Arado Ar 65
Z Wikipedii
Arado Ar 65 | |
Dane podstawowe | |
Państwo | Niemcy |
Producent | Arado |
Typ | samolot myśliwski |
Konstrukcja | jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji metalowo-drewnianej |
Załoga | 1 |
Historia | |
Data oblotu | 1931 |
Lata produkcji | 1931-1936 |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 BMW VI |
Moc | 750 kM (559 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 11.20 m |
Długość | 8.40 m |
Wysokość | 3.42 m |
Powierzchnia nośna | 35,07 m² |
Masa | |
Własna | 1510 kg |
Startowa | 1930 kg |
Osiągi | |
Prędkość maksymalna | 300 km/h |
Pułap praktyczny | 7600 m |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 x km MG 17 kal. 7,92 mm | |
Użytkownicy | |
Niemcy, Bułgaria |
Arado Ar 65 - niemiecki samolot myśliwski, dwupłat, będący zmodyfikowaną i nieco powiększoną wersją samolotu Arado Ar 64.
Samolot został opracowany na przełomie lat 20. i 30. jako konstrukcja, mająca zastąpić Arado Ar 64. Zmiany w porównaniu z Ar 64 obejmowały poza powiększeniem rozmiarów także wymianę silnika z gwiazdowego na rzędowy. Mimo, iż wzrosła masa nowego płatowca, samolot wykazywał niezłe własności lotne. W związku z czym zdecydowano o podjęciu produkcji seryjnej. W sumie, w latach 1931-1936 wyprodukowano ok. 160 egzemplarzy. Stosowany w lotnictwie niemieckim przez krótki okres jako samolot myśliwski, później do szkolenia pilotów w tajnych szkołach Luftwaffe. Jego następcą był Arado Ar 68.
Dwanaście samolotów Ar 65 służyło w siłach powietrznych Bułgarii.
[edytuj] Linki zewnętrzne
Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie
|
|
Samoloty doświadczalne i inne
|
|
Prototypy i projekty
|
Ao 225 • Ar 77 • Ar 80 • Ar 81 • Ar 195 • Ar 197 • Ar 198 • Ar 199 • Ar 340 • Ar 396 • Ba 349 • Bv 40 • Ha 137 • Ha 140 • Bv 142 • Bv 144 • Bv 155 • Bv 238 • Do 19 • DFS 228 • DFS 346 • Fi 98 • Fi 99 • Fi 256 • Fw 57 • Fw 159 • Ta 183 • Fw 191 • He 118 • He 280 • Ho 229 • Ju 85 • Ju 89 • Ju 187 • Ju 288 • Hs 122 • Hs 124 • Hs 125 • Hs 127 • Hs 128 • Hs 130 • Hs 132 • Ju 322 • Bf 161 • Bf 162 • Me 263 • Me 264 • Me 309 • Me 509 • Me 609 • Me P.1101
|