Royal Air Force

Royal Air Force
Fundado	01 de abril de 1918
País	Reino Unido
Fidelidade	Rainha Elizabeth II
Tamanho	827 aeronaves 41.900 regular e RAuxAF 33.380 reservas regular
Parte de	Forças Armadas britânicas
Escritórios Air Funcionários	MOD Main Building, Whitehall
Lema	Latina : Per ardua ad astra "Através da Adversidade para as estrelas"
Março	Royal Air Force de março passado
Comandantes
Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica	Marechal das forças aéreas Sir Stephen Dalton GCB
Notável comandantes	Senhor Trenchard Senhor Portal
Insígnia
RAF Distintivo
RAF Roundel / baixa visibilidade
RAF Flash Fin / baixa visibilidade
RAF TRF
Aeronave pilotada
Ataque	Tornado GR4 Tufão FGR4 Ceifeiro
Eletrônico guerra	Sentinela
Lutador	Tufão F2
Helicóptero	Chinook Esmerilhão Puma Sea King Griffin Har2
Interceptor	Tufão
Reconhecimento	Ilhéu Sombra R1 O Sentinel R1 Ceifeiro Tornado GR4A
Treinador	Falcão King Air Esquilo Tucano Tutor Vigilante Viking
Transporte	C-17 Hercules C3 Hercules C4 & C5 Tristar VC10 Viajante

A Royal Air Force (RAF) é o aéreo ramo do serviço da guerra Forças Armadas britânicas. Formado em 1 de Abril de 1918, é a força aérea independente a mais velha do mundo. A RAF tomou um papel significativo na História militar britânica, desempenhando um papel importante na Segunda Guerra Mundial , bem como nos conflitos mais recentes.

A partir de janeiro de 2012, a Royal Air Force tem uma força de aproximadamente relataram 827 aeronaves, tornando-se a maior força do ar na União Europeia , ea segunda maior em termos de aeronaves em OTAN (após a USAF). A maioria dos aviões e pessoal da RAF são baseados no Reino Unido, com muitos outros, servindo em operações (principalmente Afeganistão) ou em bases no exterior há muito estabelecidos ( Ilha de Ascensão, Chipre, Gibraltar, ea Ilhas Falkland). Embora a RAF é o principal braço de força aérea britânica, a Marinha Real Fleet Air Arm eo Exército britânico Army Air Corps também entregar o poder aéreo, que está integrada nos ambientes litorais e terrestres marítimas.

A missão da RAF é apoiar os objectivos do britânico Ministério da Defesa (MoD), que devem "fornecer os recursos necessários:. Para garantir a segurança ea defesa do Reino Unido e territórios ultramarinos, incluindo contra o terrorismo; para apoiar os objectivos de política externa do Governo particularmente na promoção da paz e da segurança internacionais"

Declaração de missão da RAF é "... [fornecer] Uma Força Aérea ágil, adaptável e capaz, que, pessoa por pessoa, é segundo a nenhum, e isso faz uma contribuição decisiva do poder aéreo em apoio à missão da Defesa do Reino Unido." A declaração de missão é apoiado pela definição da RAF o poder aéreo, que orienta a sua estratégia. O poder aéreo é definido como: "A capacidade de projetar poder do ar e do espaço para influenciar o comportamento das pessoas ou o curso dos acontecimentos."

História

Origins

Enquanto os britânicos não foram os primeiros a fazer uso de aeronaves militares mais pesado que o ar, a RAF é a mais antiga força aérea independente do mundo: isto é, a primeira força aérea para se tornar independente do exército ou da marinha de controle. Foi fundada em 1 de Abril de 1918, com sede na ex- Hotel Cecil, durante a Primeira Guerra Mundial , pela fusão da Royal Flying Corps (RFC) ea Royal Naval Air Service (RNAS). Naquela época era a maior força aérea do mundo. Depois da guerra, o serviço foi drasticamente cortado e suas inter-anos de guerra foram relativamente calma, com a RAF assumir a responsabilidade por o controle do Iraque e executar uma série de ações menores em outras partes do Império Britânico . Aviação naval sob a forma da RAF de Fleet Air Arm foi devolvido à Controle de Admiralty em 24 de maio de 1939.

A RAF desenvolveu a sua doutrina da bombardeio estratégico que levou à construção de bombardeiros de longo alcance e tornou-se a filosofia de base na Segunda Guerra Mundial.

Segunda Guerra Mundial

Forma distintiva do Spitfire que desempenhou um papel importante na Batalha da Grã-Bretanha .

A RAF foi submetido a uma rápida expansão, antes e durante a Segunda Guerra Mundial . Debaixo de Comunidade Britânica de Formação Aérea Plano de dezembro de 1939, as forças aéreas da Comunidade Britânica países treinados e formados " Esquadrões Artigo XV "para o serviço com formações da RAF. Muitas pessoas individuais destes países, e exilados de Europa ocupada, também servido com esquadrões da RAF.

Na Batalha da Grã-Bretanha em 1940, a RAF (suplementado por 2 Fleet Air Arm Squadrons, polonês, da Checoslováquia e outros pilotos multinacionais e pessoal de terra) defendeu os céus a Grã-Bretanha contra o Alemão numericamente superior Luftwaffe , ajudando folha de Hitler 's planos para uma invasão do Reino Unido , e levando o primeiro-ministro Winston Churchill dizer na Câmara dos Comuns em 20 de agosto, " Nunca no campo do conflito humano tanto foi devido por tantos a tão poucos ".

O maior esforço RAF durante a guerra foi o campanha de bombardeio estratégico contra a Alemanha por Comando de Bombardeiros. Enquanto RAF bombardeio da Alemanha começou quase imediatamente após a eclosão da guerra, sob a liderança do Air Chief Marshal Harris, esses ataques tornaram-se cada vez mais devastador de 1942 em diante como novas tecnologias e um maior número de aeronaves superior, tornou-se disponível. O tempo de noite RAF adotado bombardeio de área em cidades alemãs, tais como Hamburgo e Dresden, e técnicas de bombardeamento de precisão desenvolvidos para operações específicas, tais como o "Dambusters" raid por No. 617 Squadron, ou o ataque Amiens prisão conhecido como Operação Jericó.

Pós-guerra

A Royal Air Force estava envolvido no 1948 Transporte aéreo de Berlim, de codinome Operation Plainfire. Entre 26 de Junho e o levantamento do bloqueio russo da cidade em 2 de maio, a RAF desde 17% do total dos fornecimentos entregues durante o evento, usando Avro Yorks, Douglas Dakotas voando para Aeroporto Gatow e Sunderlands Curtas voam para Lake Havel.

1960-1970

O Handley Page Victor era um bombardeiro bombardeiro estratégico da RAF de Força de bombardeiros V usado para transportar convencionais e bombas nucleares .

O Governo britânico eleito em 16 de Fevereiro de 1960 a dividir o país de dissuasão nuclear entre a RAF e submarinos da Marinha Real, decidindo em 13 de abril para se concentrar unicamente na força aérea de V frota de bombardeiros. Estas foram inicialmente armado com nuclear bombas de gravidade, mais tarde a ser equipado com o Míssil Blue Steel. Seguindo o desenvolvimento do UGM-27 Polaris, a dissuasão nuclear estratégica passado para submarinos da Marinha em 30 de junho de 1969.

Anos mais tarde

Após a Guerra Fria , a RAF estava envolvido em várias operações de grande escala, incluindo a Guerra do Golfo, o Guerra do Kosovo, as operações no Afeganistão, o Invasão do Iraque em 2003, a guerra subseqüente ea Guerra civil da Líbia.

A RAF comemorou o 90º aniversário de sua formação em 1 de Abril de 2008, com um flypast das setas vermelhas e quatro Tufões ao longo de muitos Estações da RAF e centro de Londres.

Como parte do 2010 Defesa Estratégica e Análise de Segurança, a Aeronaves BAE Systems Nimrod MRA4 foi cancelada devido a excesso de gastos e falta de prazos. Foi devido a ter substituído o Nimrod MR2 partir do final de 2011, que cumpriu a Anti-Submarino guerra e Papéis guerra Unidade Anti-superfície. Também vi utilização numa Busca e Salvamento papel, onde as suas instalações de comunicações de longo alcance e permitiu-lhe coordenar resgates, actuando como uma ligação entre helicópteros de resgate, navios e bases em terra. Ele também poderia cair pods contendo botes salva-vidas e suprimentos de sobrevivência para as pessoas no mar. Após a retirada do MR2, o papel de busca e salvamento foi adotada pela força Hércules C-130, ea Marinha Real assumiu total responsabilidade para a guerra anti-submarino.

Estrutura

Royal Air Force

Componentes
Royal Air Force RAF Regiment RAF Volunteer Reserve RAF Medical Services Serviço de Enfermagem (PMRAFNS) Auxiliar Real Força Aérea Polícia RAF
História
História Timeline
Aeronave
Lista de aeronaves RAF
Estrutura
Air Command No. 1 Grupo No. 2 Grupo Joint Força Aérea Componente Sede (JFACHQ) No. 22 Grupo Estações
Pessoal
Oficialidade Outros fileiras

A cabeça profissional do RAF é o Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica (CAS), Marechal do Ar Sir Stephen Dalton. A CAS dirige o Força Aérea Board, que é um comitê do Conselho de Defesa. O Conselho da Força Aérea é o conselho de administração da RAF gestão e consiste de vários oficiais de alta patente.

Comando

A autoridade é delegada do Conselho da Força Aérea para a RAF de comando. Embora houvesse uma vez comandos individuais responsáveis por bombardeiros, caças, formação, etc., agora só o Air Command existe, com sede na RAF High Wycombe.

Grupos

Grupos são as subdivisões dos comandos operacionais; estas são responsáveis por determinados tipos de operação ou para as operações em áreas geográficas limitadas. A partir de 1 abril de 2007, três grupos existem:

• 1 Group (Grupo de Combate Aéreo): controla combate aviões a jato rápido da RAF ea seguinte estações: RAF Odiham, RAF Benson, RAF Leeming, RAF Coningsby, RAF Leuchars, RAF Wittering, RAF Cottesmore, RAF e Marham RAF Lossiemouth no Reino Unido para além RAF Unidade de Goose Bay, no Canadá, que é amplamente utilizado como uma base de treinamento operacional. Da RAF táticas de guerra eletrônica variar em RAF em Spadeadam Cumbria, é também dentro de sua esfera de responsabilidade.
• 2 Group (Grupo de Apoio de Combate Aéreo): controla a aeronave estratégico e tático de transporte aéreo, o RAF Regiment, a RAF de ar-ar aviões de reabastecimento, bem como Intelligence, Surveillance, Target Acquisition, e reconhecimento (ISTAR) e busca e salvamento ativos.
• 22 Grupo: responsável pelo recrutamento, gestão de pessoal e treinamento.

Além disso, No. 83 Grupo RAF, sob o comando do Quartel-General Conjunto permanentes, está ativo no Oriente Médio, as operações sobre o Iraque eo Afeganistão apoiando.

Estações

Phased Array Mísseis Balísticos Sistema de Alerta Precoce no RAF Fylingdales.

Um Estação RAF é normalmente subordinado a um grupo e é administrativamente sub-dividido em alas. Desde meados da década de 1930 em atraso estações do RAF ter controlado um número de esquadrões que voam ou outras unidades em um único local por meio de uma estação sede.

Asas

A asa é tanto uma sub-divisão operacional de um grupo ou uma sub-divisão administrativa de uma estação RAF.

Asas independentes são um agrupamento de duas ou mais esquadrões, tanto esquadrões que voam ou esquadrões de apoio em terra. Em épocas anteriores, asas voadoras numeradas ter existido, mas recentemente eles foram criados apenas quando necessário. Por exemplo, durante Operação Telic, Asas Tornado GR4 foram formados para operar a partir de Ali Al Salem e Bases eo ar Al Udeid Tornado F3 equipada Leuchars asa do lutador na Príncipe Sultan Air Base; cada uma delas foram feitas por aeronaves e tripulações de vários esquadrões.

Em 31 de março de 2006, a RAF formada nove Expedicionária aérea Asas (MDE), a fim de apoiar as operações. Eles foram criados nas nove principais bases operacionais; RAF Coningsby, RAF Cottesmore, RAF Kinloss, RAF Leeming, RAF Leuchars, RAF Lossiemouth, RAF Lyneham, RAF e Marham RAF Waddington numeradas Nos 121, 122, 325, 135, 125, 140, 38, 138 e 34 mandados de detenção europeus, respectivamente. Estas unidades são comandados por um Grupo capitão, que também é a Estação Comandante da unidade dos pais. O MDE compreende os elementos unidade não-formada da estação que sejam necessárias para apoiar uma base operacional implantado, ou seja, o comando e controle, logística e funções de administração, entre outros. Eles são projetados para ser flexível e adaptável rapidamente para operações diferentes. Eles são independentes de esquadrões de vôo, unidades de combate Air Support (ACSU) e Air Combat Unidades de Apoio de Serviços (ACSSU) que estão anexados ao mandado de detenção europeu, dependendo da tarefa que lhe foi atribuído.

A asa é também uma sub-divisão administrativa de uma estação RAF. Historicamente, para uma estação de vôo estes normalmente eram Ala de Operações, Engenharia e Administração Asa Asa e cada asa foi comandada por um oficial de asa classificação comandante. No início do século 21, o modelo mudou, com a Engenharia Asa tipicamente sendo dividido em Avançado Asa Apoio e Suporte Profundidade Asa, enquanto Administração Asa foi redesignado Base de Apoio Wing.

Squadrons

Um esquadrão voador é uma unidade de aviões que executa as tarefas principais da RAF. Esquadrões da RAF são um tanto análogo aos regimentos do exército britânico em que eles têm histórias e tradições que remontam à sua formação, independentemente de onde eles são baseados, quais as aeronaves que estão operando, etc. Eles podem ser adjudicados normas e honras de batalha para o serviço meritório. Embora todo esquadrão é diferente, a maioria dos esquadrões de vôo são comandados por um comandante da ala e, por um esquadrão-jato rápido, tem um estabelecimento de cerca de 100 funcionários e 12 aeronaves.

O termo esquadrão pode ser usado para se referir a uma sub-unidade de uma ala administrativa ou pequena estação RAF, por exemplo, Controle de Tráfego Aéreo Esquadrão, Gestão de Pessoas Esquadrão etc. Há também suporte local Squadrons, por exemplo, No 2 (Transport Mecânica) Squadron, que está localizado em RAF Wittering. Esquadrões administrativas são normalmente comandado por um líder do esquadrão.

Voos

A voo é uma sub-divisão de um esquadrão. Esquadrões voadores são geralmente divididos em dois vôos, por exemplo, "A" e "B", cada um sob o comando de um líder do esquadrão. Esquadrões administrativos em uma estação também são divididos em vôos e esses voos são comandados por um oficial subalterno, muitas vezes um tenente de vôo.

Por causa de seu pequeno tamanho, há várias unidades voadoras formadas como os voos, em vez de esquadrões. Por exemplo No. 1435 de vôo é baseado em RAF Mount Pleasant nas Ilhas Malvinas, manutenção da cobertura de defesa aérea com quatro aviões Eurofighter Typhoon.

Pessoal

Em sua altura (1944), durante a Segunda Guerra Mundial, mais de 1,1 milhão de pessoal estavam servindo. O membro fundador de vida mais longa da RAF foi Henry Allingham, que morreu em 18 de julho de 2009 envelhecido 113. A partir de julho de 2012, a Royal Air Force tem uma força total de mão de obra de 39.440 regular e 2.460 pessoal de reserva voluntário (como a Auxiliar Real Força Aérea). Isto dá uma componente de força combinada de 41.900 pessoas. Além disso, havia 33.380 reservas regulares da Royal Air Force.

Voando horas

Figuras de 2010 mostrou que os pilotos da Royal Air Force atingir um número relativamente elevado de horas por ano que voam quando comparado com outras grandes OTAN aliados como a França ea Alemanha. RAF pilotos do jato rápido atingir 210 horas de vôo por ano, enquanto que o transporte RAF pilotos e reabastecimento aéreo atingir 290 horas de vôo por ano. Além disso, os pilotos da RAF dos Transportes e do apoio de helicópteros atingir 240 horas de vôo por ano. (Francês e Pilotos da Força Aérea alemã alcançou apenas 180 e 150 horas de voo em suas frotas, respectivamente.).

Oficiais

Oficiais realizar uma comissão do Sovereign , que fornece a autoridade legal para eles para dar ordens aos subordinados. A comissão de um funcionário regular é concedida após concluir com sucesso o curso de Formação de Oficiais de 32 semanas de duração inicial no RAF College, Cranwell, Lincolnshire. Outros oficiais também treinar na RAF Cranwell, mas em diferentes cursos, como os de oficiais qualificados profissionalmente.

Os títulos e as insígnias dos oficiais da RAF foram principalmente derivada dos utilizados pela Marinha Real , especificamente o Royal Naval Air Service (RNAS) durante a Primeira Guerra Mundial . Por exemplo, a patente de Squadron Leader seu nome deriva o posto de Comandante do Esquadrão RNAS. Oficiais da RAF se dividem em três categorias: oficiais de ar, oficiais superiores e oficiais subalternos.

Outros fileiras

Outros fileiras participar do Esquadrão de treinamento do recruta em Halton RAF para o treinamento básico, com exceção do RAF Regiment, que treina os seus recrutas em RAF Honington.

Os títulos e as insígnias de outras graduações na RAF foram baseadas em que do Exército, com algumas alterações na terminologia. Ao longo dos anos, esta estrutura tem visto mudanças significativas: por exemplo, houve uma vez um sistema separado para aqueles em profissões técnicas, e as fileiras de Técnico Chefe e Técnico Júnior continuar apenas a ser realizada por pessoal em comércios técnicos. RAF outras fileiras são classificados em quatro categorias: subtenentes, Terceira sargentos, oficiais subalternos não-comissionados e aviadores.

Todos os oficiais autorização na RAF são iguais em termos de classificação, mas a nomeação mais sênior não-comissionado é conhecido como o Chefe da Subtenente do-Maior da Aeronáutica.

Ramos e comércios

Um furacão de WSO No. 12 Squadron

• RAF Pilotos e Diretores Arma sistemas (WSO) (anteriormente conhecido como Navigators) são oficiais do vôo Ramo encomendado. ou seja Fg (P) ou Fg (WSO). Anteriormente no ramo deveres gerais, que agora é reservado para Asa Comandantes e acima de qualquer ramo anterior.
• Não comissionado (NCO) da tripulação aéreo conhecido como Operadores de Sistema de Armas (WSOP), cumprir as funções especializadas de engenheiro de ar (E), operador de eletrônicos de ar (AEOP), loadmaster ar (ALM) e comunicador de ar (S). Embora sejam agora conhecidos coletivamente como os operadores de sistemas de armas, especializações comerciais individuais permanecem. Especialistas oficial comissão são promovidos de dentro filial para se tornar Fg (WSO).

A maioria dos membros da RAF servir em funções de apoio no solo.

• Oficiais de engenharia e técnicos são utilizados para manter e reparar o equipamento utilizado pela RAF. Isto inclui a preparação para o vôo de rotina e manutenção de aeronaves, armando avião com armas, bem como trabalhos de reparação mais profunda nível em sistemas de aeronaves, sistemas de TI, radar de solo com base, veículos, equipamentos de apoio no solo, etc.
• Operações de Voo Oficiais da RAF estão envolvidos com o planejamento ea coordenação de todas as operações de voo. Operações de Voo Oficiais podem ser encontrados em cada estação do vôo RAF e Squadron.
• O RAF Regiment é a RAF de unidade de infantaria, seus diretores e artilheiros defender aeródromos da RAF contra ataques. A RAF Regiment também é responsável pela Defesa CBRN e treinar o resto da RAF em defesa do solo.
• Aeroespaciais batalha Managers (formalmente lutador Controladores / FC) e Controladores de Tráfego Aéreo (ATC), controlar o avião da RAF e da OTAN a partir do solo. O FC controlar a intercepção de aviões inimigos, enquanto o ATC prestação de serviços de tráfego aéreo em estações RAF e para a maioria dos em rota de aviões militares no espaço aéreo britânico.
• Oficiais de inteligência RAF e Analistas de Inteligência apoiar todas as atividades operacionais, fornecendo indicadores e avisos oportunos e precisos. Eles realizam detalhada todas as fontes fusão de inteligência militar e análise utilizando informações classificadas e fonte aberto incluindo imagens, comunicações (sinais) a inteligência humana e. Inteligência é usado para informar comandantes das capacidades e intenções do inimigo para o planejamento estratégico / operacional e segmentação avaliados. Eles também personalizar as informações para informar as tripulações para planejamento de missão e de outras unidades táticas (como RAF Regiment) para Force Protection.
• RAF Medical Branch fornece cuidados médicos em casa e em operações implantados, incluindo serviços de evacuação aeromédica. Agentes de saúde são os médicos da RAF e têm conhecimentos especializados em medicina aeronáutica para apoiar tripulações e seu equipamento de protecção. Oficiais médicos podem ir em evacuações aeromédica, prestação de assistência vital em missões de busca e salvamento ou voos de ajuda de emergência em todo o mundo. Oficiais RAF médicos são ou baseados na atenção primária nas operações ou nas estações da RAF no Reino Unido ou em um dos seis Ministério da Defesa Hospital Units (MDHU de) ao redor do Reino Unido como profissionais especializados.
• Dirigentes Administrativos e Pers associados comércios de Admin estão envolvidos com a gestão de recursos humanos, gestão da formação, educação física, catering, gerenciamento de infraestrutura, contas, vestido e disciplina, pessoal e recrutamento.
• RAF Capelães Filial oferece apoio espiritual e moral para o pessoal da RAF e suas famílias.
• RAF Ramo Legal fornece aconselhamento jurídico sobre a disciplina / lei e operações criminoso lei.
• Polícia RAF são o polícia militar da RAF.

Reservas

• Real Força Aérea Auxiliar (RAuxAF) e Pessoal RAF Volunteer Reserve cumprir uma série de funções de especialista em papéis de terra, incluindo Operações, Inteligência e RAF Regiment em apoio à RAF regular.
• RAF Volunteer Reserve (Formação) são responsáveis pela gestão e operação do Air Training Corps, Combined Cadet Força RAF Seções ( CCF (RAF)), Voluntários deslizamento Squadrons, Air Experiência Voos, Universidade Air Squadron eo Defesa Esquema de Graduação Técnico.

Formação especializada e educação

A Real Força Aérea opera várias unidades e centros de prestação de formação não-genéricos e educação. Estes incluem o Centro de Liderança da Royal Air Force ea Centro de Royal Air Force de Estudos Air Power, ambos baseados em RAF Cranwell, eo Air Centro de Guerra, baseado em RAF Waddington e RAF Cranwell. Treinamento NCO e cursos de desenvolvimento ocorrem em RAF Halton e cursos oficial ocorrer no Serviços Comando Conjunto e Staff College em Shrivenham.

Aeronave

Denominações de aeronaves militares britânicos compreendem geralmente um nome de tipo seguido por um marca número que inclui um prefixo rôle alfabética. Por exemplo, a furacão F3 é designado como um lutador pela 'F', e representa a terceira variante do tipo a ser produzido.

Greve, ataque e aviões de apoio ofensivo

O essencial da frota apoio ofensiva são os seis esquadrões de Tornado GR4s. Estes aviões supersônicos pode transportar uma grande variedade de armas, incluindo Tempestade mísseis de cruzeiro Sombra, bombas guiadas a laser e Alarme anti-radar de mísseis. Desde junho de 2008, o Eurofighter Typhoon FGR4 também tem sido capaz de ser implantado operacionalmente no papel ar-solo.

A RAF tem cinco unidades operacionais Tornado, com 9 Squadron, 31 Squadron e 2 Esquadrão com base em RAF Marham. RAF Lossiemouth é o lar de No. 12 esquadrão RAF com 617 Squadron 'Dambusters "e da reserva 15 Squadron.

O Tornado foi previamente completado pelo Harrier GR7 / GR9 na greve e funções de apoio aéreo aproximado, e para combater as defesas aéreas inimigas. A frota Harrier foi retirada em dezembro de 2010, após a Estratégicas de Defesa e de Segurança; o Tornado GR4 deve se aposentar em 2019 e substituído pelo Eurofighter Typhoon e F-35 Lightning II .

Eurofighter Typhoon FGR4 Tornado GR4

Defesa aérea e aeronaves de alerta aéreo antecipado

O Eurofighter Typhoon F2 / FGR4 é o único caça de defesa aérea da RAF, com um total de seis esquadrões baseado em toda RAF Leuchars e RAF Coningsby, na sequência da reforma da Panavia Tornado F3 no final de março de 2011. Sua missão é defender o espaço aéreo do Reino Unido. Em outubro de 2007, foi anunciado que MoD Boscombe para baixo, RNAS Culdrose e RAF Marham também ser utilizado como Bases Quick Reaction Alert de início de 2008, oferecendo cobertura lutador em torno do relógio para o Sudoeste e Sul do espaço aéreo britânico quando uma ameaça direta foi identificado.

A RAF tem quatro linha de frente e duas unidades de reserva Typhoon; 3 Squadron, 11 Squadron, 17 Squadron ( Avaliação Unidade Operacional) e 29 Squadron ( Unidade de Conversão Operacional) com base na RAF Coningsby, com 6 Squadron e 1 Squadron baseado em RAF Leuchars.

O Sentry AEW1, com base em RAF Waddington, fornece aerotransportado de alerta precoce para detectar aviões inimigos de entrada e de coordenar o campo de batalha aérea.

Eurofighter Typhoon F2 Sentry AEW1

Aviões de reconhecimento

O Tornado GR4A está equipado com câmeras e sensores nas gamas visual, infra-vermelhos e de radar do espectro.

O O Sentinel R1 (também conhecido como ASTOR - Airborne Radar stand-off) fornece uma plataforma de chão de radar de vigilância baseado na Bombardier Global Express jato executivo de longo alcance. Estas foram complementadas em 2009 por quatro Aeronave Beechcraft Sombra R1 equipada para o Papel ISTAR sobre o Afeganistão.

O MQ-9 da ceifeira Veículo aéreo não tripulado foi comprado para apoiar as operações no Iraque e no Afeganistão . Eles são operados por No. 39 esquadrão RAF na base Base da Força Aérea Creech. Mais MQ-9s estão em vias de ser comprado.

Três Britten-Norman Islanders são operados pela Estação de Voo RAF Northolt, envolvido em "funções de mapeamento e de luz de comunicação fotográficas".

O Sentinel R1 Beechcraft Sombra R1 MQ-9 da ceifeira Britten-Norman Islander

Helicópteros de apoio

Uma parte importante do trabalho da RAF é apoiar a Exército britânico por transportar tropas e equipamentos no campo de batalha. No entanto, helicópteros da RAF também são usados em uma variedade de outros papéis, incluindo o apoio da RAF unidades terrestres e apoio heavy-lift para os Royal Marines . Os helicópteros de apoio são organizados para o tri-service Comando Helicóptero Conjunta (JHC), junto com helicópteros da Exército Britânico e da Royal Navy . Os únicos helicópteros não coordenados pela JHC são os de busca e salvamento helicópteros da RAF e RN, e esses helicópteros RN que normalmente são baseados a bordo de um navio como um destruidor ou fragata.

A grande gêmeo-rotor Chinook HC2 / HC2A, com base em RAF Odiham fornece suporte heavy-lift e é suportado pelo Merlin HC3 eo menor Puma HC1 helicópteros de médio de elevação, com base em Benson e RAF RAF Aldergrove.

Merlin HC3 Chinook HC2 Puma HC1

Transportes e aviões de reabastecimento ar-ar

Tendo substituído o antigo Voo da Rainha em 1995, 32 (The Royal) Squadron utiliza o BAe 125 CC3, Agusta A109 e BAe 146 CC2 no papel de transporte VIP, com base em RAF Northolt, a oeste de Londres . Dois mais BAe 146 foram comprado em março de 2012 a partir de TNT Airways, para ser reequipada por Hawker Beechcraft, em nome da BAE Systems para o frete e pessoal de transporte tático. A aeronave está prevista para o início de serviços entre o Reino Unido e Afeganistão em Março de 2013.

Mais de rotina, tarefas de transporte de transporte aéreo estratégico são realizadas pela TriStars e VC10s com base em RAF Brize Norton, para passageiros e carga, e para reabastecimento ar-ar de outras aeronaves. Estas aeronaves são devido a ser substituído pelo Airbus A330 MRTT que será conhecido como o 'Voyager' em serviço RAF. O primeiro Voyager chegou ao Reino Unido para testes em MoD Boscombe para baixo em abril de 2011, e deverá ser entregue à RAF Brize Norton até o final do ano.

Alcance mais curto, transporte táctico-transporte aéreo é fornecido pelo Hercules, a frota incluindo tanto mais velhos C-130K (Hercules C1 / C3) e mais recente C-130J (Hercules C4 / C5) variantes, com base em RAF Brize Norton em Oxfordshire. Todos os C-130 do será retirado em 2022.

A RAF arrendados quatro C-17 Globemaster IIIs de Boeing para fornecer um pesado, capacidade de transporte aéreo estratégico. Estes foram comprados, assim um quinto C-17, que foi entregue em 7 de abril de 2008, seguido por um sexto aeronaves entregues em 8 de junho de 2008. A nova aeronave entrou uso da linha de frente dentro de dias ao invés de semanas. O Ministério da Defesa disse que "há uma exigência departamental indicada para oito" C-17 e um sétimo foi ordenada para entrega em dezembro de 2010. Em fevereiro de 2012 a compra de um oitavo C-17 foi confirmado que deverá entrar em serviço em julho de 2012 . A oitava aeronave chegou a RAF Brize Norton, em Maio de 2012.

C-17 Globemaster III Hercules C5 (C-130J) TriStar KC1 VC10 C1K BAe 146 CC2 BAe 125 CC3 AgustaWestland AW109E Airbus Voyager

Busca e salvamento de aeronaves

Sea King HAR3A

Três esquadrões de helicópteros existir com o papel principal da pesquisa militar e salvamento; o resgate da tripulação aéreo que ejectado ou pousou seu avião. Estes são 22 Squadron e 202 Esquadrão com a Sea King HAR.3 / HAR3A no Reino Unido e 84 do esquadrão com o Griffin Har2 em Chipre .

Embora criada com um papel principal de pesquisa militar e salvamento, a maioria de suas missões operacionais são gastos em seu papel secundário da realização de pesquisa civil e salvamento; ou seja, o resgate de civis a partir do mar, nas encostas das montanhas e outros locais.

Ambos os papéis de resgate são compartilhados com os helicópteros Sea King da Marinha Real Fleet Air Arm, enquanto também é compartilhado de pesquisa civil e papel resgate com helicópteros de HM Coastguard.

O Unidade de Conversão Operacional é 203 esquadrão RAF baseada em Vale RAF equipado com o Sea King HAR3.

O relacionada Royal Air Force Montanha Serviço de Resgate compreende quatro equipes de alpinistas treinados estacionadas no continente Reino Unido, estabelecido pela primeira vez em 1943.

Aviões de treinamento

Formação de voo elementar é realizado no Tutor T1. O Mestre também é utilizado, juntamente com a Viking T1 e Planadores T1 vigilante, para fornecer treinamento a experiência de ar para cadetes do ar e formação de voo elementar para estagiários pilotos da RAF.

Piloto de formação básica para de asa fixa e helicóptero pilotos é fornecido no Tucano T1 e Esquilo HT1. Oficial de sistemas de armas e sistemas de armas treinamento de operadores foi realizada no Dominie T1 até que o desmantelamento dos últimos seis Dominie T1 em janeiro de 2011.

Formação avançada voando para jet-rápido, os pilotos de helicóptero e multi-motor é calculada pelo Falcão T1, Griffin e HT1 King Air B200 respectivamente. No estágio mais avançado no treinamento, variantes de aviões de linha de frente foram adaptados para a conversão operacional de pilotos treinados; estas incluem o Harrier T10 e Tufão T1.

Tutor T1 T1 Vigilant BAE Falcão T1 Curto Tucano

Aeronaves no futuro

Em junho de 2011, a RAF está planejando para a introdução das novas aeronaves seguinte:

O Airbus A400M, das quais 22 devem ser utilizados para substituir os restantes Hercules dos C1 / C3 (C-130K). Originalmente, 25 aeronaves foram encomendadas, eo A400M será conhecido como o serviço Atlas na RAF.

A frota de reabastecimento aéreo de envelhecimento da VC10s e TriStars será substituído com o Airbus A330 MRTT sob a Tanker Aircraft programa estratégico futuro.

O F-35B relâmpago II destina-se a entrar em serviço por volta de 2020 sob o Combate Joint programa Aircraft. Apesar de Curto Take Off versão Vertical Landing (STOVL) F-35B tinha sido selecionado inicialmente, em outubro de 2010, David Cameron anunciou que o Reino Unido iria mudar sua ordem para a F-35C CATOBAR transportadora variante, tanto para a RAF e da Marinha, citando maior alcance e capacidade de transportar uma carga útil maior e mais diversificado do que o F-35B. No entanto, em maio de 2012, foi anunciado que o governo do Reino Unido tinha revertido ao plano do governo anterior para operar a variante F-35B STOVL, devido ao aumento dos custos de construção naval estimados associados com o F-35C, e estima-se que mais cedo data em serviço para o F-35B. Em 19 de Julho de 2012, o secretário de Defesa, Philip Hammond, em um discurso nos EUA, indicou que o Reino Unido iria receber inicialmente 48 F-35B e anunciaria em uma data posterior o que os números finais seria. Jon Thompson, MOD Secretário Permanente, disse à Câmara dos Comuns Defesa Select Committee, no final de 2012: "Nosso compromisso ao longo dos primeiros 10 anos é de 48 F-35B." O F-35 é esperado para substituir o Eurofighter e tornar-se único lutador jet tripulado da Grã-Bretanha a partir de 2030.

Projeto Taranis é um programa demonstrador de tecnologia, possivelmente levando a um futuro Estratégicode Combate Unmanned Aerial Vehicle (UCAV) para os papéis tanto de ataque ao solo e reconhecimento.

O BAE Mantis é outro UCAV em desenvolvimento, com uma capacidade autónoma, permitindo-lhe fazer-se através de uma missão inteira. Este é um potencial candidato para cumprir uma exigência de um UAV ISTAR para entrar em serviço depois de 2015 como parte do programa Scavenger da RAF.

O Boeing RC-135W Rivet Joint, dos quais três foram intimados a substituir a frota Nimrod R1 (aposentado em 2011) no papel da inteligência de sinais em 2014. Até a aeronave são entregues, a RAF irão compartilhar sinais de aeronaves da Força Aérea dos EUA. A aeronave será Boeing KC-135 Stratotanker petroleiros convertidos em padrão RC-135W no caso mais complexo combinado Foreign Military Vendas e arranjo de suporte cooperativo que o Reino Unido se comprometeu com a Força Aérea dos Estados Unidos desde a Segunda Guerra Mundial. No serviço RAF, que será conhecido como o Airseeker.

F-35 Lightning II Airbus A400M Boeing RC-135W junção de rebite Modelo deTaranis

Símbolos, bandeiras, emblemas e uniforme

Royal Air Force Ensign

Rainha Cor

Seguindo a tradição dos outros serviços de combate britânicos, a RAF adotou símbolos para representá-lo, agir como um ponto de encontro para os seus membros e encorajar esprit de corps.

O RAF Ensign é voado do mastro em cada estação RAF durante o dia. O projeto foi aprovado pelo Rei George V em 1921, depois de muita oposição por parte do Admiralty, que tem o direito de aprovar ou vetar qualquer pavilhão em terra ou a bordo do navio.

Aviões britânicos nas fases iniciais da Primeira Guerra Mundial levou a bandeira da União como uma característica de identificação, no entanto isso foi fácil confundir com a Alemanha de Motivo Cruz de Ferro. Portanto, em outubro de 1914, foi adoptado o sistema francês de três anéis concêntricos, com as cores invertidas para um disco vermelho rodeado por um anel branco e um anel azul exterior. Os tamanhos relativos dos anéis mudaram ao longo dos anos e durante a Segunda Guerra Mundial um anel externo amarelo foi adicionado. Aviões servindo no Extremo Oriente durante a Segunda Guerra Mundial teve a disco vermelho removido para evitar confusão com aviões japoneses. Desde os anos 1970, as aeronaves camuflado transportar roundels de baixa visibilidade, ou vermelhas e azuis na camuflagem escuro ou rosa desbotada e azul claro em cores claras. A maioria dos aviões de treinamento e transporte uncamouflaged reter o roundel vermelho-branco-azul tradicional.

O Latin lema da RAF, " Per ardua ad astra ", é geralmente traduzido como" a adversidade para as estrelas ", mas a tradução oficial da RAF é" através da luta para as Estrelas ". A escolha do lema é atribuído a um oficial subalterno chamado JS Yule, em resposta a uma pedido de um comandante da RFC, O coronel Sykes, para sugestões. A RAF herdou o lema do RFC.

O Emblema da Royal Air Force foi usado pela primeira vez em agosto de 1918. Em heráldicos termos é: "Na frente de um círculo inscrito com o lema per ardua ad astra e ensigned pela Coroa imperial uma volant águia e affronte cabeça baixa e ao sinistro . " Embora tenha havido debates entre aviadores ao longo dos anos se o pássaro foi originalmente concebido para ser um albatroz ou uma águia, o consenso é que ele sempre foi uma águia.

Em 2006, a RAF adoptou um logotipo que caracteriza um roundel e nome abreviado do serviço (mostrado na parte superior deste artigo). O logotipo é usado em todo o material de correspondência e publicidade e visa proporcionar o serviço com uma única identidade de marca universalmente reconhecível.

Funções cerimoniais e exibição

Red Arrows

Red Arrows voam em 2011

O Red Arrows, oficialmente conhecida como a equipe Aerobatic de Royal Air Force, é aequipe da exposição das acrobacias de Royal Air Force base naRAF Scampton, com sub-avaliação planeja se mudar para RAF Waddington.A equipe foi formada no final de 1964 como uma equipe all-RAF , a substituição de um número de equipas não oficiais que tinham sido patrocinados por comandos da RAF.

O emblema Red Arrows mostra a aeronave em sua marca registradaDiamante Nineformação, com o lemaÉclat, uma palavra francesa que significa "brilho" ou "excelência".

Inicialmente, eles foram equipados com seteformadores do mosquito de Folland herdados da RAFequipe da exposição Yellowjacks. Esta aeronave foi escolhida porque era mais barato de operar do que na linha de frente lutadores. Em sua primeira temporada, eles voaram em 65 espectáculos em toda a Europa . Em 1966, a equipe foi aumentada para nove membros, permitindo-lhes desenvolver a sua formação Diamante Nine. No final de 1979, eles mudaram para o Trainer BAE Hawk.As setas vermelhas ter realizado mais de 4.000 monitores em todo o mundo em 53 países.

Royal Air Force Escola de Música

Sede da Royal Air Force Music Services, localizada na RAF Northolt, suporta 177 músicos profissionais que freqüentam eventos ao redor do globo em apoio à RAF. Squadron Leader Chris Weldon é Diretor de Music- HQMS, juntamente com cinco músicos da RAF e três civis que compõem sua equipe HQ.

O primeiro diretor da música foi o Dr. Walford Davies (mais tarde Mestre de Música do Rei), que assumiu o papel em 1918. Sob sua liderança, a nova Escola de Música RAF começou a treinar majors trompete e instrutores da banda. Embora muitos músicos retornou à vida civil após o armistício no final daquele ano, alguns foram contratados para formar uma banda. Davies compôs a Royal Air Force de março passado e deixou a RAF em 1919.

Sucessor de Davies,major George Dyson, reorganizou RAF Serviços de música em uma posição adequada em 1921. A Escola de Música foi extinto ea Banda Central ea Banda do Colégio RAF foram formados naRAF Uxbridge eRAF Cranwell, respectivamente.

Durante a década de 1930 RAF música tornou-se bem estabelecida e na liderança até a Segunda Guerra Mundial , houve uma grande expansão de serviços de música. Bandas militares adicionais foram fornecidos numa base de comando, com a Orquestra Sinfónica da RAF e da famosa ' Dance Band Squadronaires 'sendo estabelecida. The Band Central incluiu alguns dos melhores músicos do país, tais como Dennis Cérebro, Norman Del Mar e Gareth Morris.

Em 1950, sob a direção de Wing Commander George Sims, as bandas foram reorganizadas em uma base geográfica. Até o momento Sims se aposentou em 1960, RAF Music Services ostentava dez bandas já estabelecidas, incluindo a faixa central dos Royal Air Force das Mulheres, inúmeras bandas voluntárias e uma Escola de Música.

Desde então, Music Services tem sido gradualmente reduzido de tamanho e hoje é composto por:

• Sede Serviços de música
• Central Banda da Força Aérea Real (RAF incluindo a Orquestra de Salão)
• Banda da Força Aérea Royal College
• Band of a Royal Air Force Regiment.

Relacionamentos foram construídas com várias organizações musicais civis, incluindo aBBC Concert Orchestra e as Associações britânicas e Mundial de Bandas Sinfônicas e conjuntos de vento (BASBWE e WASBWE).

Em 1990, a RAF se tornou o primeiro serviço para recrutar mulheres em faixas mistas e hoje as mulheres são recrutadas na mesma base como os seus colegas do sexo masculino. Eles formam uma parte significativa do pessoal com algumas bandas sendo quase a metade do sexo feminino. Músicos da RAF também são treinados para prestar apoio médico em tempos de guerra. Durante o músicos conflito do Golfo foram mobilizados para vários locais no Oriente Médio , onde realizou uma variedade de tarefas, que vão desde a ser serventes médicos para guardas em locais hospitalares.

Implantações no exterior

As implantações no exterior atuais ou regulares da Royal Air Force são os seguintes:

O que se segue é uma lista incompleta de desenvolvimentos anteriores: