Port lotniczy Zielona Góra-Babimost

Z Wikipedii

Port lotniczy Zielona Góra-Babimost

Kod IATA	IEG
Kod ICAO	EPZG
Miasto	Babimost, Polska
Strefa czasowa UTC	+1
Współrzędne	52°08'19" N 15°47'55" E
Wysokość n.p.m.	59 m
Statystyki ruchu (2007), źródło
Liczba pasażerów	6 739 (-18,96%)
Cargo	0 t
Liczba operacji	714 (-35,50%)
Drogi startowe
Kierunek 06/24:	Beton, 2 500 m
Strona internetowa

Port lotniczy Zielona Góra-Babimost - jedyny port lotniczy z obsługą pasażerską w województwie lubuskim. Obszar oddziaływania portu liczy około 3 mln osób mieszkających w zachodniej Wielkopolsce oraz na ziemi lubuskiej. Stanowi 11. najruchliwszy polski port lotniczy.

[edytuj] Położenie

Port lotniczy jest położony przy miejscowosci Nowe Kramsko, na północny wschód od aglomeracji zwanej Trójmiastem Lubuskim (Sulechów, Zielona Góra, Nowa Sól - łącznie 200 tys. mieszkańców). Jest on dobrze połączony drogowo z jej największą miejscowością, Zieloną Górą (118 tys.), leżącą 34 km na południowy zachód, do której dotrzeć można drogą szybkiego ruchu w mniej niż 30 minut. Ten czas przejazdu skrócił się po ukończeniu obwodnicy Sulechowa. Teraz 80% dojazdu z Zielonej Góry do portu odbywa się drogami szybkiego ruchu.

Port znajduje się na granicy z Wielkopolską. Odległość drogowa do Poznania wynosi 95 km. Większość tej drogi stanowi autostrada, której węzeł znajduje się w odległości ok. 30 km od portu.

Możliwy jest również dojazd koleją: 10 km od portu jest ulokowany duży węzeł kolejowy w Zbąszynku. W wypadku znacznego rozwoju ruchu, połączenie kolejowe można by przedłużyć do terminalu portu, bowiem nieopodal istnieje bocznica, sugerująca przyszłe kończenie biegu pociągów z Poznania i Gorzowa Wielkopolskiego tamże.

[edytuj] Wyposażenie

Port lotniczy posiada terminal lotniczy (przepustowość: 150 tys. pasażerów rocznie). Teren portu zajmuje 450 ha. Zabudowa portu zawiera m.in. terminal pasażerski, terminal cargo, budynki technicznego zabezpieczenia, oraz 16 hangarów samolotowych (każdy o powierzchni 320 m²), które mogą służyć jako magazyny towarowe.

Na lotnisku działa lotnicze przejście graniczne w godzinach 06.00-20.00, po wcześniejszym uzgodnieniu z wyprzedzeniem 48 godzin. W porcie funkcjonuje Lotniskowy Komisariat Policji. Port jest strzeżony przez całą dobę. Nie jest objęty normami hałasu, co powoduje, że port może być użytkowany całodobowo.

Lotnisko może obsłużyć różne typy samolotów pasażerskich i transportowych, m.in. Boeing 737/B747/B757/B767/B777/B787, Airbus A320, Tu-154, ATR 42/ATR 72, Embraer 170, Ił-62/Ił-76, C-17.

Lotnisko nie posiada systemu wspomagania lądowania przy ograniczonej widzialności ILS.

[edytuj] Historia

Port lotniczy był wojskowym lotniskiem po II wojnie światowej.

Od 25 marca 2001 do 1 września 2004 istniało stałe połączenie pasażerskie z Warszawą z międzylądowaniem w Poznaniu. Po 15 miesiącach przerwy wznowiono loty 28 listopada 2005, dwa razy dziennie.

Następnie, po ograniczeniach wprowadzonych przez LOT 25 marca 2007, zakontraktowane przez LOT samoloty linii Jet Air typu BAe Jetstream 32 odlatywały rano i przylatywały wieczorem raz dziennie (brak odlotu w niedziele; brak przylotu w soboty), a podróż trwała około 75 minut (brak międzylądowania w Poznaniu). Obecnie, niezależnie od LOT-u, Jet Air obsługuje te loty jako własne.

W czerwcu 2007 samorządy Zielonej Góry i województwa lubuskiego podpisały wstępną umowę z zarządcą portu, Przedsiębiorstwem Państwowym "Porty Lotnicze" (PPL) mającą na celu przekształcenie części istniejącej infrastruktury portu w znaczący lotniczy port towarowy (ang.: cargo) dla zachodniej Polski i wschodnich Niemiec.^[1]