Bücker Bü 181
Z Wikipedii
Bücker Bü 181 Bestmann | |
Bücker Bü 181 Bestmann |
|
Dane podstawowe | |
Państwo | Niemcy |
Producent | Bücker Flugzeugbau |
Typ | samolot sportowy, szkolno-treningowy, łącznikowy |
Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe |
Załoga | 2 |
Historia | |
Data oblotu | 29 czerwca 1939 |
Lata produkcji | 1942-1954 (po 1945 w Czechosłowacji i Egipcie |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 silnik rzędowy Hirth HM-504 |
Moc | 100 KM (74 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 10,60 m |
Długość | 7,85 m |
Wysokość | 7,85 m |
Powierzchnia nośna | 13,50 m² |
Masa | |
Własna | 475 kg |
Startowa | 800 kg |
Osiągi | |
Prędkość maksymalna | 210 km/h |
Prędkość przelotowa | 180 km/h |
Prędkość wznoszenia | 3,4 m/s |
Pułap | 4600 m |
Zasięg | 1000 km |
Długotrwałość lotu | 4 godz. |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
Czechosłowacja, Niemcy, Polska, Szwecja, Szwajcaria, Egipt | |
Rzuty | |
Bücker Bü 181 Bestmann – niemiecki samolot sportowy, szkolno-treningowy i łącznikowy z okresu II wojny światowej
[edytuj] Historia
Samolot Bücker Bü 181 Bestmann został skonstruowany w niemieckich zakładach lotniczych Bücker Flugzeugbau, które specjalizowały się w budowie samolotów sportowych i był kontynuacją wcześniejszych samolotów tej firmy: Bücker Bü-131 Jungmann i Bücker Bü-133 Jungmeister.
Pierwszy prototyp tego samoloty powstał w 1939 r. a jego oblot miał miejsce 29 czerwca 1939 roku. Do produkcji seryjnej samolot Bücker Bü 181 Bestmann został skierowany w 1942 r. i był produkowany w Niemczech do 1945 r. Po zakończeniu II wojny światowej był produkowany w Egipcie oraz Czechosłowacji. W Czechosłowacji nosił oznaczenie Zlin-281 i Zlin-381 (oznaczenie wojskowe C-106). Jego produkcja trwała aż do 1954 r.
[edytuj] Użycie w lotnictwie
Samolot Bücker Bü 181 Bestmann był używany w Luftwaffe jako samolot szkolno-treningowy oraz łącznikowy.
Pod koniec wojny w 1945 r. kilkanaście samolotów tego typu zostało uzbrojonych w 4 pancerzownice Panzerfaust, które umieszczono na górnej i dolnej części płatów, poza płaszczyzną obrotu śmigła. Z tak uzbrojonych samolotów zorganizowano jednostkę lotniczą o nazwie 3PzJgST, którą użyto w ramach Volkssturmu do walki z czołgami.
Samoloty tego typu używane były także w lotnictwie szwedzkim i szwajcarskim. A po II wojnie światowej używano ich także w lotnictwie cywilnym w aeroklubach także w Polsce.
[edytuj] Opis konstrukcji
Samolot Bücker Bü 181 Bestmann był jednosilnikowym dolnopłatem o konstrukcji mieszanej. Podwozie klasyczne – stałe, z kółkiem ogonowym. Kabina załogi zakryta z dwoma miejscami umieszczonymi obok siebie.
Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie
|
|
Samoloty doświadczalne i inne
|
|
Prototypy i projekty
|
Ao 225 • Ar 77 • Ar 80 • Ar 81 • Ar 195 • Ar 197 • Ar 198 • Ar 199 • Ar 340 • Ar 396 • Ba 349 • Bv 40 • Ha 137 • Ha 140 • Bv 142 • Bv 144 • Bv 155 • Bv 238 • Do 19 • DFS 228 • DFS 346 • Fi 98 • Fi 99 • Fi 256 • Fw 57 • Fw 159 • Ta 183 • Fw 191 • He 118 • He 280 • Ho 229 • Ju 85 • Ju 89 • Ju 187 • Ju 288 • Hs 122 • Hs 124 • Hs 125 • Hs 127 • Hs 128 • Hs 130 • Hs 132 • Ju 322 • Bf 161 • Bf 162 • Me 263 • Me 264 • Me 309 • Me 509 • Me 609 • Me P.1101
|