Ferdinand Magellan
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| Ferdinand Magellan | |
|---|---|
 | |
| Né | Fernão de Magalhães 1480 Sabrosa, Uni du Portugal |
| Mort | 27 avril 1521 (âgés de 40 à 41) Mactan, Cebu, Philippines |
| Nationalité | Portugais |
| Connu pour | Capitaine de la première circumnavigation expédition. |
| Signature |  |
Ferdinand Magellan ( portugais : Fernão de Magalhães, IPA: [Fɨɾnɐw ðɨ mɐɣɐʎɐjʃ]; espagnol : Fernando de Magallanes, IPA: [Fernando de maɣaʎanes]; c. 1480-1427 Avril 1521) était un Portugais explorateur. Il est né dans un endroit encore contestée au nord du Portugal, et a servi le roi Charles Ier d'Espagne à la recherche d'une route vers l'ouest jusqu'au " Îles aux épices "(moderne Moluques en Indonésie).
L'expédition de Magellan de 1519-1522 est devenu la première expédition de naviguer de l'océan Atlantique dans l'océan Pacifique (nommé «mer paisible" par Magellan, le passage étant fait par l'intermédiaire du Détroit de Magellan), et le premier à traverser le Pacifique. Son expédition a terminé la première circumnavigation de la Terre , bien que Magellan lui-même n'a pas terminé l'ensemble du voyage, d'être tué au cours de la Bataille de Mactan aux Philippines. (Pour voir fond Exploration du Pacifique.)
Magellan donne aussi son nom à la Manchot de Magellan , dont il était le premier Européen à noter; la Nuages de Magellan, maintenant connus pour être à proximité galaxies naines; les cratères lunaires de jumeaux Magelhaens et Magelhaens A; et le cratère martien de Magelhaens.
Vie et les voyages Début
Magellan est né autour de 1480, soit à Vila Nova de Gaia, près de Porto, dans Douro Litoral, ou au Sabrosa, près de Vila Real, dans Tras-os-Montes e Alto Douro Province, au Portugal. Il était le fils de Rodrigo de Magalhães, alcaide-MOR d'Aveiro (1433-1500) (fils de Pedro Afonso de Magalhães et la femme de Sousa Quinta) et la femme Alda de Mesquita et frère de Leonor ou Genebra de Magalhães, épouse de question de João Fernandes Barbosa. Après la mort de ses parents pendant sa dixième année, il est devenu une page Reine Leonor à la cour royale portugaise raison de l'héritage de sa famille.
En Mars 1505 à l'âge de 25, Magellan se est enrôlé dans la flotte de 22 navires envoyés à l'hôte D. Francisco de Almeida comme le premier vice-roi de l'Inde portugaise. Bien que son nom ne apparaît pas dans les chroniques, il est connu qu'il y resta huit années, dans Goa , Cochin et Quilon. Il a participé à plusieurs batailles, y compris le bataille de Cannanore en 1506, où il a été blessé. En 1509, il a combattu dans la bataille de Diu et plus tard courues selon Diogo Lopes de Sequeira dans la première ambassade portugaise à Malacca, avec Francisco Serrão, son ami et éventuellement cousin. En Septembre, après son arrivée à Malacca, l'expédition a été victime d'une conspiration se terminant en retraite. Magellan a un rôle crucial, avertissant Sequeira et sauver Francisco Serrão, qui avait atterri. Cette performance lui a valu les honneurs et une promotion.
En 1511, dans le cadre du nouveau gouverneur Afonso de Albuquerque, Magellan et Serrão participé à la conquête de Malacca. Après la conquête de leurs moyens se séparèrent: Magellan a été promu, avec un butin riche, et en compagnie d'un malaise, il avait sous contrat et baptisé Enrique de Malacca, est rentré au Portugal en 1512. Serrão parti dans la première expédition envoyée pour trouver la " Îles aux épices »dans le Moluques, où il est resté, après avoir épousé une femme de Amboine et de devenir un conseiller militaire du sultan de Ternate, Bayan Sirrullah. Ses lettres à Magellan seraient avérer décisif, donnant des informations sur les territoires d'épices producteurs.
Après avoir pris un congé sans permission, Magellan est tombé en disgrâce. Servir dans Maroc il a été blessé et a obtenu une claudication permanente. Il a également été accusé d'avoir illégalement négociation avec le Maures. Les accusations ont été révélées fausses, mais il n'y avait pas d'autres offres d'emploi après le 15 mai 1514. Plus tard en 1515, il a obtenu une offre d'emploi en tant que membre d'équipage d'un navire portugais, mais rejeté. En 1517, après une querelle avec Roi Manuel I, qui a nié ses demandes persistantes de mener une expédition pour atteindre les îles aux épices de l'est (ce est à dire, tout en naviguant vers l'ouest, cherchant à éviter la nécessité de naviguer autour de la pointe de l'Afrique), il est parti pour l'Espagne. En Séville il a aidé son compatriote Diogo Barbosa et bientôt marié sa fille par seconde épouse María Beatriz Caldera Barbosa ayant eu deux enfants: Rodrigo de Magalhães et Carlos Magalhães, qui ont tous deux morts à un jeune âge. Elle mourrait dans Séville vers 1521.
En attendant, il se consacre à l'étude la plus récente graphiques, enquête, en partenariat avec cosmographe Rui Faleiro, une passerelle de l'Atlantique au Pacifique Sud et la possibilité de les Moluques étant espagnol selon la démarcation de la Traité de Tordesillas.
Contexte: recherche espagnol pour une route vers l'ouest à l'Asie
Le but de Christophe Colomb de 1492-1503 voyages à l'Ouest avait été d'atteindre le Indes et établir des relations commerciales directes entre l'Espagne et les royaumes d'Asie. L'Espagnol est vite rendu compte que les terres des Amériques ne sont pas une partie de l'Asie, mais un nouveau continent. Le 1494 Traité de Tordesillas réservé pour le Portugal les routes de l'Est qui vont autour de l'Afrique, et Vasco da Gama et les Portugais est arrivé en Inde en 1498. Il devenait urgent pour l'Espagne de trouver une nouvelle route commerciale vers l'Asie, et après la conférence Junta de Toro de 1505 , le Couronne espagnole a entrepris de découvrir une route vers l'ouest. Explorateur espagnol Vasco Núñez de Balboa atteint l'océan Pacifique en 1513 après avoir traversé le Isthme de Panama, et Juan Díaz de Solís mort en Río de la Plata en 1516, tout en explorant l'Amérique du Sud dans le service de l'Espagne.
Le financement et la préparation
En Octobre 1517 dans Séville, Magellan contacté Juan de Aranda, Facteur de la Casa de Contratación. Puis, après l'arrivée de son partenaire, Rui Faleiro, et avec le soutien d'Aranda, ils ont présenté leur projet au roi d'Espagne, Charles I, futur empereur germanique Charles V le projet. Magellan était particulièrement intéressante, car elle ouvrirait la " route des épices », sans nuire aux relations avec les Portugais voisin. L'idée était dans l'air du temps. Le 22 Mars 1518 le roi nommé Magellan et Faleiro capitaines afin qu'ils puissent voyager à la recherche des îles aux épices en Juillet. Il leur a élevé au rang de Commandeur de l'Ordre de Santiago. Le roi leur a accordé:
- Monopoly de la route découvert pour une période de dix ans.
- Leur nomination en tant que gouverneurs des terres et îles trouvé, avec 5% des gains nets en résultant.
- Un cinquième des gains du Voyage.
- Le droit de percevoir mille ducats sur les voyages à venir, en ne payant que 5% sur le reste.
- Octroi d'une île pour chacun, outre les six plus riches, d'où ils recevraient quinzième.
L'expédition a été financée en grande partie par la Couronne espagnole et a fourni avec les navires transportant des fournitures pour deux années de Voyage. Expert cartographe Jorge Reinel et Diogo Ribeiro, un Portugais qui avaient commencé à travailler pour Charles V en 1518 comme cartographe à la Casa de Contratación, a pris part à l'élaboration des cartes à utiliser dans le Voyage. Plusieurs problèmes ont surgi lors de la préparation du voyage, y compris le manque d'argent, le roi du Portugal en essayant de les arrêter, Magellan et d'autres encourir portugaise soupçons de l'espagnol et de la nature difficile de Faleiro. Enfin, grâce à la ténacité de Magellan, l'expédition était prêt. Grâce à l'évêque Juan Rodríguez de Fonseca ils obtenu la participation de marchand Christopher de Haro, qui a fourni un quart des fonds et des biens à troquer.
La flotte
La flotte fourni par le roi Charles V comprenait cinq navires: le vaisseau amiral Trinidad (110 tonnes, l'équipage 55), sous le commandement de Magellan; San Antonio (120 tonnes; l'équipage 60) commandée par Juan de Cartagena; Concepcion (90 tonnes, l'équipage 45) commandée par Gaspar de Quesada, Santiago (75 tonnes, l'équipage 32) commandée par Juan Serrano; et Victoria (85 tonnes, équipage 43), nommé d'après l'église de Santa Maria de la Victoria de Triana, où Magellan a prêté serment d'allégeance à Charles V, commandé par Luis Mendoza. Trinité était un caravelle, et tous les autres ont noté que caraques (espagnol "Carraca" ou "nao"; portugaise "nau").
L'équipage
L'équipage d'environ 270 inclus les hommes de plusieurs pays: y compris le portugais, l'espagnol, Italiens, Allemands, flamande, Grecs, anglais et français. Autorités espagnoles se méfient de Magellan, de sorte que ils ont presque l'ont empêché de voile, de commutation son équipage essentiellement portugaise à la plupart des hommes de l'Espagne. Néanmoins, il comprenait environ 40 portugais, parmi eux le frère de Magellan-frère Duarte Barbosa, João Serrão, un parent de Francisco Serrão, Estêvão Gomes et aussi serviteur sous contrat Magellan Enrique de Malacca. Faleiro, qui avait prévu pour accompagner le voyage, se est retiré avant l'embarquement. Juan Sebastián Elcano, un capitaine de navire marchand espagnol se installe à Séville, se est lancé à la recherche le pardon du roi méfaits précédents et Antonio Pigafetta, un Savant vénitien et voyageur, avaient demandé à être sur le voyage d'accepter le titre de " surnuméraire "et un salaire modeste, devenir un assistant stricte de Magellan et de garder un journal précis. La seule autre marin de signaler le voyage serait Francisco Albo, qui tenait une formelle journal de bord. Juan de Cartagena a été nommé inspecteur général de l'expédition, responsable de ses opérations financières et commerciales.
Départ et traversée de l'Atlantique
Le 10 Août 1519, les cinq navires sous le commandement de Magellan - Trinité, San Antonio, Concepción, Victoria et Santiago - gauche Séville et descendit le Guadalquivir à Sanlúcar de Barrameda, à l'embouchure de la rivière. Là, ils sont restés plus de cinq semaines. Enfin, ils ont mis les voiles le 20 Septembre.
Roi Manuel je ai commandé un détachement naval portugais à poursuivre Magellan, Magellan, mais les évitait. Après un arrêt à la Îles Canaries, Magellan est arrivé à Cap Vert , où il a mis le cours pour le Cap-Saint-Augustin dans le Brésil . Le 27 Novembre l'expédition traversa la équateur ; le 6 Décembre l'équipage a aperçu l'Amérique du Sud.
Comme le Brésil était le territoire portugais, Magellan évitée et le 13 Décembre ancré près de l'actuel Rio de Janeiro . Il l'équipage a été réalimenté, mais de mauvaises conditions causé à retarder. Ensuite, ils ont continué à naviguer vers le sud le long de la côte est de l'Amérique du Sud, à la recherche du détroit qui Magellan croyait conduirait à les îles aux épices. La flotte atteint Río de la Plata, le 10 Janvier 1520.
Pour hivernage Magellan établi un règlement temporaire appelé Puerto San Julian, le 30 Mars, 1520. Le jour de Pâques (1 Avril et 2) une mutinerie a éclaté impliquant trois des cinq capitaines de navire. Magellan a pris des mesures rapides et décisives. Luis de Mendoza, le capitaine de Victoria, a été tué par une partie envoyée par Magellan et le navire a été récupéré. Puis, après le câble d'ancrage de Concepcion avait été secrètement couper, le navire a dérivé vers la Trinité bien armés, et le capitaine de Concepcion, de Quesada, et son entourage se rendit. Juan de Cartagena, le chef des mutins sur le San Antonio la suite abandonné. Antonio Pigafetta rapporté que Gaspar Quesada, le capitaine de Concepcion, et d'autres mutins ont été exécutés, tandis que Juan de Cartagena, le capitaine de San Antonio, et un prêtre du nom de Padre Sanchez de la Reina étaient abandonné sur la côte. La plupart des hommes, y compris Juan Sebastián Elcano étaient nécessaires et pardonné. Aurait les personnes tuées figuraient écartelé et empalé sur la côte; ans plus tard, leurs os ont été découverts par Sir Francis Drake . Il est une réplique de la Victoria qui peut être visité en Puerto San Julian.
Passage dans le Pacifique
Le voyage reprend. L'aide de Duarte Barbosa était cruciale pour faire face à l'émeute à Puerto San Julian, devenant depuis lors, capitaine de la Victoria. Le Santiago a été envoyé sur la côte sur une expédition de scoutisme et a fait naufrage dans une tempête soudaine. Tous les membres de son équipage ont survécu et ont fait en toute sécurité vers la rive. Deux d'entre eux sont retournés par voie terrestre pour informer Magellan de ce qui se était passé, et d'apporter secours à leurs camarades. Après cette expérience, Magellan a décidé d'attendre quelques semaines de plus avant de reprendre à nouveau le voyage.
À 52 ° S de latitude, le 21 Octobre la flotte atteint Cap des Vierges et a conclu qu'ils avaient trouvé le passage, parce que les eaux étaient saumure et intérieure profonde. Quatre navires ont commencé un pénible voyage à travers la 373-mile (600 km) de long passage qui Magellan appelle l'Estrecho (Canal) de Todos los Santos, ("Channel All Saints"), parce que la flotte a voyagé à travers elle le 1er Novembre ou Toussaint. Le détroit est maintenant nommé le Détroit de Magellan. Magellan premier attribué Concepcion et San Antonio à explorer le détroit, mais celui-ci, commandée par Gómez, déserte et est retourné en Espagne le 20 Novembre. Le 28 Novembre les trois autres navires sont entrés dans le Pacifique Sud. Magellan nommé les eaux de la Mar Pacifico (Océan Pacifique) en raison de son apparente immobilité. Magellan et son équipage ont été les premiers Européens à atteindre Tierra del Fuego à l'est de la côte Pacifique du détroit.
Mort aux Philippines
Direction nord-ouest, l'équipage atteint l'équateur le 13 Février 1521. Le 6 Mars, ils ont atteint le Mariannes et Guam . Magellan appelé Guam "l'île des Voiles" parce qu'ils ont vu un grand nombre de voiliers. Ils ont rebaptisé à "l'île Ladrones" (de l'île des voleurs) parce que beaucoup de petits bateaux de Trinidad y ont été volés. Le 17 Mars Magellan atteint l'île de Homonhon dans les Philippines , avec 150 membres d'équipage gauche. Membres de son expédition sont devenus les premiers Espagnols pour atteindre l'archipel des Philippines, mais ils ne étaient pas les premiers Européens.
Magellan a été en mesure de communiquer avec les tribus indigènes parce que son Interprète malais, Enrique, pouvait comprendre leur langue. Enrique était indentured par Magellan en 1511 juste après la colonisation de Malacca et était à ses côtés pendant les batailles en Afrique, au cours de la disgrâce de Magellan à la cour du roi au Portugal et pendant succès relèvement de Magellan d'une flotte. Ils ont échangé des cadeaux avec Rajah Siaiu de Mazaua qui les guidée Cebu le 7 Avril.
Rajah Humabon de Cebu était amical envers Magellan et les Espagnols; lui et sa reine Hara Amihan ont été baptisés en tant que chrétiens. Ensuite, Rajah Humabon et son allié Datu Zula convaincus Magellan pour tuer leur ennemi, Datu Lapu-Lapu, sur Mactan. Magellan avait voulu convertir Lapu-Lapu au christianisme, comme il l'avait Humabon, une proposition dont Lapu-Lapu était dédaigneux. Dans la matinée du 27 Avril 1521, Magellan a navigué à Mactan avec une petite force d'attaque. Pendant le bataille contre les troupes de Lapu-Lapu résultant, Magellan a été frappé par une lance de bambou et plus tard entouré et fini avec d'autres armes.
Pigafetta et Ginés de Mafra fourni des documents écrits des événements qui ont abouti à la mort de Magellan:
Le matin venu, quarante-neuf d'entre nous ont sauté dans l'eau jusqu'aux cuisses, et marcha dans l'eau pendant plus de deux vols arbalète avant que nous puissions atteindre la rive. Les bateaux ne pouvaient pas approcher plus près en raison de certaines roches dans l'eau. Les onze autres hommes sont restés derrière pour garder les bateaux. Quand nous avons atteint la terre, [les indigènes] se étaient formées dans trois divisions au nombre de plus de mille cinq cents personnes. Quand ils nous ont vus, ils facturés sur nous avec abondance de grands cris ... Les mousquetaires et arbalétriers tiré à une distance d'environ une demi-heure, mais en vain ... Reconnaissant le capitaine, tant se tournèrent vers lui qu'ils frappé son casque sur sa tête deux fois ... Un natif lancé une lance de bambou dans le visage du capitaine, mais ce dernier a immédiatement tué avec sa lance, qu'il a quitté dans le corps de l'indigène. Ensuite, essayer de mettre la main sur l'épée, il pourrait dessiner sur, mais mi-course, parce qu'il avait été blessé au bras avec une lance de bambou. Quand les barbares virent cela, ils se sont tous précipités sur lui. L'un d'eux le blessa à la jambe gauche avec un grand sabre, qui ressemble à un cimeterre, ne étant plus grande. Cela a causé le capitaine de tomber face contre, lorsque, immédiatement ils se sont précipités sur lui de fer et de bambou lances et leurs machettes, jusqu'à ce qu'ils ont tué notre miroir, notre lumière, notre confort et notre véritable guide. Quand ils l'ont blessé, il se retourna plusieurs fois pour voir si nous étions tous dans les bateaux. Là-dessus, le regardant morts, nous, blessé, se retira, mieux que nous pouvions, les bateaux, qui étaient déjà tirant dessus.
Magellan prévu dans son testament que Enrique, son interprète, devait être libéré à sa mort. Cependant, après la bataille de Mactan, les maîtres des navires restants ont refusé de libérer Enrique. Enrique se est échappé de son acte le 1er mai à l'aide de Rajah Humabon, au milieu de la mort de près de 30 membres d'équipage. Pigafetta avait été griffonner des mots dans les deux langues et Butuanon Cebuano - dont il a commencé à Mazaua le vendredi 29 Mars et a grandi à un total de 145 mots - et était apparemment en mesure de poursuivre les communications pendant le reste du voyage. «Rien du corps de Magellan survécu, cet après-midi le deuil rajah-roi, dans l'espoir de récupérer ses restes, offert chef victorieuse de Mactan une belle rançon de cuivre et de fer pour eux, mais Datu Lapulapu refusé. Il avait l'intention de garder le corps comme un trophée de guerre.
Depuis que sa femme et son enfant sont morts à Séville avant tout membre de l'expédition pourrait retourner en Espagne, il semblait que tous les éléments de preuve de l'existence de Ferdinand Magellan avait disparu de la terre ".
Retour
Les pertes subies dans les Philippines ont quitté l'expédition avec trop peu d'hommes à naviguer les trois navires restants. Par conséquent, le 2 mai, ils abandonné Concepción et brûlé le navire. La flotte, réduite à Trinité-et-Victoria, a fui vers l'ouest Palawan. Ils ont quitté l'île le 21 Juin et ont été guidés au Brunei , Bornéo par Moro pilotes qui pourraient naviguer dans les mers peu profondes. Ils ancrés au large de la digue Brunei pour 35 jours, où Pigafetta, un Italien de Vicenza, a enregistré la splendeur de la cour de Rajah Siripada (or, deux perles de la taille des œufs de poule, etc.). En outre, Brunei vantait éléphants apprivoisés et un armement de 62 canons, plus de 5 fois l'armement des navires de Magellan; Brunei également dédaigné la cargaison de l'Espagnol de clous de girofle, qui devaient se avèrent plus précieuse que l'or sur le retour en Espagne. Pigafetta mentionne certaines des technologies de la cour, comme porcelaine et verres (deux qui ne étaient ni disponibles, ou au mieux ont été tout juste deviennent disponibles, en Europe).
Après avoir atteint le Moluques (les îles aux épices), le 6 Novembre 115 membres d'équipage ont été laissés. Ils ont réussi à négocier avec le Sultan de Tidore, un rival de la Sultan de Ternate, qui était l'allié des Portugais.
Les deux autres navires, chargés de précieuses épices, ont tenté de rentrer en Espagne en naviguant vers l'ouest. Cependant, comme ils ont quitté les îles aux épices, la Trinité a commencé à prendre l'eau. L'équipage tente de découvrir et réparer la fuite, mais a échoué. Ils ont conclu que la Trinité aurait besoin de passer beaucoup de temps étant remanié, mais la petite Victoria ne était pas assez grand pour accueillir tout l'équipage survivant. En conséquence, Victoria avec certains membres de l'équipage a navigué à l'ouest de l'Espagne. Plusieurs semaines plus tard, la Trinité a quitté et a tenté de retourner à l'Espagne via la route du Pacifique. Cette tentative a échoué. Trinité a été capturé par les Portugais, et a finalement été détruit dans une tempête au mouillage sous contrôle portugais.
Victoria mit à la voile par la voie la maison de l'océan Indien le 21 Décembre, commandée par Juan Sebastián Elcano. En 6 mai Victoria arrondi du Cap de Bonne Espérance, avec seulement le riz pour les rations. Vingt membres de l'équipage sont morts de faim avant Elcano mis en Cap-Vert , une exploitation portugaise, où il a abandonné plus de 13 membres d'équipage, le 9 Juillet dans la crainte de perdre sa cargaison de 26 tonnes d'épices (clou de girofle et cannelle).
Le 6 Septembre 1522, Elcano et l'équipage reste du voyage de Magellan sont arrivés en Espagne à bord du dernier navire de la flotte, Victoria, presque exactement trois ans après leur départ. Magellan avait pas l'intention de faire le tour du monde, seulement pour trouver un moyen sécurisé par lequel les navires espagnols pourraient naviguer vers les îles aux épices; ce était Elcano qui, après la mort de Magellan, a décidé de pousser vers l'ouest, complétant ainsi le premier voyage autour la Terre entière.
Maximilianus Transylvanus interviewé certains des membres survivants de l'expédition quand ils se sont présentés à la cour d'Espagne au Valladolid à l'automne 1522 et a écrit le premier récit du voyage, qui a été publié en 1523. Le compte rendu écrit par Pigafetta ne apparaît pas avant 1525 et n'a pas été entièrement publié jusqu'en 1800. Ce était la transcription italien par Carlo Amoretti de ce que nous appelons maintenant le codex Ambrosiana. L'expédition a fait un maigre petit bénéfice, mais l'équipage n'a pas été payé son plein salaire.
Quatre membres de l'équipage de l'original 55 sur Trinidad est finalement revenu à l'Espagne en 1522, 51 d'entre eux étaient morts à la guerre ou de la maladie. Au total, environ 232 marins espagnols, portugais, italien, français, anglais et allemands sont morts sur l'expédition autour du monde avec Magellan.
Survivants
Lorsque Victoria et le survivant navire, retourné au port de départ après avoir terminé le premier tour de la Terre, seulement 18 hommes sur les 237 hommes d'origine étaient à bord. Parmi les survivants, il y avait deux Italiens, Antonio Pigafetta et Martino de Judicibus Martino de Judicibus. ( espagnol : Martín de Judicibus) était une génoise ou Savonese Chef Commissaire. Son histoire est conservée dans les registres nominatifs à l'Archivo General de Indias Séville, Espagne. Le nom de famille est appelé avec le patronyme latine exacte, "de Judicibus". Il a d'abord été affecté à la caravelle Concepción, l'un des cinq navires de la flotte espagnole de Magellan. Martino de Judicibus entrepris l'expédition avec le grade de capitaine.
| Nom | Évaluation |
|---|---|
| Juan Sebastián Elcano, à partir de Getaria (Espagne) | Maître |
| Francisco Albo, de Rodas (en Tui, Galice) | Pilote |
| Miguel de Rodas (à Tui, Galice) | Pilote |
| Juan de Acurio, à partir Bermeo | Pilote |
| Antonio Lombardo (Pigafetta), à partir de Vicenza | Surnuméraire |
| Martín de Judicibus, de Gênes | Chef Commissaire |
| Hernando de Bustamante, de Alcántara | Marin |
| Nicolas grec, Nauplie | Marin |
| Miguel Sánchez, de Rodas (à Tui, Galice) | Marin |
| Antonio Hernández Colmenero, à partir Huelva | Marin |
| Francisco Rodrigues, portugaise du Séville | Marin |
| Juan Rodríguez, de Huelva | Marin |
| Diego Carmena, à partir Baiona (Galice) | Marin |
| Hans de Aachen, ( Saint-Empire romain ) | Canonnier |
| Juan de Arratia, à partir de Bilbao | Matelot |
| Vasco Gómez Gallego, de Baiona (Galice) | Matelot |
| Juan de Santandres, à partir Cueto ( Cantabria) | Matelot breveté |
| Juan de Zubileta, à partir de Barakaldo | Page |
Aftermath et l'héritage
Le journal de Antonio Pigafetta est la principale source de beaucoup de ce que nous savons sur le voyage de Magellan et Elcano. L'autre rapport directe du voyage était celui de Francisco Albo, pilote de Victoria dernière, qui tenait une formelle journal de bord. Cependant, ce ne était pas à travers les écrits de Pigafetta que les Européens ont d'abord appris de la circumnavigation. Plutôt, ce est grâce à un compte écrit par Maximilianus Transylvanus, un parent de commanditaire Christopher de Haro, publié en 1523. TRANSYLVAIN interviewé certains des survivants du voyage quand Victoria est retourné en Espagne en Septembre 1522.
En 1525, peu de temps après le retour de l'expédition de Magellan, Charles V a envoyé une expédition dirigée par García Jofre de Loaisa à occuper le Moluques, affirmant qu'ils étaient dans sa zone de la Traité de Tordesillas. Cette expédition inclus les plus remarquables navigateurs espagnols: Juan Sebastian Elcano, qui, avec beaucoup d'autres marins, est mort de malnutrition pendant le voyage, et les jeunes Andrés de Urdaneta. Ils ont atteint avec difficulté les Moluques, accueil au Tidore. Le conflit avec les Portugais déjà établie dans les environs Ternate a commencé près d'une décennie des escarmouches sur la possession.
Comme il n'y avait pas un ensemble limite à l'est, en 1524 les deux royaumes avaient essayé de trouver l'emplacement exact de la antiméridien de Tordesillas, qui diviser le monde en deux égales hémisphères et à résoudre la «question Moluques». Un conseil se est réuni à plusieurs reprises sans parvenir à un accord: la connaissance à cette époque était insuffisant pour un calcul précis de longitude, et chacun a donné les îles à leur souverain. Un accord a été conclu qu'avec le Traité de Saragosse, signé le 1529 entre l'Espagne et le Portugal , en attribuant les Moluques au Portugal et aux Philippines à l'Espagne. Le cours que Magellan tracé a été suivie par d'autres navigateurs, comme Sir Francis Drake , et de la Manille-Acapulco route a été découvert par Andrés de Urdaneta en 1565.
L'expédition de Magellan fut le premier à faire le tour du monde et le premier à naviguer dans le détroit en Amérique du Sud reliant l'Atlantique et l'océan Pacifique, son nom dérivé du latin Mare pacificum nom (de mer paisible), que lui confère Magellan.
L'équipage de Magellan a observé plusieurs animaux qui étaient entièrement nouvelles pour la science européenne, y compris un " chameau sans bosses ", qui était probablement un guanaco, dont la gamme se étend à Tierra del Fuego, contrairement à la lama, vigogne ou alpaga , dont les gammes sont confinés dans les montagnes des Andes. Un "noir oie "qui devait être écorché lieu de pincées était un pingouin.
L'ampleur de la Terre a été réalisé, depuis leur voyage était 14 460 lieues d'Espagne (60440 km ou 37 560 km). La nécessité d'une International Date Line a été établi. Au retour, ils ont trouvé leur date était un jour derrière, même se ils avaient fidèlement conservé le journal de bord. Ils ont perdu un jour parce qu'ils ont voyagé à l'ouest au cours de leur tour du monde, face à la rotation quotidienne de la Terre. Cela a provoqué beaucoup d'excitation à l'époque et une délégation spéciale a été envoyée au pape pour expliquer la bizarrerie lui.
Deux des plus proches galaxies , le Nuages de Magellan dans l'hémisphère céleste sud, ont été nommés pour Magellan quelque temps après 1800. Le Sonde Magellan, qui a cartographié la planète Vénus 1990-1994, a été nommé d'après Magellan. En outre, le Ferdinand Magellan wagon de train (également connu sous le US voiture. N ° 1) est un ancien voiture d'observation Pullman Company qui a été reconstruit par le gouvernement américain pour une utilisation présidentielle de 1943 jusqu'en 1958. Aussi un vaisseau de la série TV Andromeda a été nommé Pax de Magellan, en référence au Nuages de Magellan.
Trois cratères, deux situé dans la Lune et un en Mars , ont été nommées d'après Magellan utilisant l'orthographe "Magelhaens". Les noms ont été adoptées par le Union astronomique internationale en 1935 ( Magelhaens sur la Lune), 1976 (Magelhaens sur Mars), et 2006 (Magelhaens A sur la Lune).
En 2011, diverses initiatives sont prévues pour célébrer le cinquième centenaire de la première circumnavigation de la Terre, dont des programmes de Séville de 2019 à 2022 et Sanlucar de Barrameda 2019-2022 peut être mentionné.
