Tatra T3
Z Wikipedii
| Dane tramwaju Tatra T3 | |
 Modernizowana Tatra T3R.P w Pradze |
|
| Długość | 14000 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3050 mm |
| Masa | 16000 kg |
| Liczba miejsc siedzących | 23 |
| Liczba miejsc stojących | 87 |
| Liczba i moc silników | 4 × 40 kW |
Tatra T3 to oznaczenie tramwaju wytwarzanego w różnych odmianach w latach 1961 - 1990 w zakładach ČKD w Pradze w Czechach.
Spis treści |
[edytuj] Konstrukcja
Tramwaj T3 jest następcą wozów Tatra T1 i Tatra T2 opartych na konstrukcji PCC. Jest to główny typ tramwaju eksploatowanego w Czechach i na Słowacji, a także najliczniejszy typ tramwaju na świecie (wyprodukowano 13991 wagonów silnikowych i 122 doczepne).
T3 to jednokierunkowy wóz konstrukcji stalowej, wyposażony w troje drzwi składanych harmonijkowo oraz charakterystyczne siedzenia z laminatu. W Czechach mówi się na nie czasem "Sanie Lenina".
Od lat 80. poddawano go różnym modernizacjom - w tym np. dodanie układu tyrystorowego oszczędzającego prąd.
[edytuj] Produkowane odmiany
- T3 (1369 sztuk) - dla Czechosłowacji
- T3SU (11368 sztuk) - dla ZSRR
- T3SUCS (911 sztuk) - dla Czechosłowacji
- T3D (250 sztuk) - dla NRD
- T3YU (46 sztuk) - dla Jugosławi
- T3R (50 sztuk) - dla Rumunii
Odmiany oznaczone inaczej (np. T3M, T3R.P) to oznaczenia wozów zmodernizowanych przez przedsiębiorstwa komunikacyjne we własnym zakresie.
Wagony doczepne B3D (121 sztuk) eksportowano do NRD, a B3YU (4 sztuki) do Jugosławii.
[edytuj] Eksploatacja
Tatry T3 prócz dawnej Czechosłowacji - Czech (Praga, Brno, Pilzno, Liberec, Ołomuniec, Ostrawa, Most, Litvínov, Jablonec nad Nisou) i Słowacji (Bratysława, Koszyce) - eksploatowane są na terenach byłej NRD (Chemnitz, Schwerin), Jugosławii - w Chorwacji (Osijek, Zagrzeb) i Bośni i Hercegowinie (Sarajewo), Estonii (Tallinn), Ukrainie (Kijów, Krzywy Róg), Rosji i Korei Północnej.
[edytuj] Zobacz też
T1 • T2 • T3 • T4 • T5A5 • T5B6 • T5C5 • T6B5 • T6A2 • T6A5 • T7B5 • T6C5
K1 • K2 • K5AR • KT4 • KT8D5 • RT8M
