Peugeot 104
Z Wikipedii
Peugeot 104 | |
Producent | Peugeot |
Okres produkcji | 1972-1988 |
Następca | Peugeot 205 |
Typy nadwozia | 2-drzwiowe sedan 4-drzwiowe sedan 3-drzwiowe hatchback 5-drzwiowe hatchback |
Silniki | X tzw. Douvrin R4 |
Pokrewne | Citroën LN Citroën Visa Talbot Samba |
Podobne | Renault 5 |
Peugeot 104 - mały samochód produkowany przez francuską firmę Peugeot w latach 1972-1988.
Dostępne silniki zapewniały wysoką ekonomię jazdy, dobry układ podwozia zaowocował łatwym i stabilnym prowadzeniem pojazdu. Model 104 przez cały okres produkcji sprzedawany był w różnych formach, przez cały czas jednak napędzany był jednostkami serii X tzw. Douvrin o pojemnościach 954cm3, 1124cm3, 1219cm3, 1390cm3, które zostały opracowane przy współpracy z inżynierami od Renault. Skrzynia biegów była podobna do tej używanej przez British Motor Corporation w samochodzie Mini. Peugeot 104 sprzedawany był jako dwu- i cztero-drzwiowy hatchback i sedan, sylwetka obydwu wersji była jednak podobna.
Peugeot 104 był jednym z najbardziej udanych małych europejskich samochodów lat 70., konstrukcja jednak przegrała w wyścigu o klientów z nowocześniejszymi konstrukcjami lat 80.. Kiedy Peugeot rozpoczął sprzedaż całkowicie nowego modelu 205 w 1983, model 104 przestał być sprzedawany na europejskim rynku . Produkcja była kontynuowana we Francji jako bardzo tani model Peugeota, aż do ostatecznego jej zamknięcia w maju 1988. Przez 16 lat produkcji fabrykę opuściło 1,624,992 Peugeotów 104.
[edytuj] Linki zewnętrzne
Klasa/segment pojazdu | lata 50. XX wieku | lata 60. | lata 70. | lata 80. | lata 90. | lata 2000- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Segment A | 104 | 106 | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment B | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment C | 304 | 305 | 309 | 306 | 307 | 308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment D | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment E | 504 | 505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment K | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment I | P4 | 4007 |