Linia kolejowa nr 6
Z Wikipedii
Linia kolejowa nr 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zielonka - Kuźnica Białostocka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | PLK S.A. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numer wg instrukcji Id-12 (D-29) | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabela SRJP | 530, 610 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 220,163 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna | jest (3 Kv) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość drogowa | 120 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pociąg Kolei Mazowieckich z Tłuszcza do Warszawy Wileńskiej pomiędzy przystankami Klembów i Dobczyn. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przebieg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
strona kolej.one.pl |
Linia kolejowa nr 6 - linia kolejowa o długości 220,163 km, łącząca Zielonkę z Kuźnicą Białostocką (Granica państwa z Białorusią). Część linii jest fragmentem międzynarodowej linii E75 Warszawa - Białystok – Sokółka - Suwałki - Trakiszki - granica państwa z Litwą.
Linia jest w większości dwutorowa i w całości zelektryfikowana.
Spis treści |
[edytuj] Historia
[edytuj] Powstanie
Linia, której odcinek stanowi linia kolejowa nr 6 (drugi odcinek w Polsce to linia kolejowa nr 21) została otwarta w 1862 r. z inicjatywy rządu rosyjskiego. Była to druga (po Kolei Warszawsko -Wiedeńskiej) linia, która powstała na ziemiach Królestwa Polskiego. Funkcjonowała pod nazwą Kolej Warszawsko-Petersburska. Z początku była to linia jednotorowa, szerokotorowa (o rozstawie szyn 1524 mm).
W późniejszym czasie do linii dodano drugi tor (dokładna data nie jest znana).
[edytuj] Lata międzywojenne
W latach międzywojennych znacznie ograniczono liczbę odjazdów pociągów do Petersburga.
W roku 1918 linia stała się linią normalnotorową (zmieniono prześwit torów na 1435 mm). Zarząd nad linią przejmują Polskie Koleje Państwowe.
2 września 1933 otwarto łącznicę pomiędzy Warszawą Rembertów i Zielonką (Linia kolejowa nr 449), dzięki której pociągi jadące z Białegostoku mogły dojechać do Dworca Głównego.
[edytuj] Ilość torów
Na początku linia była jednotorowa. Później dodano drugi tor. W czasie II wojny światowej i po niej zmieniała się liczba torów.
- 1944 Prostyń Bug - Prostyń Bug 1 - Pomiędzy tymi posterunkami znajduje się most nad rzeką Bug. Jedno przęsło mostu zostało wyburzone w czasie wojny, i do tej pory nie odbudowane. Pociągi na tym odcinku poruszają się jednym torem.
- 1945 Małkinia - Łapy - Zmieniono liczbę torów z dwóch na jeden.
- 1945 Białystok - Kuźnica Białostocka - Zmieniono liczbę torów z dwóch na jeden.
- 1969 Małkinia - Łapy - Przywrócono drugi tor.
Na dzień dzisiejszy linia nr 6 składa się z następującej liczby torów:
- Zielonka - Prostyń Bug - dwa tory
- Prostyń Bug - Prostyń Bug 1 - jeden tor
- Prostyń Bug 1 - Białystok - dwa tory
- Białystok - Kuźnica Białostocka - jeden tor
[edytuj] Elektryfikacja
Elektryfikacja szlaku przebiegała stopniowo. Daty otwarcia zelektryfikowanych odcinków:
- 13.04.1952 - Zielonka - Tłuszcz
- 22.12.1981 - Tłuszcz - Łochów
- 10.12.1982 - Łochów - Małkinia
- 31.03.1983 - Małkinia - Czyżew
- 30.06.1983 - Czyżew - Szepietowo
- 29.09.1983 - Szepietowo - Łapy
- 13.12.1983 - Łapy - Białystok
- 10.09.1986 - Białystok - Kuźnica Białostocka
[edytuj] Semafory SBL
Semafory samoczynnej blokady liniowej są na odcinku Zielonka - Tłuszcz:
- Zielonka - Wołomin - Dwukierunkowe. Działają od 1983 roku. Do 1985 typ 3 (czterostawne), od 1985 typ 2 (trzystawne).
- Wołomin - Łochów - Dwukierunkowe. Typ 2 (trzystawne)
[edytuj] Modernizacja
W ostatnim czasie zmodernizowano odcinek linii Zielonka - Tłuszcz. Wymieniono nawierzchnię (betonowe podkłady zamiast drewnianych) łącznie z naprawą ław torowych, systemu odwodnienia, wymianą podsypki, tłucznia oraz szyn. W 2006 roku prace odbyły się na odcinku Wołomin - Tłuszcz. Na przełomie lat 2007/2008 na odcinku Warszawa Wileńska - Zielonka (linia kolejowa nr 21) - Wołomin. Na przełomie roku 2007/2008 zmodernizowano linię. Wymieniono nawierzchnię (betonowe podkłady zamiast drewnianych) łącznie z naprawą ław torowych, systemu odwodnienia, wymianą podsypki, tłucznia oraz szyn. Dzięki modernizacji pociągi mogą jeździć z prędkością do 100 km/h.
[edytuj] Przewoźnicy
[edytuj] Koleje Mazowieckie
Koleje Mazowieckie obsługują linię na terenie województwa mazowieckiego (do stacji Małkinia) pociągami osobowymi. Tabor KM obsługujący linię to Elektryczne Zespoły Trakcyjne EN57. Połączenia bezpośrednie: Na linii KM6 Warszawa - Małkinia (linia kolejowa nr 448, linia kolejowa nr 449 i linia kolejowa nr 6) i linii KM29 (linia kolejowa nr 29)
- Warszawa Wschodnia - Tłuszcz
- Warszawa Zachodnia - Ostrołęka
- Warszawa Zachodnia - Tłuszcz
Na linii KM6 Warszawa - Małkinia (linia kolejowa nr 21, linia kolejowa nr 6 i linia kolejowa nr 29)
- Warszawa Wileńska - Tłuszcz
- Warszawa Wileńska - Małkinia
- Warszawa Wileńska - Wyszków
Na linii KM 1 Warszawa - Skierniewice (linia kolejowa nr 1, linia kolejowa nr 447, linia kolejowa nr 448), linii KM6 Warszawa - Małkinia (linia kolejowa nr 449 i linia kolejowa nr 6) i linii KM29 (linia kolejowa nr 29)
- Grodzisk Mazowiecki - Ostrołęka
- Grodzisk Mazowiecki - Tłuszcz
- Skierniewice - Tłuszcz
Na linii KM6 Warszawa - Małkinia (linia kolejowa nr 6, linia kolejowa nr 449, linia kolejowa nr 448), KM2 Warszawa - Łuków (linia kolejowa nr 2) i KM31 (linia kolejowa nr 31)
- Tłuszcz - Czeremcha
[edytuj] Pociągi osobowe PKP Przewozy Regionalne
PKP Przewozy Regionalne] obsługują linię na terenie województwa podlaskiego (od stacji Małkinia) pociągami osobowymi. Połączenia bezpośrednie: Na linii kolejowej nr 6:
- Białystok - Grodno
- Białystok - Kuźnica Białostocka
- Kuźnica Białostocka - Grodno
- Łapy - Białystok
- Małkinia - Białystok
- Sokółka - Kóźnica Białostocka
- Szepietowo - Białystok
Na linii kolejowej nr 6 i linii kolejowej nr 40:
- Białystok - Suwałki
[edytuj] Pociągi pospieszne PKP Przewozy Regionalne
Pociągi pospieszne zatrzymują się tylko na niektórych stacjach na linii: Tłuszcz, Małkinia, Czyżew, Szepietowo, Łapy, Białystok i Sokółka.
- Bydgoszcz - Białystok ("Niemen")
- Kraków - Białystok ("Kinga")
- Kraków/Bielsko Biała - Suwałki ("Wigry")
- Łódź - Suwałki ("Konopnicka")
- Szczecin - Ełk
- Warszawa Zachodnia - Białystok ("Branicki" i "Pogoń")
- Warszawa Zachodnia - Suwałki/Szeštokai ("Hańcza")
- Wisła/Bielsko Biała - Białystok ("Narew")
- Wrocław - Suwałki ("Jaćwing")
[edytuj] Tanie Linie Kolejowe
Pociągi pospieszne Tanie Linie Kolejowe zatrzymują się tylko na niektórych stacjach linii: Tłuszcz, Małkinia, Czyżew, Szepietowo, Łapy, Białystok i Sokółka.
- Poznań - Białystok ("Starosta")
[edytuj] Pociągi towarowe
Pociągi towarowe mogą korzystać z licznych bocznic przy stacjach.
[edytuj] Czas jazdy[1]
Zielonka - Tłuszcz
(Warszawa Wschodnia - Tłuszcz) |
Tłuszcz - Małkinia | Małkinia - Białystok | Białystok - Kuźnica Białostocka
(Białystok - Sokółka) |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
O | P | O | P | O | P | O | P | |
Czas dojazdu | 30 min. | 36 min. | 49 min. | 33 min. | 1 godz. 29 min. | 58 min. | 1 godz. | 42 min. |
O - pociąg osobowy, P - pociąg pospieszny, Połączenia w nawiasach dla pociągów pospiesznych (nie jeździ lub nie zatrzymuje się na trasie wyznaczonej przystankami bez nawiasu).
[edytuj] Maksymalne prędkości
Pociągi pasażerskie mogą rozwijać prędkość 120 km/h tylko na odcinkach: Zielonka - Tłuszcz (w kierunku Tłuszcza); Tłuszcz - Łapy (w obu kierunkach). Na odcinku Łapy - Czarny Blok obowiązuje ograniczenie do 100km/h, a na odcinku Czarny Blok - Sokółka 80km/h. Są wyjątki od tych reguł (najczęściej dla pociągów osobowych, które muszą się zatrzymywać na każdym przystanku). Na nielicznych odcinkach pociągi osobowe muszą zwalniać nawet do 30 - 50km/h.
[edytuj] Ważniejsze stacje
- Zielonka - Stacja początkowa linii. Stacja jest także stacją końcową linii kolejowej nr 21 i linii kolejowej nr 449.
- Tłuszcz - Na stacji zatrzymują się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją końcową i początkową dla niektórych pociągów Kolei Mazowieckich z Warszawy Wileńskiej i z Warszawy Zachodniej. Jest stacją początkową dla pociągów Kolei Mazowieckich do Ostrołęki (linia kolejowa nr 29).
- Małkinia - Na Stacji zatrzymują się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją końcową i początkową dla pociągów Kolei Mazowieckich. Od tej stacji w kierunku Kuźnicy linię obsługują pociągi PKP Przewozy Regionalne.
- Czyżew - Na stacji zatrzymują się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią.
- Szepietowo - Na stacji zatrzymują się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją początkową i końcową dla niektórych pociągów PKP Przewozy Regionalne do Białegostoku.
- Łapy - Na stacji zatrzymują się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją początkową i końcową dla niektórych pociągów PKP Przewozy Regionalne do Białegostoku.
- Białystok - Na stacji zatrzymują się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją początkową pociągów PKP PR do Łap, Małkinii, Szepietowa, Suwałk, Kuźnicy Białostockiej i Grodna. Ze stacji odjeżdżają również pociągi do Czeremchy i Ełku.
- Czarna Białostocka - Na stacji zatrzymują się niektóre pociągi pospieszne jadące linią.
- Sokółka - Na stacji zatrzymują się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest także stacją początkową dla niektórych pociągów jadących do Kuźnicy Białostockiej.
- Kuźnica Białostocka - Stacja końcowa linii. Na stacji jest również kolejowe przejście graniczne z Białorusią. Na stacji kończy bieg większość pociągów z Białegostoku i Sokółki. Ze stacji odjeźdżają niektóre pociągi do Grodna.
Przypisy
[edytuj] Bibliografia
- Ogólnopolska Baza Kolejowa
- Kolejowe Mazowsze: Portal o kolei na Mazowszu Kacper Mościcki
- Rozkład jazdy pociągów PKP
- Strona Kolei Mazowieckich
- Kolej Warszawsko-Petersburska - Artykuł na Wikipedii
Linia kolejowa nr 1 • nr 2 • nr 3 • nr 4 • nr 5 • nr 6 • nr 7 • nr 8 • nr 9 • nr 10 • nr 11 • nr 12 • nr 13 • nr 14 • nr 15 • nr 16 • nr 17 • nr 18 • nr 19 • nr 20 • nr 21 • nr 22 • nr 23 • nr 24 • nr 25 • nr 26 • nr 27 • nr 28 • nr 29 • nr 30 • nr 31 • nr 32 • nr 33 • nr 34 • nr 35 • nr 36 • nr 37 • nr 38 • nr 39 • nr 40 • nr 41 • nr 42 • nr 43 • nr 44 • nr 45 • nr 46 • nr 47 • nr 48 • nr 49 • nr 50 • nr 51 • nr 52 • nr 53 • nr 54 • nr 55 • nr 56 • nr 57 • nr 58 • nr 59 • nr 60 • nr 61 • nr 62 • nr 63 • nr 64 • nr 65 • nr 66 • nr 67 • nr 68 • nr 69 • nr 70 • nr 71 • nr 72 • nr 73 • nr 74 • nr 75 • nr 76 • nr 77 • nr 78 • nr 79 • nr 80 • nr 81 • nr 82 • nr 83 • nr 84 • nr 85 • nr 86 • nr 87 • nr 88 • nr 89 • nr 90 • nr 91 • nr 92 • nr 93 • nr 94 • nr 95 • nr 96 • nr 97 • nr 98 • nr 99
nr 100-199 • nr 200-299 • nr 300-399 • nr 400-499 • Linie wg nazw
Linie kolejowe z Warszawy |
Skierniewice przez Żyrardów; Łuków przez Siedlce; Kutno przez Sochaczew; Małkinia przez Wołomin; Dęblin przez Otwock; Skarżysko Kamienna przez Radom; Iłowo przez Legionowo |
|
Pozostałe linie kolejowe |
Legionowo - Tłuszcz; Radom - Drzewica; Radom - Dęblin; Nasielsk - Sierpc; Tłuszcz - Ostrołęka, Siedlce - Czeremcha; Sierpc - Kutno |
|
Pociągi elektryczne |
EN57/EN57KM; EW60; EN71; Stadler FLIRT; Bombardier Double-Deck |
|
Pociągi spalinowe |