Most Śląsko-Dąbrowski

Z Wikipedii


Most widziany z dzwonnicy kościoła św. Anny
Most Śląsko-Dąbrowski
Poprzednie nazwy:	Most Kierbedzia
Położenie:	52° 14' 58'' N 21° 1' 22'' E
Miejscowość:	Warszawa
Podstawowe dane
Przeszkoda:	Wisła
Długość:	ok. 500 m
Liczba torów tramwajowych:	2
Zbudowano:	21 lipca 1949
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Most Śląsko-Dąbrowski - most na Wiśle w Warszawie. Zbudowano go w latach 1947-1949 na ocalałych po II wojnie światowej filarach Mostu Kierbedzia. Nie jest to ściśle odbudowany pierwotny most Kierbedzia. To zupełnie inna konstrukcja.

Nazwa mostu ma upamiętniać wkład Śląska i Zagłębia Dąbrowskiego w odbudowę stolicy. W latach 1992-1993 przeszedł generalny remont. Most stanowi integralny fragment Trasy W-Z, który 22 lipca 1949 połączył Pragę (jedną z najmniej zniszczonych w czasie II wojny światowej dzielnic Warszawy) ze Śródmieściem, budującym się Muranowem i ówczesną robotniczą Wolą.

Jest to most kołowo-tramwajowy, jednak w odróżnieniu od większości warszawskich torowisk, w tym przypadku tory tramwajowe są poprowadzone na jezdni dla samochodów. Od dnia 16 czerwca 2007, w związku ze zwiększeniem ruchu szynowego w ciągu Trasy W-Z podczas modernizacji trasy tramwajowej w Alejach Jerozolimskich, torowisko tramwajowe zostało wydzielone od jezdni za pomocą naklejonej nań żółtej, ciągłej linii. Wydzielenie torowiska utrzymano również po zakończeniu prac modernizacyjnych, dzięki czemu znacznie skrócono czas przejazdu przez most tramwajami.

Na moście Śląsko-Dąbrowskim umieszczone są tablice upamiętniające wydarzenia na Moście Kierbedzia:

uczestników zamachu na Kutscherę, którzy uciekając przed Niemcami skoczyli z mostu do Wisły - Tablica Juno i Sokół
walki na przyczółku mostowym 13 i 14 września 1944 roku