Rajdowe samochodowe mistrzostwa Polski
Z Wikipedii
Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (w skrócie RSMP, oficjalnie Platinum Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski) - coroczny cykl mistrzowski o tytuł Mistrz Polski w rajdach samochodowych, składający się z kilku rund rozgrywanych na różnych nawierzchniach na terenie całej Polski. Organizatorem i właścicielem cyklu jest PZM. W 2008 roku głównym sponsorem cyklu jest spółka Orlen Oil, wchodząca w skład grupy kapitałowej PKN Orlen.
Warunkiem koniecznym do startu w rajdach zaliczanych do cyklu RSMP jest posiadanie licencji rajdowej stopnia „R” lub „R co-driver only” (upoważnia do startu tylko w charakterze pilota). Od 2007 roku punkty w klasyfikacji mistrzostw mogą zdobywać obcokrajowcy.
Spis treści |
[edytuj] Tegoroczna edycja
Eliminacja | Data | Baza | Nawierzchnia | Strona |
---|---|---|---|---|
Platinum Rajd Magurski | 1-2 lutego | Gorlice | śnieg | www.rajdmagurski.pl |
Platinum Rajd Krakowski | 11-12 kwietnia | Kraków | asfalt | www.automobilklub.krakow.pl/rajdkrakowski/ |
Platinum Rajd Elmot-Remy | 9-11 maja | Świdnica | asfalt | www.rajdelmot.pl |
Orlen Platinum Rajd Polski | 6-8 czerwca | Mikołajki | szuter | www.rajdpolski.pl |
Platinum Rajd Subaru | 4-6 lipca | Kraków | asfalt | www.subaru-rally.pl |
Platinum Rajd Rzeszowski | 8-10 sierpnia | Rzeszów | asfalt | www.rajd.rzeszow.pl |
Platinum Rajd Karkonoski | 29-30 sierpnia | Jelenia Góra | asfalt | |
Rajd Orlen | 21-23 września | Warszawa | szuter | www.rajdorlen.pl |
Platinum Rajd Dolnośląski | 10-11 października | Kłodzko | asfalt | www.rajd.dolnoslaski.pl |
[edytuj] Klasyfikacja generalna
- Punkty do klasyfikacji generalnej RSMP przyznaje się ośmiu pierwszym załogom klasyfikacji generalnej każdej rundy cyklu zgodnie z kluczem 10-8-6-5-4-3-2-1.
- Dodatkowy jeden punkt przyznawany jest załodze, która wygrała największą liczbę OSów każdego rajdu.
- Do klasyfikacji końcowej cyklu wliczani są tylko ci zawodnicy, którzy zostali sklasyfikowani w co najmniej dwóch rundach mistrzostw.
- W przypadku gdy kilku zawodników posiada taką samą liczbę punktów, to kolejność w klasyfikacji rozstrzyga większa liczba zwycięstw w poszczególnych eliminacjach, a dalej także miejsc drugich, trzecich itd.
- W oficjalnej klasyfikacji podaje się nazwisko pilota, tylko kiedy występował on w załodze z kierowcą podczas wszystkich startów. W oficjalnej klasyfikacji nie uwzględnia się samochodu.
- Na zakończenie sezonu trzy najlepsze załogi lub kierowcy uzyskają tytuły Mistrza Polski, Wicemistrza Polski, oraz Drugiego Wicemistrza Polski.
[edytuj] Historia Mistrzostw
Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski rozgrywane są od 1928 roku.
- Ta sekcja jest zalążkiem. Jeśli możesz, rozbuduj ją.
[edytuj] Mistrzowie Polski
- 1964
- kategoria 2 klasa 2: Franciszek Postawka – Volvo PV 544
- kategoria 2 klasa 1: Antoni Weiner – Morris Cooper
- kategoria 1 klasa 4: Jan Soczek – Škoda Octavia
- kategoria 1 klasa 3: Alfons Tobolski – Wartburg
- kategoria 1 klasa 2: Kazimierz Osiński – Fiat 600 D
- kategoria 1 klasa 1: Jan Wolski – Trabant 600
- 1965
- klasa 5: Aleksander Sobański - Volvo 121
- klasa 4: Stanisław Dalka - Renault R 8 Major
- klasa 3: Andrzej Nytko - Wartburg 1000
- klasa 2: Marek Varisella - Syrena 103
- klasa 1: Adam Wędrychowski - Steyr Puch 650 TR i Steyr Puch 700 TR
- 1966
- klasa B 3: b. d.
- klasa B 1: Sobiesław Zasada - Steyr Puch 660 TR
- klasa A 5-6: b. d.
- klasa A 4: Andrzej Nytko - Fiat 1300
- klasa A 3: b. d.
- klasa A 1-2: Kazimierz Jaromin - Škoda 1000 MB
- 1967: Sobiesław Zasada - Porsche 912 i Lancia Fulvia 1.3 Coupé HF
- 1968: Sobiesław Zasada - Porsche 911
- 1969: Ryszard Nowicki - Renault 8 Gordini
- 1970: Adam Masłowiec - FSO Syrena 104
- 1971: Włodzimierz Markowski - Polski Fiat 125p
- 1972: Krystian Bielowski Polski Fiat 125p
- 1973: Sobiesław Zasada - Porsche Carrera RS
- 1974: Błażej Krupa - Renault 12 Gordini
- 1975: Marian Bublewicz - Polski Fiat 125p
- 1976: Tomasz Ciecierzyński - Polski Fiat 125p
- 1977: Włodzimierz Groblewski - Polski Fiat 125p
- 1978: Jerzy Landsberg - Opel Kadett GT/E
- 1979: Błażej Krupa - Renault 5 Alpine
- 1980: Maciej Stawowiak - Polonez 2000
- 1981: Tomasz Ciecierzyński - Polonez 2000
- 1982: Andrzej Koper - Renault 5 Alpine
- 1983: Marian Bublewicz - Opel Kadett GT/E
- 1984: Andrzej Koper - Renault 5 Alpine
- 1985: Andrzej Koper - Renault 5 Alpine i Renault 11 Turbo
- 1986: Mariusz Kostrzak - Toyota Corolla
- 1987: Marian Bublewicz - Polonez 2000
- 1988: Andrzej Koper - Renault 11 Turbo
- 1989: Marian Bublewicz - Mazda 323 4WD
- 1990: Marian Bublewicz - Mazda 323 4WD
- 1991: Marian Bublewicz - Ford Sierra RS Cosworth
- 1992: Marian Bublewicz - Ford Sierra RS Cosworth 4x4
- 1993: Paweł Przybylski - Toyota Celica GT-4 (ST165)
- 1994: Paweł Przybylski - Toyota Celica GT-4 (ST165)
- 1995: Krzysztof Hołowczyc - Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)
- 1996: Krzysztof Hołowczyc - Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)
- 1997: Janusz Kulig - Renault Mégane Maxi
- 1998: Robert Gryczyński - Toyota Celica GT-Four (ST205) i Toyota Corolla WRC
- 1999: Krzysztof Hołowczyc - Subaru Impreza WRC
- 2000: Janusz Kulig - Ford Focus WRC
- 2001: Janusz Kulig - Ford Focus WRC
- 2002: Leszek Kuzaj - Toyota Corolla WRC i Peugeot 206 WRC
- 2003: Tomasz Czopik - Subaru Impreza WRC i Mitsubishi Lancer Evo VII
- 2004: Leszek Kuzaj - Subaru Impreza N10
- 2005: Leszek Kuzaj - Subaru Impreza N11
- 2006: Leszek Kuzaj - Subaru Impreza N11 i Subaru Impreza N12
- 2007: Bryan Bouffier - Peugeot 207 S2000