Watanabe E9W
Z Wikipedii
Watanabe E9W | |
Dane podstawowe | |
Państwo | Japonia |
Producent | Watanabe Tekkosho |
Typ | wodnosamolot zwiadowczy |
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji mieszanej, podwozie – pływakowe, stałe |
Załoga | 2 |
Historia | |
Data oblotu | 1935 |
Lata produkcji | 1936 – 1937 |
Wycofanie ze służby | 1942 |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy Hitachi Tempu 11 |
Moc | 340 KM (220 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 9,98 m |
Długość | 7,64 m |
Wysokość | 3,30 m |
Powierzchnia nośna | 24,60 m² |
Masa | |
Własna | 847 kg |
Startowa | 1 250 kg |
Osiągi | |
Prędkość maksymalna | 230 km/h |
Prędkość przelotowa | 150 km/h |
Prędkość wznoszenia | 9 min. 41 sek. na wysokość 3000 m |
Pułap | 6 740 m |
Zasięg | 730 km |
Długotrwałość lotu | 5 godz. |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 karabin maszynowy 92 shiki (Type 92) kal. 7,7 mm (ruchomy, w tylnej kabinie) | |
Użytkownicy | |
Japonia |
Watanabe E9W (oznaczenie amerykańskie – Slim) – japońska wodnosamolot zwiadowczy z okresu II wojny światowej.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Na początku lat trzydziestych w Japonii powstała koncepcja budowy samolotu zwiadowczego, który mógłby być przewożony w szczelnym hangarze na okrętach podwodnych typu Junsen 1. W myśl tej koncepcji powstały wymagania 9-shi opracowane przez dowództwo lotnictwo marynarki wojennej. W myśl tych wymagań wytwórnia Watanabe Tekkosho opracowała projekt niewielkiego wodnosamolotu w układzie dwupłatu, który w stanie rozłożonym mieścił się w hangarze umieszczonym na okręcie podwodnym, a po złożeniu startował z powierzchni wody.
W lutym 1935 roku oblatano pierwszy prototyp wodnosamolotu, który otrzymał oznaczenie E9W1, a następnie przeszedł on próby na okręcie podwodnym I-5. Wobec potwierdzenia założonych w wymaganiach parametrów, w 1936 roku został on wprowadzony do produkcji seryjnej, która trwała do 1937 roku. Łącznie zbudowano 35 samolotów tego typu (w tym 3 prototypy). Produkcję zaniechano wobec opracowania nowego wodnosamolotu Yokosuka E14Y1 w układzie jednopłata.
[edytuj] Użycie w lotnictwie
Wodnosamolot E9W1 w 1938 roku zostały wprowadzone do eskadr patrolowych okrętów podwodnych i pomimo podjęcia już w 1937 roku o zastąpieniu ich samolotem Yokosuka E14Y1 używano ich w eskadrach patrolowych okrętów podwodnych na obszarze Morza Wschodniochińskiego. Używano ich do lotów patrolowych w celu wyszukiwania i zwalczania chińskich jednostek morskich usiłujących przedrzeć się przez japońską blokadę morską. Ostatecznie wycofane zostały z służby dopiero w połowie 1942 roku.
[edytuj] Opis konstrukcji
Wodnosamolot Watanabe E9W był dwupłatem o konstrukcji w mieszanej. Płaty składane do hangarowania. Podwozie stanowiły dwa metalowe pływaki, które również były składane do hangarowania. Kabiny odkryte, umieszczone jedna za drugą.
Napęd samolotu stanowiły w silnik gwiazdowy chłodzony powietrzem.
Uzbrojenie samolotu stanowiły 1 ruchomy karabin maszynowy umieszczony w drugiej kabinie.
[edytuj] Linki zewnętrzne:
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe i torpedowe | |
B5N • B6N • B7A • D1A • D3A • D4Y • G3M • G4M • G5N • G8N • M6A • P1Y |
|
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
C3N • C6N • E7K • E9W • E11A • E13A • E14Y • E15K • E16A • F1M • H5Y • H6K • H8K • H9A • Q1W • R2Y |
|
Pozostałe samoloty | Samoloty transportowe |
MXY 5 • MXY7 • Ka-1 • Ohka Model 11 |
L2D • L3Y |
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne | |