Fiat Ritmo

Z Wikipedii

Fiat Ritmo
Inne nazwy	Fiat Strada, Ritmo Super, Seat Ritmo, Fiat Strada II
Producent	Fiat, Seat
Premiera	1978
Okres produkcji	1978-1988
Miejsce produkcji	Włochy, Hiszpania
Poprzednik	Fiat 128
Następca	Fiat Tipo
Segment	mały rodzinny
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback, 5-drzwiowy hatchback
Silniki	Benzynowe: 1049 cm³ 40 kW, 1116 cm³ 40 kW, 1302 cm³ 48 kW, 1498 cm³ 55 kW, 1585 cm³ 77 kW, 1995 cm³ 92 kW, 1995 cm³ 95 kW Diesel: 1697 cm³ 43 kW, 1929 cm³ 59 kW
Skrzynia biegów	4 lub 5 do przodu + wsteczny automatyczna
Długość	1,405 m
Szerokość	1,65 m
Wysokość	4,015 m
Masa własna	850 kg/1400 kg
Modele bliźniacze	Seat Ronda

Fiat Ritmo to samochód koncernu Fiat po raz pierwszy pokazany na turyńskim salonie samochodowym w roku 1978. Nazwa Ritmo miała symbolizować dynamikę ówczesnej epoki i została wybrana z ponad 400 różnych propozycji, a oznaczenie cyfrowe samochodu na końcu nazwy wiąże się z mocą stosowanego silnika.

Cechy charakterystyczne nadwozia to ostry, klinowo opadający przód i wykonane z tworzywa sztucznego zderzaki przedni i tylny. Współczynnik oporu powietrza wynosi C_x=0,44. Samochód budowany był w 3- i 5-drzwiowej wersji z tylnymi drzwiami otwieranymi do góry i utrzymywanymi za pomocą podpory teleskopowej, a siedzenie tylne jest składane w celu powiększenia powierzchni bagażowej. Wlew paliwa umieszczony jest za tylną osią z lewej strony pojazdu, a zbiornik pod podłogą bagażnika po liftingu w 1982 r. powędrował pod tylne fotele, mieści 51 litrów paliwa, co pozwala na przejechanie około 600 km. Zawieszenie tylne jak i całe podwozie zostało przejęte z samochodu Fiat 128.

Fiat Ritmo budowany był aż w 7 wersjach silnikowych napędzanych benzyną:

• 1049 cm³ 40 kW (55KM) - silnik zapożyczony z Fiata 127
• 1116 cm³ 40 kW (55KM) - silnik z modelu Fiat 128
• 1302 cm³ 48 kW (65KM)
• 1498 cm³ 55 kW (75KM)
• 1585 cm³ 77 kW (105KM) - silnik z modelu Fiat 131
• 1995 cm³ 92 kW (125KM) - konstrukcja firmy Abarth
• 1995 cm³ 95 kW (130KM) - konstrukcja firmy Abarth

i dwoma silnikami diesla:

• 1697 cm³ 43 kW (58KM)
• 1929 cm³ 59 kW (80KM) - turbodiesel

Wszystkie wersje silników ustawione są poprzecznie, z prawej strony pojazdu. Sprzęgło, skrzynia biegów i przekładnia główna znajdują się po lewej stronie. Silnik to żeliwny blok cylindrów, głowica ze stopów lekkich, górny wałek rozrządu, napędzany paskiem zębatym od wału korbowego, osadzonego w pięciu podporach bloku.

Ritmo był produkowany z trzema wersjami skrzyni biegów: z czterema i pięcioma przełożeniami do jazdy w przód oraz skrzynię automatyczną, kupowaną od Volkswagena i montowaną w samochodach Golf, Scirocco i Passat.

W 1982 roku przeprowadzono modyfikację nadwozia samochodu Ritmo, zwłaszcza w jego przedniej części. Zmieniono kształt otworów wlotu powietrza do silnika i do przewietrzania pomieszczenia osobowego. Z przodu samochód otrzymał cztery reflektory oraz atrapę chłodnicy z pięcioma skośnymi paskami, symbolizującymi znak firmowy.

W 2007 r. Fiat zadecydował, że nowe Bravo będzie nosiło w Australii nazwę Ritmo.

[edytuj] Dane techniczne Fiata Ritmo Super 85

• Nadwozie samonośne - 5-drzwiowe, 5-miejscowe
• Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy rzędowy, napęd na koła przednie
• Pojemność skokowa - 1498 cm³
• Moc maksymalna - 60,5 kW (82 KM) przy 5800 obr/min
• Stopień sprężania - 9,2:1
• Skrzynia przekładniowa 5-biegowa zsynchronizowana
• Hamulce dwuobwodowe ze wspomaganiem, przednie tarczowe, tylne bębnowe
• Ogumienie o wymiarach 165/65SR14
• Długość/szerokość/wysokość - 401,5/165/140,5 cm
• Rozstaw osi - 244,5 cm
• Masa własna pojazdu - 850 kg
• Prędkość maksymalna - 165 km/h
• Zużycie paliwa - 7,4 l/100 km przy V=120 km/h

[edytuj] Dane techniczne Fiata Ritmo 60

• Silnik: zapłon iskrowy, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, z wałkiem rozrządu w głowicy, umieszczony poprzecznie z przodu, napędzający koła przednie.
• Układ rozrządu: wałek rozrządu w głowicy, podparty na pięciu łożyskach, napędzany paskiem zębatym, napinacz paska mechaniczny.
• Układ chłodzenia: zamknięty, o obiegu wymuszonym przez pompę odśrodkową, termostat, chłodnica, zbiornik wyrównawczy, wentylator elektryczny sterowany termowyłącznikiem.
• Układ smarowania: pod ciśnieniem.
• Układ zasilania: pompa paliwa przeponowa, napędzana mechanicznie od wałka pośredniego.
• Układ zapłonowy: akumulatorowy.
• Masy: własna - 880 kg, całkowita - 1400 kg.
• Prędkość maksymalna: 145 km/h

[edytuj] Bibliografia

• Z. Podbielski, Pojazdy włoskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 113-118. ISBN 83-206-0540-7