Lotnisko Opole-Polska Nowa Wieś

Z Wikipedii

Lotnisko Opole-Polska Nowa Wieś
Drewniany hangar - obecnie należy do Aeroklubu Opolskiego
Typ	sportowe
Właściciel lub zarządca	Aeroklubu Opolskiego im. Lotników Powstania Warszawskiego
Kod IATA	QPM
Kod ICAO	EPOP
Miasto	Opole (Polska Nowa Wieś), Polska
Strefa czasowa UTC	+1
Współrzędne	50°37'57" N 17°46'58" E
Wysokość n.p.m.	188 m
Rok otwarcia	1937
Drogi startowe
Kierunek 07/25:	Trawa, 750 x 100 m
Kierunek 13L/31R:	Trawa, 650 x 100 m
Kierunek 13R/31L:	Trawa, 650 x 100 m
Częstotliwości radiowe
Kwadrat (Aero):	KWADRAT/AERO 122.20 MHz
Strona internetowa

Lotnisko Opole-Polska Nowa Wieś (kod ICAO: EPOP) - lotnisko sportowe Aeroklubu Opolskiego im. Lotników Powstania Warszawskiego. Zlokalizowane jest w Polskiej Nowej Wsi, w odległości 15 km od centrum Opola, na ternie gminy Komprachcice.

[edytuj] Infrastruktura

Lotnisko posiada trzy trawiaste drogi startowe w ramach pola wzlotów:

centralną na kierunku 07/25 o wymiarach 750 m x 100 m,
dwie równoległe do siebie, wytyczone na lewo i prawo od centralnej:
- na kierunku 13L/31R o wymiarach 650 m x 100 m,
- na kierunku 13R/31L o wymiarach 650 m x 100 m.

Na terenie lotniska znajdują się również hangar i budynek biurowy aeroklubu. Lotnisko sąsiaduje z jednostką wojskową. Lotnisko ma połączenie z Opolem miejską linią autobusową nr 8 (przystanek około 1 km od lotniska).

[edytuj] Historia

Budowa lotniska rozpoczęła się w 1936. Oficjalnie miało to być jedno z wielu w tej części Śląska lotnisk sportowych (Fliegerhorst Neudorf O/S.), ale planowanych przez Naczelne Dowództwo Wehrmachtu i umiejscawianych w miejscach ważnych strategicznie. Podobne powstały m.in. w Kamieniu Śląskim (Fliegehorst Groß Stein), Strzelcach Opolskich (Fliegehorst Gross Strehlitz) czy Ligocie Dolnej koło Góry św. Anny (Fliegehorst Nieder Ellguth). Dużym atutem była bliskość granicy z Polską (15-20 minut lotu), dzięki czemu mogło być wykorzystywane nie tylko do szkolenia pilotów i jako baza zaopatrzeniowa, ale również w akcjach zbrojnych.

Obszar pod przyszłe lotnisko zakupiono z rąk prywatnych oraz od Nadleśnictwa Tułowice (Oberförsterei Tillowitz). Miejsce z trzech stron było otoczone lasem, a kilka stojących tam budynków mieszkalnych wykupiono, mieszkańcom natomiast wybudowano domy w innej części wsi.

Podczas budowy do niezbędnych prac zatrudniano miejscowych chłopów. Pole startowe miało powierzchnię 800 na 750 metrów, powstało wiele drewnianych baraków, stawianych na granitowo-ceglanych podmurówkach (w jednym znajdowało się kasyno oficerskie, w innym szpital polowy i izba chorych). Do lotniska doprowadzono nitkę kolejową, która łączyła się z linię Opole - Nysa. Na obrzeżach powstały 23 bunkry-magazyny (Munitionslager) na amunicję oraz bomby lotnicze. Następnie wybudowano trzy hangary tunelowe stalowe i jeden drewniany, liczne pomieszczenia zaopatrzeniowe, zbiorniki na materiały płynne oraz duże zaplecze gospodarczo-kwaterunkowe. Z założenia lotnisko miało być samowystarczalne.

Uroczystego otwarcia dokonano w 1937. W 1939 do Fliegerhorst Neudorf O/S. przeniesiono tzw. "sportową Grupę Lotniczą" (Lutfsportgruppe) z lotniska Jeżów Sudecki (Grunau) ze słynną pilotką doświadczalną Hanną Reitsch w składzie. W trakcie kampanii wrześniowej z lotniska startowały samoloty i bombowce, a lotnisko odwiedził sam Adolf Hitler (10 września) oraz Hermann Goering (12 września).

Hangar stalowy nadal pozostaje pod administracją wojskową

W grudniu 1939 utworzono przy lotnisku szkolę lotniczą (Flugschule A/B 116 Neudorf O/s.). Funkcjonowała do czerwca 1941, a następnie przeniesiono ją, a w jej miejsce otworzono szkołę pilotów wojskowych FFS A/B 4 (Flugzeugführerschule). Zapotrzebowanie na pilotów wpływało na intensywność szkoleń i ich poziom - mieszkańcy okolicznych wsi nazywali pieszczotliwie adeptów Asphaltpiloten (asfaltowi piloci). Szkoła działała do końca 1944.

W styczniu 1945 lotnisko znalazło się w zasięgu ostrzału Armii Czerwonej. Ostatnimi hitlerowskimi jednostkami, które opuściły teren 19 marca były estońskie oddziały Waffen-SS. Czerwonoarmiści zajęli je praktycznie bez walki.

Obecnie teren byłego Fliegerhorst Neudorf O/S. nalezy do Aeroklubu Opolskiego, ale część pozostaje w rękach wojska. Wiele budynków istnieje do dzisiaj - drewniany hangar Luftwaffe służy cywilom, pozostałe wojsku. W pobliskim lesie znajdują się ruiny innych budynków; linia kolejowa do jednostki wojskowej jest jednak cały czas czynna.

[edytuj] Bibliografia

Informacje techniczne o lotnisku EPOP, AIP Polska, [1] (wymaga nieodpłatnej rejestracji). Stan z 2007-09-27.
M.Leśniewski, Historia pewnego poligonu..., Odkrywca 3 / 2007.