Lotnisko Białystok-Krywlany

Z Wikipedii

Lotnisko Białystok-Krywlany
Typ	cywilne
Właściciel lub zarządca	Aeroklub Białostocki
Kod IATA	QYY
Kod ICAO	EPBK
Współrzędne	53°06'18" N 23°10'29" E
Wysokość n.p.m.	153 m
Drogi startowe
Kierunek 08/26:	trawa, 950 m
Kierunek 01/19:	trawa, 880 m
Kierunek 14/32L:	trawa, 830 m
Kierunek 14/32R:	trawa, 830 m
Strona internetowa

Lotnisko Białystok-Krywlany - lotnisko trawiaste z nieczynną betonową drogą startową położone na południu Białegostoku i oddalone od centrum miasta o około 5 km, otoczone Lasem Solnickim.

Lotnisko obecnie jest wykorzystywane przede wszystkim przez Aeroklub Białostocki oraz Podlaski Oddział Straży Granicznej. Niedaleko budynku aeroklubu swoją siedzibę ma białostocki zespół lotnictwa sanitarnego Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Lotnisko dysponuje czterema trawiastymi drogami startowymi na kierunku:

• 08/26 (rozmiary: 950 m x 200 m),
• 01/19 (880 m x 200 m),
• 14R/32L (830 m x 10 m),
• 14L/32R (830 m x 40 m).

Betonowa droga startowa na kierunku 14/32 jest wyłączona z użytku z powodu złego stanu technicznego.

Spis treści 1 Koncepcje przyszłego zagospodarowania 2 Przypisy 3 Zobacz też 4 Linki zewnętrzne

[edytuj] Koncepcje przyszłego zagospodarowania

Ten artykuł lub sekcja zawiera informacje na temat planowanego lotniska. Zawarte tutaj treści mogą się zmieniać wraz z postępem budowy.

Zaistniało kilka koncepcji zagospodarowania tego terenu:

• Najpopularniejszą było przekształcenie go w lokalne lotnisko pasażerskie z utwardzoną drogą startową o długości 1420 m, zdolne obsługiwać samoloty zabierające do 50 osób. Dyskusja na ten temat toczyła się od wielu lat, ale mimo tego do niedawna żadne wiążące decyzje nie zapadły. Pomysł ten ma zarówno orędowników, jak i przeciwników. Jako alternatywę dla Krywlan w sprawie powstania lotniczego portu pasażerskiego dla Białegostoku wymienia się Topolany.
• Utworzenie parku technologicznego - miejsca w którym mogłyby być realizowane inwestycje naukowe, przemysłowe i tym podobne.
• Jako ciekawostkę należy też wspomnieć pomysł kilku polityków, aby przeznaczyć ten atrakcyjny inwestycyjnie teren pod budowę dużego kościoła katolickiego.

27 czerwca 2007 podano w prasie, że Urząd Lotnictwa Cywilnego zgodził się na ulokowanie tu regionalnego portu lotniczego, pod warunkiem, że jego droga startowa będzie dłuższa niż projektowana do tej pory: co najmniej 1950 m, a najlepiej 2100 m. Władze miasta i województwa przyjęły ten warunek, przy okazji wynegocjonując wyłączenie 100 ha z 233 ha terenu lotniska na park technologiczny. Nowy projekt lotniska z wydłużoną drogą startową został już zlecony firmie CAD z Warszawy, która przygotowała poprzedni projekt, który kilka tygodni wcześniej uzyskał poparcie przedstawiciela Komisji Europejskiej z planowanym wsparciem w sumie 60 mln zł. Nowa koncepcja spowoduje potrzebę wycięcia znacznie większego obszaru otaczającego lasu, który należy do Lasów Państwowych, co będzie miało poważne ekologiczne konsekwencje dla miasta, jak również będzie wymagało, oprócz kosztów operacji, ok. 70 mln zł w finansowym odszkodowaniu wymaganym przez prawo, które ma zniechęcać od ulokowywania inwestycji na terenach leśnych. Inwestorem lotniska będzie Urząd Marszałkowski województwa, a miasto, jako właściciel terenu, musi przygotować odpowiedni miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego. Cały proces do uruchomienia ruchu pasażerskiego jest szacowany na co najmniej 3 lata.^{[1] [2]}

Przypisy

[edytuj] Zobacz też

• polskie porty lotnicze
• polskie lotniska
• Krywlany

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Strona aeroklubu białostockiego

 To jest tylko zalążek artykułu związanego z lotnictwem i Białymstokiem. Jeśli możesz, rozbuduj go.