Tanque

Indiano T-90 Bhisma com apliques blindagem reactiva e padrão 125 milímetros (4,9 in) arma principal.

Um tanque é um rastreados, veículo de combate blindado projetado para combate linha da frente que combina mobilidade operacional e tático ofensiva e capacidades defensivas. Firepower é normalmente fornecido por uma larga calibre arma principal em uma rotação torre e secundário metralhadoras, enquanto pesado armaduras e todo-o-terreno mobilidade fornecer proteção para o tanque e sua tripulação, permitindo-lhe realizar todas as tarefas primárias de tropas blindados no campo de batalha.

Tanques na Primeira Guerra Mundial foram desenvolvidos separadamente e simultaneamente por Grã-Bretanha e França como um meio para romper o impasse da guerra de trincheiras na frente ocidental . Seu primeiro uso em combate foi pelo exército britânico em 15 de setembro de 1916 em Flers-Courcelette, durante a Batalha do Somme . O nome "tanque" foi adotado pelos britânicos durante as primeiras fases do seu desenvolvimento, como uma medida de segurança para esconder sua finalidade (ver etimologia ). Enquanto os franceses e britânicos construíram milhares de tanques entre eles, Alemanha desenvolvidos e postos em serviço, apenas um único projeto a A7V produzindo 20 veículos, devido à falta de capacidade ou recursos.

Tanques do período entre guerras evoluiu para o projetos da Segunda Guerra Mundial. Conceitos importantes guerra blindada foram desenvolvidos; a União Soviética lançou o primeiro tanque / ataque aéreo em massa em Khalkhin Gol ( Nomonhan) em agosto de 1939, que mais tarde resultou na T-34 , um antecessor do tanque de guerra; este foi rapidamente seguida por Alemanha em uma escala maior quando se introduziu blitzkrieg ("guerra relâmpago") menos de duas semanas mais tarde; uma técnica que fez uso de concentrações maciças de tanques apoiados por e artilharia o poder aéreo para romper a frente inimigo e causar um colapso completo em resistência inimiga e moral.

Tanques na Guerra Fria avançou para combater ameaças maiores no campo de batalha. Tanques tornaram-se maiores e suas armaduras se tornou mais espessa e muito mais eficaz. Os avanços na fabricação tarde na guerra permitiu a produção em massa de armadura composta. Aspectos da tecnologia da arma mudou significativamente, bem como, com os avanços em design de concha.

Durante o século 20, tanques de batalha principal foram consideradas um componente-chave dos exércitos modernos. No século 21, com o papel cada vez maior de guerra assimétrica eo fim da Guerra Fria , que também contribuiu para o aumento dos russos armas anti-tanque rentáveis em todo o mundo, a importância de tanques diminuiu. Tanques modernos raramente operam sozinhos, como eles estão organizados em unidades blindadas que envolvem o apoio de infantaria, que pode acompanhar os tanques em veículos de combate de infantaria. Eles também são geralmente suportado por reconhecimento ou aeronaves de ataque ao solo.

História

Concepção

Vídeo clipe da Primeira Guerra Mundial tanques eu-era.

O tanque é a realização do século 20 de um antigo conceito: o de fornecer tropas com proteção móvel e poder de fogo. O motor de combustão interna, placa de armadura, ea faixa contínua foram as inovações principais que conduzem à invenção do tanque moderna.

Trens blindados apareceu em meados do século 19, e vários steam- blindados e veículos a gasolina também foram propostas. O primeiro carro blindado foi produzido na Áustria, em 1904. No entanto, todos eram restritos para carris ou terreno razoavelmente aceitável. Ele foi o desenvolvimento de uma prática lagarta faixa que forneceu a necessária mobilidade independente, all-terrain.

Muitas fontes implicam que Leonardo da Vinci e HG Wells, de alguma forma previa ou "inventou" o tanque. Final do século 15 desenhos de Da Vinci de que alguns descrevem como um "tanque" mostrar, um veículo com rodas movido a homem com canhões de todos ao redor. As máquinas descritas em 1903 conto de Wells Os Ironclads terra são um passo mais perto, em ser blindada, ter uma usina de energia interna, e ser capaz de cruzar trincheiras. Alguns aspectos da história prever o uso tático e impacto dos tanques que mais tarde veio a existir. No entanto, os veículos de Wells foram impulsionados por vapor e mudou- Rodas pedrail, tecnologias que já foram ultrapassadas, no momento da escrita. Depois de ver tanques britânicos em 1916, Wells negou ter "inventado"-los, escrevendo, "No entanto, deixe-me Estado ao mesmo tempo que eu não era a sua origem nobre. Peguei uma idéia, manipulou-o ligeiramente, e entregou-o." É, no entanto, possível que um dos precursores tanque britânico, Ernest Swinton, foi subconscientemente ou não influenciado pelo conto de Wells.

A faixa "lagarta" surgiu a partir tentativas de melhorar a mobilidade dos veículos de rodas, espalhando o seu peso, reduzindo a pressão sobre o solo, e aumentando a fricção adesiva. Experimentos pode ser rastreada até o século 17, e pelo final do século XIX que existiam em várias formas reconhecíveis e práticos em vários países.

É freqüentemente afirmado que Richard Lovell Edgeworth criou uma trilha de lagarta. É verdade que em 1770 ele patenteou uma "máquina, que deve levar e definirá o seu próprio caminho", mas esta foi a escolha de Edgeworth de palavras. Sua própria conta em sua autobiografia é de uma carruagem puxada por cavalos de madeira em oito pernas retráteis, capazes de levantar-se ao longo de muros altos. A descrição não tem qualquer semelhança com uma faixa lagarta.

As primeiras combinações dos três principais componentes do tanque surgiu na década anterior à Primeira Guerra Mundial. Em 1903, um Capitão Levavasseur da artilharia francesa propôs a montagem de uma arma de campo em uma caixa blindada em trilhas. Um major no serviço de transporte mecânico do exército britânico sugeriu que fixa uma arma e escudo blindado em um tipo britânico de veículo a pista. Em 1911, um engenheiro de tenente no Exército austríaco, Günther Burstyn, apresentou aos Ministérios da Guerra austríaco e prussiano os planos para um tanque de dois homens com uma arma em uma torre giratória. No mesmo ano, um engenheiro civil australiano chamado Lancelot de Mole apresentou um projeto básico para um rastreados, veículo blindado para o Ministério da Guerra britânico. Na Rússia, Vasiliy Mendeleev projetou um veículo rastreado contendo uma grande arma naval.

Todas essas idéias foram rejeitadas e, em 1914, esquecido, apesar de ter sido reconhecida oficialmente depois da Guerra que de projeto da Mole foi pelo menos igual aos tanques que foram posteriormente produzidos pela Grã-Bretanha, e ele foi eleito um pagamento em dinheiro para a sua contribuição. Vários indivíduos continuaram a contemplar o uso de veículos rastreados para aplicações militares, mas pela eclosão da Guerra ninguém em uma posição de responsabilidade em qualquer exército tinha qualquer pensamento sobre os tanques.

Primeira Guerra Mundial

Primeira Guerra Mundial britânica Mark V * tanque

Grã-Bretanha

Do final de 1914 um pequeno número de oficiais britânicos de médio escalão do Exército tentou convencer o Ministério da Guerra e do Governo a considerar a criação de veículos blindados. Entre suas sugestões foi o uso de tratores de lagartas, mas, embora o Exército usou muitos desses veículos para rebocar armas pesadas, não poderia ser persuadido de que eles poderiam ser adaptados como veículos blindados. A conseqüência foi que o desenvolvimento do tanque cedo na Grã-Bretanha foi realizada pela Royal Navy .

Como o resultado de uma abordagem por oficiais Royal Naval Air Service que haviam sido operam carros blindados na Frente Ocidental, a Primeiro Lorde do Almirantado, Winston Churchill . formado o Comitê Landships, em 20 de fevereiro de 1915. O Diretor de Construção Naval da Marinha Real, Eustace Tennyson d'Eyncourt, foi nomeado para chefiar a Comissão em vista de sua experiência com os métodos de engenharia que foi sentido pode ser necessária; os dois outros membros eram oficiais da Marinha, e um número de industriais foram contratados como consultores. Tantos desempenhado um papel no seu desenvolvimento longo e complicado que não é possível nomear qualquer pessoa como o único inventor do tanque, embora o Governo britânico fez mais tarde prêmios em dinheiro proporcionais a esses que considerou ter contribuído. Seu primeiro projeto, Willie pequeno, correu pela primeira vez em setembro de 1915 e serviu para desenvolver a forma da pista, mas um design melhorado, mais capazes de cruz trincheiras, rapidamente seguido e, em janeiro de 1916, o protótipo, apelidado de "Mãe", foi adotado como o projeto para tanques futuras. Modelos de produção de "Masculino" tanques (navais armados com canhões e metralhadoras) e "As fêmeas" (que transportem apenas armas máquina-) iria passar a lutar na primeira ação tanque de história no Somme, em setembro de 1916. Grã-Bretanha produziu cerca de 2.600 tanques de vários tipos durante a guerra.

O primeiro tanque para se engajar na batalha foi designada D1, um britânico Mark I Masculino, durante o Batalha de Flers-Courcelette (parte da ofensiva mais ampla Somme) em 15 de setembro de 1916.

Tanques Renault FT, aqui operados pelo exército dos EUA, foi pioneiro no uso de um revólver totalmente transitável e serviu como padrão para a maioria dos tanques modernos.

França

Embora várias máquinas experimentais foram investigados em França, era um coronel de artilharia, JBE Estienne, que diretamente se aproximou do Comandante-em-Chefe com planos detalhados para um tanque em lagartas, no final de 1915. O resultado foi dois tipos largamente insatisfatórios de tanque, cada um dos 400 Schneider e Saint-Chamond, ambos com base no Holt Tractor.

No ano seguinte, o francês foi pioneiro no uso de uma completa rotação de 360 ° torreta em um tanque para o primeiro tempo, com a criação do Renault FT tanque de luz, com a torre contendo armamento principal do tanque. Além da torre traversable outra característica inovadora do FT era seu motor localizado na parte traseira. Esse padrão, com a arma localizado em uma torre montada eo motor na parte de trás, tornou-se o padrão para a maioria dos tanques sucedendo em todo o mundo até hoje. O FT foi a mais numerosa tanque da Guerra; mais de 3.000 foram feitas no final de 1918.

Alemanha

Em contraste com a II Guerra Mundial, a Alemanha em campo muito poucos tanques durante a Primeira Guerra Mundial , com apenas 20 do Tipo A7V sendo produzido durante a guerra. O primeiro tanque contra tanque acção teve lugar em 24 de Abril 1918 na Segunda Batalha de Villers-Bretonneux, França , quando três britânicos Mark IVs reuniu três alemão A7Vs. Capturado britânico Mk IVs formou o grosso das forças de tanques da Alemanha durante a Primeira Guerra Mundial; cerca de 35 estavam em serviço a qualquer momento. Planos para alargar a vigência do tanque estavam em curso quando a guerra terminou.

Outras nações

Os Estados Unidos tanques usados fornecidos pela França e pela Grã-Bretanha durante a Primeira Guerra Mundial. Produção de tanques americanos construído tinha apenas começado quando a guerra chegou ao fim. A Itália também fabricados dois Fiat década de 2000 para o final da Guerra, tarde demais para ver serviço. Rússia construiu de forma independente e testado dois protótipos no início da Guerra; o rastreados, dois homens Vezdekhod eo enorme Lebedenko, mas também não entrou em produção. Uma arma automotora rastreados também foi projetado, mas não produziu.

Embora táticas tanque desenvolveu-se rapidamente durante a guerra, as implantações parciais, problemas mecânicos, e pobres mobilidade limitada a importância militar do tanque na Primeira Guerra Mundial, eo tanque não cumpriu a sua promessa de tornar a guerra de trincheiras obsoleta. No entanto, ficou claro para pensadores militares em ambos os lados de que os tanques que desempenham um papel significativo em conflitos futuros.

Período entre guerras

Francês Hotchkiss H-39 de combate leve de 1939

No tanques período entre guerras sofreu ainda mais desenvolvimento mecânico. Em termos de tática, Doutrina de ataques de ponta de lança com formações de tanques reunidos de JFC Fuller foi a base para o trabalho por Heinz Guderian na Alemanha, Percy Hobart na Grã-Bretanha, Adna R. Chaffee, Jr., em os EUA, Charles de Gaulle, na França, e Mikhail Tukhachevsky na URSS. Todos chegaram a conclusões semelhantes, mas na Segunda Guerra Mundial , apenas a Alemanha seria inicialmente colocar a teoria em prática em larga escala, e era suas táticas superiores e erros franceses, e não armas superiores, que faziam blitzkrieg tão bem sucedido em maio de 1940. Para informações sobre o desenvolvimento do tanque neste período, ver desenvolvimento tanque entre as guerras.

Alemanha , Itália e União Soviética experimentou todos fortemente com a guerra tanque durante o seu envolvimento "voluntário" clandestina e na Guerra Civil Espanhola, que viu alguns dos primeiros exemplos de armas combinadas mecanizadas de sucesso - como quando As tropas republicanas, equipados com tanques médios fornecidas pelos soviéticos e apoiados por aviões, eventualmente encaminhado tropas italianas lutando pelos nacionalistas nos sete dias Batalha de Guadalajara em 1937. No entanto, os cerca de 700 tanques implantados durante este conflito, apenas cerca de 64 tanques que representam a facção Franco e 331 do lado republicano foram equipados com canhões, e desses 64 quase todos foram WWI do vintage Tanques Renault FT, enquanto o 331 Soviética fornecido máquinas tinham 45 milímetros armas principais e eram de fabrico 1930. Com o equilíbrio de tanques nacionalistas sendo metralhadora tanques armados. A principal lição aprendida com esta guerra foi que metralhadora tanques armados teve de ser equipado com canhão, com a armadura associada inerente aos tanques modernos.

A longa guerra de cinco meses entre a União Soviética eo 6º Exército japonês na Khalkhin Gol ( Nomonhan), em 1939, trouxe para casa alguns melhores lições. Neste conflito, e embora os japoneses implantado apenas cerca de 73 canhão tanques armados, os soviéticos em campo mais de dois mil, com a principal diferença de que armadura japoneses foram equipados com motores a diesel e os russos tanques queridos gasolina. Mesmo depois Geral Georgy Zhukov soou uma derrota amarga no japonês 6º Exército com seu tanque combinado reunido e ataque aéreo, os soviéticos tinham aprendido uma lição amarga sobre o uso de motores a gasolina, e rapidamente incorporou essas experiências recém-encontrado em seu novo T-34 tanque médio durante a Segunda Guerra Mundial .

II Guerra Mundial

Soviético T-34 coluna de tanques avançando perto de Leningrado de 1942

II Guerra Mundial foi o primeiro conflito onde veículos blindados foram fundamentais para o sucesso no campo de batalha e neste período o tanque desenvolveu-se rapidamente como um sistema de armas. Ele mostrou como uma força blindada foi capaz de alcançar uma vitória tática em uma quantidade sem precedentes de tempo curto. Ao mesmo tempo, no entanto, o desenvolvimento de eficazes armas anti-tanque demonstrou que o tanque não era invulnerável.

Antes da Segunda Guerra Mundial, as táticas e estratégias de implantação de forças tanque passou por uma revolução. Em agosto de 1939 Soviética Geral Georgy Zhukov utilizou a força combinada de tanques e poder aéreo em Nomonhan contra o 6º Exército japonês; Heinz Guderian, um teórico tática que foi fortemente envolvido na formação da primeira força tanque alemão independente, disse que "Quando os tanques estão, a frente é", e este conceito tornou-se uma realidade na Segunda Guerra Mundial. Depois da invasão da Polônia, onde tanques realizado em um papel mais tradicional em estreita cooperação com as unidades de infantaria, na Batalha da França profundas penetrações blindados independentes foram executados pelos alemães, uma técnica mais tarde chamada blitzkrieg. Blitzkrieg fez uso da inovadora táticas e rádios armas combinadas em todos os tanques para fornecer um nível de flexibilidade e poder tático que superou a da armadura dos Aliados. O Exército Francês, com tanques iguais ou superiores aos tanques alemães em qualidade e quantidade, empregou uma estratégia defensiva linear em que foram efectuadas as unidades de cavalaria blindada subserviente a infantaria como "armas de apoio". Além disso, eles não tinham rádios em muitos de seus tanques e sede, o que limitou a sua capacidade de responder aos ataques alemães.

De acordo com os métodos de blitzkrieg, tanques alemães contornado strongpoints inimigas e poderia rádio para apoio aéreo aproximado para destruí-los, ou deixá-los para a infantaria. Um desenvolvimento relacionado, infantaria motorizada, permitiu que alguns dos soldados para manter-se com os tanques e criar forças armadas combinadas altamente móveis. A derrota de uma grande potência militar dentro de semanas chocou o resto do mundo, resultando em um maior enfoque na tanque e anti-tanque desenvolvimento de armas.

Rommel no norte da África, junho 1942

O Campanha do Norte Africano também forneceu um campo de batalha importante para os tanques, como o terreno plano, desolado com relativamente poucos obstáculos ou ambientes urbanos era ideal para a realização de guerra blindada móvel. No entanto, este campo de batalha também mostrou a importância da logística , especialmente em uma força blindada, como o principal guerreando exércitos, o alemão Afrika Korps e do Oitavo Exército Britânico, muitas vezes ultrapassou seus comboios de abastecimento em repetidos ataques e contra-ataques sobre o outro, resultando em impasse completo. Esta situação não seria resolvida até 1942, quando, durante o Segunda Batalha de El Alamein, o Afrika Korps, aleijados por interrupções em suas linhas de abastecimento, teve 95% de seus tanques destruídos e foi forçado a retirar-se por um maciçamente reforçados Oitavo Exército, o primeiro de uma série de derrotas que acabaria por levar à rendição das forças do Eixo restantes em Tunísia.

Batalha de Kursk, a maior batalha de tanques já lutou - com cada lado que emprega cerca de 3000 tanques.

A invasão alemã da União Soviética, Operação Barbarossa, começou com os soviéticos ter um projeto de tanque superior, o T-34 . A falta de preparativos para a Axis ataque de surpresa, problemas mecânicos, má formação das tripulações e liderança incompetente causado as máquinas soviéticas ser cercado e destruído em grandes números. No entanto, a interferência de Adolf Hitler , a escala geográfica do conflito, a resistência obstinada das tropas de combate soviéticos, e capacidade de mão de obra e produção Soviética impediu uma repetição do Blitzkrieg de 1940. Apesar dos sucessos iniciais contra os soviéticos, os alemães foram forçados a up-gun sua Panzer IVs, e para projetar e construir maiores e mais caros Panther e Tanques Tiger. Ao fazê-lo, a Wehrmacht negou a infantaria e outras armas de apoio às prioridades de produção que eles necessários para permanecer parceiros iguais com os tanques cada vez mais sofisticados, por sua vez, violando o princípio de armas combinadas tinham pioneiros. Desenvolvimentos soviéticos após a invasão incluído upgunning o desenvolvimento de armas anti-tanque auto-propulsão, como o T-34, SU-152, ea implantação do IS-2 nos estágios finais da guerra.

Tanques Sherman aderir à As forças dos EUA Quinta do Exército na cabeça de ponte na Anzio durante o Campanha da Itália de 1944

Ao entrar II Guerra Mundial, a América do capacidade de produção em massa permitiu-lhe construir rapidamente milhares de relativamente barato M4 Sherman tanques médios. Um compromisso all round, o Sherman era confiável e formaram uma grande parte das forças terrestres anglo-americanos, mas em uma batalha de tanques-versus-tanque não era páreo para o Panther ou Tiger. Superioridade numérica e logístico eo sucesso do uso de armas combinadas permitiu aos Aliados invadido as forças alemãs durante a Batalha da Normandia . Versões Upgunned com o 76 milímetros arma M1 e da 17 quilos foram introduzidas para melhorar o poder de fogo da M4, mas preocupações sobre a protecção permaneceu.

Tanque cascos foram modificadas para produzir tanques de chama, móvel foguetes de artilharia, e engenharia de veículos de combate para as tarefas, incluindo remoção de minas e de transição . Canhões autopropulsados especializadas também foram desenvolvidos: destruidores de tanques e canhões de assalto eram, despojado tanques baratos portando armas de fogo pesadas, muitas vezes em um casco de montagem fixa. O custo poder de fogo e baixa desses veículos fez atraente, mas como técnicas de fabricação melhorou e anéis torreta maiores feitos armas tanque maior possível, a gun turret foi reconhecido como o mais eficaz de montagem para a arma principal para permitir o movimento em uma direção diferente da queima, melhorar a flexibilidade tática.

A corrida armamentista da Guerra Fria

Ao mesmo tempo, a União Soviética T-72 foi o tanque de guerra mais amplamente difundida em todo o mundo.

Durante a Guerra Fria , a tensão entre a Países do Pacto de Varsóvia e da Organização do Tratado do Atlântico Norte ( OTAN países) criou uma braços de corridas que garantiram que o desenvolvimento do tanque prosseguiu amplamente como o fez durante a Segunda Guerra Mundial. A essência de projetos de tanques durante a Guerra Fria havia sido forjada nos momentos finais da Segunda Guerra Mundial. Grandes torres, sistemas de suspensão, motores capazes melhorou muito, armadura inclinada e grande calibre (90 mm e maiores) armas eram padrão. Projeto de tanque durante a Guerra Fria construído sobre esse fundamento e incluiu melhorias para controle de fogo, giroscópico estabilização arma, comunicações (principalmente de rádio) e o conforto da tripulação e viu a introdução de a laser e rangefinders equipamento de visão noturna infravermelha. Armour tecnologia progrediu em uma corrida em curso contra melhorias em armas anti-tanque, especialmente antitanque mísseis guiados, como o TOW.

Tanques médios da Segunda Guerra Mundial, evoluiu para o tanque de guerra (MBT) da Guerra Fria e assumiu a maioria dos papéis de tanque no campo de batalha. Esta transição gradual ocorreu nas décadas de 1950 e 1960 devido a anti-tanque mísseis guiados, munição sabot e ogivas anti-tanque explosivos altos. II Guerra Mundial haviam mostrado que a velocidade de um tanque de luz era nenhum substituto para a armadura e poder de fogo e tanques médios eram vulneráveis a mais recente tecnologia de arma, tornando- obsoleta.

Em uma tendência começou na Segunda Guerra Mundial, economias de escala levou à produção em série de modelos progressivamente atualizados de todos os principais tanques durante a Guerra Fria. Pela mesma razão, muitos tanques de pós-Segunda Guerra Mundial e seus derivados atualizado (por exemplo, o T-55 e T-72) continuam em serviço ativo em todo o mundo, e até mesmo um tanque obsoleto pode ser a arma mais formidável em campos de batalha em muitas partes do mundo. Entre os tanques da década de 1950 eram os britânicos Centurion e soviético T-54/55 em serviço a partir de 1946, e os EUA M48 a partir de 1951. Esses três veículos formavam o grosso das forças blindadas da OTAN eo Pacto de Varsóvia durante a maior parte da Guerra Fria. As lições aprendidas a partir de tanques, como o Leopard 1, M48 série Patton, Chieftain, e T-72 levou ao contemporâneo Leopard 2, M1 Abrams, Challenger 2, C1 Ariete, T-90 e Merkava IV.

Tanques e armas anti-tanque da era da Guerra Fria viu a ação em uma série de guerras por procuração, como o Guerra da Coréia, da Guerra do Vietnã , Indo-Paquistanês Guerra de 1971, Guerra soviética no Afeganistão e os conflitos entre árabes e israelenses, culminando com a Guerra do Yom Kippur . O T-55, por exemplo, viu a ação em nada menos do que 32 conflitos. Nessas guerras dos EUA ou países da NATO e da União Soviética ou da China consistentemente apoiado forças opostas. Guerras por procuração foram estudados por ocidental e soviético analistas militares e forneceu uma contribuição sombrio para o processo de desenvolvimento do tanque Guerra Fria.

Conflitos do século 21

Escreva 10 japoneses tanque de guerra

O papel do tanque vs. combate tanque está sendo diminuído. Tanques de trabalhar em conjunto com a infantaria na guerra urbana, implantando-a na frente do pelotão. Ao contratar a infantaria inimiga, os tanques podem fornecer fogo de cobertura no campo de batalha. Por outro lado, os tanques podem liderar ataques de infantaria quando são implantados em transporte de pessoal.

Tanques foram usadas para liderar a invasão norte-americana inicial do Iraque em 2003. Em 2005, havia 1.100 M1 Abrams utilizado pela Exército dos Estados Unidos no decorrer da Guerra do Iraque , e eles demonstraram ter um nível inesperadamente elevado de vulnerabilidade à bombas de beira de estrada. Um tipo relativamente novo de mina detonada remotamente, o explosivamente penetrador formado tem sido usado com algum sucesso contra veículos blindados americanos (particularmente o Veículo de combate Bradley). No entanto, com atualizações para a sua armadura na parte traseira, M1s provaram inestimável na luta contra os insurgentes em combate urbano, particularmente no Batalha de Fallujah, onde os fuzileiros navais dos EUA trouxe duas brigadas extras. Grã-Bretanha implantou sua Challenger 2 tanques para apoiar suas operações no sul do Iraque.

Israelense Tanques Merkava conter recursos que lhes permitam apoiar infantaria em conflitos de baixa intensidade (LIC) e operações contra o terrorismo. Tais características são a porta traseira e corredor de trás, permitindo que o tanque para transportar infantaria e embarcar com segurança; o IMI PAMA-MP-T multi-purpose munição rodada, avançado C4IS sistemas e recentemente: TROFÉU sistema de proteção ativa que protege o tanque de armas anti-tanque lançou-ombro. Durante o Segunda Intifada outras modificações foram feitas, designado como "Merkava Mk. 3d Baz LIC".

Pesquisa e desenvolvimento

Representação gráfica do Exército dos EUA de cancelamento XM1202 Mounted Combat System

Em termos de poder de fogo, o foco dos atuais R & D está no aumento da capacidade de detecção, tais como termovisores, sistemas de controle de fogo automáticas e aumentou focinho de energia da arma para melhorar alcance, precisão e penetração da armadura. A tecnologia arma mais maduro é o futuro gun electrothermal-química. A arma tanque electrothermal-química XM291 passou por várias sequências de queima de sucesso em um modificado Chassis M8 Armored Gun Sistema.

Para melhorar a protecção do tanque, um campo de pesquisa envolve fazer o tanque invisível ao radar adaptando tecnologias furtivas originalmente projetado para aeronaves. Melhorias para camuflagem ou e tentativas de torná-lo invisível através camuflagem ativa está sendo perseguido. A investigação está também em curso no eletromagnéticos sistemas de blindagem para dispersar ou desviar aviões de carga de entrada em forma, assim como diversas formas de sistemas de proteção ativa para evitar projéteis de entrada de golpear o tanque em tudo.

A mobilidade pode ser aumentada em tanques futuras pelo uso de diesel-elétrico ou turbina-elétrico discos híbridos série melhorando a eficiência do combustível, reduzindo o tamanho eo peso da usina. Além disso, os avanços na tecnologia de turbinas a gás, incluindo a utilização de técnicas avançadas recuperadores, têm permitido para redução do volume e da massa de motor inferior a 1 m e ³ 1 tonelada, respectivamente, enquanto mantém a eficiência de combustível semelhante ao de um motor diesel.

Em linha com a nova doutrina de guerra centrada em redes, o moderno tanque de guerra mostra a crescente sofisticação em seus componentes eletrônicos e sistemas de comunicação. e é gay

Projeto

Partes de um tanque

Os três fatores tradicionais que determinam a eficácia capacidade de um tanque são seu poder de fogo, proteção e mobilidade. Firepower é a capacidade da tripulação de um tanque para identificar, engajar e destruir o inimigo. Proteção é a capacidade da tripulação do tanque para evitar a detecção, preservar-se do fogo inimigo, e manter a funcionalidade completa do veículo após o combate. Mobilidade inclui a capacidade do tanque de ser transportados por via férrea, mar ou ar para a área de preparo operacional; da área de teste por estrada em direção ao inimigo; e movimento tático sobre o campo de batalha durante o combate, incluindo a travessia de obstáculos e áspera terreno.

Projeto de tanque é um compromisso entre as suas restrições tecnológicas e orçamentais e os seus requisitos de capacidade táticos. Não é possível para maximizar o poder de fogo, proteção e mobilidade simultaneamente ao incorporar a mais recente tecnologia e manter a acessibilidade para os contratos quantidade suficiente para entrar em produção. Por exemplo, no caso de requisitos de capacidade táticos, o reforço da protecção por adição de armadura vai resultar num aumento do peso e, por conseguinte, diminuir a mobilidade; aumentar o poder de fogo através da instalação de uma arma maior forçará a equipe de designer para aumentar a armadura, portanto, o peso do tanque retendo mesmo volume interno para garantir a eficiência da tripulação durante o combate. No caso do Abrams MBT que tem bom poder de fogo, velocidade e armadura, essas vantagens são contrabalançadas por notadamente alto consumo de combustível do seu motor, que em última análise reduz a sua gama e, em um sentido mais amplo a sua mobilidade.

Desde a Segunda Guerra Mundial, a economia da produção tanque regidas pela complexidade da fabricação e custo, eo impacto de um determinado projeto de tanque em logística e recursos de manutenção de campo, também foram aceitos como importantes para determinar quantos tanques de uma nação pode pagar para campo na sua estrutura de força.

Alguns modelos de cisternas que foram desdobradas em números significativos, tais como Tiger I e M60A2 provou ser demasiado complexo ou caro para fabricar, e fez pressão insustentável sobre o apoio de serviços de logística das forças armadas. A acessibilidade do projeto, portanto, tem precedência sobre os requisitos de capacidade de combate. Em nenhum lugar foi este princípio ilustrado melhor do que durante a Segunda Guerra Mundial, quando dois projetos Aliadas, o T-34 eo M4 Sherman, embora ambos os projetos simples que aceitaram compromissos de engenharia, foram utilizadas com sucesso contra designs mais sofisticados da Alemanha que eram mais complexos e caros de produzir, e mais exigentes em matéria de logística sobrecarregados da Wehrmacht. Dado que a tripulação do tanque vai passar a maior parte de seu tempo ocupado com a manutenção do veículo, a simplicidade de engenharia tornou-se a principal restrição no projeto de tanque desde a Segunda Guerra Mundial, apesar dos avanços nas tecnologias de mecânica, elétrica e eletrônica.

Desde a Segunda Guerra Mundial, o desenvolvimento do tanque incorporou experimentando com alterações mecânicas significativas para o projeto de tanque enquanto se concentra em avanços tecnológicos em muitos subsistemas do tanque para melhorar seu desempenho. No entanto, um número de novos modelos têm aparecido ao longo deste período com sucesso misto, incluindo o Soviética TI-1 e T-64 em poder de fogo, eo israelense Merkava e sueco S-tanque em proteção, enquanto durante décadas os EUA de M551 permaneceu o único destacável tanque de luz de pára-quedas.

Tanque de engenharia de projeto

O índio Suspensão hidropneumática de Arjun MBT no trabalho, enquanto se move ao longo de uma faixa colisão.

Um notável autor sobre o assunto de engenharia de projeto do tanque Richard M Ogorkiewicz delineou os sub-sistemas de engenharia básica seguintes que são comumente incorporados desenvolvimento tecnológico do tanque:

• Mobilidade dos tanques (através de design de chassis)
• Tanque Motores
• Tanque Transmissões
• Suspensões e Órgãos de rolamento
• Mecânica dos Solos com veículo
• Canhões antitanque e Munição
• Balística e Mecânica do Guns Tanque
• Visão e sistemas de mira
• Illuminating e Sistemas de Visão Noturna
• Sistemas de controle de incêndio por armas principais e auxiliares
• Gun Control Systems
• Armas guiadas
• Proteção Armour
• Configuração de Tanques

Para o acima podem ser adicionados sistemas de unidades de comunicação e contramedidas anti-tanque eletrônicos, tripulação ergonômico e sistemas de sobrevivência (incluindo a supressão de chama), e provisão para atualização tecnológica. A maioria dos projetos de tanques raramente sobreviveram toda sua vida útil sem alguma melhoria ou modernização, especialmente em tempos de guerra, incluindo alguns que mudou quase irreconhecível, como a mais recente israelense Versões Magach.

As características de um tanque são determinados pelos parâmetros de desempenho requeridos para o tanque. Os obstáculos que devem ser percorridos afetar os veículos da frente e perfis traseiros. O terreno que está prevista para ser atravessada determina a pressão no solo faixa que pode ser permitido para ser exercida para que o terreno particular.

Capacidades ofensivas

Rifling de 105 milímetros Royal Ordnance L7 arma tanque.

O principal arma de todos os tanques modernos é uma única, larga montado arma calibre em um atravessando totalmente torre mount arma. A pistola de tanque é um smoothbore arma capaz de disparar perfurante energia cinética penetradores (KEP), também conhecido como armor-perfuração sabot devoluções (APDS), e / ou Armor Piercing fin estabilizado sabot devoluções (APFSDS) e alta anti-tanque explosivo (HEAT) conchas, e / ou alta cabeça abóbora explosiva (HESH) e / ou antitanque mísseis guiados (ATGM) para destruir alvos blindados, bem como alto explosivo (HE) conchas para atingir alvos moles ou fortificações. Canister tiro pode ser usado em situações de combate próximos ou urbanas, onde o risco de bater com as forças amigas estilhaços de HE rodadas é inaceitavelmente alto.

A giroscópio é usado para estabilizar a arma principal, permitindo que ele seja efetivamente apontou e disparou na "short parada" ou em movimento. Armas de tanques modernos também são comumente equipado com isolante jaquetas térmicas para reduzir arma barril entortar causada por irregular expansão térmica, Evacuadores furo para minimizar os fumos que entram na cabine da tripulação e, por vezes,focinho freios para minimizar o efeito dorecuo na precisão etaxa de incêndio.

Tradicionalmente, a detecção do alvo invocado identificação visual. Isto foi realizado a partir de dentro do tanque através telescópicos periscopios; ocasionalmente, no entanto, comandantes do tanque iria abrir a escotilha para ver os arredores de fora, o que melhorou o conhecimento da situação, mas incorreu na pena de vulnerabilidade para franco-atiradores, especialmente na selva e condições urbanas. Embora vários desenvolvimentos na detecção do alvo ter ocorrido especialmente nos últimos tempos, estes métodos ainda são prática comum.

Um M1 Abrams disparo

Em alguns casos rifles manchando foram usadas confirmam adequada trajetória e alcance a um alvo. Estes rifles manchando foram montados co-axial para a arma principal, e disparou munições tracer balisticamente combinado com a própria arma. O artilheiro iria acompanhar o movimento da rodada marcador em vôo, e no momento do impacto com uma superfície dura, que daria fora de um flash e uma nuvem de fumaça, após o que a arma principal foi imediatamente demitido. No entanto, estes têm sido quase sempre substituído pelo equipamento rangefinding laser.

Tanques modernos também usam sofisticados intensificação luz e equipamentos de imagem térmica para melhorar a capacidade de combate da noite, com mau tempo e em fumaça. A precisão das armas modernas do tanque é empurrado para o limite mecânico por informatizados sistemas de controle de fogo. Um sistema de controle de fogo usa um telêmetro a laser para determinar o intervalo para o alvo, um termopar, anemômetro e cata-vento para corrigir os efeitos do tempo e um sistema de referenciamento focinho para corrigir a temperatura arma barril, deformação e desgaste. Dois avistamentos de um alvo com a faixa-finder permitir o cálculo do movimento alvo vetor . Esta informação é combinada com o movimento conhecido do tanque e os princípios da balística para calcular a elevação e visam ponto que maximiza a probabilidade de atingir o alvo.

Normalmente, os tanques de transportar armamento menor calibre para a defesa de curto alcance onde o fogo da arma principal seria ineficaz, por exemplo quando se envolver infantaria, veículos leves ou aeronave. um complemento típico de armas secundárias está montada uma metralhadora de uso geral coaxial com a arma principal, e uma pesada metralhadora antiaérea no telhado da torre. Estas armas são frequentemente variantes de os utilizados por infantaria modificado, e portanto utilizar os mesmos tipos de munições.

Contramedidas

O russo T-90 é equipado com um sistema de protecção de "três camadas":
1: armadura Composite na torre
2:Terceira geraçãoKontakt-5 ERA
3: Shtora-1 contramedidas suite.

A medida de protecção de um tanque é a combinação de sua capacidade de evitar a detecção, para evitar ser atingido por fogo inimigo, sua resistência aos efeitos do fogo inimigo, e sua capacidade de sofrer danos enquanto ainda completar o seu objectivo, ou, pelo menos, proteger a sua tripulação. Em comum com a maioria dos tipos de unidade, os tanques estão sujeitas a riscos adicionais em ambientes de combate arborizadas e urbanas que em grande parte anular as vantagens do poder de fogo de longo alcance e mobilidade do tanque, limitar as capacidades de detecção da tripulação e pode restringir torre travessia. Apesar dessas desvantagens, tanques de retenção de alta capacidade de sobrevivência contra a geração anterior de granadas de foguete em todos os ambientes de combate em virtude da sua armadura.

No entanto, tão eficaz e avançada como blindagem tornou-se, a capacidade de sobrevivência contra o tanque mais recente geraçãotandem-ogivas de mísseis anti-tanque é uma preocupação para os planejadores militares. Por exemplo, a RPG-29 a partir de 1980 é capaz de penetrar o casco armadura frontal do Challenger II e também conseguiu danificar um M1 Abrams.

Evitar a detecção

Do PLATipo 99 tanque compintura de camuflagem disruptiva

Um tanque evita detecção utilizando a doutrina doCCD:camuflagem (parece o mesmo que o entorno), ocultação (não pode ser visto) edecepção (parece algo mais).

Trabalhando contra os esforços para evitar a detecção é o fato de que um tanque é um objeto metálico grande, com um distintivo, angular silhueta que emite copiosa calor e ruído. Consequentemente, é difícil para camuflar efetivamente um tanque de casco-se na ausência de alguma forma de cobertura ou ocultação (por exemplo, madeiras). O tanque torna-se mais fácil detectar quando se deslocam (normalmente, sempre que ele está em uso), devido ao grande, auditiva distintivo, vibração e assinatura térmica de sua usina. Trilhas do tanque e nuvens de poeira também trair movimento tanque passado ou presente. Tanques desligado são vulneráveis ​​à infra-vermelho detecção devido às diferenças entre a condutividade térmica e, portanto, a dissipação de calor do tanque metálico e seus arredores. De perto o tanque pode ser detectado mesmo quando desligado e totalmente escondido devido à coluna de ar quente acima do tanque eo cheiro de diesel.

Cobertores térmicos diminuir a taxa de redes de emissão de calor e de camuflagem usar uma mistura de materiais com diferentes propriedades térmicas para operar na infra-vermelho, bem como a espectro visível. camuflagem tenta quebrar a aparência distinta e silhueta de um tanque. A adopção de uma posição turret-down ou casco-down reduz a silhueta visível de um tanque, bem como proporcionar a proteção adicional de uma posição em desenfiamento

O russo Nakidka kit camuflagem foi projetado para reduzir o óptica , térmica, infravermelho e de radar assinaturas de um tanque, de modo que a aquisição do tanque seria difícil. De acordo com Nii Stali, os designers de Nakidka, Nakidka reduziria as probabilidades de detecção via "visual e infravermelho próximo bandas em 30%, a banda térmica por 2-3 vezes, banda radar por seis vezes, e radar banda-térmico para níveis quase fundo. "

Armour

Os britânicos Challenger II estão protegidos pela segunda geraçãoarmadura Chobham

Para proteger eficazmente o tanque e sua tripulação, armadura tanque deve conter uma grande variedade de ameaças antitanque. A protecção contra a penetração de energia cinética e anti-tanque (HEAT) granadas explosivas altas disparados por outros tanques é de primordial importância, mas blindagem de tanques também visa proteger contra infantaria mísseis antitanque, ATGMs, antitanque minas, bombas, diretos visitas de artilharia, e (menos muitas vezes) nuclear, ameaças biológicas e químicas, qualquer um dos quais poderia desativar ou destruir um tanque ou da sua tripulação.

Placa de armadura de aço foi o primeiro tipo de armadura. Os alemães pioneira no uso de rosto aço temperado durante a Segunda Guerra Mundial, e os soviéticos também alcançou uma melhor proteção com tecnologia de armadura inclinada. Desenvolvimentos da Segunda Guerra Mundial também escrito o eventual condenação de armadura de aço homogêneo com o desenvolvimento de ogivas em forma de carga, exemplificadas pela Panzerfaust e armas de infantaria de bazuca que foram letalmente eficaz, apesar de algum sucesso inicial com armadura espaçados. Minas magnéticas levou ao desenvolvimento de pasta anti-magnético e pintura.

Britânicospesquisadores tanque deu o próximo passo com o desenvolvimento deChobham armadura, ou, mais geralmentearmadura composta, incorporandocerâmica eplásticosem umamatriz de resina entre chapas de aço, o que proporcionou uma boa protecção contraarmas de calor.ogivas cabeça Squash levou aforros armadura anti-Spall , eKEPS levaram à inclusão de materiais exóticos, como uma matriz deurânio empobrecido em uma configuração blindada composta.

Jaqueta esporte blindagem reactiva (ERA) blocos explosivos em um M-60 israelense

Blindagem reactiva consiste em pequenas caixas metálicas explosivas-cheia que detonam quando atingido pelo jato metálica projetada por uma ogiva HEAT explodir, causando suas placas de metal para interrompê-lo. ogivas em tandem derrotar uma blindagem reactiva, fazendo com que a armadura para detonar prematuramente. Reativa armadura moderna se protege da ogivas em tandem por ter uma placa de metal da frente mais grossa para evitar a carga precursor de detonar o explosivo da blindagem reactiva. Armaduras reactivos também podem reduzir as capacidades de penetração de energia cinética penetradores por deformação do penetrador com as placas de metal sobre a armadura reativa, reduzindo assim a sua eficácia contra a armadura principal do tanque.

Lançadores de granadas que podem rapidamente implantar umacortina de fumaça que é opaco àluz infravermelha, para escondê-lo a partir do visualizador térmica de outro tanque. O moderno Shtora "soft-kill" contramedida sistema fornece proteção adicional, interferindo com inimigo alvo e sistemas de controle de fogo e empastelamento deSACLOS guiadaATGMs.

Sistemas de protecção activa

IDFMerkava Mk4 tanque com Troféu APS ("מעיל רוח") durante o treinamento

A última geração de medidas de proteção para tanques são sistemas de protecção activa, particularmente "hard-kill". O Soviete Drozd, o russo Arena, o israelense troféu e Iron Fist, polonês ERAWA (no PT-91), e os americanos sistemas Rápida Matar mostram a potencial de melhorar drasticamente a proteção de tanques contra mísseis, RPGs e potencialmente ataques KEP, mas preocupações sobre a zona de perigo para as tropas nas proximidades desmontados permanecem. Quanto a 2011, apenas o israelense sistema Trophy proteção ativa, instalado no Merkava Mk4, foi comprovada combate, como ele conseguiu interceptar foguetes RPG e vários mísseis anti-tanque durante missões operacionais na Faixa de Gaza fronteira.

Mobilidade

Dois 2s alemães Leopard Exército demonstrar as suascapacidades de profundidade vadeando

A mobilidade de um tanque é descrito pelo seu campo de batalha ou mobilidade tática, a sua mobilidade operacional, e sua mobilidade estratégica. Mobilidade tática pode ser dividido em primeiro lugar em agilidade, descrevendo o tanque de aceleração, frenagem, velocidade e taxa de volta em vários terrenos, e em segundo lugar livre de obstáculos: a capacidade do tanque de viajar por cima de obstáculos, como paredes verticais baixos ou trincheiras ou através da água. Mobilidade operacional é uma função da faixa de manobra; mas também de tamanho e peso, e as limitações resultantes sobre opções para manobra.

Mobilidade estratégica

Mobilidade estratégica é a capacidade dos tanques de uma força armada para chegar em uma oportuna, eficaz, e forma sincronizada. Para boa mobilidade transportabilidade por via aérea estratégica é importante, o que significa que o peso eo volume deve ser mantida dentro das capacidades de transporte aéreo designadas.

Unidas muitas vezes estocar tanques suficientes para responder a qualquer ameaça sem ter que fazer mais tanques como muitos desenhos sofisticados só podem ser produzidos a uma taxa relativamente baixa. Os militares dos EUA, por exemplo, mantém MBT 6000 em armazenamento.

Mobilidade tática

M1 Abrams descarga deveículo Cushioned Landing Craft Air.

Agilidade do tanque é uma função do peso do depósito, devido à sua inércia enquanto manobra e a sua pressão sobre o solo, a potência de saída da instalação central e o tanque e transmissão de criação faixa. Além disso, terreno acidentado efetivamente limita a velocidade do tanque através do estresse que coloca na suspensão e da tripulação. Um grande avanço nesta área foi alcançado durante a Segunda Guerra Mundial, quando os sistemas de suspensão melhorados foram desenvolvidos que permitiu um melhor desempenho cross-country e demissão limitada em movimento. Sistemas como o mais cedo ou mais tarde Christie suspensão de torção-bar desenvolvido por Ferdinand Porsche melhorou drasticamente o desempenho cross-country do tanque e mobilidade global.

Os tanques são altamente móvel e capaz de viajar sobre a maioria dos tipos de terreno, devido às suas faixas contínuas e suspensão avançado. As faixas dispersar o peso do veículo sobre uma grande área, o que resulta em menos pressão sobre o solo. Um tanque pode viajar a cerca de 40 quilômetros por hora (25 mph) em terreno plano e até 70 quilômetros por hora (43 mph) em estradas, mas, devido à tensão mecânica este lugares no veículo e de uma estirpe logístico na entrega de combustível e manutenção do tanque, estes devem ser considerados velocidades "estouro" que convidam falha mecânica de sistemas de motor e transmissão. Consequentemente, os transportadores tanque de rodas e infra-estrutura ferroviária é usada sempre que possível para o transporte tanque de longa distância. As limitações de mobilidade tanque de longo alcance pode ser visto em nítido contraste com a de rodas veículos blindados de combate. A maioria das operações blitzkrieg foram realizados no ritmo de pedestres de 5 quilômetros por hora (3,1 mph), e que só foi alcançada nas estradas da França.

Na falta de engenheiros de combate, a maioria dos tanques são limitados vadeando rios. A profundidade Fording típico para MBT é de aproximadamente 1 metro (3,3 pés), sendo limitada pela altura do motor de admissão de ar e a posição do condutor. Tanques modernos, como o russo T-90 eo alemão I Leopard e tanques Leopard II pode ford a uma profundidade de 3 a 4 metros, quando devidamente preparado e equipado com um snorkel para fornecer ar para a tripulação e do motor. Tripulações dos tanques costumam ter uma reação negativa em relação fording profundo, mas acrescenta uma margem considerável para surpresa e flexibilidade tática em operações de passagem de água através da abertura de novas e inesperadas vias de ataque.

Tanques anfíbios são especialmente concebidos ou adaptados para operações na água, mas eles são raros em exércitos modernos, sendo substituído por finalidade-construídasveículos de assalto anfíbios ouveículos blindados em assaltos anfíbios.avanços como aponte móvel EFA eMT-55 tesouras ponte têm também reduziu o impedimento ao tanque de avançar que os rios colocados na Segunda Guerra Mundial.

O M1 Abrams é alimentado por uma potência 1.500 eixo (1.100 kW)HoneywellAGT 1500 motor de turbina a gás, dando-lhe uma velocidade máxima controlada de 45 mph (72 km / h) em estradas pavimentadas, e 30 mph (48 km / h) cruzada país.

Usina de energia do tanque fornece energia cinética para mover o tanque, e de energia elétrica através de um gerador de componentes, tais como os de rotação da torre motores e sistemas eletrônicos do tanque. A usina tanque tem evoluído a partir predominantemente gasolina e adaptado aeronáuticas ou automóvel de grande cilindrada motores durante a Primeira Guerra Mundial e II, através de motores a diesel para avançados multi-combustível de motores diesel, e poderoso (por unidade de peso), mas com fome de combustível em turbinas a gás o T-80 e M1 Abrams.

Tanque de potência no contexto:

Tripulação

A maioria dos tanques modernos na maioria das vezes têm quatro tripulantes, sendo este reduzido para três, dependendo se umauto-loader é instalado, estes são os:

• Commander - O comandante é responsável por comandar o tanque, mais frequentemente em conjunto com outros tanques e infantaria de apoio, o comandante dispõe de todos os dispositivos de visão redondas em vez de os limitados do motorista e artilheiro
• Driver - O condutor conduza o tanque, o controlador frequentemente também serve como o mecânico do tanque do dia-a-dia
• Artilheiro - O artilheiro é responsável porcolocando a arma
• Loader - O carregador carrega a arma, com uma rodada apropriado para o destino. Em tanques com auto-carregadeiras esta posição é omitido.

Durante a história, os membros da tripulação têm variado de apenas dois para uma dúzia. Por exemplo pré-WW2 tanques franceses foram anotados por ter uma tripulação de dois homens, em que o comandante tinha excesso de trabalho para carregar e disparar a arma, além de comandar o tanque. Tanques da Primeira Guerra Mundial foram desenvolvidos com tecnologias imaturas, além da tripulação necessária ao homem as múltiplas armas e metralhadoras até quatro tripulantes quando necessário para conduzir o tanque-o motorista que atuou como comandante do veículo e que está aberta os freios, ele iria conduzir através de ordens a seus homens-engrenagens, um co-piloto para operar a caixa de velocidades e do acelerador, duas engrenagens homens-um em cada pista que iria orientar definindo um lado ou do outro para a marcha lenta permitindo a pista do outro lado para matou o tanque para um lado.

Com a Segunda Guerra Mundial, os tanques com torres múltiplas provou impraticável, e como a torre única em um desenho do casco baixo tornou-se padrão, as equipes ficaram padronizados em torno de uma tripulação de quatro ou cinco. Nesses tanques com um quinto membro da tripulação que estava sentado na maioria das vezes no casco ao lado do motorista e operado a metralhadora casco além de atuar como um co-piloto ou operador de rádio.

Bem projetado estações de tripulação, dando a considerações inerentes a conforto e ergonomia, são um fator importante na eficácia de combate de um tanque, uma vez que limita a fadiga e acelera as ações individuais.

Comando, controlo e comunicações

Exército alemão 2A6M Leopard incorporatecnologia campo de batalha em rede

Comandando e coordenar tanques no campo sempre foi sujeito a problemas específicos, particularmente na área das comunicações, mas em exércitos modernos, estes problemas foram parcialmente atenuadasem rede,integradossistemas que permitem comunicações e contribuir para o reforço daconsciência situacional.

Cedo

Blindada anteparas, o ruído do motor, intervindo terreno, poeira e fumaça, e da necessidade de operar "abotoado" são malefícios graves para a comunicação e levar a um sentimento de isolamento para pequenas unidades de tanques, veículos individuais e tripulantes de tanques. Os rádios foram então não portátil ou suficientemente robusto para ser montado em um tanque, embora o código Morse transmissores foram instalados em alguns Mark IV em Cambrai como veículos de mensagens. Anexando um telefone de campanha para a parte traseira faria se tornou uma prática apenas durante a próxima guerra. Durante a Primeira Guerra Mundial, quando estes falharam ou foram indisponível, relatórios de situação foram enviados de volta para a sede por algumas tripulações liberando pombos-correio através de brechas ou escotilhas e comunicações entre veículos foi realizada utilizando sinais de mão, portáteis bandeiras do semáforo que continuaram em uso no Exército Vermelho / mensageiros exército soviético através da segunda e frios guerras, ou a pé ou a cavalo montado.

Moderno

Merkava Mark 4tanque de guerra está equipado com um sistema de gerenciamento de batalha C4IS digital.

No campo de batalha moderno um intercomunicador montado no capacete equipe fornece comunicações internas e um link para a rede de rádio, e em alguns tanques de um intercomunicador externo na parte traseira do tanque fornece a comunicação com a infantaria co-operativo. Redes de rádio empregam rádio procedimento voz para minimizar a confusão e "conversa".

Um desenvolvimento recente em equipamentos e doutrina AFV é a integração de informações do sistema de controle de fogo, telêmetro laser, Sistema de Posicionamento Global e informações sobre o terreno via endurecidos especificação militar eletrônica e uma rede campo de batalha para exibir informações sobre os alvos inimigos e unidades amigas em um monitor na tanque. Os dados do sensor podem ser provenientes de tanques, aviões, nas proximidades UAVs ou, no futuro infantaria (como os EUA projecto Guerreiro futuro da força). Isso melhora do comandante do tanque consciência situacional e capacidade para navegar no campo de batalha e selecionar e engajar alvos. Além de aliviar o esforço de informação, registando automaticamente todos os pedidos e acções, as encomendas são enviadas através da rede com sobreposições de texto e gráficos. Isto é conhecido como guerra rede-centric por os EUA, Rede Capability Ativado (Reino Unido), ou Sistema de Gerenciamento de Batalha Exército Digital צי"ד ( Israel ).

Etimologia

A palavra tanque foi aplicado pela primeira vez aos "landships" britânicos em 1915, antes que entrou em serviço, para manter o seu carácter secreto. Várias explicações sobre a origem precisa do termo foram sugeridos, incluindo:

1. Surgiu em fábricas britânicas tornando os cascos dos primeiros carros de combate: operários e possíveis espiões estavam a ser dado a impressão de que eles estavam construindo móveistanques de água para oexército britânico, mantendo, assim, a produção de um segredo viatura de combate.
2. O termo foi usado pela primeira vez em um relatório secreto sobre a nova arma motorizado apresentado aWinston Churchill, entãoprimeiro lorde do Almirantado, pela British Army Lt.-Col.Ernest Swinton.
3. Estados biografia de Winston Churchill ", para disfarçar o dispositivo, desenhos foram marcados 'carregadores de água para a Rússia." Quando foi apontado isso pode ser encurtado para " WC para a Rússia ", os desenhos foram novamente rotuladas" tanques de água para a Rússia. "Eventualmente a arma foi chamado apenas de um tanque. (Na verdade, o protótipo foi referido como um carregador de água para Mesopotâmia [ver abaixo]. A conexão da Rússia é que alguns dos primeiros tanques de produção foram marcadas em russo "com cuidado a Petrogrado," como medida de segurança adicional.)

Em sua autobiografia, Albert Stern (secretário do Comité de Landships, mais tarde chefe da Guerra Departamento de Abastecimento Mecânica) contou que era Thomas Macnamara ( Parlamentar e Secretário Financeiro do Almirantado) "que sugeriu por causa do sigilo, para alterar o título do Comité de Landships." Para ideia de Sir Eustace Tennyson-d'Eyncourt de "portador de água" não era popular com Stern que escreveu "no governo escritórios, departamentos e comitês sempre são conhecidos por suas iniciais. Por esta razão eu, como secretário, considerado o título proposto totalmente inadequado . Em nossa busca por um termo sinônimo, mudamos a palavra "portador de água" para "Tanque", e tornou-se o "Abastecimento Tank" ou o Comitê "TS". É assim que essas armas vieram a ser chamados "tanques". " Swinton afirma: "Desde o 24 de dezembro de 1915, o tanque sempre foi conhecido como tal, e não houve confusão quanto à sua nomenclatura." Seus Notas sobre o emprego de tanques , na qual ele usa a palavra por toda parte, foi publicado em janeiro 1916.

(* O WC iniciais são uma abreviatura britânica para um armário de água;. Em outras palavras, um vaso sanitário Infelizmente, mais tarde na guerra uma série de tanques Mk IV foram equipados com arpões para remover arame farpado Eles foram designados "cortadores de fio" e. tinha as letras grandes "WC" pintado em sua armadura traseira.)

Stern diz, " nós mudou a palavra. " O tenente-coronel. Swinton também afirma que ele também sugeriu o nome nessa reunião. No entanto, em julho de 1918, Popular Science Monthly relatou: "Porque um companheiro da Royal Society histórico tem involuntariamente enganado o público britânico quanto à origem dos famosos "tanques", Sir William Tritton, que projetou e construiu-los, publicou o história real de seu nome ... Desde que foi obviamente desaconselhável para anunciar razão de ser para o mundo que ele era conhecido como o "Unidade de Demonstração de instrução". Nas ordens de produção, casco "de Little Willie" foi chamado de "Little Willie" a " carregador de água para a Mesopotâmia. "; ninguém sabia o casco foi concebido para ser montado em um caminhão Naturalmente, o portador de água começou a ser chamado de um" tanque "Então, o nome passou a ser usada por gerentes e capatazes da loja, até. agora ele tem um lugar no vocabulário do exército e provavelmente será tão conhecido na história de todos os tempos. " Pode ser d'Eyncourt tinha conhecimento desta prática e, portanto, sugeriu o nome ao Comitê de Landships. Em qualquer caso, a palavra estava em uso por membros do Comitê vários meses antes de ordens de produção tinha sido colocada.

Stern diz o tanque palavra "agora foi adotada por todos os países do mundo". Isso não é inteiramente correto. A palavra foi adotada na maioria das línguas, incluindo russo. Alguns países, no entanto, usar nomes diferentes. Na França, o uso da palavra Inglês foi rejeitado em favor de caracteres d'assaut ("veículos de assalto") ou simplesmente chars . Na Alemanha, os tanques são geralmente referidos como "Panzer" (lit. "armadura"), uma forma abreviada do termo completo " Panzerkampfwagen ", literalmente" veículo blindado de combate ". No mundo árabe, os tanques são chamados Dabbāba (depois de um tipo de motor de cerco). Em italiano , um tanque é um " caminhão armato "(lit." vagão armado "), sem referência à sua armadura. Noruega utiliza o termo stridsvogn e Suécia, o semelhante Stridsvagn ("carruagem", lit. "batalha wagon"), enquanto a Dinamarca usa kampvogn (lit. batalha vagão). Finlândia utiliza panssarivaunu (vagão blindado), embora TANKKI também é usada coloquialmente. O nome polaca czołg , derivado do verbo czołgać się ("rastejar"), é usado, descreve o modo de movimento da máquina e a sua velocidade. Em japonês, o termo Sensha ( 戦車 , lit. "veículo de batalha") é usado, e este termo é igualmente emprestado para o coreano como jeoncha (전차 /戰車); literatura chinesa mais recente usa o Inglês derivado坦克tǎnkè (tanque), em oposição a戰車zhànchē (veículo de batalha) usado em dias anteriores.