Grand Prix Hiszpanii Formuły 1
Z Wikipedii
| Grand Prix Hiszpanii | |
 |
|
 Circuit de Catalunya |
|
| Pełna nazwa | Gran Premio de Espańa Telefonica |
| Lokalizacja | Barcelona, Hiszpania |
| Szczegóły | |
| Organizowany | 38 (1950, 1954, 1968-1979, 1981, 1986-2008) |
| Długość okrążenia | 4,63 km |
| Liczba okrążeń | 66 |
| Dystans | 305,26 km |
| Ostatnie wyniki (sezon 2008) | |
| Pole position |  K. Räikkönen(1:21.813, Ferrari) |
| Podium | K. Räikkönen (1h38m19,051, Ferrari)  F. Massa(+0:03,228, Ferrari)  L. Hamilton(+0:04,187, McLaren) |
| Najszybsze okrążenie | K. Räikkönen (1:21,670, Ferrari) |
Grand Prix Hiszpanii to wyścig Formuły 1, który jest organizowany na torze Circuit de Catalunya pod Barceloną.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Pierwsze Grand Prix odbyło się w 1913 r. Brały w nim udział zwykłe uliczne samochody. Wyścig odbywał się na ulicznej trasie o długości 300 km w Guadarrama, na drodze Valladolid, niedaleko Madrytu.
Inne wyścigi motorowe odbywały się w Hiszpanii dużo wcześniej. Jednym z bardziej znanych był Catalan Cup w 1908 i 1909 roku, który odbywał się wokół Sitges, niedaleko Barcelony. Obydwa wyścigi wygrał Jules Goux, przyczyniając się do spopularyzowania wyścigów w Katalonii. Entuzjazm do tej formy sportu przyczynił się do decyzji o budowie dwu kilometrowego toru wokół Sitges, który jest znany jako Sitges-Terramar. Tor gościł Grand Prix Hiszpanii w 1923 r.
Po pierwszym wyścigu tor popadł w problemy finansowe, a Grand Prix zostało przeniesione na tor Circuito Lasarte w Lasarte na północnym wybrzeżu. Po roku 1936 w Hiszpanii rozpoczęła się wojna domowa i wyścigi przestały być organizowane. W roku 1946 wyścig powrócił w formie Penya Rhin Grand Prix, organizowanym na torze Pedralbes Circuit w Barcelonie.
Hiszpania powróciła do międzynarodowego kalendarza dopiero w 1951 r., zostając umieszczona na liście eliminacji Mistrzostw Świata Formuły 1. Wyścig organizowano na ulicznym torze Pedralbes. Po tragedii w Le Mans, która spowodowała zwiększenie standardów bezpieczeństwa widzów, Grand Prix zostało wyrzucone z kalendarza.
W roku 1967 Hiszpania powróciła do sportów motorowych. Royal Automobile Club of Spain posiadał tor Jarama na północy Madrytu, a Katalonia tor Montjuich Park w Bracelonie. Wyścig, który nie był zaliczany do mistrzostw miał miejsce tego roku na torze Jarama, wygrał go Jim Clark w samochodzie Lotus.
W sezonie 1968 tor Jarama gościł Grand Prix Hiszpanii. Od tego czasu wyścig miał być rozgrywany na przemian na torze Jarama i Montjuïc.
W sezonie 1975, podczas Grand Prix rozgrywanym na torze Montjuich, doszło do tragedii. Podczas sesji treningowych pojawiły się obawy co do bezpieczeństwa toru. Podwójny zwycięzca wyścigu, Émerson Fittipaldi, wycofał się w ramach protestu zaledwie po jednym okrążeniu. Na 26 okrążeniu wyścigu, samochód Rolfa Stommelena rozbił się zabijając czterech widzów. Wyścig został zatrzymany, a za jego zwycięzcę uznano Jochena Massa, który został nagrodzony tylko połową punktów.
Grand Prix Hiszpanii na torze Jarama było organizowane do 1981 r., potem wyścig został usunięty z kalendarza. W roku 1985 podjęto decyzję o budowie toru w Jerez, co miało pomóc w rozwoju turystyki. Circuito Permante de Jerez został ukończony przed sezonem 1986 i stał się miejscem zaciętej walki pomiędzy Ayrtonem Senną i Nigelem Manselem. Przekroczyli oni metę z różnicą 0.014 sekundy, na korzyść Senny.
W sezonie 1990 po raz ostatni Grand Prix Hiszpanii gościło na torze w Jerez (tor gościł jeszcze w sezonie 1994 i 1997 Grand Prix Europy). Podczas treningów Martin Donnelly rozbił się na zakręcie z bardzo dużą szybkością, doszczętnie niszcząc samochód i odnosząc poważne obrażenia.
Od sezonu 1991 do czasów obecnych wyścig organizowany jest na torze Circuit de Catalunya w Barcelonie. Pierwszy wyścig wygrał Nigel Mansell, a za rok powtórzył ten sukces. W sezonie 1993 najlepszy okazał się Alain Prost. Później wygrywał tu Damon Hill i podwójnie Michael Schumacher. W sezonie 1997 wygrał tu późniejszy mistrz, Jacques Villeneuve. Od sezonu 1998 rozpoczęła się zwycięska passa Miki Häkkinena, która została przerwana przez Michaela Schumachera w sezonie 2001 po tym jak na ostatnim okrążeniu w samochodzie Fina zepsuło się sprzęgło. Niemiec wygrywał tu przez kolejne trzy sezonu. W sezonie 2005 swoje trzecie w karierze zwycięstwo odniósł tu kolejny Fin, Kimi Räikkönen. Rok później, przed własną publicznością triumfował tu Fernando Alonso.
[edytuj] Tory
- Guadarrama (1913)
- Sitges-Terramar (1923)
- Circuitio Lasarte (1926-1935)
- Pedralbes Circuit (1950, 1954)
- Circuito del Jarama (1967, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976-1981)
- Montjuïc (1969, 1971, 1973, 1975)
- Circuito Permante de Jerez (1986-1990)
- Circuit de Catalunya (od 1991 r.)
[edytuj] Zwycięzcy Grand Prix Hiszpanii
Ilość zwycięstw (kierowcy):
- 6 - Michael Schumacher
- 3 - Mika Häkkinen, Nigel Mansell, Alain Prost, Jackie Stewart
- 2 - Mario Andretti, Émerson Fittipaldi, Kimi Räikkönen, Ayrton Senna
- 1 - Fernando Alonso, Patrick Depailler, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Damon Hill, Graham Hill, James Hunt, Niki Lauda, Felipe Massa, Jochen Mass, Gilles Villeneuve, Jacques Villeneuve
Ilość zwycięstw (producenci podwozi):
- 11 - Ferrari
- 8 - McLaren
- 6 - Lotus, Williams
- 1 - Alfa Romeo, Benetton, Ligier, March, Matra, Renault, Tyrrell Racing
Ilość zwycięstw (producenci silników):
[edytuj] Zwycięzcy Grand Prix Hiszpanii poza Formułą 1
| Sezon | Kierowca | Konstruktor | Tor | |
|---|---|---|---|---|
| 1980 |  Alan Jones |
Williams-Ford | Jarama | Wyniki |
| 1967 | Jim Clark |
Lotus-Ford | Jarama | Wyniki |
| 1935 |  Rudolf Caracciola |
Mercedes-Benz | Lasarte | Wyniki |
| 1934 |  Luigi Fagioli |
Mercedes-Benz | Lasarte | Wyniki |
| 1933 |  Louis Chiron |
Alfa Romeo | Lasarte | Wyniki |
| 1930 | Achille Varzi |
Maserati | Lasarte | Wyniki |
| 1929 | Louis Chiron |
Bugatti | Lasarte | Wyniki |
| 1928 | Louis Chiron |
Bugatti | Lasarte | Wyniki |
| 1927 |  Robert Benoist |
Delage | Lasarte | Wyniki |
| 1926 | Meo Constantini |
Bugatti | Lasarte | Wyniki |
| 1923 | Albert Divo |
Sunbeam | Sitges-Terramar | Wyniki |
| 1913 | Carlos de Salamanca |
Rolls Royce | Guadarrama | Wyniki |
| Sezon | Kierowca | Konstruktor | Tor |
[edytuj] Zobacz też
- Grand Prix Europy - inny wyścig rozgrywany obecnie w Hiszpanii
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona toru Catalunya (ca) (es) (en) (fr)
1951 • 1954 • 1968 • 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1981 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007• 2008
Grand Prix w sezonie 2008:
GP Australii • GP Malezji • GP Bahrajnu • GP Hiszpanii • GP Turcji • GP Monako • GP Kanady • GP Francji • GP Wielkiej Brytanii • GP Niemiec • GP Węgier • GP Europy • GP Belgii • GP Włoch • GP Singapuru • GP Japonii • GP Chin • GP Brazylii
Planowane Grand Prix:
GP Abu Zabi (2009) • GP Indii (2010) • GP Korei Południowej (2010)
Grand Prix organizowane w przeszłości:
GP Argentyny • GP Austrii • GP Holandii • GP Las Vegas • GP Luksemburga • GP Meksyku • GP Maroka • GP Pacyfiku • GP Pescara • GP Portugalii • GP RPA • GP San Marino • GP USA • GP USA - Wschód • GP USA - Zachód • GP Szwecji • GP Szwajcarii • Indianapolis 500
