Comercio de las especias

La importancia económica Ruta de la Seda (rojo) y especias rutas comerciales (azul) bloqueado por el imperio otomano ca. 1453 con la caída del Imperio Bizantino , estimulando la exploración motivado inicialmente por el hallazgo de una ruta marítima alrededor de África y desencadenando la era de los descubrimientos .

El comercio de las especias se refiere al comercio entre civilizaciones históricas en Asia , África nororiental y Europa . Especias como canela, cassia, cardamomo, el jengibre y la cúrcuma se conocían, y se utilizan para el comercio, en el Mundo Oriental hasta bien entrada la antigüedad. Estas especias encontraron su camino en el Medio Oriente antes del comienzo de la era cristiana, donde las verdaderas fuentes de estas especias fue retenido por los comerciantes, y se asocian con cuentos fantásticos.

La Mundo grecorromano seguido por el comercio a lo largo del Ruta del incienso y la Rutas romano-India. A mediados del primer milenio, las rutas marítimas a la India y Sri Lanka (la romana - Taprobane) fueron controlados por los indios y los etíopes que se convirtió en la primera potencia comercial marítima del Mar Rojo . La Reino de Axum (ca siglo 5 AC-AD siglo 11) había sido pionero en el Mar Rojo ruta antes del siglo 1 DC. A mediados del siglo séptimo dC, el surgimiento del Islam cerrado las rutas de las caravanas por tierra a través de Egipto y la Suez, y cercenado la comunidad del comercio europeo de Axum y la India.

Los comerciantes árabes finalmente se hizo cargo de los bienes de transporte a través de la Levante y Mercaderes venecianos a Europa hasta el surgimiento de la Turcos otomanos cortar la ruta nuevamente por 1453. rutas terrestres ayudado al comercio de las especias en un principio, pero marítimas rutas comerciales dio lugar a un enorme crecimiento en las actividades comerciales. Durante el alta y períodos bajomedievales comerciantes musulmanes dominaban las rutas comerciales marítimas especias en todo el Océano Índico, tocando las regiones de origen en el Lejano Oriente y especias de envío de emporios comerciales en la India hacia el oeste hasta el Golfo Pérsico y el Mar Rojo, de la que las rutas por tierra llevaron a Europa.

El comercio fue transformada por los europeos era de los descubrimientos , durante el cual el comercio de especias, sobre todo en la pimienta negro , se convirtió en una actividad influyente para los comerciantes europeos. La ruta desde Europa hasta el Océano Índico a través de la Cabo de Buena Esperanza fue iniciado por los portugueses navegante explorador Vasco da Gama en 1498, dando lugar a nuevas rutas marítimas para el comercio.

Este comercio - conducir la economía mundial desde el final de las Edades Medias hasta bien entrado el los tiempos modernos - marcó el comienzo de una época de la dominación europea en el Este. Canales, como la Bahía de Bengala , sirven como puentes para los intercambios culturales y comerciales entre diversas culturas como naciones luchaban por hacerse con el control del comercio a lo largo de las muchas rutas de especias. Dominio europeo tardó en desarrollarse. Las rutas comerciales portuguesas fueron restringidos y limitados por el uso de las antiguas rutas, puertos, y las naciones que eran difíciles de dominar todo. Los holandeses fueron más tarde capaz de evitar muchos de estos problemas por el pionero de una ruta directa al mar desde el Cabo de Buena Esperanza hasta el Estrecho de la Sonda en Indonesia .

Orígenes

El comercio de las especias de la India atrajo la atención de la Dinastía ptolemaica, y posteriormente el imperio romano .

Comercio romano con la India según el Periplo Maris Erythraei, ( Periplo del mar Eritreo) CE del siglo primero.

Los egipcios habían negociado en el Mar Rojo , la importación de especias de la " Tierra de Punt "y de Arabia. Artículos de lujo negociados a lo largo del Ruta del incienso incluido indias especias, ébano, seda y finas telas . El comercio de las especias se asoció con rutas por tierra desde el principio, pero las rutas marítimas resultó ser el factor que ha contribuido al avance del comercio. La Dinastía ptolemaica había desarrollado el comercio con la India utilizando los puertos del Mar Rojo.

La gente de la Neolítico comercializa en especias, obsidiana, conchas de mar, piedras preciosas y otros materiales de alto valor ya en el milenio 10 aC. El primero en mencionar el comercio de períodos históricos son los egipcios. En el 3er milenio antes de Cristo, que negocian con el Tierra de Punt, que se cree que se han situado en un área que abarca el norte de Somalia , Djibouti , Eritrea y el Mar Rojo costa de Sudán .

En el primer milenio aC, los árabes , Fenicios, Israelitas y los indios se dedicaban a la mar y la tierra el comercio de bienes de lujo, como las especias, oro, piedras preciosas, cueros de animales raros, ébano y perlas. El comercio marítimo fue en el Mar Rojo y el Océano Índico . La ruta marítima en el Mar Rojo era de Bab-el-Mandeb a Berenice y desde allí por tierra hasta el Nilo y luego por los barcos a Alejandría . El comercio de la tierra estaba en desiertos de Arabia occidental usando camellos. La Indonesios comerciaban con especias (principalmente Canela y Cassia con África Oriental mediante Barcos de vela en catamarán y con la ayuda de la Vientos del oeste en el Océano Índico .

En la segunda mitad del primer milenio antes de Cristo el Tribus árabes del sur y oeste de Arabia tomaron control sobre el comercio de la tierra de las especias de Arabia del Sur al mar Mediterráneo . Las tribus eran la M'ain, Qataban, Hadhramaut, Saba y Himyarite. En el norte del Nabateos tomaron el control de la ruta comercial que cruzaba el Negev desde Petra a Gaza. El comercio hizo que las tribus árabes muy ricos. La Región sur de Arabia Saudita fue llamado Eudamón (el eufórico Saudita) por los griegos y estaba en la agenda de las conquistas de Alejandro de Macedonia antes de morir. Los indios y los árabes tenían control sobre el comercio marítimo con la India . En finales del siglo II antes de Cristo, el Los griegos de Egipto aprendió de los indios a navegar directamente de Aden a la costa oeste de la India con los vientos del monzón ( Hippalus) y tomó el control del comercio marítimo.

El Imperio Romano

Con el establecimiento de Egipto romano, los romanos desarrollado aún más el comercio ya existente. Las rutas romanas indio dependían de técnicas desarrolladas por la potencia comercial marítima, Reino de Axum (ca siglo 5 AC-AD siglo 11), que había sido pionero en el Mar Rojo ruta antes del siglo primero. Cuando se encontraron con Roma (circa 30 aC-10 dC) compartieron con los comerciantes conocimiento romana de montar los monzones estacionales de la Mar Arábigo, manteniendo una relación cordial con los otros hasta que a mediados del siglo séptimo.

Ya en el año 80 aC, Alejandría se convirtió en el centro comercial dominante para Especias indias que entran en el Mundo greco-romano. Naves indias navegaron a Egipto. Las rutas marítimas prósperas del sur de Asia no estaban bajo el control de un solo poder, pero a través de diversos sistemas de especias orientales fueron llevados a los principales puertos de comercio de especias de la India como Barbaricum, Barygaza, Muziris, Korkai, Kaveripattinam, y Arikamedu.

Según The Cambridge Historia de África (1975):

El comercio entre la India y el mundo greco-romano siguió en aumento; dentro de este comercio especias eran la principal importación de la India a la Mundo occidental, sin pasar por la seda y otros productos básicos.

En Java y Borneo, la introducción de Cultura india creó una demanda de compuestos aromáticos. Estos puestos comerciales más tarde sirvieron a los mercados chinos y árabes. El documento griega Nombres Periplo Maris Erythraei varios puertos de la India, desde donde los grandes barcos navegaron hacia el este hasta Khruse.

Meca preislámica continuaron usando la vieja Ruta del Incienso para beneficiarse de la demanda romana pesada para los bienes de lujo. La participación de la Meca vio la exportación de los mismos productos: Árabe incienso, marfil de África Oriental y el oro, las especias indias, sedas chinas, etc.

Comercio árabe y Europa medieval

Ruta comercial en el Mar Rojo que une Italia a suroeste de la India

Roma jugó un papel en el comercio de las especias en el siglo quinto, pero este papel, a diferencia de la de Arabia, no duró hasta la Edad Media. El surgimiento del Islam cerrado las rutas de las caravanas por tierra a través de Egipto y el Canal de Suez, y los comerciantes árabes en particular de Egipto , finalmente, se hizo cargo el transporte de mercancías a través de la Levante a Europa .

El comercio de especias había traído grandes riquezas al califato abasí , e incluso inspirado leyendas famosas como la de Simbad el marino. Estos primeros navegantes y comerciantes solían zarpó de la ciudad portuaria de Basora y, finalmente, después de muchos viajes que volverían a vender sus bienes, incluyendo las especias en Bagdad . La fama de muchas especias como nuez moscada y canela se atribuyen a estos mercaderes de especias temprana.

La conexión comercial indio con Asia Sudoriental fue vital para los comerciantes de Arabia y Persia durante los siglos séptimo y octavo. Comerciantes -principalmente árabes descendientes de marineros de Yemen y Omán dominadas por la rutas marítimas a lo largo del Océano Índico, tocando las regiones de origen en la Extremo Oriente - que une a las "islas de las especias" secretas ( Islas Molucas y Islas de Banda). Las islas de Molucca también encontramos mención en varios registros: una crónica de Java (1365) menciona las Molucas y Maloko; y las obras de navegación de los siglos 14 y 15 contienen la primera referencia árabe inequívoco a Molucas. Sulaima al-Mahr escribe: "Al este del Timor [donde sándalo se encuentra] son las islas de Bandam y son las islas donde se encuentran la nuez moscada y el macis. Las islas de dientes se llaman Maluku ..... "

Productos Molucas fueron enviados luego a los emporios comerciales en la India, pasando por puertos como Kozhikode, ya través de Sri Lanka . a partir de ahí fueron enviados hacia el oeste a través de los puertos de Arabia para el Cercano Oriente, a Ormuz en el Golfo Pérsico y Jeddah, en el Mar Rojo y en ocasiones enviado a África oriental , donde podrían ser utilizados para muchos propósitos, incluyendo los ritos funerarios. Los abasíes utilizan Alejandría, Damietta, Adén y Siraf como puertos de entrada a la India y China. Los comerciantes que llegan de la India en la ciudad portuaria de Adén rindieron homenaje en forma de almizcle, alcanfor, ámbar gris y sándalo para Ibn Ziyad, el sultán de Yemen .

Las exportaciones de especias indias son mencionadas en las obras de Ibn Khurdadhbeh (850), al-Ghafiqi (1150), Ishak bin Imaran (907) y Al Kalkashandi (siglo 14). Viajero chino Hsuan Tsang menciona la ciudad de Puri donde "los comerciantes salen de países lejanos."

A partir de ahí, las rutas por tierra llevaron a las costas mediterráneas. Desde el 8 hasta el siglo 15, la República de Venecia y la vecina repúblicas marítimas mantienen el monopolio del comercio de Europa con Oriente Medio. La seda y el comercio de las especias, con la participación especias, incienso, hierbas, drogas y opio, hecho estas ciudades-estado mediterráneas fenomenalmente ricos. Especias estaban entre los más caros y en la demanda de productos de la Edad Media, que se utilizan en la medicina . Todos ellos fueron importados de Asia y África. Mercaderes venecianos distribuyeron los bienes a través de Europa hasta el surgimiento del Imperio Otomano , que finalmente llevó a la caída de Constantinopla en 1453, salvo los europeos de importantes rutas combinadas tierra-mar.

Era de los descubrimientos: la búsqueda de una nueva ruta y un Nuevo Mundo

Portugués India Armadas rutas comerciales (azul) desde el Vasco da Gama 1498 los viajes y su rival Galeones de Manila-Acapulco y Flota española (blanco) estableció en 1568

Imagen de Calicut, India, del Georg Braun y atlas de Frans Hogenberg Civitates Orbis Terrarum, 1572.

La República de Venecia se había convertido en una potencia formidable, y un actor clave en el comercio de las especias del Este. Otras potencias, en un intento de romper el dominio veneciano sobre el comercio de especias, comenzaron a construir capacidad marítima. Una de las principales consecuencias del comercio de las especias fue el descubrimiento de la Continente americano por los exploradores europeos. Hasta mediados del siglo 15, el comercio con el Este se logró a través de la Ruta de la Seda , con el Imperio Bizantino y el Ciudades-estado italianas de Venecia y Génova actuando como intermediario. En 1453, sin embargo, los otomanos tomaron Constantinopla y por lo que el Imperio Bizantino era no más. Ahora en el control de la única ruta de comercio de especias que existía en ese momento, el Imperio Otomano estaba en una posición favorable para cobrar impuestos fuertes en mercancía con destino al oeste. Los europeos occidentales, que no quería depender de un expansionista, el poder no cristiana para el lucrativo comercio con el este, se dedicaron a encontrar una ruta marítima alternativa alrededor de África .

El primer país en intentar circunnavegar África fue Portugal, que tenía, desde principios del siglo 15, comenzado a explorar el norte de África bajo Enrique el Navegante. Alentados por estos primeros éxitos y mirando un lucrativo monopolio sobre una posible ruta marítima a la Indias los portugueses cruzaron el Cabo de Buena Esperanza en 1488 en una expedición dirigida por Bartolomeu Dias. Apenas nueve años después, en 1497, por orden del Manuel I de Portugal, cuatro buques al mando del navegante Vasco da Gama doblé la Cabo de Buena Esperanza, continuando hasta la costa oriental de África a Malindi para navegar a través del Océano Índico a Calicut en el sur de la India -la capital de lo local Gobernantes zamorin .La riqueza de la Indias ahora estaba abierto para los europeos que exploraron; la Imperio portugués fue el primer imperio marítimo europeo a crecer a partir del comercio de especias.

Barcos holandeses en Table Bay atraque en el Colonia del Cabo en el Cabo de Buena Esperanza, 1762.

Fue durante esta época del descubrimiento de que los exploradores de trabajo para las coronas española y portuguesa pisó por primera vez el Nuevo Mundo. Cristóbal Colón fue el primero que, en 1492, en un intento de llegar a las Indias navegando hacia el oeste, que tocó tierra en una isla en lo que ahora las Bahamas . Creyendo que de hecho han llegado a la India, que llamó a los nativos "indios". Apenas ocho años después, en 1500, el navegante portugués, Pedro Álvares Cabral al intentar reproducir la ruta de Vasco da Gama a la India fue volado hacia el oeste a lo que hoy es Brasil . Después de la toma de posesión de la nueva tierra, Cabral reanudó su viaje a la India, para finalmente llegar allí en septiembre de 1500 y regresar a Portugal por 1.501.

Por ahora los portugueses tenían el control completo de la ruta marítima de África y, como tal, el español, si querían tener alguna esperanza de competir con Portugal para el lucrativo comercio, tenía que encontrar una ruta alternativa. Su primero, temprano, intento fue con Cristóbal Colón, pero terminó encontrando un continente desconocido entre Europa y Asia. El español finalmente tuvo éxito con el viaje de Fernando de Magallanes . El 21 de octubre 1520 la expedición cruzó lo que hoy se conoce como el Estrecho de Magallanes, la apertura de la costa del Pacífico de las Américas para la exploración. El 16 de marzo 1521 los barcos llegaron a la Filipinas y poco después de la Islas de las Especias, determinar eficazmente la primera ruta hacia el oeste comercio de especias a Asia. A su regreso a España en 1522 a bordo del último barco restante de la expedición, los sobrevivientes hambrientos luego se convirtieron en los primeros seres humanos en circunnavegar el globo.

Comercio bajo el colonialismo

Pimienta, que se muestra aquí se está recogiendo en Coilum en el sur de la India, fue uno de los artículos comerciales más rentables enviados a Europa. Sin embargo, el romance del comercio de especias hace que sea fácil olvidar que la mayor parte del transporte marítimo del Océano Índico se dedicó a las cargas como el arroz, las maderas duras, estaño, mineral de hierro, caballos, cuerdas, textiles y otros objetos de uso diario.

Islas del Norte de Indonesia y el sur de Filipinas , comúnmente llamado el Islas de las Especias.

De acuerdo con la Encyclopædia Britannica 2002: " Fernando de Magallanes tomó la búsqueda de España en 1519. De los cinco buques bajo su mando, sólo uno, Victoria, regresó a España, pero triunfante, cargado con clavos de olor ".

El primero Holandés expedición izquierda desde Amsterdam (abril 1595) para El Sudeste De Asia. Otro convoy holandés navegó en 1598 y regresó un año más tarde con 600.000 libras de especias y otros Productos de las Indias Orientales. La Estados East India Company forjó alianzas con los principales productores de clavo de olor y nuez moscada. La British East India Company enviado cantidades sustanciales de especias durante el siglo 17.

Según la Encyclopædia Britannica 2002:

La creciente competencia llevado a las naciones rivales que recurren a medios militares para el control del comercio de especias. En 1641, el portugués Molucas fue capturada por los holandeses. La captura vio plantación concentrada en el clavo y la nuez moscada y luego - con el Tratado de Batavia (1652) - un intento de destruir árboles en todas las demás islas con el fin de mantener el suministro bajo control y controlar los importantes mercados de especias. Este intento interrumpido los antiguos patrones de comercio e incluso llevó a la despoblación de las islas enteras, en particular Banda.

El Molucas se convirtieron en los principales puertos de entrada para el comercio de especias, y de acuerdo con Robin A. Donkin (2003):

Asentamientos europeos en la India.

Penang, una posesión británica, se estableció como un puerto de pimienta en 1786. Durante el siglo 18, las posesiones francesas en la India fueron capturados por los británicos, que luego pasó a comprobar agresivamente Holanda en el Lejano Oriente. El estado de la Dutch East India Company se debilitó como resultado de la creciente influencia británica.

En 1585, los barcos de las Indias Occidentales llegaron a Europa con un cargamento de Jamaican jengibre, una raíz originaria de la India y el sur de China, que se convirtió en el primer condimento asiático crezca con éxito en el Nuevo Mundo. Nociones de las plantas y los árboles no crecen con éxito fuera de sus países de origen, sin embargo, se albergaban hasta mediados del siglo 18, defendido por los botánicos eminentes de la época, tales como Georg Eberhard Rumpf (1627-1702). La teoría de Rumpf fue desacreditado por una serie de experimentos de trasplante con éxito llevado a cabo en Europa y en el Península de Malaca a principios del siglo 18.

Los británicos construyeron asentamientos fortificados militares, como Fort Cornwallis, en Penang.

En 1815, el primer envío de nuez moscada de Sumatra había llegado a Europa. Además, las islas de la West Indies, como Granada , también se involucró en el comercio de las especias.

Sándalo de Timor y tibetana incienso ganó estado como mercancías apreciadas en China durante el siglo 18. Asia Oriental muestra un interés general en productos de madera de sándalo, que se utilizaron para hacer imágenes del Buda y otros artefactos valiosos.

La mitad del siglo 19 vio la llegada de artificial refrigeración, lo que resultó en una disminución en el estado general del consumo de especias, y el comercio.

Intercambios culturales

Hindúes y budistas establecimientos religiosos del sudeste de Asia llegaron a ser asociados con la actividad económica y el comercio como patronos confiaron grandes fondos que luego se utilizan para beneficiar a la economía local mediante la administración de bienes, la artesanía y la promoción de las actividades de negociación. El budismo , en particular, viajó junto a la el comercio marítimo, la promoción de la moneda, el arte y la alfabetización. El Islam se extendió por todo el Oriente, llegando Marítima sudeste de Asia en el siglo 10; Comerciantes musulmanes jugaron un papel crucial en el comercio. Los misioneros cristianos, como San Francisco Javier, jugaron un papel decisivo en la difusión del cristianismo en Oriente. Cristianismo compitió con el Islam para convertirse en la religión dominante de las Molucas. Sin embargo, los nativos de las islas de las especias acomodados aspectos de ambas religiones fácilmente.

Los asentamientos coloniales portugueses vieron comerciantes como el gujarati Banias, sur de la India Chettis, Cristianos sirios, chinos de La provincia de Fujian, y los árabes de Aden involucrado en el comercio de las especias. Epopeyas, lenguas y costumbres culturales fueron tomados por el sudeste de Asia de la India, y más tarde China. El conocimiento de la lengua portuguesa se convirtió en esencial para los comerciantes que participan en el comercio.

Comerciantes indios participan en el comercio de especias tomaron Cocina india al sudeste asiático, notable actualidad Malasia y Indonesia , donde las mezclas de especias y curry se hizo popular. Los europeos se mezclaron con los indios, y popularizado valiosas habilidades culinarias, como hornear, en la India. El portugués también introdujo vinagre a la India, y Sacerdotes franciscanos fabricados desde ponche de coco. Comida india, adaptado a paladar europeo, se hizo visible en Inglaterra por 1811 como establecimientos exclusivos comenzaron satisfaciendo los gustos tanto de los curiosos y los que regresan de la India.

Tendencias recientes

La tabla de abajo muestra la producción de especias total mundial en 2004 ( Organización para la Agricultura y la Alimentación de las estadísticas de las Naciones Unidas):