BTR-152
Z Wikipedii
| BTR-152 | |
 |
|
| Transporter opancerzony BTR-152, muzeum Yad la-Shiryon | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  ZSRR |
| Producent | Fabryka Samochodów w Moskwie |
| Trakcja | kołowa (6x6) |
| Typ | transporter opancerzony |
| Załoga | 2+17 |
| Historia | |
| Prototyp | 1946-1947 |
| Lata produkcji | 1950-1962 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | Gaźnikowy 4-suwowy, 6-cylindrowy ZiS-123 |
| Moc | 110 KM przy 3000 obr/min |
| Transmisja | mechaniczna |
| Moc jedn. | 12,3-12,4 KM/t |
| Wymiary | |
| Długość maks. | 6,55 m (BTR-152W - 6,83 m) |
| Szerokość | 2,32 m |
| Wysokość | 2,00 m |
| Wysokość maks. | 2,36 m |
| Prześwit | 0,295 m |
| Masa | |
| Masa własna | 6,7 t |
| Masa bojowa | 8,95 t |
| Poj. zb. paliwa | 300 l |
| Opancerzenie | |
| Typ pancerza | spawany z płyt walcowanych |
| Osiągi | |
| Prędkości maksymalne | |
| Na drodze | 75 km/h |
| Zdolność pokonywania przeszkód | |
| Brody bez przygotowania | 80 cm |
| Rowy | 80 cm |
| Zasięg | 550-650 km km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| Strzeleckie | 1 km SGMB kal. 7,62 mm |
| Inne uzbrojenie | broń osobista załogi i desantu |
| Użytkownicy | |
| Afganistan, Albania, Algieria, Angola, Kambodża, Chiny, Kongo, Kuba, Cypr, Egipt, Gwinea, Etiopia, NRD, Indonezja, Irak, Korea Płn, Laos, Jemen, Liban, Mali, Mongolia, Mozambik, Nikaragua, Polska, Seszele, Somalia, Sri Lanka, Sudan, Syria, Tanzania, Uganda, Wietnam, ZSRR | |
BTR-152 - kołowy transporter opancerzony konstrukcji radzieckiej z okresu po II wojnie światowej.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Projekt pojazdu opracowany został w 1946, przez zespół konstrukcyjny pod kierunkiem inż. B. M. Fittermana i była to konstrukcja będąca rozwinięciem transportera opancerzonego BTR-40. W jego konstrukcji wykorzystano podzespoły typowego terenowego samochodu ciężarowego ZiS-151, produkowanego w latach 1947 - 1957. W maju 1947 zbudowano dwa pierwsze prototypy nowego transportera. Potem zbudowano trzy serie eksperymentalne. Badania zakończono w grudniu 1949, a 24 marca 1950 pojazdy zostały przyjęte do uzbrojenia Armii Radzieckiej.
[edytuj] Wersje produkcyjne
- BTR-152 - podstawowa wersja, uzbrojona w 1 karabin maszynowy SGMB kal. 7,62 mm.
- BTR-152A - wersja przeciwlotnicza wyposażona w wieżę ZTPU-2 z dwoma wkm-ami KPW kalibru 14,5 mm. Maksymalny kąt podniesienia uzbrojenia wynosił +80°. obrót wieży mechaniczny.
- BTR-152B - ruchomy punkt dowodzenia artylerii z zakrytym przedziałem bojowym.
- BTR-152W - wersja produkowana od 1955, na podzespołach samochodu ZiL-157. Wyposażona w system regulacji ciśnienia w ogumieniu, wyciągarkę i noktowizyjne przyrządy obserwacyjne kierowcy. pierwsze serie posiadały zewnętrzne przewody systemu centralnego pompowania kół, wersje późniejsze miały koła o nowej konstrukcji z przewodami systemu centralnego pompowania kół wewnątrz felg. Uzbrojona w karabin maszynowy SGMB kal. 7,62 mm.
- BTR-152E - transportery BTR-152W uzbrojone w 2 sprzężone wkm-y KPWT kal. 14,5 mm.
- BTR-152K - wersja z systemem centralnej regulacji ciśnienia w ogumieniu i zakrytym przedziałem bojowym. Wyposażona w urządzenia filtro-wentylacyjne. Początkowo była to wersja wozu dowódczego, później model podstawowy.
- BTR-152U - wóz dowodzenia z podwyższonym, wyposażonym w dach kadłubem. Wyposażony w holowaną jednoosiową przyczepę na której przewożony był generator prądotwórczy.
- BTR-152 - egipska wersja z zamontowanymi w tylnej części przedziału bojowego czterema sprzężonymi wkm-ami DSzKM kalibru 12,7 mm (czeski system przeciwlotniczy KLAD). Wycofana z uzbrojenia armii egipskiej w połowie lat 80.
- BTR-152 - wersja przeciwlotnicza używana przez oddziały OWP walczące z armią izraelską w 1982 roku. Uzbrojona w działko ZU-23-2 kalibru 23 mm ustawione w przebudowanym przedziale transportowym. Pojazdy tej wersji miały przebudowane ściany tylnej części pojazdu.
- Type 56 - chińska wersja licencyjna
[edytuj] Służba
Nowe transportery weszły na wyposażenie radzieckiej piechoty zmechanizowanej w 1950. Publicznie zostały pokazane na defiladzie w Moskwie w 1951. Były podstawowym sprzętem tego typu w latach 50. i 60. XX wieku. Bojowo Armia Radziecka użyła ich na Węgrzech w 1956, a także w Czechosłowacji w 1968. Transportery BTR-152 znalazły się także w uzbrojeniu państw-członków Układu Warszawskiego, w tym Ludowego Wojska Polskiego. Posiadały je także armie państw arabskich i afrykańskich, Chińskiej Republiki Ludowej, Korei Północnej, Wietnamu i Kuby. Były masowo używane w różnych konfliktach lokalnych.
[edytuj] Bibliografia
- Tomasz Begier, Dariusz Użycki, Kołowe wozy bojowe, Lampart 2000. ISBN 83-86776-53-6
|
Pojazdy rozpoznawcze
|
|
|
Inne pojazdy
|
|
