WSK M06B3

Z Wikipedii

WSK M06B3
Okres produkcji	1971-1985
Miejsce produkcji	Polska
Klasa	motocykl
Silnik	dwusuwowy 7,3 KM
Skrzynia biegów	3-biegowa
Pojemność baku	8,5 l
Pokrewne	WSK

Motocykl WSK M06B3 był jednym z najbardziej popularnych pojazdów w Polsce.

WSK - Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego Model M06B3 był najpopularniejszym spośród wszystkich wersji motocykli fabryki ze Świdnika. Jego produkcja ruszyła w roku 1971. W latach 1975-1978 wprowadzono nowe modele z "rodziny ptaków". Motocykle te oprócz oznaczeń literowo - cyfrowych M06 B3, miały swoje nazwy: "Gil", "Lelek", "Bąk". Różniły się od siebie przede wszystkim kolorem (były malowane w jasnych kolorach: żółtym, czerwonym oraz niebieskim). Posiadały znacznie mniejszy bak o pojemności 8,5 l (przedtem 13 l). Zmieniono kształt kanapy, a błotniki zaczęto malować na popielato. "Bąk" był stylizowany na tzw. soft choppera, czyli dodano wysoko położoną kierownicę, odchylone siedzisko pasażera. "Lelek", poprzez wysoko zawieszony wydech i błotnik oraz szeroką kierownicę, przypominał motocykl terenowy. "Gil" był najmniej zmieniony w stosunku pierwotnej wersji aniżeli Lelek oraz Bąk. Był też, wraz z M06B3, najlżejszą wersją, ważył on w stanie suchym 97 kg.

W 1978 r. zaprzestano produkcji "Lelka" oraz "Bąka". Rok później wprowadzono na rynek nowy motocykl o nazwie "Kos" , produkowano go równolegle z "Gilem". W połowie roku 1985 z taśmy w Świdniku zjechał dwumilionowy motocykl marki WSK. Ostatni pojazd opuścił hale fabryczną 31. października 1985 roku. Tym samym zakończyła się produkcja motocykli w Polsce. Swoją popularnością cieszył się głównie w małych miasteczkach oraz wsiach, stąd niektórzy rozwijali skrót WSK jako "Wiejski Sprzęt Kaskaderski". Motocykl często poddawany jest tzw. "Wiejskiemu Tuningowi" czyli przerabianiu na crossy ścigacze itp.

[edytuj] Dane techniczne

• Silnik - 2 suwowy, 3 biegowy, model S01 Z3A Lux z przepłukiwaniem zwrotnym
• Moc - 7,3 KM, (5,5 kw) (przy 4750 obr./min)
• Gaźnik - G20M2A
• Paliwo - mieszanka Etyliny 78 oktanowej (lub więcej) i oleju LUX 10 (zamiennie Mixol S) w stosunku 30:1
• Zużycie paliwa - 2,8 l/100 km przy 60 km/h
• Prędkość maksymalna ok. 80 km/h (na 3. biegu)

Motocykl ten posiadał tłumienie olejowe przedniego zawieszenia.