Mir

Mir

Mir em 9 de Fevereiro 1998, como visto a partir da partida Nave Espacial Endeavour durante STS-89
Mir insignia
Estatísticas Station
COSPAR ID	1986-017A
Sinal de chamada	Mir
Tripulação	3
Lançamento	20 de fevereiro de 1986 - 23 de abril de 1996
Plataforma de lançamento	LC-200/39, e LC-81/23 Cosmódromo de Baikonur, LC-39A, Centro Espacial Kennedy
Reentrada	23 de março de 2001 05:59 UTC
Massa	129.700 kg (285.940 lbs)
Comprimento	19 m (62,3 pés) a partir do módulo de núcleo para Kvant -1
Largura	31 m (101,7 pés) de Priroda ao módulo de encaixe
Altura	27,5 m (90,2 ft) Kvant de -2 a Spektr
Pressurizada de volume	350 m³
Pressão atmosférica	c.101.3 kPa (29,91 inHg, 1 atm)
Perigeu	354 km (189 nmi) AMSL
Apogeu	374 km (216 milhas náuticas) AMSL
Orbital inclinação	51,6 graus
Velocidade média	7700 Senhora (27.700 kmh, 17,200 mph)
Período orbital	91,9 minutos
Órbitas por dia	15,7
Dias em órbita	5519 dias
Dias ocupada	4592 dias
Número de órbitas	86.331
Estatística como de 23 de março de 2001 (Salvo indicação em contrário)
Referências:
Configuração
Elementos estação como de Maio de 1996.

Mir ( russo : Мир, IPA: [Mir]; lit. paz ou o mundo) foi uma estação espacial que operava em órbita baixa da Terra 1986-2001, a princípio pela União Soviética e, em seguida por Rússia . Montadas em órbita 1986-1996, Mir foi a primeira estação espacial modular e tinha uma massa maior do que a de qualquer espaçonave anterior, mantendo o recorde para o maior artificial satélite em órbita da Terra até sua deorbit em 21 de Março de 2001 (um recorde agora ultrapassado pela Estação Espacial Internacional ). Mir serviu como um microgravidade pesquisa laboratório no qual as equipes conduzidas experimentos em biologia , biologia, humanos física , astronomia , meteorologia e sistemas da nave espacial a fim de desenvolver as tecnologias necessárias para a ocupação permanente de espaço.

A estação foi a primeira estação de pesquisa consistentemente habitada longo prazo no espaço e foi operado por uma série de tripulações de longa duração. O programa Mir detinha o recorde para a mais longa presença humana ininterrupto no espaço, em 3.644 dias, até 23 de Outubro de 2010 (quando foi ultrapassado pelo ISS), e atualmente detém o recorde para o mais longo voo espacial humano único, de Valeri Polyakov, em 437 dias 18 horas. Mir foi ocupada por um total de doze anos e meio de sua vida útil de quinze anos, tendo a capacidade de suportar uma tripulação residente de três, e grupos maiores para visitas de curto prazo.

Depois do sucesso da Programa de Salyut, Mir representou a próxima fase do programa da estação espacial da União Soviética. O primeiro módulo de estação, conhecido como o módulo central ou bloco de base, foi lançado em 1986, e foi seguido por mais seis módulos, todos lançados por Foguetes de protões (com a excepção de a módulo de ancoragem). Quando concluída, a estação consistiu em sete módulos pressurizados e diversos componentes não pressurizados. O poder foi fornecido por diversas painéis fotovoltaicos montados diretamente sobre os módulos. A estação foi mantida em uma órbita entre 296 km (184 mi) e 421 km (262 mi) de altitude e viajou a uma velocidade média de 27.700 kmh (17,200 mph), terminando 15,7 órbitas por dia.

A estação foi lançado como parte da União Soviética de tripulada esforço programa de voos espaciais para manter um posto avançado de pesquisa de longo prazo no espaço, e, após o colapso da URSS, foi operado pelo novo Agência Espacial Federal Russa (RKA). Como resultado, a grande maioria da tripulação da estação foram Soviética ou da Rússia; no entanto, através de colaborações internacionais, incluindo a Intercosmos, Euromir e Programas Shuttle- Mir, a estação foi feita acessível a astronautas da América do Norte, vários países europeus e do Japão. O custo do programa Mir foi estimada pelo ex-Diretor-Geral RKA Yuri Koptev em 2001 como 4200 milhões dólares ao longo do seu ciclo de vida (incluindo o desenvolvimento, montagem e operação orbital). A estação foi atendido por Soyuz, Espaçonave Progress e US ônibus espaciais, e foi visitado por astronautas e cosmonautas de 12 nações diferentes.

Origins

Mir foi autorizada em um decreto feito em 17 de fevereiro de 1976 a projetar um modelo melhorado do Estações espaciais Salyut DOS-17K. Quatro estações espaciais Salyut já tinha sido lançado desde 1971, com mais três sendo lançados durante o desenvolvimento Mir 's. Foi planejado que módulo central da estação ( DOS-7 eo backup DOS-8) seria equipada com um total de quatro plataformas de atracagem; dois em cada extremidade da estação como com as estações de Salyut, e de outras duas portas adicionais em ambos os lados de uma esfera de encaixe na parte da frente da estação para permitir módulos adicionais para expandir a capacidade da estação. Por agosto de 1978, este tinha evoluído para a configuração final de uma porta de ré e cinco portas, num compartimento esférica na extremidade da frente da estação.

Ele foi originalmente planejado que as portas iria ligar para 7,5 toneladas módulos derivados do Soyuz. Estes módulos teria usado um módulo de propulsão Soyuz, como na Soyuz e O progresso, e a descida e os módulos orbitais teria sido substituído com um módulo de laboratório longo. No entanto, na sequência de uma resolução governamental fevereiro de 1979, o programa foi consolidada com Vladimir Chelomei do tripulado Programa da estação espacial militar Almaz. Os portos de atracação foram reforçadas para acomodar de 20 toneladas (22 toneladas curtas) módulos da estação espacial baseado na TKS nave espacial. NPO Energia foi responsável pela estação espacial global, com o trabalho subcontratado a KB Salyut, devido a trabalhos em curso sobre a Energia foguete e Salyut 7, Soyuz-T, e Espaçonave Progress. KB Salyut começou a trabalhar em 1979, e os desenhos foram lançados em 1982 e 1983. Novos sistemas incorporados na estação incluiu os computadores e Gyrodyne volantes controlo digital de voo Salyut 5B (retirado do Almaz), Kurs sistema encontro automático, Sistema de comunicações por satélite Luch, Geradores de oxigênio Elektron, e Vozdukh purificadores de dióxido de carbono.

No início de 1984, o trabalho em Mir tinha terra para uma parada enquanto todos os recursos estavam sendo colocados na Buran programa, a fim de preparar o Nave espacial Buran para testes de vôo. Financiamento retomado no início de 1984, quando Valentin Glushko foi ordenada pelo Secretário do Comitê Central para o Espaço e Defesa para orbitar Mir no início de 1986, a tempo para o 27 Congresso do Partido Comunista.

Ficou claro que o fluxo de processamento previsto não pôde ser seguido e ainda cumprir a data de lançamento 1986. Foi decidido em Dia do Cosmonauta (12 de Abril) 1985 para enviar o modelo de voo do bloco de base para a Cosmódromo de Baikonur, e conduzir os testes e integração de sistemas lá. O módulo chegou no local de lançamento em 6 de Maio, com 1.100 de 2.500 cabos exigindo retrabalho com base nos resultados de ensaios com o modelo de teste no terreno Khrunichev. Em outubro, o bloco de base foi rolado fora do seu sala limpa para realizar testes de comunicações. A primeira tentativa de lançamento em 16 de fevereiro de 1986 foi limpo quando as comunicações da nave espacial falhou, mas a segunda tentativa de lançamento, em 19 de Fevereiro de 1986, na 21:28:23 UTC, foi bem-sucedida, o cumprimento do prazo política.

Estação estrutura

Montagem

Um diagrama que mostra os Konus drogue e movimentos em torno do módulo nó de ancoragem Mir 's

O conjunto orbital de Mir começou em fevereiro de 1986 com o lançamento do módulo de núcleo numa Proton-K foguete. Quatro dos seis módulos que mais tarde foram adicionados ( Kvant -2 em 1989, Kristall em 1990, Spektr em 1995 e Priroda em 1996) seguiu a mesma sequência para adicionar-se ao principal complexo Mir. Em primeiro lugar, o módulo deve ser lançado de forma independente em seu próprio Proton-K e perseguir a estação automaticamente. Seria então atracar ao porto de ancoragem para a frente no nó de acoplamento do módulo central, em seguida, estender a sua Lyappa braço para acasalar com um dispositivo elétrico no exterior da modalidade. O braço, então, levante o módulo de distância do porto de ancoragem para a frente e gire-a para a porta radial que o módulo foi para acasalar com, antes de baixar-lo para baixo para atracar. O nó foi equipado com apenas dois drogues Konus, no entanto, que foram necessárias para dockings. Isto significa que, antes da chegada de cada novo módulo, o nó deve ser despressurizada para permitir cosmonauts andar no espaço para mudar manualmente o drogue para a próxima porta a ser ocupada.

Os outros dois módulos de expansão, Kvant -1 em 1987 ea módulo de ancoragem em 1995, seguindo procedimentos diferentes. Kvant -1, tendo, ao contrário dos quatro módulos mencionado acima, não há motores próprios, foi lançado ligado a um cabo com base na TKS sonda que entregue o módulo para a extremidade traseira do módulo central, em vez de o nó de ancoragem. Depois de encaixe duro tinha sido alcançado, o rebocador desencaixado e deorbited si. O módulo de ancoragem, entretanto, foi lançado a bordo Nave Espacial Atlantis durante STS-74 e acoplado à sonda de Sistema Docking Orbiter. Atlantis atracou em seguida, através do módulo, a Kristall, em seguida, deixou o módulo para trás quando se desencaixado mais tarde na missão. Vários outros componentes externos, incluindo três estruturas de treliça, várias experiências e outros elementos não pressurizados foram também montados para o exterior da estação por cosmonauts condutoras um total de oitenta e passeios espaciais ao longo da história da estação.

Montagem da estação marcou o início da terceira geração do design estação espacial, ser o primeiro a consistir em mais do que uma nave espacial primário (abrindo assim uma nova era na arquitetura espaço). Estações de primeira geração, como Salyut 1 e Skylab tinha projetos monolíticos, que consiste em um módulo com nenhuma capacidade de reabastecimento, enquanto as estações de segunda geração Salyut 6 e Salyut 7 compreendia uma estação monolítico com duas portas para permitir consumíveis de ser reabastecido pela nave espacial de carga, tais como Progress. A capacidade de Mir para ser expandido com módulos add-on significava que cada um poderia ser projetado com um propósito específico em mente (por exemplo, o módulo central funcionava em grande parte como alojamento), eliminando assim a necessidade de instalação de todos os equipamentos da estação, em uma módulo.

Módulos pressurizados

Na sua configuração concluída, a estação de espaço consistiu em sete módulos diferentes, cada um colocado em órbita separadamente ao longo de um período de dez anos, ou Proton-K foguetes ou Nave Espacial Atlantis.

Módulo	Expedição	Data de lançamento	Sistema de lançamento	Nação	Isolado Vista	Estação Vista
Mir Core Module (Módulo Core)	N / D	19 de fevereiro de 1986	Proton-K	União Soviética
	O bloco de base para todo o complexo Mir, o módulo de núcleo, ou DOS-7, e os principais locais de alojamento para as tripulações dos residentes e continha sistemas ambientais, sistemas de controle de atitude primeiros e os motores principais da estação. O módulo foi desenvolvido com base em hardware como parte do Programa de Salyut, e consistiu de um compartimento principal pisou cilindros e um módulo esférico 'nó', que serviu como uma câmara e desde portos a que quatro dos módulos de expansão da estação estavam atracados e ao qual uma nave espacial Soyuz ou Progress poderia atracar. Porta traseira do módulo serviu como o local de atracação para Kvant -1.
Kvant -1 (Módulo de Astrofísica)	EO-2	31 de março de 1987	Proton-K	União Soviética
	O primeiro módulo de expansão que será lançada, Kvant -1 consistia em dois compartimentos que trabalham sob pressão e um compartimento não pressurizado experimento. Equipamento científico incluiu uma Telescópio de raios-X, um telescópio ultravioleta, uma câmera de grande angular, experimentos de alta energia de raios-X, um detector de raios / gama de raios-X, e a unidade de eletroforese Svetlana. O módulo também realizou seis gyrodynes para controle de atitude, além de sistemas de suporte de vida, incluindo uma Gerador de oxigénio e um Elektron Vozdukh removedor de dióxido de carbono.
Kvant -2 (Módulo Augmentation)	EO-5	26 de novembro de 1989	Proton-K	União Soviética
	O primeiro Módulo baseado TKS, Kvant -2, foi dividida em três compartimentos; um EVA câmara de vácuo, um compartimento instrumento / carga (que pode funcionar como uma câmara de compressão de backup), e um compartimento de instrumento / experiência. O módulo também carregava uma versão soviética da Tripulado Unidade Manobras para o Traje espacial Orlan, conhecido como Ikar, um sistema de regeneração de água da urina, um chuveiro, o sistema de armazenamento de água e seis Rodnik gyrodynes para aumentar os já localizado na Kvant -1. Equipamento científico incluída uma câmara de alta-resolução, espectrômetros, sensores de raios-X, o fluido 2 Volna experiência fluxo, e a unidade Inkubator-2, que foi usado para incubação e levantando codorna.
Kristall (Módulo de Tecnologia)	EO-6	31 de maio de 1990	Proton-K	União Soviética
	Kristall, o quarto módulo, consistiu em duas secções principais. A primeira foi em grande parte utilizado para o processamento de materiais (através de vários fornos de processamento), observações astronômicas, e um experimento de biotecnologia utilizando a unidade de eletroforese Aniur. A segunda parte foi um compartimento de encaixe que contou com dois APAS-89 portos de atracação inicialmente projetado para uso com o Buran programa e, eventualmente, utilizado durante a Shuttle- programa Mir. O compartimento de encaixe também continha o Priroda 5 câmera usada para experimentos de Recursos Terrestres. Kristall também realizou seis gyrodines para controle de atitude para aumentar os já na estação, e dois painéis solares dobráveis.
Spektr (Módulo de Alimentação)	EO-18	20 de maio de 1995	Proton-K	Rússia
	Spektr foi o primeiro dos três módulos lançados durante o programa Shuttle- Mir; ele serviu como as salas de estar para os astronautas americanos e alojados experimentos NASA-patrocinados. O módulo foi projetado para observação remota do ambiente da Terra e equipamentos de investigação atmosféricas e da superfície contida. Além disso, ele contou com quatro painéis solares que geraram cerca de metade da energia elétrica da estação. O módulo também contou com uma câmara de vácuo ciência para expor experimentos para o vácuo do espaço seletivamente. Spektr foi inutilizado após a colisão com Progress M-34 em 1997, que danificou o módulo, expondo-o directamente para o vácuo do espaço.
Módulo Docking	EO-20	15 de novembro de 1995	Nave Espacial Atlantis ( STS-74)	EU
	O módulo de acoplamento foi projetado para ajudar a simplificar Nave Espacial dockings a Mir. Antes da missão de acoplamento primeiro traslado ( STS-71), o Módulo Kristall teve de ser tediosamente mudou-se para garantir espaço suficiente entre painéis solares Atlantis e Mir 's. Com a adição do módulo de acoplamento, espaço suficiente foi fornecida sem a necessidade de mudar Kristall. Tinha dois idênticos APAS-89 portas para conexão de aparelhos, um ligado à porta distal de Kristall com o outro disponível para traslado de ancoragem.
Priroda (Módulo de Sensoriamento Terra)	EO-21	26 de abril de 1996	Proton-K	Rússia
	O sétimo e último módulo Mir, objetivo principal Priroda 's foi realizar experimentos de recursos da Terra através de sensoriamento remoto e para desenvolver e verificar os métodos de sensoriamento remoto. Experiências do módulo foram fornecidas por doze nações diferentes, e coberto de microondas, visível, perto de regiões espectrais infravermelhas, e infravermelho usando ambos os métodos de som passivos e ativos. O módulo possuía segmentos ambos pressurizados e não pressurizados, e contou com um grande, montado externamente radar de abertura sintética prato.

Elementos não pressurizado

A Travers antena de radar, Sofora viga, VDU bloco propulsor, unidade SPK e um guindaste de Strela, ao lado de Kvant -2 e Priroda

Para além dos módulos pressurizados, Mir caracterizado um grande número de componentes externos. O maior componente foi a viga Sofora, uma grande estrutura de andaimes-like composto por 20 segmentos que, quando montado, projetadas 14 metros de sua montagem em Kvant-1. Um bloco impulsor auto-contido, referido como o VDU, foi montado na extremidade de Sofora e foi usado para aumentar os propulsores de controle de rolo sobre o módulo central. O aumento da distância do VDU de chumbo eixo Mir 's para uma diminuição de 85% no consumo de combustível, reduzindo a quantidade de propulsor necessária para orientar a estação. Uma segunda viga, Rapana, foi montado na traseira do Sofora Kvant -1. Esta viga, um protótipo em escala reduzida de uma estrutura destinada a ser usada em Mir -2 para armazenar grandes antenas parabólicas de distância da estação estrutura principal, era de 5 metros de comprimento e usado como um ponto de montagem para experimentos de exposição montados externamente.

Para ajudar no objectos em movimento em torno do exterior da estação durante EVAs, Mir destacados dois Gruas de carga strela montado na porta e nos lados de estibordo do módulo central e usado para mover spacewalking cosmonauts e peças em torno do exterior da estação. Os guindastes consistiu em pólos telescópicos reunidos em seções que mede cerca de 1,8 metros (6 pés) quando desabaram, mas quando estendido usando uma manivela foram de 14 metros (46 pés) de comprimento, o que significa que todos os módulos da estação poderia ser facilmente acessado durante passeios espaciais .

Cada módulo também foi equipado com um número de componentes externos específicos para as experiências que foram efectuadas com esse módulo, sendo o mais evidente a Travers antena montada para Priroda. Este radar de abertura sintética consistia de uma estrutura tipo disco grande montado no exterior do módulo, com equipamento associado dentro, utilizado para a terra observations experiências, como foi a maioria dos outros equipamentos em Priroda, incluindo vários radiómetros digitalizar e plataformas. Kvant -2 também contou com uma série de plataformas de digitalização e também foi equipado com um suporte de montagem ao qual o cosmonauta unidade de manobra, ou Ikar, foi acoplado. Esta mochila foi projetado para ajudar os cosmonautas em mover-se ao redor da estação e do Buran planejado de uma maneira semelhante para os EUA Tripulado Unidade de manobra, mas ele só foi utilizado uma vez, durante EO-5.

Além do equipamento do módulo-específico, Kvant -2, Kristall, Spektr e Priroda foram, cada um equipado com um Lyappa braço, um braço robótico que, após o módulo tinha entrado à porta para a frente do módulo central, agarrou um dos dois jogos posicionado no nó de acoplamento do módulo central. A sonda de acoplagem do módulo entrar foi então retraído, e o braço elevado do módulo de modo a poder ser rodada 90 ° para acoplar a uma das quatro portas de encaixe radial.

Fonte de alimentação

Uma visão dos quatro painéis solares em Spektr

Fotovoltaicos (PV) matrizes alimentado Mir. A estação utilizado um 28 volts Alimentação DC que forneceu 5-, 10-, 20- e 50- amp torneiras. Quando a estação foi iluminada pela luz solar, vários painéis solares montados nos módulos pressurizados fornecida alimentação aos sistemas de Mir 's e cobrado o acumuladores de níquel-cádmio instalado em toda a estação. As matrizes rodado em apenas um grau de liberdade ao longo de um arco de 180 °, e acompanhou o sol usando sensores solares e motores instalados nas montagens de matriz. A própria estação também teve de ser orientada para assegurar a iluminação ideal das matrizes. Quando a estação é de todo o céu do sensor detectou que Mir tinha entrado sombra da Terra, as matrizes foram alternados para o ângulo ideal previsto para readquirir o sol uma vez que a estação passou para fora da sombra. As baterias, que cada um tinha uma capacidade de 60 Ah, foram, em seguida, usada para alimentar a estação até as matrizes recuperaram a sua saída máxima no lado do dia da Terra.

Os painéis solares em si foram lançadas e instaladas ao longo de um período de 11 anos, mais lentamente do que o previsto inicialmente, com a estação sofrendo continuamente com a falta de poder como resultado. As primeiras duas matrizes, cada 38 m ^{2 (2} 409 pés) de área, foram lançados sobre o módulo central, e em conjunto um total de 9 kW de energia. Um terceiro, painel dorsal foi lançada sobre Kvant -1 e montado sobre o módulo de núcleo em 1987, proporcionando um adicional de 2 kW por uma área de 22 m ² (237 ft ^2). Kvant -2, lançada em 1989, desde que dois de 10 m (32,8 pé ) longos painéis que forneceram 3,5 kW cada, enquanto Kristall foi lançado com duas desmontáveis, 15 m (49,2 pés) de comprimento matrizes (desde 4 kW cada) que se destinavam a ser transferida para Kvant -1 e instalado em montagens que foram anexados durante uma caminhada espacial pelo EO-8 equipe em 1991.

Esta deslocalização não foi iniciado, no entanto, até 1995, quando os painéis foram retraídos eo painel esquerdo instalado no Kvant-1. Por esta altura todas as matrizes tinha degradado e estavam fornecendo muito menos poder do que tinha originalmente. Para corrigir esta situação, Spektr (lançado em 1995), que tinha sido inicialmente concebido para transportar duas matrizes, foi modificado para conter quatro, fornecendo um total de 126 m ² (1.360 pé ²⁾ da matriz com uma oferta de 16 kW. Duas matrizes novas foram levados para a estação a bordo do Nave Espacial Atlantis durante STS-74, realizado no módulo de ancoragem. O primeiro deles, o painel solar cooperativa Mir, consistia de células fotovoltaicas Americana montados sobre uma armação Russo. Ele foi instalado no desocupado montar em Kvant-1 em Maio de 1996 e foi ligado à tomada que tinha sido anteriormente ocupado pelo painel dorsal do módulo central, que foi por este ponto mal fornecimento de 1 kW. O outro painel, originalmente destinado a ser lançado em Priroda, substituiu o painel de Kristall em Kvant -1 em Novembro de 1997, completando o sistema elétrico da estação.

Fornecimento de energia total por painéis solares, tinha os mais velhos não foram degradadas, teria sido 42 kW até 1997.

Controle de órbita

Gráfico mostrando a altitude mudar de Mir partir de 19 de Fevereiro de 1986 até 21 de março de 2001

Mir foi mantida em uma órbita circular perto com um perigeu média de 354 km (220 mi) e um apogeu média de 374 km (232 mi), viajando a uma velocidade média de 27.700 kmh (17,200 mph) e completando 15,7 órbitas por dia. À medida que a estação constantemente perdeu altitude devido a uma ligeira arrasto atmosférico, que precisava de ser impulsionado a uma altitude maior várias vezes por ano. Este aumento foi geralmente realizada por navios de reabastecimento Progress, embora durante o programa Shuttle- Mir a tarefa foi realizada por US Ônibus espaciais, e, antes da chegada de Kvant-1, os motores do módulo de núcleo também pode realizar a tarefa.

O atitude (orientação) da estação foi determinada de forma independente por um conjunto de montagem externa Sol, Estrela e horizonte sensores. Informação atitude foi transmitida entre as atualizações por sensores de freqüência. Controlo da atitude foi mantida por uma combinação de dois mecanismos; a fim de manter uma atitude conjunto, um sistema de doze momento controle giroscópios (CMGs, ou "gyrodynes") girando a 10.000 rpm mantido a estação orientada, seis CMGs estar localizado em cada um dos módulos Kvant-1 e Kvant-2. Quando a atitude da estação necessário para ser alteradas, as gyrodynes foram desengatada, os propulsores (incluindo os montados directamente para os módulos, e o propulsor usado para o controle VDU rolo montado na viga Sofora) foram usadas para obter a nova atitude e os CMGs foram reengaged. Isso foi feito com bastante regularidade, dependendo das necessidades experimentais; por exemplo, a Terra ou observações astronômicas necessário que o instrumento gravar imagens continuamente ser voltado para o alvo, e assim a estação foi orientada para tornar isso possível. Por outro lado, as experiências de transformação de materiais necessária a minimização do movimento no bordo da estação, e assim por Mir seria orientada numa gravidade atitude gradiente para a estabilidade. Antes da chegada dos módulos que contêm estes gyrodynes, a atitude da estação foi controlada utilizando impulsores localizados no módulo de núcleo isoladamente, e, em caso de emergência, os propulsores encaixado sobre Soyuz poderia ser utilizada para manter a orientação da estação.

Comunicações

Comunicações de rádio fornecida telemetria e dados científicos ligações entre Mir eo RKA Mission Control Centre (TsUP). Links de rádio também foram utilizados durante encontro e procedimentos de acoplamento e para a comunicação de áudio e vídeo entre os membros da tripulação, os controladores de vôo e membros da família. Como resultado, Mir foi equipado com um número de sistemas de comunicação utilizados para fins diferentes. A estação comunicada diretamente com o solo através do Lira antena montada para o módulo central. A Lira antena também tinha a capacidade de usar o Luch sistema de retransmissão de dados de satélite (que caiu em desuso na década de 1990) e da rede de Soviética rastreamento navios implantados em vários locais ao redor do mundo (que também se tornou indisponíveis na década de 1990). Rádio UHF foi usada pelos cosmonautas condutores EVAs. UHF também foi empregado por outras espaçonaves que encaixado ou desencaixado para partir da estação, como a Soyuz, Progresso, e do Space Shuttle, a fim de receber comandos dos membros da tripulação tsup e Mir via TORU sistema.

Microgravidade

Mir em órbita acima da Terra

Na altitude orbital Mir 's, a força da gravidade da Terra era de 88% do que ao nível do mar. Enquanto a constante de queda livre da estação ofereceu uma sensação percebida de ausência de gravidade, o ambiente a bordo não era um dos imponderabilidade ou gravidade zero. O ambiente foi, no entanto, muitas vezes descrito como microgravidade. Este estado de ausência de gravidade percebida não era perfeito, no entanto, ser perturbado por cinco efeitos diferentes:

• O arrasto resultante da atmosfera residual,
• Aceleração vibratória causada por sistemas mecânicos e da tripulação a bordo da estação,
• Correções orbitais pelos giroscópios a bordo (que girou a 10.000 rpm, produzindo vibrações de 166.67 Hz) ou propulsores,
• Forças de maré. As parcelas Mir não exatamente na mesma distância da Terra tendem a seguem órbitas separadas. No entanto, como cada ponto era fisicamente parte da estação, isso era impossível, e assim cada componente foi objecto de pequenas acelerações de forças de maré.
• As diferenças no plano orbital entre diferentes locais a bordo da estação.

Suporte de vida

Mir 's Controle Ambiental e Life Support System (ECLSS) fornecido ou controlado pressão atmosférica, detecção de incêndio, os níveis de oxigênio, gestão de resíduos e abastecimento de água. A mais alta prioridade para a ECLSS era a atmosfera da estação, mas o sistema também recolhidos, processados e armazenados resíduos e água produzida e utilizada pela-a tripulação processo que recicla fluido da pia, vaso sanitário, e condensação do ar. O Sistema Elektron gerado oxigênio a bordo da estação. A tripulação tinha uma opção de backup em forma de garrafas de oxigênio e Sólido Geração de Oxigênio combustível (SFOG) canisters, um sistema conhecido como Vika. O dióxido de carbono foi removido a partir do ar pela Sistema Vozdukh. Outros sub-produtos do metabolismo humano, tais como o metano a partir dos intestinos e amónia de suor, foram removidos por filtros de carvão ativado. Estes sistemas são todos agora operacional na Estação Espacial Internacional .

A atmosfera a bordo Mir foi semelhante ao da Terra . Pressão do ar normal na estação era 101,3 kPa (14,7 psi); o mesmo que ao nível do mar na Terra. Uma atmosfera semelhante à Terra oferece benefícios para o conforto da tripulação, e é muito mais seguro do que a alternativa, uma atmosfera de oxigênio puro, por causa do aumento do risco de um incêndio, como a que o responsável pela morte do Tripulação da Apollo 1.

Cooperação internacional

Reinhold Ewald (direita) eVasily Tsibliyev nomódulo central durante a visita do alemão paraMir

Intercosmos

Intercosmos ("ИнтерКосмос" Interkosmos) foi um programa de exploração do espaço gerido pela União Soviética para permitir que os membros das forças militares dos aliados países do Pacto de Varsóvia para participar de missões de exploração espacial tripulados e não tripulados. A participação também foi disponibilizado para governos de países simpatizantes, como França e Índia .

Apenas os três últimos de missões catorze do programa consistia em uma expedição paraMirmas nenhuma resultou em uma estadia prolongada na estação.

• Muhammed Faris -EP-1 (1987) Síria
• Aleksandr Aleksandrov Panayatov -EP-2 (1988) Bulgária
• Abdul Ahad Mohmand -EP-3 (1988) Afeganistão

Envolvimento europeu

Ao longo doMirprograma, vários astronautas europeus visitaram a estação como parte de vários programas de cooperação:

• Jean-Loup Chrétien - Aragatz(1988) França
• Helen Sharman -Projeto Juno (1991) Reino Unido
• Franz Viehbock -Austromir '91 (1991) Áustria
• Klaus-Dietrich Flade - Mir'92 (1992) Alemanha
• Michel Tognini - Antarès(1992) França
• Jean-Pierre Haigneré - Altair(1993) França
• Ulf Merbold -Euromir '94 (1994) Alemanha
• Thomas Reiter -Euromir '95 (1995) Alemanha
• Claudie Haigneré - Cassiopée(1996) França
• Reinhold Ewald - Mir'97 (1997) Alemanha
• Léopold Eyharts - Pégase(1998) França
• Ivan Bella - Stefanik(1999) Eslováquia

Shuttle-Mirprograma

Os sete astronautas da NASA que realizaram missões de longa duração emMir

No início de 1980, a NASA planeja lançar uma estação espacial modular chamado Freedom como contrapartida a Mir , enquanto os soviéticos estavam planejando a construção de Mir -2 na década de 1990 como um substituto para a estação. Por causa de restrições orçamentárias e de design, Liberdade não progrediu passado mock-ups e testes de componentes menores e, com a queda da União Soviética e do fim da corrida espacial , o projeto foi cancelado quase inteiramente pela Câmara dos Representantes dos Estados Unidos . O caos econômico pós-soviético na Rússia também levou ao cancelamento de Mir -2, embora só depois de seu bloco base, DOS-8, havia sido construído. Dificuldades orçamentais semelhantes foram enfrentados por outras nações com projetos da estação espacial, o que levou o governo americano a negociar com os países europeus, Rússia, Japão e Canadá no início de 1990 para começar um projeto colaborativo. Em junho de 1992, o presidente americano George HW Bush eo presidente russo Boris Yeltsin concordaram em cooperar na exploração do espaço . A resultante Acordo entre os Estados Unidos da América ea Federação Russa sobre a Cooperação na Exploração e Uso do Espaço Exterior para fins pacíficos chamados para um programa espacial conjunta curto com um americano astronauta implantado para a estação espacial russa Mir e dois russos cosmonautas implantado um ônibus espacial.

Em setembro de 1993, o vice-presidente dos EUA, Al Gore, Jr., e primeiro-ministro russo Viktor Chernomyrdin anunciou planos para uma nova estação espacial, que eventualmente se tornou a Estação Espacial Internacional . Eles também concordaram, em preparação deste novo projecto, que os Estados Unidos seriam fortemente envolvido na Mir programa como parte de um projeto internacional conhecido como o Shuttle- Mir programa. O projeto, chamado às vezes "Phase One", destinava-se a permitir que os Estados-Membros a aprender com a experiência russa na longa duração do voo espacial e fomentar um espírito de cooperação entre as duas nações e as suas agências espaciais, os EUA National Aeronautics and Space Administration (NASA) ea Agência Espacial Federal Russa (Roskosmos). O projeto ajudou a preparar o caminho para outras iniciativas espaciais cooperativas, especificamente, "Phase Two" do projecto conjunto, a construção da Estação Espacial Internacional (ISS). O programa foi anunciado em 1993; a primeira missão começou em 1994, eo projeto continuou até a sua conclusão prevista para 1998. As missões do vaivém espacial Eleven, um voo comum Soyuz, e quase 1000 dias acumulados em espaço para os astronautas norte-americanos ocorreu ao longo de sete expedições de longa duração.

Outros visitantes

• Toyohiro Akiyama - Kosmoreporter(1990) Japão
• Um britânicovigarista, Peter Rodney Llewellyn, quase visitouMirem 1999 em um contrato privado depois de prometerUS $100 milhões para o privilégio.

Vida a bordo

Um passeio de vídeo deMirde setembro de 1996, durante amissão STS-79

Uma vista do interior donó de ancoragem do módulo central, demonstrando a natureza aglomerado da estação.

No interior, a 130 tonelada Mir se assemelhava a um apertado labirinto, repleto de mangueiras, cabos e instrumentos científicos -, bem como os artigos da vida cotidiana, tais como fotos, desenhos infantis, livros e uma guitarra. É comumente alojados três membros da tripulação, mas foi capaz de suportar até seis por até um mês. A estação foi projetada para permanecer em órbita por cerca de cinco anos, mas acabou permanecendo em órbita por quinze anos. Como resultado, o astronauta da Nasa John Blaha informou que, com exceção de Priroda e Spektr , que foram adicionados mais tarde na vida da estação, Mir fez visual usado, o que é de se esperar dado que tinha sido viveu por 10-11 anos sem sendo trazido para casa e limpos.

Cronograma tripulação

Astronauta Shannon Lucid, que estabeleceu o recorde para a mais longa permanência no espaço por uma mulher, enquanto a bordoMir(ultrapassado porSunita Williams 11 anos mais tarde naISS), também comentou sobre como trabalhar a bordo deMirdizendo: "Eu acho que vai funcionar em uma base diária emMiré muito semelhante ao indo para o trabalho em uma base diária em um outstation na Antártida. A grande diferença com que vai trabalhar aqui é o isolamento, porque você realmente está isolado. Você não tem muito apoio desde o início. Você realmente estão em seu próprio país. "

Exercício

Shannon Lucid exercícios em uma esteira durante sua estada a bordo doMir.

Os efeitos adversos mais significativos de ausência de peso a longo prazo são atrofia muscular e deterioração do esqueleto, ou osteopenia voo espacial. Outros efeitos significativos incluem a redistribuição de fluido, uma desaceleração do sistema cardiovascular, diminuição da produção de células vermelhas do sangue, distúrbios de equilíbrio, e um enfraquecimento do sistema imunitário . Sintomas menores incluem a perda de massa corporal, congestão nasal, perturbações do sono, o excesso de flatulência, e inchaço da cara. Estes efeitos começar a reverter rapidamente após o retorno à Terra.

Para evitar alguns destes efeitos fisiológicos adversos, a estação foi equipado com duas esteiras (no módulo central e Kvant -2) e uma bicicleta estacionária (no módulo principal); cada cosmonauta era ciclo o equivalente a 10 km e correr o equivalente a cinco quilômetros por dia. Cosmonautas usadas cordas elásticas prender-se a esteira. Os investigadores acreditam que o exercício é uma boa medida preventiva para a perda de densidade óssea e muscular que ocorre quando os humanos vivem por muito tempo sem gravidade.

Higiene

Havia dois banheiros espaciais (ASUS) em Mir , localizado no módulo central e Kvant -2. Estas unidades utilizado um sistema de sucção-driven fã semelhante ao Sistema de Coleta de Resíduos Space Shuttle. Cosmonautas primeiro preso a si mesmos para o assento do vaso, que foi equipado com barras de retenção de mola para assegurar uma boa vedação. A alavanca, um poderoso ventilador e um buraco se abriu de sucção: a corrente de ar levou o desperdício de distância. Resíduos sólidos foram recolhidos em sacos individuais que foram armazenados em um recipiente de alumínio. Contentores cheios foram transferidos para o progresso nave espacial para a eliminação. Resíduos líquidos foi evacuado por uma mangueira ligada a parte da frente do vaso sanitário, com anatomicamente correto "funil" de urina adaptadores ligados ao tubo para que ambos os homens e as mulheres poderiam usar o mesmo banheiro. Resíduos foi recolhido e transferido para o sistema de recuperação de água, onde foi reciclado de volta para a água potável, apesar de ter sido geralmente usado para produzir oxigénio através do Elektron sistema.

Mir contou com um chuveiro, referido como Bania , que foi localizado em Kvant -2. A unidade foi uma grande melhoria nas unidades instaladas em anteriores estações de Salyut, mas revelou-se difícil de usar, devido à quantidade de tempo necessária para criar, usar, e embalá-lo afastado. O chuveiro, que contou com uma cortina de plástico e ventilador para coletar a água através de um fluxo de ar, mais tarde foi convertido em uma sala de vapor, eventualmente, ter seu encanamento removido eo espaço foi reutilizado. Quando o chuveiro não estava disponível, membros da tripulação lavada usando toalhetes húmidos, com sabão distribuída a partir de um recipiente de tubo, pasta de dentes, ou através de um lavatório equipada com uma capa plástica, localizada no módulo de núcleo. Crews também foram fornecidos com shampoo-rinse menos e pasta de dente comestível para economizar água.

Dormir no espaço

Cosmonauta Yury Usachov em suaKayutka

A estação desde dois trimestres tripulação permanente, chamados "Kayutkas". Estes foram cabines de tamanho phonebox-estabelecidos para a parte traseira do módulo central, cada um com um saco amarrado dormir, uma mesa dobrável e um vigia, além de armazenamento para efeitos pessoais de um cosmonauta. Visitando as tripulações não havia alocado módulo de sono, em vez fixar um saco de dormir para um espaço disponível em uma parede; Astronautas americanos se instalaram dentro Spektr até uma colisão com uma nave espacial Progress causou a despressurização desse módulo. Era importante que as acomodações da tripulação ser bem ventilado; caso contrário, os astronautas poderiam acordar privado de oxigênio e falta de ar, porque uma bolha de seu próprio dióxido de carbono exalado havia se formado em torno de suas cabeças.

Comida e bebida

A maioria dos alimentos consumidos pela estação tripulações foi congelado, refrigerado ou enlatados. Menus foram preparados pelos cosmonautas, com a ajuda de um nutricionista, antes de seu vôo para a estação. A dieta foi concebido para proporcionar cerca de 100 g de proteína , 130 g de matéria gorda e 330 g de hidratos de carbono por dia, para além de minerais e de vitaminas suplementos apropriados. As refeições foram espalhados ao longo do dia para ajudar a assimilação. Alimentos enlatados, como língua de boi gelatinoso foi colocado em um dos vários nichos na mesa do módulo central, onde poderiam ser aquecido em 5-10 minutos. Normalmente, as equipes beberam sumos de chá, café e frutas, mas, ao contrário do ISS, a estação também tinha uma oferta de conhaque e vodca para ocasiões especiais.

Operações da estação

Expedições

Durante o seu voo espacial de 15 anos, Mir foi visitado por um total de 28 longa duração ou "principais" equipes, cada uma das quais foi dado um número de expedição sequencial formatado como EO- X . Expeditions variaram em comprimento (do vôo 72 dias da tripulação do EO-28 para o vôo 437 dias de Valeri Polyakov), mas geralmente dura cerca de seis meses. Tripulações expedição principais consistiu de dois a três membros da tripulação, que muitas vezes lançados como parte de uma expedição, mas voltou com outro (Polyakov lançado com EO-14 e pousou com EO-17). As principais expedições foram muitas vezes complementada com equipes que visitam que permaneceram na estação durante o período de transição de uma semana entre uma equipe e no próximo, antes de voltar com a equipe de partida, sistema de suporte de vida da estação de ser capaz de suportar uma tripulação de até seis para períodos curtos. A estação foi ocupada por um total de quatro períodos distintos; 12 março - 16 julho 1986 ( EO-1), 05 de fevereiro de 1987 - 27 de abril de 1989 (EO-2-EO-4), a corrida recordista entre 5 de Setembro 1989-1928 Agosto de 1999 (EO-5-EO-27 ), e 4 abril - 16 junho 2000 ( OE-28). Até o momento da deorbit da estação, que tinha sido visitado por 104 pessoas diferentes de doze países diferentes, tornando-se o segundo mais visitado nave espacial na história após a Estação Espacial Internacional .

Existência início

Devido à pressão para lançar a estação de tal ordem curta, planejadores da missão ficaram sem naves Soyuz ou módulos para lançar para a estação em primeiro lugar. Foi decidido lançar Soyuz T-15 em uma missão dupla de ambos Mir e Salyut 7.

Leonid Kizim e Vladimir Solovyov primeiro entrado com a estação espacial Mir em 15 de Março de 1986. Durante a sua quase 51 dias de estadia em Mir , trouxeram a estação on-line e verificados seus sistemas. Eles também descarregado duas espaçonave Progress lançada após a sua chegada, Progress 25 e 26 Progress.

Em 5 de maio de 1986, eles desencaixado da Mir para uma viagem de um dia inteiro para Salyut 7. Eles passou 51 dias e reuniram 400 kg de material científico de Salyut 7 para retorno à Mir . Enquanto Soyuz T-15 foi a Salyut 7, a não tripulado Soyuz TM-1 chegou ao desocupado Mir e manteve-se durante 9 dias, testando o novo modelo Soyuz TM. Soyuz T-15 redocked com Mir em 26 de junho e entregue os experimentos e 20 instrumentos, incluindo um multicanal espectrômetro. A tripulação EO-1 passou seus últimos 20 dias na Mir realização de observações da Terra antes de retornar à Terra em 16 de julho de 1986, deixando a nova estação desocupado.

A segunda expedição à Mir , EO-2, lançado em Soyuz TM-2 em 5 de Fevereiro de 1987. Durante a sua estada, o Kvant -1 módulo, lançada em 30 de março de 1987, chegou. Foi a primeira versão experimental de uma série planejada de módulos '37K' programado para ser lançado para Mir no soviética Buran nave espacial. Kvant -1 foi originalmente planejado para atracar com Salyut 7; no entanto, devido a problemas técnicos durante o seu desenvolvimento, ele foi transferido para Mir . O módulo realizado o primeiro conjunto de seis giroscópios para controle de atitude. O módulo também carregava os instrumentos de raio-X e observações astrofísicas ultravioletas.

O encontro inicial da Kvant módulo -1 com Mir em 05 de abril de 1987 foi incomodado pela falha do sistema de controle a bordo. Após o fracasso da segunda tentativa de encaixar, os cosmonautas residentes, Yuri Romanenko e Aleksandr Laveykin, realizou uma EVA para corrigir o problema. Eles encontraram um saco de lixo que havia sido deixado em órbita após a saída de um dos navios de carga anteriores e agora estava localizado entre o módulo ea estação, o que impediu o encaixe. Depois de retirar o saco de encaixe poderia ser concluída em 12 de abril.

O lançamento Soyuz TM-2 foi o início de uma série de seis lançamentos Soyuz e três equipes de longa duração entre 05 de fevereiro de 1987 e 27 de Abril de 1989. Este período também viu os primeiros visitantes internacionais para a estação,Muhammed Faris (Síria),Abdul Ahad Mohmand (Afeganistão) eJean-Loup Chrétien (França). Com a saída de EO-4 naSoyuz TM-7 em 27 de Abril de 1989, a estação foi mais uma vez deixou desocupado.

Terceiro início

O lançamento do Soyuz TM-8 em 5 de Setembro de 1989 marcou o início da maior presença humana no espaço se até 23 de Outubro de 2010 (quando este recorde foi superado pelo ISS). Ele também marcou o início da de Mir segunda expansão. O Kvant-2 e módulos Kristall agora estavam prontos para o lançamento. Alexander Viktorenko e Aleksandr Serebrov atracado com Mir e trouxe a estação fora de sua hibernação de cinco meses. Em 29 de setembro os cosmonautas instalado equipamento no sistema de encaixe em preparação para a chegada do Kvant -2, a primeira das 20 toneladas add-on módulos baseados na nave espacial TKS do programa Almaz.

Após um atraso de 40 dias devido a problemas com um lote de chips de computador, Kvant -2 foi lançado em 26 de novembro de 1989. Depois de problemas implantação de painéis solares da nave e com os sistemas de ancoragem automatizados em ambos Kvant -2 e Mir , o novo módulo foi encaixado manualmente em 6 de Dezembro. Kvant -2 adicionado um segundo conjunto de gyrodines a Mir , e também realizou os novos sistemas de suporte de vida para a reciclagem de água e geração de oxigênio a bordo da estação, reduzindo a sua dependência do reabastecimento do chão. O módulo também contou com uma grande câmara de vácuo com uma escotilha de um metro. Uma unidade especial mochila (conhecido como Ikar ), um equivalente de os EUA MMU, foi localizado dentro Kvant câmara de vácuo de -2.

Soyuz TM-9 lançados EO-6 membros da tripulação Anatoly Solovyev e Aleksandr Balandin em 11 de Fevereiro de 1990. Apesar de encaixe, a tripulação EO-5 a bordo Mir notou que três cobertores térmicos no ferry estavam soltos, potencialmente criando problemas na reentrada, mas Foi decidido que eles seriam administráveis. A estada a bordo Mir viu a adição do Kristall módulo, lançada em 31 de Maio de 1990. A primeira tentativa de acoplamento em 6 de junho foi abortada devido a uma falha propulsor de controle de atitude. Kristall chegou na porta da frente de Mir em 10 de junho e foi transferida para o porta lateral oposta Kvant -2 a dia seguinte, restabelecendo o equilíbrio do complexo. Devido ao atraso na ancoragem de Kristall , EO-6 foi estendido por 10 dias para permitir a activação dos sistemas do módulo e para acomodar o EVA para reparar os cobertores térmicos soltos na Soyuz TM-9.

Kristall continha uma série de fornos para uso na produção de cristais em condições de microgravidade (daí a escolha do nome para o módulo). O módulo também foi equipado com equipamentos de investigação biotecnologia, incluindo uma pequena estufa para experimentos de cultivo da planta que foi equipados com uma fonte de luz e um sistema de alimentação, além de equipamentos para observações astronômicas. As características mais evidentes do módulo, no entanto, foram os dois Androgynous Peripheral Anexar System (APAS-89) portas para conexão de aparelhos projetados para serem compatíveis com o Buran nave espacial. Embora eles nunca foram usadas em um Buran de encaixe, que mais tarde viriam a ser muito útil durante o Shuttle- Mir programa, proporcionando um local de atracação para US Ônibus espaciais.

O EO-7 tripulação alívio chegou a bordo da Soyuz TM-10 em 3 de Agosto de 1990. A nova tripulação chegou a Mir com codorna para Kvant gaiolas de -2, um dos quais pôs um ovo em rota para a estação. Ele foi devolvido à Terra, juntamente com 130 kg de resultados da experiência e dos produtos industriais, em Soyuz TM-9. Mais duas expedições, EO-8 e de OT-9, continuou o trabalho de seus predecessores, enquanto as tensões cresceram na Terra.

Período pós-soviético

O Tripulação EO-10, lançado a bordo da Soyuz TM-13 em 2 de Outubro de 1991, foi a última equipe a lançar a partir da URSS e continuou a ocupação de Mir através da queda da União Soviética . A equipe é notável por ter lançado como cidadãos soviéticos e retornando à Terra como russos. O recém-formado Agência Espacial Federal Russa (Roskosmos) não foi capaz de financiar os unlaunched Spektr e Priroda módulos, em vez de colocá-los em armazém e termina de Mir segunda expansão.

A primeira missão tripulada voado de um independente Cazaquistão foi Soyuz TM-14, lançada em 17 de março de 1992, o que levou a tripulação EO-11 a Mir , em 19 de Março de ancoragem antes da partida da Soyuz TM-13. Em 17 de junho, o presidente russo Boris Yeltsin eo presidente americano George HW Bush anunciou que se tornaria mais tarde o Shuttle- Mir programa, um empreendimento cooperativo que iria ser muito útil para a Roskosmos sem dinheiro (e levou à eventual conclusão e lançamento de Spektr e Priroda ). EO-12 seguido em julho, juntamente com uma breve visita pelo astronauta francês Michel Tognini. A tripulação que lhes sucedeu, EO-13, começaram os preparativos para o Shuttle- Mir programa voando para a estação em uma nave espacial modificado, Soyuz TM-16 (lançado em 26 de Janeiro 1993), que foi equipado com um sistema de encaixe APAS-89 em vez de a sonda-and-drogue de costume, o que lhe permite encaixar a Kristall e testar a porta que seria usado mais tarde por ônibus espaciais norte-americanos. A sonda também permitiu que os controladores de obter dados sobre a dinâmica da acoplagem de uma nave espacial a uma estação espacial fora do eixo longitudinal da estação, além de dados sobre a integridade estrutural dessa configuração através de um teste chamado Rezonans realizado em 28 de janeiro. Soyuz TM-15 Enquanto isso, partiu com a tripulação EO-12 em 1 de Fevereiro.

Durante todo o período após o colapso da URSS, as tripulações, sobre Mir experiente lembretes ocasionais do caos econômico ocorrendo na Rússia. O cancelamento inicial de Spektr e Priroda foi o primeiro sinal tal, seguido de perto pela redução das comunicações como resultado da frota de navios rastreadores de ser retirado de serviço por Ucrânia . O novo governo ucraniano também elevou consideravelmente o preço dos Kurs sistemas de ancoragem, fabricados em Kiev - as tentativas dos russos para reduzir sua dependência de Kurs , mais tarde, levar a acidentes durante os testes de Toru em 1997. Vários nave espacial Progress havia partes de suas cargas em falta, ou porque o consumo em questão tinha sido indisponíveis, ou porque as equipes de solo em Baikonur teve, em desespero, saqueado eles. Os problemas tornaram-se particularmente evidente durante o lançamento da tripulação EO-14 a bordo da Soyuz TM-17 em julho; meia hora antes do lançamento havia um black-out na almofada, e todo o fornecimento de energia para a vizinha cidade de Leninsk falhou uma hora após o lançamento. No entanto, a espaçonave lançada no tempo e chegou à estação dois dias depois. Todos Mir portas 's, no entanto, foram ocupadas, e assim Soyuz TM-17 teve que manter-estação a 200 metros de distância da estação por meia hora antes de atracar enquanto Progress M-18 desocupado porta frontal do módulo de núcleo e partiu.

A tripulação EO-13 partiu em 22 de Julho, e logo depois Mir passou pela anual Perseid chuva de meteoros , durante o qual a estação foi atingido por várias partículas. A caminhada espacial foi realizado em 28 de setembro para inspecionar o casco da estação, mas nenhum dano sério foi relatado. Soyuz TM-18 chegou em 10 de janeiro de 1994 levando a tripulação EO-15 (incluindo Valeri Polyakov, que era para permanecer na Mir por 14 meses) e Soyuz TM-17 deixou em 14 de janeiro. O desencaixe era incomum, no entanto, em que a sonda estava a passar ao longo Kristall , a fim de obter fotografias da APAS para ajudar na formação de pilotos do ônibus espacial. Devido a um erro na criação do sistema de controle, a sonda atingiu a estação de raspão durante a manobra, coçando o exterior do Kristall .

O lançamento do Soyuz TM-19, levando a tripulação EO-16, foi adiada devido à indisponibilidade de uma carga útil carenagem para o reforço que foi para carregá-lo, mas a nave finalmente deixou a Terra em 1 de Julho de 1994 e ancorado dois dias depois. Eles ficaram apenas quatro meses para permitir a programação Soyuz para alinhar com o manifesto do vaivém espacial de planeamento, e assim Polyakov cumprimentou uma segunda tripulação residente em outubro, antes da desatracação de Soyuz TM-19, quando a tripulação EO-17 chegou a Soyuz TM-20. Poucos meses depois, Mir veterano Vladimir Titov foi o primeiro cosmonauta russo para lançar em uma nave espacial voando em US Nave Espacial Descoberta durante a missão STS-63.

Shuttle-Mir

A 03 de fevereiro de lançamento Nave Espacial Descoberta , voo STS-63, abriu as operações em Mir para 1995. Referido como o "quase- Mir missão ", a missão viu o primeiro encontro de um ônibus espacial com Mir como o orbitador abordado dentro de 37 pés ( 11 m) da estação como um ensaio geral para as missões de ancoragem posteriores e para testes de equipamentos. Cinco semanas após Descoberta ' s partida, a equipe EO-18, incluindo o primeiro cosmonauta US Norman Thagard, chegou a Soyuz TM-21. A tripulação EO-17 deixou alguns dias mais tarde, com Polyakov completar o seu recorde de 437 dias o voo espacial. Durante EO-18, o Spektr módulo ciência (que serviu de estar e espaço de trabalho para astronautas americanos) foi lançado a bordo de um foguete Proton e acoplado à estação, carregando equipamentos de investigação da América e outras nações. A tripulação da expedição retornou à Terra a bordo Nave Espacial Atlantis após a primeira Shuttle- Mir missão de acoplamento, STS-71. Atlantis , lançada em 27 de junho de 1995, atracado com sucesso com Mir em 29 de junho tornando-se a primeira nave espacial dos EUA para atracar com uma nave russa desde o FAE em 1975. O orbitador entregue a tripulação EO-19 e voltou a tripulação EO-18 para a Terra. O tripulação EO-20 foram lançadas em 3 de setembro, seguido em novembro com a chegada do módulo de acoplamento durante a missão STS-74.

A de dois homens da tripulação EO-21 foi lançado no dia 21 de fevereiro de 1996 a bordo da Soyuz TM-23 e logo foram acompanhados por US membro da tripulação de Shannon Lucid, que foi trazido para a estação por Atlantis durante STS-76. Esta missão viu a primeira caminhada espacial conjunta EUA em Mir ocorrer a implantação do pacote de MEEP no módulo de ancoragem. Lucid tornou-se o primeiro americano a levar a cabo uma missão de longa duração a bordo Mir com a sua missão de 188 dias, que estabeleceu os EUA registro único voo espacial. Durante o tempo de Lucid bordo Mir , Priroda , módulo final da estação, chegou como fez visitante francês Claudie Haigneré voando a Cassiopée missão. O vôo a bordo da Soyuz TM-24 também entregou a tripulação de EO-22 Valery Korzun e Aleksandr Kaleri.

Estadia de Lucid bordo Mir terminou com a fuga de Atlantis na missão STS-79, que foi lançado em 16 de setembro. Este, o quarto de encaixe, viu John Blaha transferência para Mir para tomar seu lugar como residente astronauta norte-americano. Sua estada nas operações da estação melhorado em várias áreas, incluindo os procedimentos de transferência para um ônibus espacial atracado, "hand-over" procedimentos de longa duração tripulantes americanos e "presunto" comunicações de rádio amadores, e também viu duas caminhadas espaciais para reconfigurar o poder da estação grade. Ao todo, Blaha passou quatro meses com a tripulação EO-22 antes de voltar para a Terra a bordo Atlantis na missão STS-81 em Janeiro de 1997, altura em que ele foi substituído por médico Jerry Linenger. Durante sua fuga, Linenger tornou-se o primeiro americano a realizar uma caminhada espacial de uma estação espacial estrangeira e os primeiros a testar o de fabricação russa Orlan-M traje espacial ao lado cosmonauta russo Vasili Tsibliyev, voando EO-23. Todos os três membros da tripulação de OE-23 realizou um "fly-around" na Soyuz TM-25 nave espacial. Linenger e seus colegas de tripulação russo Vasili Tsibliyev e Aleksandr Lazutkin enfrentou diversas dificuldades durante a missão, incluindo o incêndio mais grave a bordo de uma nave espacial em órbita (causada por um mau funcionamento Vika ), falhas de vários sistemas a bordo, uma quase colisão com Progress M-33 durante um teste TORU longa distância e uma perda total de estação de energia elétrica. A falta de energia também causou uma perda de controle de atitude, que levou a um "tombo" descontrolada através do espaço.

Após estes incidentes, o Congresso dos EUA ea NASA analisaram a possibilidade de abandonar o programa devido à preocupação com a segurança dos astronautas, mas o administrador da NASA Daniel Goldin decidiram continuar o programa. O próximo vôo para Mir , STS-86, trouxe David Wolf para a estação a bordo Atlantis . Durante a estadia do veículo orbital Titov e Parazynski realizou uma caminhada espacial a aposição de uma tampa para o módulo de acoplamento para uma futura tentativa por membros da tripulação para vedar o vazamento no Spektr casco 's. Lobo passou 119 dias a bordo do Mir com tripulação EO-24 e foi substituído durante a STS-89 com Andy Thomas, que realizou a última expedição dos EUA sobre Mir . O tripulação EO-25 chegou a Soyuz TM-27 em janeiro de 1998, antes Thomas voltou para Terra sobre a final Shuttle- Mir missão, STS-91.

Dias finais e deorbit

Após a saída de Descoberta em 8 de junho de 1998, a tripulação EO-25 de Budarin e Musabayev foram deixados a bordo da estação, a realização de experimentos materiais e à elaboração de um inventário de estação. Enquanto isso, de volta à Terra, Yuri Koptev, o diretor da Roskosmos, anunciou em 2 de julho, que, devido a uma falta de financiamento para manter Mir voando, a estação seria deorbited em Junho de 1999. A equipe de OE-26 Gennady Padalka e Sergei Avdeyev chegou em 15 de agosto na Soyuz TM-28, juntamente com o físico Yuri Baturin, que partiu com a tripulação EO-25 em 25 de agosto na Soyuz TM-27. A tripulação realizou duas caminhadas espaciais, um dentro Spektr para recolocar alguns cabos de potência e outro fora para configurar experimentos entregues pela Progress M-40, que também carregava uma grande quantidade de propulsor para começar alterações Mir órbita 's pronto para o desmantelamento da estação . 20 de novembro de 1998 viu o lançamento da Zarya , o primeiro módulo da Estação Espacial Internacional , mas os atrasos para módulo de serviço da nova estação Zvezda levou a apelos para Mir para ser mantido em órbita passado 1999. Roskosmos, no entanto, confirmou que não faria financiar Mir passado a data set deorbit.

A tripulação do EO-27, constituído por Viktor Afanasyev e Jean-Pierre Haigneré chegou a Soyuz TM-29 em 22 de fevereiro de 1999 ao lado de Ivan Bella, que voltou à Terra com Padalka na Soyuz TM-28. A tripulação realizou três EVAs para recuperar experiências e implementar uma antena de comunicações protótipo em Sofora . Enquanto isso, em 1 de Junho, foi anunciado que o deorbit da estação seria adiada por seis meses, para dar tempo a procurar financiamento alternativo para manter a estação em funcionamento. O resto da expedição foi gasto na preparação da estação para a sua deorbit; um computador especial análogo foi instalado e cada um dos módulos, começando com o módulo de encaixe, foi desativada, por sua vez e selada. A tripulação carregaram seus resultados em Soyuz TM-29 e partiu Mir em 28 de Agosto de 1999, acabando com uma série de ocupação contínua da estação que já durava oito dias curtos de dez anos. Gyrodynes da estação e computador principal foram encerradas em 7 de setembro, deixando Progress M-42 para controlar Mir e refinar taxa de decaimento orbital da estação.

Perto do fim de sua vida, havia planos para interesses privados para comprar Mir , possivelmente para uso como a primeira orbital televisão / estúdio de cinema. O financiamento privado Soyuz TM-30 missão por MirCorp, empresa holandesa, lançado em 4 de Abril de 2000, realizou dois tripulantes, Sergei Zalyotin e Aleksandr Kaleri, para a estação por dois meses para fazer trabalhos de reparação com a esperança de provar que a estação pode ser feito seguro . Este foi, no entanto, ser a última missão tripulada a Mir - enquanto a Rússia estava otimista sobre Mir ' s futuro, seus compromissos com a Estação Espacial Internacional projeto deixou nenhum financiamento para apoiar a estação de envelhecimento.

Mir deorbit 's foi realizado em três etapas. A primeira etapa envolveu esperando por arrasto atmosférico para reduzir a órbita da estação, para uma média de 220 ​​quilômetros (140 milhas). Isso começou com o encaixe de Progresso M1-5, uma versão modificada do Progress-M transportando 2,5 vezes mais combustível no lugar de suprimentos. A segunda etapa foi a transferência da estação em um 165 × 220 km (103 × 137 mi) órbita. Isto foi conseguido com duas queimaduras de motores de controle de progresso na M1-5 00:32 UTC e 02:01 UTC, em 23 de Março de 2001. Depois de uma pausa de dois órbita, a terceira e última etapa da Mir ' deorbit s começou com a queima de Progresso M1-5 motores de controle e motor principal da AT 05:08 UTC, com duração de um pouco mais de 22 minutos. reentrada na atmosfera da Terra (100 km / 60 mi AMSL) da estação espacial de 15 anos de idade, ocorreu em 05:44 UTC perto Nadi, Fiji . Maior destruição da estação começou por volta de 05:52 UTC e os fragmentos não queimados caiu no sul do Oceano Pacífico em torno 06:00 UTC.

Visitando nave espacial

Soyuz TM-24 acoplado comMircomo visto do Nave Espacial Atlantis durante STS-79

Mir foi apoiado principalmente pelo russo Soyuz e Progress nave espacial e tinha duas portas disponíveis para docking estas naves. Inicialmente, as portas frontais e traseiras do módulo central poderia ser usado para os embarcadouros, mas após a atracação permanente de Kvant -1 para a porta de ré, em 1987, a porta traseira do novo módulo assumiu esta função da porta traseira do módulo central . Cada porta era equipado com o encanamento necessário para o progresso balsas de carga para repor os líquidos da estação e também os sistemas de orientação necessários para guiar a espaçonave por encaixe. Dois de tais sistemas foram utilizados em RIM ; as portas traseiras de ambos o módulo de núcleo e Kvant -1 foram equipados com ambos os Igla e sistemas Kurs, enquanto porta para a frente do módulo principal destaque apenas o Kurs mais recente.

Soyuz nave espacial tripulada desde o acesso de e para a estação permitindo rotações da tripulação e carga de retorno, e também funcionava como um barco salva-vidas para a estação, permitindo um retorno relativamente rápido à Terra em caso de uma emergência. Dois modelos de Soyuz voou para Mir ; Soyuz T-15 foi o único Igla-equipada Soyuz-T para visitar a estação, enquanto todos os outros voos usou o mais recente, Kurs-equipada Soyuz-TM. Um total de 31 (30 tripulada, um não-tripulado) Soyuz nave espacial voou para a estação ao longo de um período de quatorze anos.

Além disso, os voos de rotina Soyuz e Progress para, estava previsto que Mir também seria o destino dos voos efectuados por o soviético Buran ônibus espacial, que se destinava a fornecer módulos extras (com base na mesma "37K" ônibus como Kvant -1) e fornecer um muito melhor serviço de retorno de carga para a estação. Kristall realizadas duas Androgynous Peripheral Anexar System (APAS-89) portas para conexão de aparelhos projetados para serem compatíveis com o serviço de transporte. Uma dessas portas era para ser usado para Buran dockings com o outro proporcionando uma localização prevista para a atracação Pulsar X-2 telescópio, também a ser entregue por Buran . O cancelamento do Buran programa, no entanto, significa esses recursos não foram realizados até 1990 quando as portas foram usados ​​em vez pela US espaço Shuttle como parte do Shuttle- Mir programa (após o teste pelo especialmente modificado Soyuz TM-16 em 1993) . Inicialmente, que visitam orbiters ancorado diretamente para Kristall , mas isso exigia a transferência do módulo para garantir uma distância suficiente entre o ônibus e, Mir painéis solares 's. A fim de eliminar a necessidade de mover o módulo e retrair painéis solares para questões de apuramento, um módulo de ancoragem foi mais tarde adicionada à extremidade de Kristall . O traslado desde rotação da tripulação dos astronautas americanos na estação e levou carga de e para a estação, realizando algumas das maiores transferências de carga do tempo. Com uma nave espacial atracado à Mir , os alargamentos temporários das áreas de vida e ascendeu a um complexo que foi a maior nave espacial na história, nesse momento, com uma massa combinada de 250 toneladas (280 toneladas curtas).

Centro de controle de missão

TsUP visto em 2007

Mir ea nave espacial visitar a estação foram controladas a partir do russo centro de controle de missão ( russo : Центр управления полётами ) em Korolev, perto da planta RKK Energia. Referido pelo seu ЦУП sigla ("TsUP"), ou simplesmente como 'Moscou', a facilidade poderia processar dados de até dez nave espacial em três salas de controle separados, embora cada sala de controle foi dedicado a um único programa; um para Mir ; um para Soyuz; e um para o ônibus espacial soviético Buran (que mais tarde foi convertida para uso com o ISS). A instalação está agora usado para controlar o segmento orbital russa da ISS. A equipe de controle de vôo foram atribuídos papéis semelhantes ao sistema usado pela NASA em seu centro de controle da missão em Houston , incluindo:

• O diretor de vôo, que forneceu orientação política e se comunicava com a equipe de gestão da missão.
• A mudança diretor de vôo, que foi responsável por decisões em tempo real dentro de um conjunto de regras de voo,
• A Missão Adjunto Manager (MDSM) Mude para o MCC foi responsável por consolas, computadores da sala de controle e periféricos,
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  Um painel carbonizado emKvant-1 após aVikafogo

Durante a operação de Mir , um número de acidentes que ocorreu ameaçada a segurança da estação, tal como a colisão olhando entre Kristall e Soyuz TM-17 durante as operações de proximidade em Janeiro de 1994. Os três incidentes mais alarmantes, no entanto, ocorrido durante EO- 23. A primeira delas, em 23 de fevereiro de 1997 durante o período de transição a partir de EO-22 para OE-23, seguido de uma avaria num dos apoio da estação de Vika sistema, um gerador de oxigénio químico mais tarde conhecida como gerador de oxigénio de combustível sólido (SFOG). O Vika avaria levou a um incêndio que queimou por cerca de 90 segundos (de acordo com fontes oficiais no TsUP; astronauta Jerry Linenger, no entanto, insiste que o fogo queimou por cerca de 14 minutos), e produziu grandes quantidades de fumaça tóxica que encheu a estação para cerca de 45 minutos. Isto forçou a tripulação a don respiradores, mas algumas das máscaras respiratórias inicialmente usados ​​foram quebrados. Alguns dos extintores montados nas paredes dos módulos mais recentes foram imóvel.

Os outros dois acidentes que ocorreram durante EO-23 testes em causa da estação TORU sistema manual de acoplamento para acoplar manualmente Progress M-33 e Progress M-34. Os testes foram chamados a fim de avaliar o desempenho de ancoragem de longa distância, a fim de permitir que os russos precisam de dinheiro para remover o caro Kurs sistema de acoplamento automático da nave espacial Progress. No entanto, devido ao mau funcionamento do equipamento, os dois ensaios não, com Progress M-33 faltando estreita da estação e Progress M-34 golpear Spektr e a perfuração do módulo, fazendo com que a estação para despressurizar e levando a SPEKTR ser selado permanentemente desligado. Este, por sua vez levou a uma crise de energia a bordo Mir como painéis solares do módulo produzido uma grande proporção de alimentação eléctrica da estação, fazendo com que a estação de desligar e começar a deriva, requerendo semanas de trabalho para corrigir antes que o trabalho poderia continuar como normal.

Radiação e detritos orbitais

Detritos espaciais em órbita baixa da Terra

Sem a proteção da atmosfera da Terra, cosmonautas foram expostos a altos níveis de radiação a partir de um fluxo constante de raios cósmicos e prótons presos do Atlantic Anomaly Sul. A estação de grupos foram expostos a uma dose absorvida de cerca de 5,2 cGy ao longo de uma expedição de 115 dias, a produção de uma dose equivalente de 14,75 CSV, ou 1133 μSv por dia. Isso é cerca de metade do que recebeu de natural radiação de fundo na Terra em um ano. A radiação ambiente de estação não foi uniforme, no entanto; maior proximidade ao casco da estação levou a um aumento da dose de radiação, e a força de blindagem radiação variou entre módulos; Kvant -2 está sendo melhor do que o módulo de núcleo, por exemplo.

Os níveis aumentados de radiação resultam num risco mais elevado de desenvolver cancro da tripulação, e pode causar danos nos cromossomas de linfócitos. Estas células são centrais para o sistema imunitário e assim quaisquer danos que lhes poderiam contribuir para o reduzido imunidade experimentado por cosmonauts. Ao longo do tempo, baixou imunidade resultados na propagação da infecção entre os membros da tripulação, especialmente em áreas fechadas. A radiação também tem sido associada a uma incidência mais elevada de cataratas em cosmonauts. Blindagem protetora e drogas protetoras podem reduzir os riscos para um nível aceitável, mas os dados são escassos e exposição a longo prazo irá resultar em maiores riscos.

Nas baixas altitudes em que Mir orbitou há uma variedade de detritos espaciais, que consiste em tudo, desde passado toda estágios de foguetes e defuntos satélites, a fragmentos de explosão, flocos de pintura, escória de motores de foguetes sólidos, refrigerante lançado pela RORSAT satélites a energia nuclear, pequena agulhas, e muitos outros objectos. Estes objectos, para além naturais micrometeoróides, representam uma ameaça para a estação de como eles têm a capacidade para perfurar módulos pressurizados e causar danos a outras partes da estação, tais como os painéis solares. Micrometeoróides também representava um risco para os cosmonautas spacewalking, como tais objetos poderiam perfurar seus trajes espaciais, fazendo com que despressurizar. Chuvas de meteoros em particular representava um risco significativo para a estação, e, durante tais tempestades, as tripulações dormiam em suas balsas Soyuz para facilitar uma evacuação de emergência deve Mir ser danificado.