Web - Amazon

We provide Linux to the World


We support WINRAR [What is this] - [Download .exe file(s) for Windows]

CLASSICISTRANIERI HOME PAGE - YOUTUBE CHANNEL
SITEMAP
Audiobooks by Valerio Di Stefano: Single Download - Complete Download [TAR] [WIM] [ZIP] [RAR] - Alphabetical Download  [TAR] [WIM] [ZIP] [RAR] - Download Instructions

Make a donation: IBAN: IT36M0708677020000000008016 - BIC/SWIFT:  ICRAITRRU60 - VALERIO DI STEFANO or
Privacy Policy Cookie Policy Terms and Conditions
ŁaGG-3 - Wikipedia, wolna encyklopedia

ŁaGG-3

Z Wikipedii

ŁaGG-3
Dane podstawowe
Państwo ZSRR ZSRR
Producent Ławoczkin
Typ samolot myśliwski i myśliwsko-bombowy
Konstrukcja drewniana
Załoga jedna osoba
Historia
Data oblotu 1940
Lata produkcji 1940-?
Dane techniczne
Napęd 12-cylindrowy silnik widlasty
Klimow WK-105PF-1
Moc 939,5 kW (1260 KM)
Wymiary
Rozpiętość 9,80 m
Długość 8,81 m
Wysokość 2,54 m
Masa
Własna 2620 kg
Startowa 3190 kg
Osiągi
Prędkość maksymalna 575 km/h
Prędkość wznoszenia na wysokość 5000 m:
5 min 48 s
Pułap 9700 m
Zasięg 1000 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
- 1 × działko lotnicze SzWAK kal. 20 mm
(wbudowane w silnik)
- 2 × karabin maszynowy SzKAS kal. 7,62 mm
(w przedniej, górnej części kadłuba)
- 200 kg bomb i pocisków rakietowych

ŁaGG-3 - jednomiejscowy samolot myśliwski i przechwytujący produkcji ZSRR z czasów II wojny światowej.

Projekt tego samolotu oznaczony symbolem "K", był dziełem trzech konstruktorów pracującyh w zakładach nr 301 - S. A. Ławoczkina, M. I. Gudkowa i W. P. Gorbunowa. Miał to być szybki i dobrze uzbrojony samolot myśliwski o konstrukcji wykonanej z drewna. Choć przy jego budowie wykorzystano nowoczesne technologie, prototyp oznaczony I-301, który oblatano 9 kwietnia 1940 r., wykazał wyraźny niedobór mocy. Początkowo samoloty seryjne miały zostać oznaczone ŁaGG-1, ale po zwiększeniu pojemności zborników paliwa postanowiono zmienić nazwę na ŁaGG-3. Produkcję seryjną uruchomiono najpierw w zakładach nr 23 (gdzie zbudowano 65 egzemplarzy), a później w zakładach nr 21, 31, 153, 165. W 1. półroczu 1941 r. zakłady nr 21 zbudowały 214, a do końca 1445 sztuk tego samolotu. Samoloty początkowo przeznaczano do służby na Dalekim Wschodzie. Jako pierwszy, w marcu 1941 r., w samoloty te wyposażono 24. pułk myśliwski - kilka tygodni później samoloty zwrócono producentowi w celu usunięcia usterek hydrauliki podwozia. ŁaGG-3 był dość zwrotny, ale miał słabe wznoszenie. Kiedy gwałtownie spadła jakość produkcji, piloci nadali mu przezwisko лакированный гарантированный гроб" ("lakirowannyj garantirowannyj grob"), czyli lakierowana gwarantowana trumna.

Our "Network":

Project Gutenberg
https://gutenberg.classicistranieri.com

Encyclopaedia Britannica 1911
https://encyclopaediabritannica.classicistranieri.com

Librivox Audiobooks
https://librivox.classicistranieri.com

Linux Distributions
https://old.classicistranieri.com

Magnatune (MP3 Music)
https://magnatune.classicistranieri.com

Static Wikipedia (June 2008)
https://wikipedia.classicistranieri.com

Static Wikipedia (March 2008)
https://wikipedia2007.classicistranieri.com/mar2008/

Static Wikipedia (2007)
https://wikipedia2007.classicistranieri.com

Static Wikipedia (2006)
https://wikipedia2006.classicistranieri.com

Liber Liber
https://liberliber.classicistranieri.com

ZIM Files for Kiwix
https://zim.classicistranieri.com


Other Websites:

Bach - Goldberg Variations
https://www.goldbergvariations.org

Lazarillo de Tormes
https://www.lazarillodetormes.org

Madame Bovary
https://www.madamebovary.org

Il Fu Mattia Pascal
https://www.mattiapascal.it

The Voice in the Desert
https://www.thevoiceinthedesert.org

Confessione d'un amore fascista
https://www.amorefascista.it

Malinverno
https://www.malinverno.org

Debito formativo
https://www.debitoformativo.it

Adina Spire
https://www.adinaspire.com