Giancarlo Fisichella

Z Wikipedii

Giancarlo Fisichella
Imię i nazwisko	Giancarlo Fisichella
Kraj	Włochy
Urodzony	14 stycznia 1973
Obecna seria
Seria	Formuła 1
Zespół	Force India
Partner	Adrian Sutil
Sukcesy
1994 Włoska Formuła 3 (mistrz)
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
Serwis WWW

Giancarlo Fisichella (ur. 14 stycznia 1973 w Rzymie) to włoski kierowca wyścigowy. Obecnie jest kierowcą zespołu Force India w Formule 1.

[edytuj] Kariera

[edytuj] Karting i niższe serie

Jak większość obecnych kierowców Formuły 1, Fisichella rozpoczął swoją przygodę z wyścigami w kartingu. W 1992 ścigał się we Włoskiej Formule 3 dla stajni RC Motorport. W 1993 r. zdobył tytuł wicemistrza, a w 1994 r. tytuł mistrza tej serii, wygrywając w Monako i Makau. Jeździł dla zespołu Alfa Romeo w międzynarodowej serii samochodów turystycznych.

[edytuj] Debiut w Formule 1

Swój debiut w Formule 1 zawdzięcza stajni Minardi, która zatrudniła go na pół sezonu 1996. Później został zastąpiony przez Giovanniego Lavaggiego.

Giancarlo Fisichella za kierownicą bolidu stajni Jordan podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2002

Od sezonu 1997 został zatrudniony jako kierowca stajni Jordan. Podczas Grand Prix Kanady stanął po raz pierwszy na podium. W sezonie 1998 zdobył swoje pierwsze pole position jeżdżąc dla Benettona. Jeździł tam przez następne trzy sezony, ale gdy stajnia została zamieniona na Renault, nie znalazł w niej zatrudnienia. W sezonie 2002 powrócił do stajni Jordan, a w następnym roku wygrał w sprzyjających okolicznościach Grand Prix Brazylii. Wyścig został przerwany z powodów licznych kraks gdy Giancarlo był na prowadzeniu, ale zgodnie z zasadami FIA, gdy wyścig jest przerywany, zwycięstwo przypada kierowcy, który znajdował się na prowadzeniu dwa okrążenia wcześniej. W tej sytuacji zwycięzcą został Kimi Räikkönen, który prowadził na 52 okrążeniu. Kilka dni później Jordan zdołał dostarczyć dowodów, że Fisichella rozpoczął już 55 okrążenie i dwa okrążenia wcześniej był już na prowadzeniu. Było to pierwsze zwycięstwo Giancarlo w karierze.

W sezonie 2004 startował dla zespołu Sauber, co miało mu pomóc w zdobyciu posady w zespole Ferrari. Cały sezon jeździł równo i bez problemów pokonywał swojego partnera, Felipe Massę. Ostatecznie został sklasyfikowany na 11 pozycji z 22 punktami.

[edytuj] Powrót do Benettona

Fisichella podczas kwalifikacji do GP Stanów Zjednoczonych

Fisichella podczas GP Włoch w 2007 roku

Dobra postawa w poprzednim sezonie przyczyniła się do tego, że dawny pracodawca, Flavio Briatore postanowił zatrudnić go w przemianowanym na Renault zespole Benetton.

Szczęśliwie wygrał GP Australii, ale później systematycznie był pokonywany przez swojego partnera, Fernando Alonso. Największą porażką Giancarlo w tym sezonie było oddanie zwycięstwa Räikkönenowi, na ostatnim okrążeniu GP Japonii. Sezon ukończył na piątym miejscu.

Barwy zespołu Renault reprezentował również w dwóch kolejnych sezonach. W sezonie 2006, startując ponownie u boku Fernando Alonso odniósł jedno zwycięstwo (GP Malezji). W sezonie 2007, po odejściu Alonso do McLarena, jego partnerem został Heikki Kovalainen.

[edytuj] Przejście do Force India

Fisichella nie znalazł dla siebie zatrudnienia w Renault po sezonie 2007. Po tygodniach spekulacji zajął ostatnie wolne miejsce w stawce jako kierowca zespołu Force India.

[edytuj] Zaangażowanie w GP2

Od 2006 roku jest współwłaścicielem zespołu Coloni, startującego w serii GP2 (pod nazwą FMS International).

[edytuj] Starty w Formule 1

Sezon	Zespół	Konstruktor	Zgł.	PKT	P.	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NS	DK	NZ
2007	ING Renault F1 Team	Renault	17	21	8	-	-	-	7	-	-	3	1	-
2006	Mild Seven Renault F1 Team	Renault	18	72	4	1	-	4	16	1	-	2	-	-
2005	Mild Seven Renault F1 Team	Renault	19	58	5	1	1	1	11	1	1	6	-	-
2004	Sauber Petronas	Sauber-Petronas	18	22	11	-	-	-	9	-	-	1	-	-
2003	Jordan Ford	Jordan-Ford	16	12	12	1	-	-	2	-	-	8	-	-
2002	DHL Jordan Honda	Jordan-Honda	16	7	11	-	-	-	4	-	-	8	-	1
2001	Mild Seven Benetton Renault	Benetton-Renault	17	8	11	-	-	1	3	-	-	6	-	-
2000	Mild Seven Benetton Playlife	Benetton-Supertec	17	18	6	-	1	2	5	-	-	5	-	-
1999	Mild Seven Benetton Playlife	Benetton-Playlife	16	13	9	-	1	-	4	-	-	6	-	-
1998	Mild Seven Benetton Playlife	Benetton-Playlife	16	16	8	-	2	-	5	1	-	5	-	-
1997	B&H Total Jordan Peugeot	Jordan-Peugeot	17	20	8	-	1	1	6	-	1	4	-	-
1996	Minardi Team	Minardi-Ford	8	-	18	-	-	-	-	-	-	5	-	-
Razem	8	5	195	267	1x4	3	6	9	72	3	2	59	1	1
Sezon	Zespół	Konstruktor	Zgł.	PKT	P.	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NS	DK	NZ
Zgł. - wszystkie zgłoszenia do wyścigów; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenie; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się

Ważne wyścigi
Debiut	Grand Prix Australii 1996 (#1)
Pierwsze pole position	Grand Prix Austrii 1998 (#12)
Pierwsze punkty	Grand Prix San Marino 1997 (#12)
Pierwsze podium	Grand Prix Kanady 1997 (#12)
Pierwsze najszybsze okrążenie	Grand Prix Hiszpanii 1997 (#14)
Pierwsze zwycięstwo	Grand Prix Brazylii 2003 (#111)
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje	1
Wyścig	1
Inne
Kierowca testowy	1995 - Minardi 1996 - Ferrari

p • d • e

Konstruktorzy i kierowcy rywalizujący w sezonie 2008 Mistrzostw Świata Formuły 1

Ferrari (MŚ)	1	Kimi Räikkönen (MŚ)	2	Felipe Massa (P1)	Toyota	11	Jarno Trulli (P1)	12	Timo Glock
BMW (P1)	3	Nick Heidfeld	4	Robert Kubica (P1)	Toro Rosso	14	Sébastien Bourdais (D)	15	Sebastian Vettel
Renault (MŚ)	5	Fernando Alonso (MŚ)	6	Nelson Piquet Jr (D)	Honda (P1)	16	Jenson Button (P1)	17	Rubens Barrichello (P1)
Williams (MŚ)	7	Nico Rosberg	8	Kazuki Nakajima	Force India (D)	20	Adrian Sutil	21	Giancarlo Fisichella (P1)
Red Bull	9	David Coulthard (P1)	10	Mark Webber	McLaren (MŚ)	22	Lewis Hamilton (P1)	23	Heikki Kovalainen
(MŚ) - mistrz świata; (P1) - zwycięzca Grand Prix; (D) - debiutant
Wycofali się: Super Aguri (Takuma Sato, Anthony Davidson)