six Companies, Inc., Bechtel et Kaiser ont été considérés comme une société aux fins du nom. Le nom était descriptive et était une blague parmi les San Franciscains dans les enchérisseurs "Six Companies" était un Benevolent Association chinoise dans la ville. Il y avait trois offres valables, et l'offre de $ 48,890,955 Six entreprises de était le plus faible, dans les $ 24,000 de l'estimation confidentielle du gouvernement de ce coûterait le barrage à construire, et cinq millions de dollars de moins que la prochaine soumission la plus basse.
La ville de Las Vegas avait exercé de fortes pressions pour être le siège de la construction du barrage, la fermeture de ses nombreux clandestins lorsque le décideur, secrétaire de l'Intérieur Ray Wilbur venu à la ville. Au lieu de cela, Wilbur a annoncé au début de 1930 que la ville modèle devait être construit dans le désert près du site du barrage. Cette ville est devenue connue comme Boulder City, Nevada. Construction d'une ligne ferroviaire de rejoindre Las Vegas et le site du barrage a commencé en Septembre 1930.
Construction
force de travail
Peu de temps après le barrage a été autorisé, un nombre croissant de chômeurs convergents sur le sud du Nevada. Las Vegas, puis une petite ville de quelque 5000, a vu entre 10 000 et 20 000 chômeurs descendent sur elle. Un camp de gouvernement a été établi pour les géomètres et autres membres du personnel à proximité du site du barrage; ce est vite devenu entouré par un camp de squatters. Connu comme McKeeversville, le camp était à la maison à des hommes qui espèrent pour le travail sur le projet, ainsi que leurs familles. Un autre camp, sur les appartements le long de la rivière Colorado, a été officiellement appelé Williamsville, mais était connu pour ses habitants que Ragtown. Une fois la construction a commencé, Six Companies embauchés grand nombre de travailleurs, avec plus de 3000 sur la masse salariale en 1932, et l'emploi atteint un sommet de 5251 en Juillet 1934. (chinois) travail »mongole» a été interdit par le contrat de construction, tandis que le nombre des Noirs employé par Six Companies jamais dépassé trente ans, la plupart des ouvriers bas-salaire-échelle dans un équipage distincts, qui ont reçu des seaux d'eau séparées.
Dans le cadre du contrat, Six Companies, Inc. était de construire Boulder City pour loger les ouvriers. Le calendrier initial prévoyait Boulder City à être construit avant le début du projet de barrage, mais le président Hoover a ordonné travaux sur le barrage commencer en Mars 1931 plutôt que dans Octobre. La société construit des dortoirs, attachée à la paroi du canyon, pour abriter 480 hommes célibataires à ce qui est devenu connu sous le nom River Camp. Travailleurs avec les familles ont été laissés à fournir leurs propres logements jusqu'à Boulder City pourrait être achevée, et beaucoup vivaient dans Ragtown. Le site du barrage Hoover perdure temps très chaud, et l'été 1931 a été particulièrement torride, avec la journée haute en moyenne 119,9 ° F (48,8 ° C). Seize travailleurs et les autres résidents riverains sont morts de coup de chaleur entre 25 Juin et 26 Juillet.
Le Industrial Workers of the World (IWW ou «Wobblies»), mais beaucoup plus réduite de leur apogée en tant qu'organisateurs du travail des militants dans les premières années du siècle, espéraient se syndiquer les travailleurs six entreprises en capitalisant sur leur mécontentement. Ils ont envoyé onze organisateurs, dont plusieurs ont été arrêtés par la police de Las Vegas. Le 7 Août 1931, la société a réduit les salaires pour tous les travailleurs du tunnel. Bien que les travailleurs renvoyés les organisateurs, ne voulant pas être associé avec les «Wobblies", ils ont formé un comité pour les représenter auprès de la société. Le comité a dressé une liste de demandes qui soir et les présenta à Crowe le lendemain matin. Il était sans engagement. Les travailleurs espèrent que Crowe, le directeur général de l'emploi, serait sympathique; au contraire, il a donné une interview à un journal cinglante, décrivant les travailleurs comme des «mécontents».
Dans la matinée du 9, Crowe a rencontré le comité et leur a dit que la direction a refusé leurs demandes, se arrêtait tous les travaux, et a été mise à pied de la force de travail ensemble, à l'exception de quelques employés de bureau et des charpentiers. Les travailleurs ont eu jusqu'à 17 heures pour quitter les lieux. Craint qu'une confrontation violente était imminente, la plupart des travailleurs ont pris leurs chèques de paie et à gauche pour Las Vegas d'attendre les développements. Deux jours plus tard, le reste a été parlé en laissant par application de la loi. Le 13 Août, la société a commencé l'embauche de travailleurs de plus, et deux jours plus tard, la grève a été annulée. Alors que les travailleurs ont reçu aucune de leurs demandes, l'entreprise garantie qu'il n'y aurait pas de nouvelles réductions de salaires. Les conditions de vie ont commencé à améliorer que les premiers résidents ont emménagé dans Boulder City à la fin de 1931.
Une deuxième action du travail a eu lieu en Juillet 1935, que la construction du barrage liquidé. Quand un manager Six Companies modifié les horaires de travail pour forcer les travailleurs à prendre le déjeuner sur leur propre temps, les travailleurs ont répondu avec une grève. Enhardi par le revirement de Crowe du décret du déjeuner, les travailleurs ont exprimé leurs revendications pour inclure une augmentation de 1 $ par jour. La société a accepté de demander au gouvernement fédéral pour compléter le salaire, mais pas d'argent était imminente de Washington. La grève a pris fin.
Dérivation de la rivière
Avant le barrage pourrait être construit, le fleuve Colorado devait être détournée du chantier de construction. Pour ce faire, quatre tunnels de dérivation ont été conduits à travers les parois du canyon, deux sur le Côté du Nevada et deux sur la Côté Arizona. Ces tunnels étaient 56 pieds (17 m) de diamètre. Leur longueur totale était près de 16 000 pieds ou plus de 3 km (5 km). Le contrat exigeait ces tunnels pour se terminer le 1er Octobre 1933, avec un 3000 $ par jour de beau être évalués pour tout retard. Pour respecter le délai, Six entreprises ont dû terminer les travaux d'ici le début 1933, puisque seulement à la fin de l'automne et l'hiver était le niveau d'eau dans la rivière suffisamment bas pour détourner en toute sécurité.
Tunneling a commencé à les portails inférieures des tunnels Nevada mai 1931. Peu de temps après, les travaux ont commencé sur deux tunnels similaires dans la paroi du canyon Arizona. En Mars 1932, les travaux ont commencé sur le revêtement des tunnels de béton. D'abord la base, ou inverti, a été versé. grues à portique, circulant sur des rails à travers la totalité de la longueur de chaque tunnel ont été utilisés afin de placer le béton. Les parois latérales ont été versés suivante. Des sections mobiles de formes d'acier ont été utilisés pour les parois latérales. Enfin, en utilisant des pistolets pneumatiques, les frais généraux ont été remplis. Le revêtement en béton est de 3 pieds (1 m) d'épaisseur, ce qui réduit le diamètre du tunnel fini à 50 pieds (15 m). La rivière a été détournée dans les deux tunnels Arizona (les tunnels Nevada ont été gardés en réserve pour des hautes eaux) le 13 Novembre, 1932. Cela a été fait par l'explosion temporaire cofferdam protéger les tunnels Arizona tout en même temps le dumping des décombres dans la rivière jusqu'à son cours naturel a été bloqué.
Après l'achèvement du barrage, les entrées des deux tunnels de dérivation extérieures ont été scellés à l'ouverture à mi-chemin à travers les tunnels avec de grands bouchons de béton. Les moitiés aval des tunnels suivants les bouchons intérieurs sont maintenant les principaux organes des tunnels évacuateur de crues.
Groundworks, la clairance de la roche et coulis rideau
Pour protéger le site de construction de la rivière Colorado et de faciliter le détournement de la rivière, deux batardeaux ont été construits. Les travaux sur le batardeau supérieure a commencé en Septembre 1932, même si la rivière ne avait pas encore été détournée. Les batardeaux ont été conçus pour protéger contre la possibilité de la rivière inonder un site au cours de laquelle deux mille hommes pourraient être au travail, ainsi que leurs spécifications ont été couverts dans les documents de soumission dans presque autant de détails que le barrage lui-même. Le batardeau supérieure était de 96 pi (29 m) de haut, et 750 pieds (230 m) d'épaisseur à sa base plus épais que le barrage lui-même. Il contenait 650 000 verges cubes (500 000 m 3) de matériau.
Une fois que les batardeaux étaient en place et le chantier de construction a été asséchés, excavation pour la fondation du barrage a commencé. Pour le barrage pour se reposer sur le roc solide, il était nécessaire d'enlever accumulée sols de l'érosion et autres matériaux lâches dans le lit de la rivière jusqu'à ce socle sonore a été atteint. Le travail sur les fouilles de fondation a été achevé en Juin 1933. Au cours de cette fouille, environ 1,5 millions de mètres cubes (1.100.000 m 3) de matériel a été retiré. Depuis le barrage était un type arc-gravité, les parois latérales du canyon ne supportent pas la force du lac fourrière. Par conséquent, les parois latérales ont été excavés aussi, pour atteindre la roche vierge roche altérée pourrait fournir des voies pour les infiltrations d'eau.
Les hommes qui ont enlevé cette roche ont été appelés «hauts scalers". Bien que suspendu au sommet du canyon avec des cordes, haut-mesureurs descendirent les parois du canyon et enlevés la roche lâche avec marteaux-piqueurs et dynamite. Chute d'objets étaient la cause la plus fréquente de décès sur le site du barrage; le travail des mesureurs élevés a contribué ainsi à assurer la sécurité des travailleurs. Une haute scaler a réussi à sauver la vie d'une manière plus directe: quand un inspecteur du gouvernement a perdu son emprise sur une ligne de sécurité et a commencé à se écrouler une pente vers une mort presque certaine, un haut scaler a pu l'intercepter et tirez lui dans l'air . Le chantier de construction avait, même alors, devenir un aimant pour les touristes; haute mesureurs étaient attractions principales et montré hors des observateurs. Les mesureurs élevés ont reçu l'attention des médias, avec un travailleur surnommé le "Pendule humain» pour balancer collègues (et, à d'autres moments, caisses de dynamite) à travers le canyon. Pour se protéger contre la chute d'objets, certains mesureurs élevés ont chapeaux en tissu et les plongées dans le goudron, leur permettant de durcir. Lorsque les travailleurs portant telles coiffures ont été frappés assez dur pour infliger des mâchoires brisées, mais n'a subi aucune avarie de crâne, Six Companies commandé des milliers de ce que d'abord été appelé "chapeaux durs" (plus tard casques) et a vivement encouragé leur utilisation.
Le, la fondation dégagé de roche sous-jacente du site du barrage a été renforcé avec du coulis, appelé rideau coulis. Des trous ont été enfoncés dans les parois et la base du canyon, aussi profond que 150 pieds (46 m) dans la roche, et toutes les cavités rencontrées devaient être remplis de coulis. Cela a été fait pour stabiliser la roche, pour empêcher l'eau de se infiltrer passé le barrage à travers la roche du canyon, et de limiter "soulèvement" de la pression de l'eau qui se infiltre -upward sous le barrage. Les travailleurs étaient sous contraintes de temps sévères en raison du début de la coulée de béton, et quand ils ont rencontré des sources chaudes ou des cavités trop grandes pour remplir facilement, ils sont passés sans résoudre le problème. Un total de 58 des 393 trous ont été partiellement rempli. Après le barrage a été achevé et le lac a commencé à remplir, un grand nombre de fuites importantes dans le barrage causé le Bureau of Reclamation de se pencher sur la situation. Il a constaté que le travail avait été fait de manière incomplète, et a été fondée sur moins d'une pleine compréhension de la géologie du canyon. Nouveaux trous ont été forés à partir des galeries d'inspection à l'intérieur du barrage dans la roche environnante. Il a fallu neuf ans (1938-1947) sous le secret relatif, pour compléter le rideau coulis supplémentaire.
Béton
Le premier béton a été coulé dans le barrage le 6 Juin 1933, 18 mois avant la date prévue. Comme le béton chaleurs et des contrats car il guérit, le potentiel de refroidissement inégal et la contraction du béton posé un sérieux problème. Bureau d'ingénieurs de remise en état ont calculé que si le barrage a été construit en un seul continue versez, le béton faudrait 125 années pour refroidir et les contraintes résultant causerait du barrage pour fissurer et se effriter. Au lieu de cela, le terrain où le barrage devait se élever a été marquée par des rectangles et des blocs de béton dans les colonnes ont été versés, certains aussi grands que 50 pieds (15 m) carré et 5 pieds (1,5 m) de haut. Chaque forme de cinq pieds contenait une série de 1 pouce (25 mm) de tubes en acier par lequel la première eau fraîche de la rivière, l'eau, puis glacée à partir d'un installation de réfrigération a été exécuté. Une fois un bloc individuel avait guéri et avait cessé de se contracter, les tuyaux ont été remplis de coulis. Grout a également été utilisé pour remplir les espaces entre les colonnes capillaires, qui ont été rainurées pour augmenter la force des jointures.
Le béton a été livré en énormes seaux en acier 7 pieds (2,1 m) de haut et près de 7 pieds (2,1 m) de diamètre-Crowe a obtenu deux brevets pour leur conception. Ces seaux, qui pesaient 20 tonnes courtes (18 t) quand il est plein, ont été remplis dans deux usines de béton massifs sur le côté du Nevada, et ont été livrés sur le site en spéciale wagons. Les godets ont ensuite été suspendus aérienne téléphériques, qui ont été utilisés pour fournir le seau à une colonne spécifique. Comme la qualité d'air agrégat dans le béton différait selon la position dans le barrage (de taille d'un pois de gravier à 9 pouces (230 mm) pierres), il était vital que le seau être manoeuvré à la colonne appropriée. Une fois le fond du seau ouvert, dégorgement 8 verges cubes (6,1 m 3) de béton, une équipe d'hommes a travaillé tout au long de la forme. Bien qu'il existe des mythes que les hommes ont été pris dans la coulée et sont ensevelis dans le barrage à ce jour, chaque seau fait qu'approfondir le béton sous une forme d'un pouce, et six sociétés ingénieurs ne aurait pas permis une faille causée par la présence d'un corps humain.
Un total de 3,25 millions de mètres cubes (2.480.000 m 3) de béton a été utilisé dans le barrage avant le coulage du béton a cessé le 29 mai 1935. En outre, 1,11 millions de mètres cubes (850 000 m 3) ont été utilisés dans la centrale et d'autres œuvres. Plus de 582 miles (937 km) de tuyaux de refroidissement ont été placés dans le béton. Dans l'ensemble, il ya assez de béton dans le barrage pour paver une route à deux voies de San Francisco à New York. Carottes de béton ont été retirés du barrage pour les tests en 1995; ils ont montré que "le béton de Hoover Dam a continué à gagner lentement la force" et le barrage est composé d'un "béton durable ayant une résistance à la compression supérieure à la gamme on trouve généralement dans le béton de masse normale". Hoover Dam béton ne est pas soumis à Réaction alcali-silice (ASR) que les constructeurs Hoover Dam est arrivé à utiliser globale non réactif, contrairement au marché aval Parker Dam, où ASR a entraîné une détérioration mesurable.
Dévouement et l'achèvement
Avec plus de travail terminé sur le barrage lui-même (la centrale est restée inachevée), une cérémonie d'inauguration officielle a été organisée pour le 30 Septembre 1935, pour coïncider avec une tournée dans l'Ouest étant faite par le président Franklin D. Roosevelt . Le matin du dévouement, il a été déplacé vers l'avant trois heures de 14 heures, heure du Pacifique à 11 heures; cela a été fait parce Secrétaire de l'Intérieur Harold L. Ickes avait réservé une fente de radio pour le président pour 14 heures mais les fonctionnaires ne avait pas réalisé jusqu'à ce que le jour de la cérémonie que la fente était de 14:00 heure de l'Est. Malgré le changement dans le temps de la cérémonie, et des températures de 102 ° F (39 ° C), 10 000 personnes étaient présentes pour le discours du Président dans lequel il a évité de mentionner le nom de l'ancien président Hoover, qui n'a pas été invité à la cérémonie. Pour marquer l'occasion, un timbre de trois cent a été délivré par le Département portant États-Unis bureau de poste le nom de "Boulder Dam", le nom officiel du barrage entre 1933 et 1947. Après la cérémonie, Roosevelt a fait la première visite d'un président américain à Las Vegas.
La plupart des travaux a été achevée par le dévouement et Six Companies négocié avec le gouvernement jusqu'à la fin 1935 et au début de 1936 pour régler toutes les réclamations et prendre des dispositions pour le transfert formel du barrage au gouvernement fédéral. Les parties sont parvenues à un accord et le 1er Mars 1936, Secrétaire Ickes a formellement accepté le barrage au nom du gouvernement. Six sociétés ne était pas nécessaire pour achever les travaux sur un élément, un bouchon de béton pour l'un des tunnels de dérivation, que le tunnel a dû être utilisé pour faire de l'eau d'irrigation jusqu'à la centrale est entré en service.
décès de construction
Il y avait 112 décès liés à la construction du barrage. Inclus dans ce total était JG Tierney, un arpenteur-géomètre qui se est noyé le 20 Décembre 1922, tandis que la recherche d'un endroit idéal pour le barrage. Il est généralement considéré comme le premier homme à mourir dans la construction de Hoover Dam. Son fils, Patrick W. Tierney, était le dernier homme à mourir à travailler sur la construction du barrage, 13 ans pour le jour plus tard. Quatre-vingt-six des décès sont survenus lors de la construction sur le site. Sur les 112 décès, 91 étaient employés six sociétés, trois étaient employés BOR, et un était un visiteur sur le site, avec les employés restants de divers entrepreneurs ne font pas partie de six entreprises.
Non inclus dans le nombre de décès officiels eu des morts qui ont été enregistrés comme la pneumonie . Les travailleurs ont allégué que ce diagnostic était une couverture pour la mort de monoxyde de carbone empoisonnement, provoqué par l'utilisation de véhicules à essence dans les tunnels de dérivation, et une classification utilisée par six sociétés pour éviter de payer les demandes d'indemnisation. Les tunnels de dérivation du site atteint fréquemment 140 ° F (60 ° C), enveloppés dans les panaches épaisses de gaz d'échappement du véhicule. Un total de 42 travailleurs ont été enregistrés comme ayant succombé à la pneumonie; aucun n'a été répertorié comme étant mort d'une intoxication au monoxyde de carbone. Aucun décès de non-travailleurs de la pneumonie ont été enregistrées à Boulder City au cours de la période de construction.
Le style d'architecture
Les plans initiaux pour la façade du barrage, la centrale électrique, les tunnels de sortie et ornements sont affrontés avec le look moderne d'un barrage-voûte. Le Bureau of Reclamation, plus préoccupés par la fonctionnalité du barrage, orné avec un Inspiration gothique balustrade et statues d'aigles. Cette conception initiale a été critiqué par beaucoup comme étant trop simple et banale pour un projet de cette échelle immense, alors architecte basé à Los Angeles Gordon B. Kaufmann, puis l'architecte superviser le Bureau of Reclamation, a été amené à repenser les extérieurs. Kaufmann grandement simplifié la conception, et appliqué un élégant Art déco style à l'ensemble du projet. Il a conçu tourelles sculptées hausse de façon transparente de la face du barrage et de l'horloge visages sur les tours d'admission fixées pour le moment dans le Nevada et l'Arizona - les deux états sont dans différents fuseaux horaires, mais comme l'Arizona ne observe pas L'heure d'été, les horloges afficher le même temps plus de la moitié de l'année.
À la demande de Kaufmann, artiste Denver Allen Tupper pur a été embauché pour gérer la conception et la décoration des murs et des planchers du nouveau barrage. Schéma de conception de True incorporé motifs de la Navajo et Tribus Pueblo de la région. Bien que certains étaient initialement opposés à ces conceptions, True a été donné le feu vert et a été officiellement nommé artiste de conseil. Avec l'aide du Laboratoire National d'Anthropologie, True recherches motifs décoratifs authentiques de peintures de sable des Indiens, des textiles, des paniers et des céramiques. Les images et les couleurs sont basées sur des visions amérindiennes de pluie, la foudre, l'eau, les nuages, et les animaux locaux - des lézards, des serpents, des oiseaux - et sur le paysage sud-ouest de mesas gradins. Dans ces œuvres, qui sont intégrés dans les allées et les salles intérieures du barrage, True reflète également sur la machine de l'opération, ce qui rend les motifs symboliques apparaissent à la fois ancienne et moderne.
Avec l'accord de Kaufmann et les ingénieurs, True également mis au point un code de couleur innovante pour les tuyaux et les machines, qui a été mis en œuvre dans tous les projets de BOR. Le travail de l'artiste de conseil de True a duré jusqu'à 1942; il a été prolongé afin qu'il puisse achever les travaux de conception pour le Parker, Shasta et Grand Coulee barrages et les centrales électriques. Le travail de True sur le barrage Hoover a été appelé avec humour dans un poème publié dans The New Yorker, dont une partie a lu, "perdre l'étincelle, et justifier le rêve; mais aussi digne de remarque sera le schéma de couleurs".
En complément des travaux de Kaufmann et True, le sculpteur naturalisé américain d'origine norvégienne Oskar JW Hansen conçu un grand nombre de sculptures sur et autour du barrage. Ses travaux incluent le monument de dévouement plaza, une plaque pour commémorer les travailleurs tués et le bas-reliefs sur les tours d'ascenseur. Dans ses mots, Hansen voulait son travail pour exprimer "le calme immuable de la résolution intellectuelle, et l'énorme puissance de la force physique formé, trône également en triomphe placide d'accomplissement scientifique», parce que «[l] a construction du Hoover Dam appartient à la sagas de l'audace ". Dévouement la plaza de Hansen, sur le pilier Nevada, contient une sculpture de deux figures ailées flanquant un mât.
Autour de la base du monument est un plancher de terrazzo intégré avec une «carte des étoiles". La carte représente le ciel de l'hémisphère Nord au moment de l'engagement du président Roosevelt du barrage. Ce est destiné à aider les astronomes à venir, si nécessaire, le calcul de la date exacte de dévouement. Les 30 pieds (9,1 m) de personnalités de haut en bronze, surnommé "figures ailées de la République", ont été formés chacun d'une manière continue versez. Pour mettre ces grands bronzes en place sans nuire à la surface de bronze poli, ils ont été placés sur la glace et guidés en position comme la fonte des glaces. Bas-relief de Hansen sur la tour d'ascenseur Nevada illustre les avantages du barrage: lutte contre les inondations, navigation, irrigation, stockage de l'eau, et d'électricité. Le bas-relief sur l'ascenseur Arizona représente, selon ses mots, "les visages de ces tribus indiennes qui ont habité les montagnes et les plaines des âges lointains."
Opération
Centrale électrique et de la demande en eau
Excavation pour la centrale a été réalisée simultanément avec l'excavation pour la fondation du barrage et des culées. Une structure en forme de U situé au pied aval du barrage, la fouille a été achevée à la fin 1933 avec le premier béton placé en Novembre 1933. Le remplissage du lac Mead a commencé le 1er Février, 1935 lorsqu'il même le dernier du béton a été versé que mai . La centrale a été l'un des projets inachevés au moment de la dédicace officielle le 30 Septembre, 1935-un équipage de 500 hommes est resté pour le terminer et d'autres structures. Pour rendre l'épreuve des bombes sur le toit de la centrale, il a été construit des couches de béton, le rock, et d'acier d'une épaisseur totale d'environ 3,5 pieds (1,1 m), garni de couches de sable et de goudron.
Dans la seconde moitié de 1936, les niveaux d'eau du lac Mead étaient suffisamment élevés pour permettre la production d'électricité, et les trois premiers Francis à turbine générateurs, le tout sur le côté Nevada, a commencé à fonctionner. En Mars 1937, une plus générateur Nevada est allé en ligne et le premier générateur Arizona en Août. En Septembre 1939, quatre autres générateurs ont opéré et la centrale électrique du barrage est devenu le plus grand centre de l'hydroélectricité dans le monde. Le générateur finale n'a pas été mis en service jusqu'en 1961, ce qui porte la capacité de production maximale de 1345 mégawatts à l'époque. Les plans originaux ont appelé à 16 grands générateurs, huit de chaque côté de la rivière, mais deux petits générateurs ont été installés à la place d'une grande une sur le côté de l'Arizona pour un total de 17. Les petits producteurs ont été utilisés pour servir les petites municipalités à un moment où la sortie de chaque générateur a été consacrée à une seule municipalité, avant de puissance de sortie totale du barrage a été placé sur la grille et arbitrairement distribuable. Les contrats actuels pour la vente d'électricité expirent en 2017.
Avant que l'eau du lac Mead atteint les turbines, il pénètre dans les tours d'admission et entre quatre réduire progressivement conduites forcées qui canalisent l'eau vers le bas vers la centrale. Les prises fournissent un maximum tête (pression de l'eau) hydraulique de 590 pieds (180 m) que l'eau atteint une vitesse d'environ 85 mph (140 km / h). La totalité du débit de la rivière Colorado passe à travers les turbines. Les déversoirs et des œuvres de sortie (portes jet-débit) sont rarement utilisés. Les portes jet-débit, situés dans les structures en béton de 180 pieds (55 m) au-dessus de la rivière et au niveau de la rivière, peuvent être utilisés pour détourner de l'eau autour du barrage en cas d'urgence ou d'inondation, mais l'ont jamais fait, et dans la pratique ne sont utilisé pour évacuer l'eau des conduites forcées pour l'entretien. Suite à une projet de revalorisation de 1986 à 1993, la puissance brute totale de l'usine, y compris deux de 2,4 mégawatts Pelton turbogénérateurs que les propres opérations de puissance Hoover Dam est une capacité maximale de 2 080 mégawatts. La production annuelle d'Hoover Dam varie. La production nette maximale était de 10,348 TWh en 1984, et le minimum depuis 1940 était 2.648 TWh en 1956. La moyenne a été d'environ 4,2 TWh / an.
Contrôle de l'eau était la principale préoccupation dans la construction du barrage. La production d'énergie a permis au projet de barrage pour être autonome: le produit de la vente d'énergie a remboursé le prêt de construction de 50 ans, et ces revenus financer aussi le budget d'entretien annuel de plusieurs millions de dollars. L'énergie est produite à l'étape avec et seulement avec la sortie de l'eau en réponse à la demande d'eau en aval. Lake Mead et les rejets en aval du barrage fournissent de l'eau pour les municipales et irrigation utilisations. L'eau libérée du barrage Hoover atteint finalement le All-American Canal pour l'irrigation de plus de 1.000.000 acres (400 000 ha) de terres. L'eau du lac sert 8 millions de personnes en Arizona, le Nevada et la Californie.
Distribution d'énergie
Électricité à partir de la centrale du barrage a été vendu à l'origine en vertu d'un contrat de cinquante ans, autorisé par le Congrès en 1934, qui a duré de 1937 à 1987. En 1984, le Congrès a adopté une nouvelle loi qui a fixé des allocations d'alimentation à partir du barrage de 1987 à 2017. Le la centrale a été exécuté sous l'autorisation initiale par le ministère de Los Angeles Water and Power et Southern California Edison; en 1987, le Bureau of Reclamation a pris le contrôle. Le 20 Décembre 2011, le président Barack Obama a signé une loi étendant les contrats actuels jusqu'à 2067, après annulation de 5% de la puissance de Hoover Dam pour la vente aux tribus amérindiennes, des coopératives électriques, et d'autres entités. Le nouvel arrangement va commencer en 2017. Le Bureau of Reclamation rapporte que l'énergie produite est actuellement réparti comme suit:
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Déversoirs
Le barrage est protégé contre la-topping par deux déversoirs. Les entrées de l'évacuateur sont situés derrière chaque barrage butée, à peu près parallèle aux parois du canyon. L'agencement d'entrée du déversoir forme un side-débit classique déversoir à chaque déversoir contenant quatre 100 pi (30 m) de long et 16 pieds (4,9 m) de portes à tambour en acier haute. Chaque porte pèse £ 5.000.000 (2.300.000 kg) et peut être actionné manuellement ou automatiquement. Portes sont soulevées et abaissées en fonction des niveaux d'eau dans les conditions de réservoir et d'inondation. Les portes ne peuvent pas arrêter complètement l'eau de pénétrer dans les déversoirs, mais peuvent aider à maintenir un supplément de 16 pi (4,9 m) de niveau du lac. L'eau qui coule sur les déversoirs diminue fortement dans 600 pi (180 m) de long, 50 pieds (15 m) de l'évacuateur de larges tunnels avant de connecter les tunnels de dérivation externe, et rentrant dans le canal principal du fleuve en aval du barrage. Cet arrangement d'entrée du déversoir complexe combinée avec les quelque 700 pieds (210 m) de dénivellation de la partie supérieure du réservoir de la rivière ci-dessous était un problème d'ingénierie difficile et a posé plusieurs défis de conception. La capacité de 200.000 pi³ / s (5700 m de chaque déversoir 3 / s) a été vérifiée empiriquement dans les tests de construction de poste en 1941.
Les grands tunnels évacuateur de crues ont seulement été utilisé deux fois, pour les tests en 1941 et en raison des inondations en 1983. Les deux fois, à inspecter les tunnels après les déversoirs ont été utilisés, les ingénieurs ont trouvé des dommages importants aux revêtements en béton et la roche sous-jacente. Les dommages 1941 a été attribué à un léger désalignement du radier de tunnel (ou base), ce qui a provoqué la cavitation, un phénomène dans les liquides à courant rapide dans lequel les bulles de vapeur effondrement avec une force explosive. En réponse à cette constatation, les tunnels ont été patchés avec du béton lourd spécial et la surface du béton est polie lisse comme un miroir. Les déversoirs ont été modifiés en 1947 en ajoutant des seaux de Flip, qui ralentissent la fois l'eau et diminuent la capacité effective de l'évacuateur de crues, dans une tentative d'éliminer les conditions réputées avoir contribué au dommage 1941. Les dommages 1983, également en raison de la cavitation, a conduit à l'installation d'aérateurs dans les déversoirs. Tests à barrage de Grand Coulee ont montré que la technique a travaillé, en principe.
Chaussée et le tourisme
Il ya deux voies pour la circulation automobile dans le haut du barrage, qui servait autrefois de la traversée du fleuve Colorado pour US Route 93. Dans le sillage de la 11 Septembre 2001 contre terroristes , les autorités ont exprimé des préoccupations en matière de sécurité et le projet Hoover Dam Bypass était accéléré. En attendant l'achèvement de la rocade, trafic limité a été autorisé sur Hoover Dam. Certains types de véhicules ont été inspectés avant de franchir le barrage tandis que des camions semi-remorques, autobus transportant les bagages, et enclosed- camions fourgons de plus de 40 pieds (12 m) de long ne sont pas autorisés sur le barrage du tout, et ont été détournés vers US Route 95 Routes ou l'État du Nevada 163 / 68. La quatre voies Hoover Dam Bypass ouvert le 19 Octobre 2010. Il comprend un composite en acier et de béton pont en arc, le Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge, 1.500 pieds (460 m) en aval du barrage. Avec l'ouverture de la rocade, à travers la circulation est plus autorisé à travers le barrage Hoover, si les visiteurs de barrages sont autorisés à utiliser la chaussée existante d'approcher du côté du Nevada et de traverser pour les parcs de stationnement et d'autres installations sur le côté Arizona.
Hoover Dam ouvert pour des visites en 1937, après son achèvement, mais le 7 Décembre 1941, a été fermé au public pendant la durée de la Seconde Guerre mondiale, au cours de laquelle seul le trafic autorisé, en convois, a été autorisée. Il a rouvert 2 Septembre 1945, et en 1953, la fréquentation annuelle a augmenté à 448 081. Le barrage fermé le 25 Novembre 1963 et le 31 Mars 1969 jours de deuil en souvenir des présidents Kennedy et Eisenhower . En 1995, un centre pour les nouveaux visiteurs a été construit, et l'année suivante, visites a dépassé le million pour la première fois. Le barrage de nouveau fermé au public le 11 Septembre 2001; visites modifiés ont été repris en Décembre et une nouvelle "Discovery Tour" a été ajouté l'année suivante. Aujourd'hui, près d'un million de personnes par an prennent les visites du barrage offert par le Bureau of Reclamation. Préoccupations de sécurité accrues par le gouvernement ont permis à la plupart de la structure intérieure étant inaccessible aux touristes. En conséquence, quelques-unes des décorations des Vrais peut être vu par les visiteurs plus longtemps.
Impact environnemental
Les changements dans la circulation de l'eau et l'utilisation causés par la construction et l'exploitation de Hoover Dam ont eu un grand impact sur le delta du fleuve Colorado. La construction du barrage a été crédité comme causant le déclin de cette estuarien écosystème. Pendant six ans après la construction du barrage, tandis que le lac Mead rempli, pratiquement pas d'eau atteint l'embouchure de la rivière. L'estuaire de la delta, qui avait une fois une zone de mélange eau douce-eau salée étirement 40 miles (64 kilomètres) au sud de l'embouchure de la rivière, a été transformé en un estuaire inverse où le niveau de salinité est plus élevée près de la bouche de la rivière.
Le fleuve Colorado avait subi des inondations naturel avant la construction du barrage Hoover. Le barrage a éliminé l'inondation naturelle, ce qui en péril de nombreuses espèces adaptées aux inondations, y compris les plantes et les animaux. La construction du barrage a dévasté les populations de poissons indigènes dans la rivière en aval du barrage. Quatre espèces de poissons indigènes de la rivière Colorado, le chevesne Bonytail, Colorado sauvagesse, bosse chevesnes, et Razorback meunier, sont actuellement inscrites comme en voie de disparition.
Nommer la controverse
Pendant les années de lobbying menant à l'adoption d'une loi autorisant le barrage en 1928, le barrage était généralement désigné par la presse comme "Boulder Dam" ou "Boulder Canyon Dam", malgré le fait que le site proposé avait été déplacé vers Black Canyon. Le Boulder Canyon Project Act de 1928 (BCPA) ne mentionne jamais le nom ou le titre proposé pour le barrage. Le BCPA permet simplement au gouvernement de «construire, exploiter et maintenir un barrage et des ouvrages accessoires dans le flux principal de la rivière Colorado à Black Canyon ou Boulder Canyon".
Lorsque le secrétaire Wilbur a parlé lors de la cérémonie de départ de la construction du chemin de fer entre Las Vegas et le site du barrage, le 17 Septembre 1930, il a nommé le barrage "Hoover Dam", citant une tradition de nommer barrages après présidents, mais aucune n'a été ainsi honoré au cours de leur mandat. Wilbur a justifié son choix sur le motif que Hoover était "le grand ingénieur dont la vision et la persistance ... a fait tellement de choses à faire [barrage] possible». Un auteur se plaint en réponse que «le Grand Ingénieur a rapidement drainé, abandonné, et endigué le pays".
Après la défaite électorale de Hoover et l'adhésion de l'administration Roosevelt, Secrétaire Ickes a ordonné le 13 mai 1933 le barrage être désigné comme "Boulder Dam". Ickes a déclaré que Wilbur avait été imprudent en nommant la structure après un président de séance, que le Congrès avait jamais ratifié son choix, et qu'il avait longtemps été considéré comme Boulder Dam. Lorsque Ickes a parlé lors de la cérémonie d'inauguration, le 30 Septembre 1935, il a été déterminé, comme il l'écrit dans son journal, "pour essayer de clouer pour tout de bon le nom de Boulder Dam". À un moment donné dans le discours, il a parlé les mots "Boulder Dam" cinq fois dans les trente secondes. En outre, il a suggéré que si le barrage venait à être nommé d'après une seule personne, il devrait être pour la Californie sénateur Hiram Johnson, un des principaux commanditaires de la loi habilitante. Roosevelt a également évoqué le barrage, Boulder Dam, et le républicain-penchant Los Angeles Times , qui, au moment du changement de nom de Ickes avait couru une caricature montrant Ickes inefficace éroder un signe énorme "Hoover Dam", exécutiez le montrer Roosevelt renforcement Ickes, mais ne pas avoir plus de succès.
Dans les années suivantes, le nom "Boulder Dam" omis de prendre pleinement en attente, avec beaucoup d'Américains utilisant les deux noms interchangeable et cartographes divisés quant à ce nom doit être imprimé. Souvenirs de la Grande Dépression fanées, et Hoover dans une certaine mesure se réhabilités par les bonnes œuvres pendant et après la Seconde Guerre mondiale. En 1947, un projet de loi adopté par les deux chambres du Congrès de rappel à l'unanimité le nom de "Hoover Dam". Ickes, qui était alors un simple citoyen, opposé au changement, en déclarant: «Je ne sais pas ce que Hoover était un homme petit à prendre le crédit pour quelque chose qu'il n'a rien à faire avec."
