Baía de Bengala
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| Localização | Sul da Ásia |
| Tipo de Oceano | baía |
| Fontes primárias | Oceano Índico |
| Países da bacia | Índia, Bangladesh , Tailândia , Myanmar , Indonésia , Malásia , Sri Lanka |
| Comprimento máximo | 2.090 km; c.1,300 mi |
| Largura máxima | 1.610 km; 1.000 mi |
| Superfície | 2.172.000 km² |
| Profundidade média | 2,600 m; 8.500 pé |
| Profundidade máxima | 4694 m; 15.400 pés |
A Baía de Bengala, o O maior baía do mundo, constitui a parte nordeste do Oceano Índico . Cerca de forma triangular, é limitada principalmente pela Índia e Sri Lanka , a oeste, Bangladesh , ao norte, e Birmânia (Myanmar) eo Andaman e Nicobar para o leste. Antes da chegada dos britânicos para a Índia era conhecido como " Kalinga Sagar ".
A Baía de Bengala ocupa uma área de 2.172.000 km². Uma série de grandes rios - o Ganges e seus afluentes, tais como Padma e Hooghly, Brahmaputra e seus afluentes, tais como Jamuna, Meghna, Irrawaddy River, Godavari, Mahanadi, Krishna e Kaveri - fluir para a Baía de Bengala. Entre as portas são importantes Cuddalore, Ennore, Chennai , Karaikal, Pondicherry, Tuticorin, Kakinada, Machilipatnam, Visakhapatnam, Gangavaram, Krishnapatnam, Paradip, Kolkata , Mongla, Chittagong e Yangon.
Extensão
O Organização Hidrográfica Internacional define os limites da Baía de Bengala como segue:
- No Oriente. Uma linha que vai de Cabo Negrais (16 ° 03'N) na Birmânia através das ilhas maiores do Grupo de Andaman, de tal forma que todas as águas estreitas entre as ilhas situadas a leste da linha e são excluídos da Baía de Bengala, na medida em que um ponto em Pouco Andaman Island, na latitude 10 ° 48'N, longitude 92 ° 24'E e depois, ao longo do limite sudoeste do Sea Birmânia [A linha traçada a partir Oedjong Raja ( 5 ° 32'N 95 ° 12'E) em Sumatra para Poeloe Bras (Breuëh) e através das ilhas ocidentais da Nicobar Grupo de Sandy Point em Little Andaman Island, de tal forma que todas as águas estreitas appertain ao Mar Birmânia].
- No Sul. Ponte de Adão (entre a Índia eo Ceilão [ Sri Lanka ]) e do extremo sul de Dondra Head (ponto de Ceilão do Sul) para o ponto Norte do Poeloe Bras ( 5 ° 44'N 95 ° 04'E).
Etimologia
A Baía de Bengala aparece como Sinus gangeticus ou gangeticus Sinus, que significa "Golfo do Ganges", em mapas antigos. No século 10 a explosão de Reinos Indianized, liderada pelo Império Chola , resultou na Baía de Bengala a ser conhecido como o Lago Chola. Ele mais tarde veio a ser conhecido como Baía de Bengala, depois de a região de Bengala.
Rivers
Muitos dos principais rios da Fluxo subcontinente indiano oeste para leste antes de drenar a Baía de Bengala. Os Ganges é o mais setentrional dos mesmos. O seu canal principal entra e flui através Bangladesh, onde é chamado Rio Padma, antes de se juntar Rio Meghna. No entanto, rio Brahmaputra flui de leste a oeste em Assam antes de virar para o sul e entrar Bangladesh onde é chamado Rio Jamuna. Jamuna Padma junta e, em seguida, junta-se Padma Rio Meghna que finalmente drena para Baía de Bengala. O Sundarbans manguezal é formado no delta do Ganges, Brahmaputra e Meghna rios e encontra-se, em parte, em Bengala Ocidental e em parte em Bangladesh. Brahmaputra em 2,948 km (1,832 mi) é o 28º maior rio do mundo. Origina-se no Tibet . Hooghly River, outro canal do Ganga que flui através de Calcutá drena para Baía de Bengala na própria Índia.
Mais a sul de Bengala, Mahanadi River, Godavari River, Rio Krishna e Rio Kaveri (anteriormente soletrado como Cauvery) são os principais rios que correm de oeste para leste em Subcontinente indiano e de drenagem no golfo de Bengala. Muitos pequenos rios também drenar directamente para Baía de Bengala; o menor deles é Rio Cooum a 64 km (40 mi).
O Rio Irrawaddy também escrito como Ayeyarwady de Burma deságua Mar de Andaman da Baía de Bengala e uma vez que teve de espessura manguezal própria.
Portos marítimos
Alguns dos maiores portos do mundo - Chittagong, em Bangladesh e Chennai em India estão na baía. Mongla, Kolkata (capital de Bengala Ocidental ea antiga capital da Índia ) e Yangon, a maior cidade e antiga capital da Birmânia, também são importantes portos na baía. Outros portos indianos na baía incluem: Kakinada, Pondicherry, Paradip e Visakhapatnam.
Ilhas
As ilhas na baía são muito numerosos, incluindo o Ilhas Andaman, Nicobar e Mergui grupos da Índia. O grupo de ilhas, Cheduba e outros, no Nordeste, ao largo da costa da Birmânia, são notáveis por uma cadeia de vulcões de lama, que são ocasionalmente ativa. Grande Andaman é o principal arquipélago ilha ou grupo de Ilhas Andaman, ao passo que Arquipélago de Ritchie é composto de ilhas menores. Apenas 37 das 572 ilhas e ilhotas do Andaman e Nicobar são habitadas, ou 6,5%.
Praias
| Sea Beach | Localização |
|---|---|
| Bazar de Cox | Bangladesh |
| Kuakata | Bangladesh |
| Ilha de St. Martin | Bangladesh |
| Bakkhali | Índia |
| Digha | Índia |
| Mandarmani | Índia |
| Chandipur | Índia |
| Puri | Índia |
| Visakhapatnam | Índia |
| Surya Lanka | Índia |
| Marina Beach | Índia |
| Ngapali | Birmânia |
| Arugram | Sri Lanka |
Oceanografia
A Baía de Bengala é uma de água salgada do mar e é uma parte do Oceano Índico .
Placas tectônicas
O litosfera da terra é dividida em o que são chamadas placas tectônicas . Debaixo da Baía de Bengala é o Placa indiana que faz parte do grande Placa Indo-australiana e está se movendo lentamente para o norte leste. Esta placa satisfaz o Burma Microplacas no Sunda Trench. O Ilhas Nicobar, eo Ilhas Andaman fazem parte do Birmânia microplaca. Os Índia subducts Placa sob a placa Birmânia na Sunda Trench ou Java Trench. Aqui, a pressão das duas placas em cada outro aumento da pressão e da temperatura, resultando na formação de vulcões, como o vulcões em Myanmar, e uma arco vulcânico chamado Sunda Arc. terremoto de Sumatra-Andaman e Asian Tsunami foi um resultado da pressão nesta zona causando um terremoto submarino que então resultou em um enorme tsunami.
Geologia marinha
A zona de 50 m de largura que se estende desde a ilha de Ceilão e da costa Coromandel para a cabeça da baía, e daí para o sul através de uma tira abraçando as ilhas Andaman e Nicobar, é delimitada pela linha 100 braças de fundo do mar; cerca de 50 m. além disso está o limite de 500 braças. Em frente à foz do Ganges, no entanto, os intervalos entre essas profundidades são muito prorrogado por influência deltaic.
Swatch de nenhum terreno fica a 14 km de largura mar profundo cânion do Golfo de Bengala. A mais profunda área registrada deste vale é de cerca de 1.340 m. O canyon submarino faz parte do Bengal Fan, o maior fã submarino do mundo.
Biologia marinha, flora e fauna
A Baía de Bengala é cheio de diversidade biológica, divergindo entre recifes de coral, estuários, zonas de desova de peixes e berçários, e mangues. A Baía de Bengala é um do Mundo de 64 O maior marinho ecossistemas.
Kerilia jerdonii é uma serpente do mar da Baía de Bengala. Glória de Bengala Cone (Conus bengalensis) é apenas uma das conchas que podem ser fotografadas ao longo das praias da Baía de Bengala. Um espécies ameaçadas de extinção, a Olive Ridley tartaruga marinha pode sobreviver por causa das terras do assentamento disponibilizados no Gahirmatha Marinha Wildlife Sanctuary, Gahirmatha Beach, Odisha, Índia. Marlin, barracuda , gaiado (Katsuwonus pelamis), atum albacora, Indo-Pacífico golfinho corcunda (Sousa chinensis), e Baleia de Bryde (Balaenoptera edeni) são alguns dos animais marinhos. Baía de Bengala Hogfish (Bodianus neilli) é um tipo de Wrass que vivem em recifes da lagoa turvas ou recifes costeiras rasas. Escolas de golfinhos pode ser visto, se eles são o golfinho nariz garrafa (Tursiops truncatus) , Pantropical golfinho malhado (Stenella attenuata) ou o golfinho-rotador (Stenella longirostris). Atum e golfinhos são normalmente residente nas mesmas águas. Em águas costeiras rasas e mais quentes, o Irrawaddy Dolphins (Orcaella brevirostris) pode ser encontrado.
O Reserva da Biosfera Grande Nicobar fornece santuário para muitos animais, alguns dos quais incluem o crocodilo de água salgada (Crocodylus porosus), gigante Leatherback Sea Turtle (Dermochelys coriacea), e Malayan tartaruga de caixa (Cuora amboinensis kamaroma), para citar alguns.
Outra espécie em vias de extinção Tigre de Bengal real é suportado por Sundarbans um grande delta estuarino que contém uma área de mangue no Delta do Rio Ganges.
Oceanografia química
As regiões costeiras que fazem fronteira com a Baía de Bengala são ricas em minerais. Sri Lanka, Serendib , ou Ratna - Dweepa que significa Gem Island. Ametista, berilo, rubi, safira, topázio, granada são apenas algumas das gemas de Sri Lanka. Garnet e outras pedras preciosas também são encontrados em abundância na Estados indianos de Odisha e Andhra Pradesh.
Oceanografia física - clima da Baía de Bengala
De janeiro a outubro, a corrente é o norte que flui, eo padrão de circulação dos ponteiros do relógio é chamado o "East indiana atual." A Baía de Bengala movimentos de monção em uma direção noroeste atingindo o Ilhas Nicobar, eo Primeiro fim de maio Ilhas Andaman, em seguida, a Costa Leste norte da Índia até o final de junho.
O resto do ano, a corrente anti-horário é southwestward fluindo, eo padrão de circulação é chamado de East Indian Inverno Jet. Setembro e Dezembro de ver a meteorologia muito ativo, estação varsha (ou monções), na Baía de Bengala produzindo Cyclones graves que afetam a Índia Oriental. Vários esforços foram iniciados para lidar com Surge da tempestade.
As tempestades tropicais e ciclones
Uma tempestade tropical com ventos soprando a uma velocidade de 74 milhas (119 quilômetros) por hora rotativa são chamados ciclones quando eles se originam sobre a Baía de Bengala; eles são furacões no Atlântico. Entre 100.000 e 500.000 habitantes de Bangladesh foram mortos por causa da 1970 Bhola ciclone.
- 2012, Ciclone Nilam
- 2011, Tempestade ciclônica muito intensa Thane
- 2010, Tempestade ciclônica muito intensa Giri
- 2008, tempestade ciclônica muito intensa Nargis
- 2007, a tempestade ciclônica muito intensa Sidr
- 2006, Tempestade ciclônica muito intensa Mala
- 1999, Super tempestade ciclônica 05B
- 1996, Konaseema ciclone
- 1991, Super tempestade ciclônica 02B
- 1989, Novembro Tufão Gay
- 1985, Maio Tempestade tropical One (1B)
- 1982, abril Um ciclone (1B)
- 1982, Maio Tempestade tropical Two (2B)
- 1982, Outubro Tempestade tropical três (3B)
- 1981, Dezembro Cyclone Três (3B)
- 1980, Outubro Tempestade tropical One (1B)
- 1980, Dezembro Desconhecido Tempestade Four (4B)
- 1980, Dezembro Tempestade tropical Five (5B)
- 1977, Andhra Pradesh Cyclone (6B)
- 1971, o ciclone Odisha
- 1970, Novembro Bhola ciclone
- O Calcutá ciclone de 1864: causou uma maré de tempestade de 40 pés. Barómetro 28,025 polegadas de mercúrio. 50.000 mortes diretas e 30 mil de doença.
- O Backergunge ciclone de 1876: 10 a 30 ou 40 pés maré de tempestade. 100.000 mortes diretas e 100.000 indiretos da doença.
- O Ciclone Ponto falsa de 1885: 22 pés de maré de tempestade. Barómetro 27,135 polegadas de mercúrio.
Sítios históricos
- Os antigos sítios do património budistas de Pavurallakonda, Thotlakonda e Bavikonda mentira ao longo da costa da Baía de Bengala no Visakhapatnam, na Índia.
- Os restos do templo Sri Vaisakheswara Swamy encontram sob a Baía de Bengala. Porta-vozes do Centro de Andhra University for Marine Arqueologia dizem que o templo pode ser localizado em frente à bateria Costeira.
- Sete Pagodes de Mahabalipuram é o nome para Mahabalipuram. Mahabalipuram de Shore Temple foi construído no século 8 dC e mito tem-se que seis outros templos também foram construídas aqui.
- Outro local histórico que foi preservado é Vivekanandar Illam. Foi construída em 1842 pelo rei Ice Frederic Tudor para armazenar e do gelo do mercado durante todo o ano. Em 1897, Swami Vivekananda palestras famosas foram registrados aqui no Castelo Kernan. O site é uma exposição dedicada ao Swami Vivekananda e seu legado.
- Konark é a casa do Templo do Sol ou preto Pagoda. Este santuário foi construído Brahman de granito preto meados de 1200 e foi declarado Patrimônio da Humanidade .
- Ramanathaswami templo situado no Dhanushkodi, onde a Baía de Bengala e no Oceano Índico vêm juntos.
- Nave espacial alemão Rosat reentrou sobre a Baía de Bengala, o Rosat atmosfera caindo satélite alemão re-entrou na Terra ao longo da Baía de Bengala, a agência espacial alemã ( DLR) confirmou. ROSAT
Economia
Um dos primeiros empreendimentos comerciais ao longo da Baía de Bengala foi a empresa de Merchants of London Negociação para as Índias Orientais mais comumente referido como British East India Company . Gopalpur-on-Sea foi um dos principais centros comerciais. Outras empresas comerciais ao longo da Baía de Bengala linhas costeiras foram Inglês East India Company e Francês Leste India Company.
BIMSTEC Baía de Bengal por iniciativa multissetorial Cooperação Técnica e Econômica (BIMSTEC) apóia o livre comércio internacional em torno da Baía de Bengala entre Bangladesh , Butão , Índia, Myanmar , Nepal , Sri Lanka e Tailândia .
O Sethusamudram envio Projeto Canal é um novo empreendimento proposto, que seria criar um canal para uma rota de transporte para conectar o Golfo de Mannar com a Baía de Bengala. Este iria ligar Índia leste a oeste, sem a necessidade de ir ao redor Sri Lanka.
Thoni e pesca barcos catamarã de vilas de pescadores prosperam ao longo da Baía de Bengala linhas costeiras. Os pescadores podem pegar entre 26 e 44 espécies de peixes marinhos. Em um ano, a captura média é de 2 milhões de toneladas de peixe da Baía de Bengala sozinho.
Importância estratégica da Baía de Bengala
A Baía de Bengala tem uma localização central na região do Oriente Médio para o Mar das Filipinas. Mesmo a partir de aviations posição aéreo estratégico que se situa no centro. Encontra-se no centro morto de dois grandes blocos econômicos, a SAARC e ASEAN. Da China meridional região litoral no norte, e os principais portos marítimos de Bangladesh e da Índia. Ambos subindo economicamente, embora com democracias caóticas. Bangladesh, China e Índia forjou acordos de cooperação naval com a Malásia, Tailândia e Indonésia para aumentar a sua cooperação em verificar o terrorismo em alto mar.
A Baía de Bengala é estrategicamente fundamental para a Índia, uma vez que é uma extensão natural de sua esfera de influência. Em segundo lugar, devido à presença de ilhas periféricas, a saber Ilhas Andaman e Ilhas Nicobar e mais importante vários grandes portos, como Calcutá , Chennai , Vizag, e Tuticorin ao longo de sua costa com a baía de Bengala.
China recentemente fez alguns esforços para influência na região, através tie-ups com Mianmar e Bangladesh projetam. Os Estados Unidos realizaram vários exercícios principais com Bangladesh , Índia, Malásia , Singapura e Tailândia . O maior de sempre wargame na Baía de Bengala, conhecido como Malabar de 2007, foi realizada em 2007 e navios de guerra dos EUA, Cingapura, Japão e Austrália participaram nele. Índia, também foi um participante. Grandes depósitos de gás natural também incitou uma grave em disputa urgência pela Índia. Disputas sobre direitos de alguns blocos de petróleo e gás causaram brigas diplomáticas breves entre Mianmar e Índia com Bangladesh.
O contestado fronteira marítima entre Bangladesh e Mianmar duas vezes resultaram em tensões militares, em 2008 e 2009. Bangladesh está atualmente buscando um acordo com Mianmar e Índia para a disputa de fronteira através do Tribunal Internacional do Direito do Mar.
Perigos para o ambiente
Poluição
O Nuvem marrom asiática, uma camada de poluição do ar que cobre grande parte do sul da Ásia e no Oceano Índico a cada ano, entre janeiro e março, e possivelmente também durante meses anteriores e posteriores, paira sobre a Baía de Bengala. Ele é considerado uma combinação de exaustão de veículos, fumaça do fogão, e descargas industriais.
Questões transfronteiriças que afetam a Baía de Bengala ecossistema marinho
Um problema transfronteiriço é definido como um problema ambiental no que seja a causa do problema e / ou o seu impacto é separado por uma fronteira nacional; ou o problema contribui para um problema ambiental global e encontrar soluções regionais é considerado um benefício ambiental global A oito Baía de Bengala países têm (2012) identificou três grandes problemas transfronteiriços (ou áreas de preocupação) que afectam a saúde da baía, que eles podem trabalhar em conjunto. Com o apoio da Baía de Bengala Projeto Ecossistema Grande Marine (BOBLME), os oito países estão agora (2012) no desenvolvimento de respostas para essas questões e suas causas, como para a futura execução do Programa de Acção Estratégico.
A sobreexploração da pesca
Produção pesqueira na Baía de Bengala é de seis milhões de toneladas por ano, mais de sete por cento das capturas do mundo. As principais questões transfronteiriças em matéria de pesca partilhadas são: um declínio na disponibilidade global dos recursos haliêuticos; mudanças na composição de espécies das capturas; a alta proporção de juvenis nas capturas; e alterações nas biodiversidade marinha, especialmente através da perda de vulnerável e espécies ameaçadas de extinção. A natureza transfronteiriça destas questões são: que muitos unidades populacionais de peixes são compartilhados entre os países BOBLME através da migração transfronteiriça de peixe , ou . larvas Pesca sobrepõe jurisdições nacionais, legal e ilegalmente - o excesso de capacidade e sobrepesca em um local obriga uma migração de pescadores e navios para outros locais. Todos os países (em maior ou menor grau) está enfrentando dificuldades na implementação a gestão da pesca, especialmente o abordagem ecossistémica das pescas. Baía de Bengala países contribuem significativamente para o problema global da perda de vulneráveis e espécies ameaçadas de extinção. As principais causas dos problemas são: o livre acesso às zonas de pesca; Ênfase do governo em aumentar as capturas de peixe; inadequados subsídios governamentais prestados aos pescadores; aumento do esforço de pesca, especialmente a partir de arrastões e cercadores; alta demanda dos consumidores por peixes, incluindo para as sementes e farinha de peixe para aquicultura; pesca ineficazes de gestão; ea pesca ilegal e destrutivo.
A degradação de habitats críticos
A Baía de Bengala é uma área de alta biodiversidade, com um grande número de ameaçadas e espécies vulneráveis. As principais questões transfronteiriças relativas a habitats são: a perda e degradação de habitats de mangue; degradação dos recifes de coral; ea perda de, ou danos para, ervas marinhas. A natureza transfronteiriça destas questões principais são: que todos os três habitats críticos ocorrem em todos os países BOBLME. O desenvolvimento costeiro para vários usos diferentes da terra e do mar são comuns em todos os países BOBLME. O comércio de produtos de todos os habitats é transfronteiriço na natureza. alterações climáticas impactos são compartilhados por todos os países BOBLME. As principais causas dos problemas são: necessidades de segurança alimentar dos pobres costeira; falta de planos de desenvolvimento costeiro; aumentando o comércio de produtos de habitats costeiros; desenvolvimento costeiro e industrialização; ineficaz áreas marinhas protegidas e falta de fiscalização; desenvolvimento a montante que afeta-o fluxo de água; práticas agrícolas intensivas a montante; e aumento do turismo
Poluição e qualidade da água
Os principais problemas transfronteiriços relacionados com a poluição e qualidade da água são: agentes patogénicos de origem esgoto e carga orgânica; resíduos sólidos / lixo marinho; o aumento das descargas de nutrientes; poluição por hidrocarbonetos; poluentes orgânicos persistentes ( POPs) e substâncias tóxicas persistentes (PTSs); sedimentação; e metais pesados. A natureza transfronteiriça destas questões são: descarga de não tratada / parcialmente tratada esgoto sendo um problema comum. Esgoto e descargas orgânicas dos Ganges - Brahmaputra - Rio Meghna são susceptíveis de ser transfronteiriça. Plásticos e artes de pesca abandonado podem ser transportados a longas distâncias através das fronteiras nacionais. As descargas de nutrientes elevados de rios poderia intensificar hipóxia largescale. Transporte atmosférico de nutrientes é inerentemente transfronteiriça. As diferenças entre países no que respeita à regulamentação e aplicação das descargas de envio podem conduzir descargas através das fronteiras. Bolas de alcatrão são transportados a longas distâncias. POP / PTSs e mercúrio , incluindo organo-mercúrio, são submetidos a transporte a longa distância. Sedimentação e contaminação por metais pesados mais tendem a ser localizadas e carecem de uma forte dimensão transfronteiriça. As principais causas dos problemas são: aumento da densidade populacional e urbanização costeira; maior consumo, resultando em mais resíduos gerados por pessoa; insuficiência de fundos atribuídos à gestão de resíduos; migração da indústria em países BOBLME; e proliferação de pequenas indústrias.
História
Northern Circars ocuparam a costa ocidental da Baía de Bengala e agora é considerado estado de Madras da Índia. dinastia Chola (século 9 ao século 12), quando governado por Rajaraja Chola I ocuparam a costa ocidental da Baía de Bengala cerca de AD 1014 , a baía de Bengal, também foi chamado como o Chola lago.O Dinastia Kakatiya atingiu a costa ocidental da Baía de Bengala entre o Godavari e Krishna os rios. Kushanas cerca de meados do século 1 dC invadiram o norte da Índia, talvez, estendendo-se até a Baía de Bengala. Chandragupta Maurya estendeu o Dynasty Maurya em todo norte da Índia para a Baía de Bengala. Hajipur era um reduto de piratas portugueses. No século 16 os postos portugueses construíram comerciais no Norte da Baía de Bengala em Chittagong (Porto Grande) e Satgaon (Porto Pequeno).
Colônia penal britânica
Jail celular ou "Black Waters" construído em 1896 em Ross Island, uma parte do Andaman Ilha Chain. Já em 1858 a ilha foi usada como uma colônia penal britânica para os presos políticos que enfrentam prisão perpétua.
Arqueologia marinha
Arqueologia marítima ou arqueologia marinha é o estudo dos restos materiais dos povos antigos. Uma filial especializada, Arqueologia de naufrágios estuda os artefatos recuperados de navios antigos. Âncoras de pedra, cacos de ânforas, presas de elefante, hipopótamo, dentes de cerâmica cerâmica, um mastro de madeira rara e lingotes de chumbo são exemplos que podem sobreviver ao teste do tempo para os arqueólogos para estudar e colocar os resultados recuperados em uma linha do tempo da história. Os recifes de coral, tsunamis, ciclones, manguezais, batalhas e uma cruz de Criss rotas marítimas em uma área de negociação de alta combinada com a pirataria têm contribuído para naufrágios na Baía de Bengala.
Navios e naufrágios famosos
- 1778-1783 A Operações navais na guerra de revolucionário americano ou americano Guerra da Independência variou tanto quanto a Baía de Bengala.
- c1816 Mornington Navio queimado na Baía de Bengala.
- 1850 brigue clipper American Eagle é suposto ter afundado na Baía de Bengala.
- American Baptist missionário Adoniram Judson, Jr. morreu 12 de abril de 1850 e foi sepultado no mar na Baía de Bengala.
- 1855 The Bark "Incredible" golpeado em uma rocha submersa na Baía de Bengala.
- 1865, um vendaval dismasted o Euterpe ao atravessar o tufão Baía de Bengala.
- 1875 Veleda 76 m (250 pés) de comprimento e 15 m (50 pés) de largura é uma parte de uma operação de salvamento atual.
- 1942 Cruzador japonês Yura da Segunda Frota Expedicionária, Malay Força atacou navios mercantes no Golfo de Bengala.
- 1971 03 de dezembro - Foi alegado que Destróier da Marinha indiana INS Rajput afundado o Marinha do Paquistão submarino PNS Ghazi off Visakapatnam, na Baía de Bengala.
