Linia kolejowa nr 27

Z Wikipedii

Linia kolejowa nr 27
Nasielsk - Toruń Wschodni
Dane podstawowe
Zarządca	PLK S.A.
Numer wg instrukcji Id-12 (D-29)	27
Długość	165,022 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	spalinowa
Prędkość drogowa	100 km/h
Widok z kabiny maszynisty na linię nr 27
Przebieg
Legenda w użyciu / istniejąca   nieczynna / rozebrana lub planowana odcinek stacja kolejowa przystanek kolejowy stacja bez ruchu pasażerskiego, zakładowa lub towarowa koniec linii kolejowej wiadukt most tunel zmiana kilometrażu granica państwowa mijanka przejazd kolejowy przeprawa promowa odcinek zelektryfikowany
0,000 Nasielsk 43,379 Cieksyn 14,793 Wkra 22,208 Dalanówek 29,612 Płońsk 35,84 Arcelin 40,599 Baboszewo 48,225 Kaczorowo 55,721 Raciąż ← Glinojeck 65,101 Koziebrody 71,999 Zawidz Kościelny 74,33 Zawidz 81,03 Mieszaki 87,792 Sierpc 33 ← Brodnica Kutno → 93,3 Podwierzbie 98,73 Koziołek 103,717 Czermno 109,588 Skępe 114,815 Karnkowo 120,837 Lipno 126,509 Konotopie 133,043 Ograszka 139,424 Czernikowo 145,079 Obrowo 150,521 Dobrzejewice 156,715 Lubicz 160,992 Grębocin 736 ← Katarzynka 163,174 Toruń Elana 165,022 Toruń Wschodni
strona kolej.one.pl

Linia kolejowa nr 27 jest to linia kolejowa łącząca Nasielsk z Toruniem przez Raciąż, Płońsk, Sierpc, Lipno i Dobrzejewice. Położona w granicach dwóch województw: Kujawsko-Pomorskiego i mazowieckiego.

Spis treści 1 Historia do 1945 r. 2 Historia po 1945 r. 3 Stan dzisiejszy 4 Linie graniczące

[edytuj] Historia do 1945 r.

Linię wybudowano w 1915 roku jako wąskotorówka o rozstawie 600 mm. Odcinek z Nasielska do Sierpca w 1924 r., a z Sierpca do Torunia w 1937 r. przebudowano na linię normalnotorową.

[edytuj] Historia po 1945 r.

Po II wojnie światowej po linii kursowały pociągi relacji:

• Toruń - Warszawa Warszawa - Toruń (pociąg osobowy)

• Toruń- Nasielsk Nasielsk - Toruń (pociąg osobowy)

• Warszawa - Kołobrzeg Kołobrzeg - Warszawa (pociąg pospieszny)

Pociągi osobowe były obsługiwane przez parowozy Ok1, natomiast pospieszne przez Pt47. W połowie lat '70 parowozy Ok1 zastąpiono Ol49, natomiast Pt47 zastąpiono lokomotywami spalinowymi SP45. W takim układzie pociągi kursowały do 1992 r., kiedy to z linii wycofano trakcję parową i zastąpiono ją spalinową reprezentowaną przez lokomotywy SP45. Kolejne zmiany na linii miały miejsce w 2002 r., kiedy zawieszono przewozy pasażerskie na linii. Z powodu protestów ludności przywrócono pociągi w 2004 r., ale były to już tylko pociągi Toruń - Sierpc i Sierpc - Nasielsk. W lutym 2007 zawieszono przewozy pasażerskie na odcinku Toruń - Sierpc, by uruchomić je po 5 miesiącach. Pod koniec 2007 r. obsługę na odcinku Toruń - Sierpc przejął operator PCC Rail, używając do tego szynobusów MR/MRD.

[edytuj] Stan dzisiejszy

Obecnie na linii są prowadzone przewozy pasażerskie na odcinkach Toruń - Sierpc (szynobusy MR/MRD) oraz [[Sierpc - Nasielsk (wagony motorowe VT627). Prędkość maksymalna na linii jest zależna od odcinka (odcinek Toruń - Lipno od 70 km/h do 100 km/h), odcinek Lipno - Sierpc od 105 km/h do 115 km/h, odcinek Sierpc - Nasielsk 60 km/h. Prowadzone są również liczne przewozy towarowe, głównie z Torunia do Płocka (od Sierpca linią 33). W okresie kampanii cukrowniczej przeważają przewozy do Glinojecka (przez Raciąż). Lokomotywownie znajdują się w Toruniu, Sierpcu i Nasielsku. Na odcinku Toruń - Raciąż zastosowano podkłady betonowe, natomiast na reszcie linii drewniane.

[edytuj] Linie graniczące

Linia graniczy z różnymi liniami i bocznicami. W Sierpcu od linii odchodzą linie do Brodnicy i Kutna. Natomiast w Raciążu odchodzi linia do Glinojecka

To jest tylko zalążek artykułu związanego z kolejnictwem. Jeśli potrafisz, rozbuduj go.