Lotnisko Piła

Z Wikipedii

Lotnisko Piła
Typ	cywilne, sportowe, powojskowe
Kod ICAO	EPPI
Miasto	Piła, Polska
Strefa czasowa UTC	+1
Współrzędne	53°10'08" N 16°42'35" E
Wysokość n.p.m.	83 m
Rok otwarcia	1913
Drogi startowe
Kierunek 03C/21C:	Beton, 2 400 x 60 m
Kierunek 03L/21R:	Trawa, 700 x 100 m
Kierunek 03L/21R:	Trawa, 450 x 150 m
Kierunek 09/27:	Trawa, 750 x 150 m
Częstotliwości radiowe
Kwadrat:	KWADRAT 122,4 MHz
Port:	PORT 124,5 MHz
Strona internetowa

Lotnisko w Pile - dawne lotnisko wojskowe, obecnie wykorzystywane przez Aeroklub Ziemi Pilskiej, położone na północno–zachodnich obrzeżach miasta Piła, ok. 2 km od centrum.

[edytuj] Historia

Lotnisko powstało w 1913 przy założonym wówczas oddziale fabryki samolotów Albatros Flugzeugwerke. Znacznie rozbudowano je pod koniec lat 30. XX wieku i w czasie II wojny światowej. W tym czasie w dawnej fabryce Albatros znajdowały się zakłady remontowe samolotów Hansen, w których naprawiano m.in. odrzutowce. Istniał tu wówczas obóz przejściowy dla jeńców cywilnych, a następnie obóz pracy. Po wojnie infrastrukturę lotniczą kompleksu dostosowano do obsługi samolotów odrzutowych. Od 1952 do 1998 stacjonował na nim 6 Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Infrastruktura techniczna lotniska wybudowana została w latach 80. ubiegłego wieku.

[edytuj] Informacje techniczne

Lotnisko posiada cztery drogi startowe oraz liczne drogi kołowania. Główna droga startowa, betonowa, ma wymiary 2400 x 60 metrów i wybudowana jest na kierunku 03/21. Dwie krótkie trawiaste drogi startowe o wymiarach 700 x 100 m i 450 x 150 m leżą po obu stronach betonowej drogi startowej i dodatkowa trawiasta droga startowa na kierunku 09/27 ma wymiary 750 x 150 m. Lotnisko ma nietypowy układ północ-południe, kiedy to większość lotnisk w Polsce ma układy typu zachód-wschód. Centralna płaszczyzna postoju samolotów (CPPS) usytuowana jest prostopadle do pasa startowego i posiada 26 miejsc postojowych dla samolotów bojowych Su-22. W swojej infrastrukturze technicznej lotnisko posiada: park samochodowy, budynki koszarowe i magazynowe, dwie składnice materiałów pędnych i smarów (MPS), dwa hangary oraz 40 schronohangarów (14 w strefie północno-wschodniej i 26 w strefie południowo-zachodniej). Większość infrastruktury lotniskowej pochodzi z lat 80. XX wieku, jednak część budynków skrywa nadal tajemnice z czasów II wojny światowej. Od 2004 padają propozycje wykorzystania lotniska do regionalnego ruchu pasażerskiego. Obecnie trwają rozmowy posła Platformy Obywatelskiej - Adama Szejfelda z kanadyjskim przewoźnikiem Air Service nad zagospodarowaniem terenów pilskiej bazy lotniczej.

Około 18 lipca 2006 odbyło się spotkanie inwestorów w sprawie pilskiego lotniska. Na spotkaniu byli przedstawiciele kilku spółek, między innymi Philips Lighting Poland. Padła propozycja reaktywacji lotniska i stworzenia dużej bazy cargo.

[edytuj] Katastrofy i wypadki lotnicze

17 maja 1989 godz. 7.57 (Su-22M4 n/b 4602) - Porucznik pilot przygotował się do pokazu pilotażu na małej wysokości dla ówczesnego premiera. W wyniku przeciągnięcia samolotu stracił panowanie nad maszyną. Doszło do zderzenia z ziemią przy pasie startowym na terenie lotniska. Pilot niestety nie zdążył się katapultować i zginął. Samolot doszczętnie się spalił.
20 grudnia 1989 (Su-22UM3K n/b 104) - Podczas nocnego lądowania na lotnisku w Pile na skutek nadmiernego zniżenia (błędu pilota), samolot zahaczył o korony drzew. Piloci dzięki prędkości poderwali maszynę do góry na wysokość ok. 60 metrów i zdołali się katapultować. Samolot spadł kilkaset metrów od drogi Piła-Wałcz. Eksplodował i doszczętnie się spalił.
4 czerwca 1993 (Su-22M4 n/b 3619) - W trakcie startu doszło do awarii i wyłączenia silnika. Pilot pomyślnie katapultował się na wysokości 20 metrów. Po tym incydencie powrócił jeszcze do latania. Samolot spłonął po zderzeniu z ziemią.
30 września 2006 (Zodiak CH 601) - Wypadek ultralekkiego samolotu - awionetki. Przyczyną wypadku była awaria silnika BMW zaraz po starcie. Pilot który kończył szkolenie zginął, drugi pilot (instruktor) przeżył.
14 lipca 2007 godz. 16.39 (SZD-30 Pirat) - Pilot, przeszkalając się na nowy typ szybowca, uległ wypadkowi. Na wysokości stu metrów mężczyzna zaczął robić zakręt, lecz przeciągnął ten manewr, co zakończyło się korkociągiem i w efekcie szybowiec rozbił się o ziemię, a pilot zmarł w szpitalu.