Intrall Lubo

Z Wikipedii

Intrall Lubo
Producent	Intrall
Premiera	2006
Okres produkcji	2007 - do dziś (plan)
Miejsce produkcji	Polska, Lublin
Poprzednik	Lublin III
Segment	dostawcze
Typy nadwozia	van, minibus
Podobne	Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Renault Master, Iveco Daily

Intrall Lubo - prototyp samochodu dostawczego firmy Intrall, którego produkcja była planowana od 2007 roku.

Firma Intrall należąca do rosyjskiego biznesmena, po przejęciu w 2003 roku zakładów FSC Lublin postanowiła wszcząć projekt zastąpienia Lublina nowym modelem.

15 września 2006 roku zaprezentowany został prototyp Intrall Lubo - samochód opracowany od podstaw przez polskich i rosyjskich inżynierów. W cztery dni później Lubo został pokazany szerszej publiczności na targach IAA w Hanowerze.

Lubo cechuje się odważną stylistyką nie tylko karoserii, ale także i wnętrza, gdzie deskę rozdzielczą umiejscowiono na środku, co jest kompletną nowością wśród samochodów dostawczych. Karoseria Lubo jest podwójnie ocynkowana, przez co Intrall zapewni wieloletnią gwarancję na żywotność karoserii.

Standardowym wyposażeniem Lubo będą poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, układy ABS i EBD, immobilizer w kluczyku, regulowana kolumna kierownicy, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby, ogrzewane lusterka, klimatyzacja, czujnik parkowania, regulowane fotele, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, podwójna kanapa obok fotela kierowcy z regulacją zagłówka.

Produkcja seryjna "Intralla Lubo" miała ruszyć w drugim kwartale 2007 roku. Jednak ze względu na kłopoty techniczne (zbyt późne opracowanie silników spełniajach normę Euro 4) i wynikajace z nich kłopoty finansowe (upadłość firmy "Intral Polska") jej uruchomienie stoi pod znakiem zapytania. Obecnie firma Intrall poszukuje partnerów do wznowienia produkcji.

[edytuj] Oferowane wersje

Lubo oferowany będzie w około 40 wersjach w tym:

• van (6304, 6504, 6506, 6508, 6906)

Model	6304	6504	6506	6508	6906
DMC	2,9 t	3,5 t	3,5 t	3,5 t	4,6 t
Rozstaw osi	2900 mm	3433 mm	3433 mm	3433 mm	4040 mm
Długość	4945 mm	5477 mm	5477 mm	5477 mm	6615 mm
Szerokość	1955 mm	1955 mm	1955 mm	1955 mm	1955 mm
Wysokość	2297 mm	2507 mm	2507 mm	2697 mm	2507 mm
Silnik	Andoria ADCR	Andoria ADCR	VM 428 DOHC	Iveco F1C	Iveco F1C
Skrzynia biegów	5 biegów	5 biegów	5 biegów	6 biegów	6 biegów
Napęd	tylny	tylny	tylny	tylny	tylny

• bus (6316, 6514, 6516, 6518, 6916)

Model	6316	6518	6514	6516	6916
DMC	2,9 t	3,5 t	3,5 t	3,5 t	4,6 t
Rozstaw osi	2900 mm	3433 mm	3433 mm	3433 mm	4040 mm
Długość	5477 mm	5477 mm	5477 mm	5477 mm	6615 mm
Szerokość	1955 mm	1955 mm	1955 mm	1955 mm	1955 mm
Wysokość	2297 mm	2507 mm	2507 mm	2697 mm	2507 mm
Silnik	Iveco F1A	VM 428 DOHC	Andoria ADCR	Iveco F1C	Iveco F1C
Skrzynia biegów	5 biegów	5 biegów	5 biegów	6 biegów	6 biegów
Napęd	tylny	tylny	tylny	tylny	tylny

• podwozie pod zabudowę (6594, 6796, 6996)

Model	6594	6796	6996
DMC	3,5 t	4,6 t	4,6 t
Rozstaw osi	3433 mm	3750 mm	4040 mm
Długość	5514 mm	6222 mm	6512 mm
Szerokość	1955 mm	1955 mm	1955 mm
Wysokość	2282 mm	2282 mm	2282 mm
Silnik	Andoria ADCR	Iveco F1C	Iveco F1C
Skrzynia biegów	5 biegów	6 biegów	6 biegów
Napęd	tylny	tylny	tylny

• skrzyniowa (6554, 6756, 6956)

Model	6554	6756	6956
DMC	3,5 t	4,6 t	4,6 t
Rozstaw osi	3433 mm	3750 mm	4040 mm
Długość	5614 mm	6322 mm	6612 mm
Szerokość	2164 mm	2164 mm	2164 mm
Wysokość	2282 mm	2282 mm	2282 mm
Silnik	Andoria ADCR	Iveco F1C	Iveco F1C
Skrzynia biegów	5 biegów	6 biegów	6 biegów
Napęd	tylny	tylny	tylny

• kontenerowiec (6574, 6776, 6976)

Model	6574	6776	6976
DMC	3,5 t	4,6 t	4,6 t
Rozstaw osi	3433 mm	3750 mm	4040 mm
Długość	5614 mm	6322 mm	6612 mm
Szerokość	2100 mm	2100 mm	2100 mm
Wysokość	2282 mm	2282 mm	2282 mm
Silnik	Andoria ADCR	Iveco F1C	Iveco F1C
Skrzynia biegów	5 biegów	6 biegów	6 biegów
Napęd	tylny	tylny	tylny

• skrzyniowa z podwójną kabiną (6544, 6746, 6946)

Model	6544	6746	6946
DMC	3,5 t	4,6 t	4,6 t
Rozstaw osi	3433 mm	3750 mm	4040 mm
Długość	5614 mm	6322 mm	6612 mm
Szerokość	2164 mm	2164 mm	2164 mm
Wysokość	2282 mm	2282 mm	2282 mm
Silnik	Andoria ADCR	Iveco F1C	Iveco F1C
Skrzynia biegów	5 biegów	6 biegów	6 biegów
Napęd	tylny	tylny	tylny

[edytuj] Oferowane silniki

Silnik	Andoria ADCR	Iveco F1A	Iveco F1C	VM 428 DOHC
Cylindry	R4	R4	R4	R4
Pojemność	2636 ccm	2287 ccm	2998 ccm	2776 ccm
Moc	85 kW	85 kW	107 kW	95 kW
Moment obr.	270 Nm /1800 obr/min	270 Nm /1800 obr/min	360 Nm /1500 obr/min	300 Nm /1800 obr/min
Prędkość maks.	130 km/h	130 km/h	130 km/h

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona producenta